也難怪航空工業(yè)集團(tuán)會(huì)有這樣的想法，盡管上層沒(méi)有給中國(guó)騰飛額外劃撥一分錢(qián)的經(jīng)費(fèi)，更沒(méi)有多余的資金支持，但這種全額、足數(shù)甚至是超額的美元轉(zhuǎn)換人民幣的返還卻比經(jīng)費(fèi)劃撥的效果還要管用。

　　更何況，中國(guó)騰飛每年的利潤(rùn)都在億美元之間，上繳的利潤(rùn)只占中國(guó)騰飛創(chuàng)匯利潤(rùn)的60%左右，自身還留存100億美元左右的外匯利潤(rùn)，這些錢(qián)可是由中國(guó)騰飛自由支配的，年底只要向上級(jí)外匯管理部門(mén)提交資金流向即刻。

　　也就是說(shuō)，中國(guó)騰飛可以不受限制的在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家采購(gòu)各類(lèi)先進(jìn)設(shè)備，與之相比航空工業(yè)集團(tuán)就悲催得多，由于自身外匯利潤(rùn)有限，想要采購(gòu)國(guó)外設(shè)備需要另行申請(qǐng)外匯兌換額度，若是再算上審批和決策的時(shí)間，整個(gè)流程繁瑣的能讓人直接裂開(kāi)。

　　由此可以看出上層對(duì)中國(guó)騰飛還是很看重的，基于此，航空工業(yè)集團(tuán)即便很想讓中國(guó)騰飛這個(gè)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手徹底撲街，但因?yàn)樯蠈拥木S護(hù)也只能收斂鋒芒，任由中國(guó)騰飛的航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空試驗(yàn)臺(tái)順利上馬。

　　然而航空工業(yè)集團(tuán)盡管對(duì)上層偏心中國(guó)騰飛各種檸檬精，也覺(jué)得中國(guó)騰飛在發(fā)展下去必然會(huì)成為他們整個(gè)航空工業(yè)集團(tuán)的生死大敵，但讓他們慶幸的是，在大推力重型航空發(fā)動(dòng)機(jī)這一局上，航空工業(yè)集團(tuán)取得了決定性的勝局。

　　基于此，可以直接奠定未來(lái)年國(guó)內(nèi)軍用作戰(zhàn)飛機(jī)領(lǐng)域的基本格局，中國(guó)騰飛依舊只能做配套，航空工業(yè)集團(tuán)還是亦如現(xiàn)在這般做主導(dǎo)。

　　航空工業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層之所以由于如此判斷是基于中國(guó)騰飛一腳踩進(jìn)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空試驗(yàn)臺(tái)這個(gè)大坑，以及大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)超長(zhǎng)研制周期的基本判斷。

　　要知道航空工業(yè)集團(tuán)所屬的航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空試驗(yàn)臺(tái)可是在50年代末規(guī)劃，60年代開(kāi)始籌建，到90年代在完成的超大工程，光建設(shè)周期就耗費(fèi)了30年，前后兩代人辛苦付出才有了國(guó)內(nèi)首座航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空試驗(yàn)臺(tái)的落成。

　　尤其可見(jiàn)這東西的復(fù)雜性和難度。

　　中國(guó)騰飛即便是資金充裕，想要在短時(shí)間內(nèi)完成幾乎是不可能，哪怕是加班加點(diǎn)，整個(gè)建設(shè)周期也要8到10年才能見(jiàn)成效。

　　問(wèn)題是到那是，航空工業(yè)集團(tuán)的重型航空發(fā)動(dòng)機(jī)仿制項(xiàng)目早已開(kāi)花結(jié)果，哪怕中國(guó)騰飛爆肝拼了，5年時(shí)間拿下航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空試驗(yàn)臺(tái)，可大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)20年的研制周期擺在那兒呢，即便中國(guó)騰飛在上有了一定的基礎(chǔ)，那也得花個(gè)5到8年的時(shí)間去完善。

　　如此前前后后，沒(méi)個(gè)一代人的時(shí)間，中國(guó)騰飛根本就別想在大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)上有什么建樹(shù)。

　　正因?yàn)槿绱�，航空工業(yè)集團(tuán)上下對(duì)中國(guó)騰飛上馬航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空試驗(yàn)臺(tái)，并硬扛著“瀾滄江”型號(hào)不下馬很有些吃味兒，但也沒(méi)怎么放在心上，因?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的基本規(guī)律就擺在那兒呢，除非是外星人附體，否則就算是美國(guó)人也擺脫不了這種強(qiáng)大規(guī)律的影響。

　　然而此時(shí)此刻，湯莉莉在屏幕上所展示的“瀾滄江”大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)，明眼人一看就知道絕不是什么概念設(shè)計(jì)，而是應(yīng)該完成長(zhǎng)時(shí)間試車(chē)的成熟產(chǎn)品，因?yàn)槠聊簧险故镜牟⒉皇歉拍钤O(shè)計(jì)圖，而是一張用真實(shí)圖片營(yíng)造出的透視細(xì)節(jié)圖。

　　要知道，從中國(guó)騰飛的航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空試驗(yàn)臺(tái)落成到現(xiàn)在不過(guò)才兩年的時(shí)間，中國(guó)騰飛就把“瀾滄江”項(xiàng)目給搞出來(lái)了？

　　這怎么可能！

　　不過(guò)會(huì)場(chǎng)內(nèi)的驚訝、愕然、不解、疑惑和難以置信并沒(méi)有影響臺(tái)上湯莉莉平穩(wěn)沉著的語(yǔ)氣，而是調(diào)整了下遙控器，屏幕上的航空發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)旋轉(zhuǎn)，很快分解開(kāi)來(lái)，最后留下一個(gè)由燃燒室、一級(jí)渦輪和二級(jí)渦輪組成的核心機(jī)，然后將激光筆點(diǎn)在其上：“或許有人會(huì)問(wèn)，我們的‘瀾滄江’項(xiàng)目怎么進(jìn)展這么快，成熟度會(huì)不會(huì)不高，在這里我給大家打個(gè)保票，我們的‘瀾滄江’大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟度非常高，因?yàn)槠渲兴鶓?yīng)用的技術(shù)，都是我們中國(guó)騰飛打磨多年的成熟技術(shù)……”

　　說(shuō)著，湯莉莉在核心機(jī)上畫(huà)了個(gè)圈圈朗聲說(shuō)道：“就比如說(shuō)我們這款型核心機(jī)，屬于典型的第三代核心機(jī)，相較于前幾代單轉(zhuǎn)子核心機(jī)，第三代核心機(jī)我們采用了雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，增加了后部的二級(jí)渦輪，從而提高了核心機(jī)的整體功率。

　　與此同時(shí)在通過(guò)先進(jìn)耐熱材料和其他相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，我們提高了第三代核心機(jī)的渦輪前溫度，目前裝備在‘瀾滄江’大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)的型核心機(jī)的渦輪前溫度開(kāi)爾文，即1600攝氏度，從而令我們的第三代核心機(jī)擁有27兆瓦的循環(huán)功率……”

　　話(huà)音未落，湯莉莉再次按下手里的遙控器，屏幕上的核心機(jī)再次分解，隨即湯莉莉用激光筆點(diǎn)著幾個(gè)部件繼續(xù)介紹道：“型核心機(jī)的優(yōu)異性能并非我們用什么新技術(shù)堆砌出來(lái)的，恰恰相反，其中的很多材料和技術(shù)都是我們中國(guó)騰飛打磨十多年的成熟產(chǎn)品。

　　就比如說(shuō)燃燒室使用的高性能陶瓷基復(fù)合材料，其基礎(chǔ)來(lái)源于十年前開(kāi)發(fā)的試驗(yàn)性陶瓷材料，當(dāng)時(shí)的實(shí)驗(yàn)材料就可以承受1450攝氏度的高溫，并在我們的2.5代核心機(jī)上進(jìn)行了測(cè)試，之后隨著我們?cè)谔沾苫�制備和金屬支撐體方面的技術(shù)進(jìn)一步完善，該材料正式投產(chǎn)，并賦予中國(guó)騰飛的材料命名編號(hào)系列，從而得到廣泛應(yīng)用。

　　和殲—8E所使用的系列航空發(fā)動(dòng)機(jī)上尾噴口，燃燒室甚至是渦輪盤(pán)，都不同程度的應(yīng)用系列陶瓷基復(fù)合材料，在這個(gè)基礎(chǔ)上我們總結(jié)以往系列使用的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，開(kāi)發(fā)出性能更為優(yōu)異的高性能陶瓷基復(fù)合材料，作為型核心機(jī)燃燒室的主材，從而令其燃燒室具備1800攝氏度的持續(xù)耐高溫能力，極限高溫耐受度可以達(dá)到2200攝氏度……”

　　“湯莉莉同志，型核心機(jī)燃燒室的持續(xù)耐高溫能力是1800攝氏度，目前渦輪前溫度只有1600攝氏度，也就是說(shuō)型核心機(jī)還有提升的空間？”

　　沒(méi)等湯莉莉把話(huà)說(shuō)完，一位海軍領(lǐng)導(dǎo)忍不住開(kāi)口問(wèn)道，湯莉莉微笑著點(diǎn)點(diǎn)頭：“那是當(dāng)然，否則下一代作戰(zhàn)飛機(jī)豈不是又要得心臟�。俊�

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