這段話在屏幕上閃爍了兩下便慢慢隱去，旋即畫面迅速切換，一幅幅騰飛工匠們專注的生產(chǎn)場(chǎng)景，取得的傲人成就不斷沖擊著劉小林的那雙已然驚訝的雙眸。


　　“這……這……這是董事長(zhǎng)辦公室嗎？”


　　也不知道過(guò)了多久，劉小林總算是問(wèn)出了心底里的疑問(wèn)，莊建業(yè)卻意味深長(zhǎng)的答道：“為什么不是呢？要知道他們才是我們中國(guó)騰飛能走到今天的核心和支柱，你看這邊……”


　　說(shuō)著，莊建業(yè)抬手指向門口的第一幅油畫，上面是一位年過(guò)半百的老者，操弄著最為普通的銑床，加工著一個(gè)彎曲度極為復(fù)雜的片狀零件。


　　雖然老邁，但眼神卻出奇的專注，一雙干枯而有力的手僅僅握著銑床的操縱臺(tái)，穩(wěn)穩(wěn)的用刀具進(jìn)行著極為精細(xì)的加工。


　　油畫旁邊是一行小字，鞠闊海（），中國(guó)騰飛首位騰飛工匠，歷任永宏飛機(jī)制造廠鉗工班班長(zhǎng)，永宏廠第二十三分廠機(jī)加工車間主任，騰飛集團(tuán)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造專家委員會(huì)高級(jí)顧問(wèn)……


　　“鞠老爺子最厲害的地方在與能用最普通的機(jī)加工設(shè)備生產(chǎn)出極為復(fù)雜的彎曲曲面兒，當(dāng)初我們剛從二十三分廠改組為騰飛制造廠，準(zhǔn)備在無(wú)人機(jī)上一款小渦扇，需要渦扇葉片擁有極高的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，從而保證推力的輸出，這就要求風(fēng)扇葉片要有一個(gè)復(fù)雜的彎曲曲面才能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。


　　可惜當(dāng)時(shí)我們騰飛制造廠是一窮二白，根本沒(méi)有這類風(fēng)扇葉片的專用加工設(shè)備，至于生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)就更別提了，眼瞅著這個(gè)難點(diǎn)要將整個(gè)產(chǎn)品卡死，鞠老爺子主動(dòng)請(qǐng)纓，接下這個(gè)艱巨的任務(wù)。”


　　說(shuō)著莊建業(yè)看向墻上那幅展現(xiàn)鞠師傅加工風(fēng)扇葉片的油畫，仿佛回到了十幾年前那個(gè)激情創(chuàng)業(yè)的年代，緩緩的再次開(kāi)口：“鞠老爺子帶著幾個(gè)徒弟吃住車間連軸轉(zhuǎn)，終于在三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)利用最普通的車床、銑床和磨床硬是做出了符合要求的風(fēng)扇葉片，誤差精度不超過(guò)0.02mm，奠定了我們騰飛系崛起的基礎(chǔ)。”


　　頓了一下，莊建業(yè)忽然想到了什么，又補(bǔ)充了一句：“鞠師傅所加工的風(fēng)扇葉片就是現(xiàn)如今普遍裝備國(guó)內(nèi)各領(lǐng)域的小型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。”


　　一聽(tīng)是小型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的突破者，劉小林頓時(shí)肅然起敬，沒(méi)辦法，要說(shuō)現(xiàn)如今中國(guó)騰飛航發(fā)類產(chǎn)品哪個(gè)最知名，自然是奠定中國(guó)騰飛航發(fā)基礎(chǔ)的系列小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)。


　　它不但被廣泛用于巡航導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈以及無(wú)人機(jī)上，更是作為當(dāng)初麥道公司認(rèn)證過(guò)的航空動(dòng)力輔助裝置，獲得了美國(guó)以及歐洲的航空適航證，成為中國(guó)騰飛手中唯一一款能夠推向國(guó)際市場(chǎng)的完整的機(jī)械類成品。


　　連國(guó)際上都認(rèn)可，國(guó)內(nèi)就更不用說(shuō)了，從機(jī)場(chǎng)上為戰(zhàn)機(jī)供電的移動(dòng)式電力裝置到化工領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)設(shè)備的小型燃?xì)廨啓C(jī)，系列可謂無(wú)處不在。


　　不說(shuō)別的，劉小林之前部隊(duì)裝備的S—300PMU2型防空導(dǎo)彈系統(tǒng)幾乎清一色的俄國(guó)產(chǎn)品，但又一項(xiàng)國(guó)內(nèi)卻沒(méi)有采購(gòu)俄國(guó)貨，那就是伴隨導(dǎo)彈系統(tǒng)的移動(dòng)式發(fā)電設(shè)備，因?yàn)槎韲?guó)產(chǎn)品還使用老舊的柴油機(jī)作為發(fā)電動(dòng)力，不但笨重而且油耗驚人，更關(guān)鍵的是噪音和紅外輻射太大不利于部隊(duì)隱蔽，遠(yuǎn)沒(méi)有國(guó)內(nèi)采用系列航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的移動(dòng)式地面站來(lái)的小巧且功率充足。


　　劉小林可能不懂風(fēng)扇葉片是什么，但可是如雷貫耳，自然是對(duì)畫中的鞠師傅萬(wàn)分崇敬。


　　而這時(shí)莊建業(yè)的話再次響起：“他是我們中國(guó)騰飛的第一位騰飛工匠，只可惜天不假年，前幾年鞠老爺子體檢時(shí)查出肝癌，當(dāng)時(shí)已經(jīng)晚期，不到兩個(gè)月就走了……”


　　嘆了口氣，莊建業(yè)復(fù)又說(shuō)道：“不過(guò)鞠師傅的技術(shù)我們并沒(méi)有丟掉，特別是通過(guò)對(duì)鞠師傅在車床、銑床和磨床的高精度加工過(guò)程的研究，我們研制出系列高精度復(fù)合加工中心，將當(dāng)初只能依靠鞠師傅手工才能完成的工作真正的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。


　　不僅如此，我們還以鞠師傅的名字命名了他生前所在的班組，如今擔(dān)任鞠闊海班班長(zhǎng)的不是別人，正是鞠師傅生前最后一個(gè)徒弟，同樣也是我們中國(guó)騰飛騰飛工匠中的一員……”


　　說(shuō)著莊建業(yè)指向了不遠(yuǎn)處的另一幅油畫。


　　上面是一位頭戴防塵帽，身著防塵服，手里拿著筆記本電腦，雙眼緊盯著面前一塊猶如妖嬈女子身段兒的彎曲葉片。


　　油畫旁邊同樣有著一行小字，劉磊（1973—）西北航空大學(xué)航空材料系畢業(yè)，研究生學(xué)歷，歷任騰飛集團(tuán)航空發(fā)動(dòng)制造廠一車間工藝員；航空發(fā)動(dòng)制造廠一車間工藝室高級(jí)研究員；航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠鞠闊海班班長(zhǎng)……


　　“這個(gè)劉磊別看實(shí)在車間工作，但卻是如假包換的大學(xué)高材生，本來(lái)他可以進(jìn)研究所的，可這小子不干，非要來(lái)一線，我們之前都以為他一個(gè)大學(xué)生吃不了一線的苦，沒(méi)想到劉磊不但熬下來(lái)，而且還在他的主導(dǎo)下攻克了大涵道比渦扇葉片復(fù)合材料鋪絲加工技術(shù)，直接將我們中國(guó)騰飛的渦輪風(fēng)扇技術(shù)硬生生提高了30年，躋身世界先進(jìn)水平。”


　　劉小林聞言不禁點(diǎn)點(diǎn)頭，難怪他看著劉磊的油畫與其說(shuō)是個(gè)工人師傅，還不如說(shuō)是個(gè)技術(shù)人員，原來(lái)人家做的是真正的高科技。


　　接下來(lái)莊建業(yè)又向劉小林介紹了幾位騰飛工匠，有能在瓶蓋大小的集成電路上焊接上千個(gè)柱狀線路的高級(jí)技工；有能利用普通刀具將固體導(dǎo)彈發(fā)射藥精度控制在0.02mm的工人專家；還有能用普通鉆頭打出誤差不少過(guò)0.003mm的鉚接能手；還有能用一面鏡子找到航空發(fā)動(dòng)機(jī)焊接死角并通過(guò)卯焊工藝保證變形精度不大于0.002mm的巾幗英杰……


　　這一位位騰飛工匠看下來(lái)，劉小林可謂是感慨萬(wàn)千，世人只看到中國(guó)騰飛技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品優(yōu)良，可卻沒(méi)人去探尋這背后究竟是如何創(chuàng)造了，如今劉小林有幸見(jiàn)到這一切，那種莫名的震撼和感動(dòng)簡(jiǎn)直無(wú)法用語(yǔ)言去形容。


　　便在這時(shí)，莊建業(yè)長(zhǎng)長(zhǎng)的嘆了口氣：“有人說(shuō)我太拼了，可老劉你看看這些個(gè)油畫上的人物，他們默默的奉獻(xiàn)著自己的青春，貢獻(xiàn)著自己的血汗，凝結(jié)出的那么一丁點(diǎn)兒的成果，如果沒(méi)有人去拼、去爭(zhēng)，任誰(shuí)的良心都不會(huì)安穩(wěn)，所以你也別怪我在反導(dǎo)上那么執(zhí)著，我不是為了我自己如何如何，我所為的是他們……”


　　說(shuō)著伸手指著墻上那一幅幅騰飛工匠的油畫：“為他們辛辛苦苦的勞動(dòng)成果要個(gè)歸屬，得個(gè)名分，老劉，你覺(jué)得我不應(yīng)該嘛？”


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