第一千三百二十八章 四代機(jī)熱
“中國(guó)騰飛航空航天（集團(tuán)）有限公司與阿聯(lián)酋TA航空生產(chǎn)聯(lián)合體將在戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上共同研制下一代作戰(zhàn)飛機(jī)，為此雙方?jīng)Q定，共同出資160億美元組建新的合資公司，作為下一代作戰(zhàn)飛機(jī)的研制主體！”
沒(méi)有新聞發(fā)布會(huì)，更沒(méi)有專門的生命，中國(guó)騰飛和TA航空生產(chǎn)聯(lián)合體只是共同發(fā)表了這么一段短短的新聞稿便引起了世界航空界的軒然大波。
東方某大國(guó)居然要做第四代作戰(zhàn)飛機(jī)？
中東的阿聯(lián)酋也參與其中？
我的老天爺，確定我看到的是真的？
這便是業(yè)內(nèi)人士見到這份新聞稿后發(fā)出的靈魂三問(wèn)，沒(méi)辦法實(shí)在是東方某大國(guó)和阿聯(lián)酋的組合實(shí)在是沒(méi)人看好。
阿聯(lián)酋不用說(shuō)了人傻錢多的典型代表，除了石油可以說(shuō)要啥沒(méi)啥；東方某大國(guó)稍微好點(diǎn)兒，最起碼紡織、代工這類輕工類產(chǎn)品還是不錯(cuò)的，但在航空工業(yè)領(lǐng)域就不夠看了。
一個(gè)至今連國(guó)產(chǎn)的第三代作戰(zhàn)飛機(jī)都沒(méi)有正式列裝的國(guó)家就開始染指第四代作戰(zhàn)飛機(jī)，怎么看怎么有種小娃娃沒(méi)學(xué)會(huì)走就要開始跑的感覺(jué)，真真的不自量力！
然而思想上如何認(rèn)為是一回事兒，實(shí)際的行動(dòng)又是另一回事兒。
不管中國(guó)騰飛和阿聯(lián)酋TA航空能不能做成這件事兒，至少有兩點(diǎn)令不少業(yè)內(nèi)的航空企業(yè)有種毛瑟頓開的恍然感。
第一就是第四代作戰(zhàn)飛機(jī)的噱頭是真的好，中國(guó)騰飛以往就是個(gè)普通的航空材料供應(yīng)商，航空模型生產(chǎn)商，歐美航空巨頭的代工廠，結(jié)果人家把第四代作戰(zhàn)飛機(jī)當(dāng)做敲門磚直接砸開了阿聯(lián)酋這個(gè)狗大戶的家門，大把大把的摟錢。
第二則是合作研發(fā)的確很誘人，要知道新聞稿里說(shuō)中國(guó)騰飛和阿聯(lián)酋TA航空共同出資160億美元，可實(shí)際上80%的資金，也就是128億美元都是由阿聯(lián)酋方面提供的，中國(guó)騰飛只提供20%的份額。
而這20%的份額中國(guó)騰飛也不是拿的先進(jìn)，而是以諸多的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和使用授權(quán)的方式提供的，如果算上一系列的專用設(shè)備、數(shù)據(jù)開放、技術(shù)人員酬勞、測(cè)試設(shè)備與應(yīng)用試驗(yàn)租賃等等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的需求的話，中國(guó)騰飛等于是把阿聯(lián)酋這128億美元毫不客氣的全部裝進(jìn)自己的口袋。
半點(diǎn)兒付出都沒(méi)有，就靠著四代機(jī)的概念就平白無(wú)故的賺了128億美元，這買賣著實(shí)看得其他同行是眼熱不已，因此他們嘴上如何說(shuō)都不要緊，身體一個(gè)個(gè)的都誠(chéng)實(shí)的要命，無(wú)不雙眼放光的在全球范圍內(nèi)尋找著自己的長(zhǎng)期飯票。
就算找不到，撲上去啃一口肉解解饞也是好的。
于是乎俄國(guó)的蘇霍伊設(shè)計(jì)局盯上了新德里，拿出了拍扁了的蘇—27，以T—50的研制代號(hào)告訴新德里方面，這是不亞于F—22的新一代作戰(zhàn)飛機(jī)，前景就參考蘇—27和F—15這對(duì)兒冤家就好。
新德里一想有道理，于是二話不說(shuō)先直接撲進(jìn)俄國(guó)人的懷里，求包養(yǎng)，求開黑；俄國(guó)人當(dāng)然是開心的拍了拍新德里小老弟兒的肩膀，先給50億美元，老哥保證帶你裝逼帶你飛……
一直在航空產(chǎn)業(yè)有著十足野心的南韓同樣不安生，眼瞅著四代機(jī)這個(gè)噱頭這么有賺頭，立馬拿著美國(guó)爸爸的配件兒拼湊個(gè)似模似樣的模型，然后高調(diào)宣布艦載2015年實(shí)現(xiàn)亞洲第一款四代機(jī)的首飛。
啥？不成熟？
看看里面的貨，清一色美國(guó)爸爸F—22戰(zhàn)斗機(jī)上的簡(jiǎn)配版，F(xiàn)—22知道不？識(shí)貨的趕緊來(lái)，晚了就不帶你們玩兒了。
一頓忽悠外加明里暗里的回扣，南韓成功吸引了印尼和土耳其的加入，不大不小的也算撈了一小票。
然而無(wú)論是中國(guó)騰飛還是俄國(guó)蘇霍伊亦或是南韓航空工業(yè)，照比美國(guó)的洛克希德馬丁公司那就是小巫見大巫了，人家的F—35戰(zhàn)斗機(jī)才是真正的超級(jí)國(guó)際合作項(xiàng)目，總價(jià)值達(dá)到數(shù)千億美元。
正因?yàn)槿绱耍思衣羼R對(duì)其他友商的所謂四代機(jī)根本就看不上眼兒，先不說(shuō)能不能成，就算能成就那點(diǎn)兒體量比得過(guò)F—35嘛？
洛馬公司算得上是傲嬌了，但總歸有傲嬌的資本，相比之下歐洲人同樣傲嬌就讓人迷惑了。
在中國(guó)騰飛掀起四代機(jī)研制熱的當(dāng)口，歐洲航空工業(yè)界就跟與世隔絕的世外桃源一樣，半點(diǎn)兒波瀾沒(méi)有不說(shuō)，幾個(gè)主流的航空媒體更是譏諷這次四代機(jī)熱潮，認(rèn)為這不過(guò)幾個(gè)技術(shù)落后的國(guó)家騙錢的把戲罷了，他們歐洲人無(wú)論如何也不會(huì)干這么沒(méi)品的事兒。
更何況四代作戰(zhàn)飛機(jī)就那么無(wú)敵嗎？
細(xì)論起來(lái)那就是個(gè)悖論，歐洲的臺(tái)風(fēng)、法國(guó)的陣風(fēng)還有瑞典的鷹獅除了氣動(dòng)布局沒(méi)有達(dá)到隱身這個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)外，無(wú)論是航電系統(tǒng)還是機(jī)動(dòng)能力亦或是多用途戰(zhàn)斗力哪個(gè)比美國(guó)的F—22差？
正因?yàn)槿绱耍瑲W洲人認(rèn)為未來(lái)三十年歐洲自研的幾款作戰(zhàn)飛機(jī)足以滿足未來(lái)的作戰(zhàn)需求，無(wú)需搞什么空耗國(guó)力的四代機(jī)，冷戰(zhàn)都結(jié)束了，歐洲需要和平，與其往軍備里大把砸錢，還不如結(jié)成下來(lái)給民眾多發(fā)點(diǎn)兒福利呢，畢竟福利能換來(lái)選票，四代機(jī)那種無(wú)用的鐵疙瘩能行嗎？
于是乎歐洲人仰著高傲的頭顱，連四代機(jī)的毛都懶得看上一眼，就這么直接的無(wú)視過(guò)去，傲嬌的就如同鄰家的小太妹，拽的不要不要的。
當(dāng)然了，歐洲人雖然看不上四代作戰(zhàn)飛機(jī)，但在三代半這個(gè)層面上實(shí)力還是很強(qiáng)的，不說(shuō)其他的，但就法國(guó)達(dá)索集團(tuán)而言就成功的在中國(guó)騰飛宣布與阿聯(lián)酋合作研發(fā)下一代作戰(zhàn)飛機(jī)后的三天就拿下了阿聯(lián)酋空軍130億美元的超級(jí)大單，包括58架幻影—2000-5型戰(zhàn)斗機(jī)；26架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)以及對(duì)阿聯(lián)酋現(xiàn)有的法系作戰(zhàn)飛機(jī)大修和升級(jí)。
這可以理解為阿聯(lián)酋為了平衡關(guān)系兩邊下注，互不得罪，但也從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明達(dá)索集團(tuán)在阿聯(lián)酋的勢(shì)力是相當(dāng)強(qiáng)大的。
然而無(wú)論達(dá)索如何強(qiáng)大，也不管其他友商如何操作，在國(guó)際航空工業(yè)界掀起的這股子四代機(jī)研制風(fēng)潮在國(guó)內(nèi)卻半點(diǎn)兒水花都沒(méi)掀起來(lái)，因?yàn)橄嚓P(guān)媒體對(duì)這次中國(guó)騰飛的合作項(xiàng)目非常慎重，這從主流媒體的報(bào)道就能看得出來(lái)。
電視媒體不過(guò)是在晚間新聞中給了一個(gè)不到5秒鐘的簡(jiǎn)訊；紙媒到是放在頭版，但卻只有火柴盒大小的一個(gè)小方框，這也就罷了，關(guān)鍵是說(shuō)明了中國(guó)騰飛研制四代機(jī)的同時(shí)也罷俄國(guó)、美國(guó)、南韓、土耳其等國(guó)四代機(jī)項(xiàng)目和首飛時(shí)間表一一列舉出來(lái)，這么一弄非但沒(méi)有凸顯中國(guó)騰飛的業(yè)績(jī)，反而令世人覺(jué)得中國(guó)騰飛簡(jiǎn)直平庸的要命……
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