“這兩條鈑金成形生產(chǎn)線正在制造的是我們中國騰飛為尼日利亞空軍生產(chǎn)的初教6MAX教練機的中段翼身融合體，材料是高強度鋁鋰合金，采用的是我們中國騰飛獨創(chuàng)的一體化成型技術(shù)，效率比傳統(tǒng)的制造工藝提高了5倍，成本降低了3倍的同時，集體壽命增加了2倍……”

　　就在巴洛托夫等人看著兩條生產(chǎn)線循環(huán)往復的生產(chǎn)場景吃驚的不知道該說什么是好之時，莊建業(yè)緩緩介紹起兩條生產(chǎn)線所生產(chǎn)的產(chǎn)品。

　　初教6MAX，是初教6Pro的改進型，算是近些年中國騰飛的主打產(chǎn)品，同時也是騰飛系軍用品類里的銷冠。

　　一方面是因為初教6Pro開創(chuàng)了渦輪螺旋槳飛機模擬初、中級教練機的先河，從而大大降低用戶的使用成本和培訓時間。

　　另一方面便是中國騰飛靈活多變的銷售方式，畢竟初教6Pro只是一架單發(fā)渦輪螺旋槳飛機，拆除武器系統(tǒng)也就是一架性能不錯的運動類飛機。

　　正因為如此，中國騰飛可以將其列入民用飛機，以航空運動器材的名義對外銷售。

　　早期的緬甸便是以這個形式從當時的騰飛集團進口了36架初教6Pro。

　　之后泰國調(diào)整空軍教練機培養(yǎng)模式，從中國騰飛進口48架升級版的初教6MAX。

　　使得泰國空軍從原先的“風扇噴氣”和T—37初級教練機，T—38中級教練機以及F—5雙座型構(gòu)成了三級教學體系，正式被初教6MAX和F—5雙座型的兩級體系所替代。

　　為此，泰國空軍每年將節(jié)省大約1.6億美元的維護費用。

　　不僅如此，泰國采購的初教6MAX屬于該系列的加強版，不但擁有完善的航電設備，同時強化了對地攻擊力，外掛重量達到1.5噸，除了常規(guī)的炸彈和火箭彈外，還可以配合對地攻擊吊艙使用中國騰飛研發(fā)的等一系列激光制導炸彈，從而成為當今世界為數(shù)不多能夠投放精確制導武器的攻擊平臺。

　　當然了，初教6MAX的這種能力對于區(qū)域大國來說雞肋的很，畢竟初教6MAX只是個螺旋槳飛機，速度和航程都有限，很難應對現(xiàn)代化的防空系統(tǒng)。

　　因此根本就入不得這些國家的法眼。

　　但是在東南亞、非洲、中南美洲等地區(qū)的發(fā)展中國家甚至是欠發(fā)達國家和地區(qū)，初教6MAX卻有著非常廣闊的市場。

　　因為這些國家主要威脅并不是國家間的競爭，更多的則是應對國內(nèi)的叛亂和反政府武裝，使用F—16，蘇—25這類噴氣式飛機顯然是大炮打蚊子，特別不劃算不說，這些國家也負擔不起。

　　初教6系列就不一樣了，維護成本低不說，本身還結(jié)實耐造，非常適用于這些國家對本國反政府武裝的打擊。

　　至于區(qū)域大國擔心的防空問題，這些國家根本就不擔心，對于輕武器是AK，重武器是RPG的反政府武裝來說，防空武器長什么樣都不知道，又有什么威脅？

　　所以手握初教6系列的這些國家完全是一面倒的虐菜。

　　尼日利亞空軍便是出于這個目的，才在上個月從中國騰飛訂購12架初教6MAX。

　　當然了，想要獲得如尼日利亞和緬甸這樣國家的認可和訂單，除了性能適合外，價格也是至關重要的因素，否則哪怕東西再好這些國家也不會碰一下，因為買不起。

　　在這方面，中國騰飛真真正正的是做到了性價比之王。

　　低配的初教萬美元；高配的初教6MAX也只有288萬美元。

　　這個價格已經(jīng)不是便宜這么簡單，而是差不多將這一級別的教練機做成了白菜價，要知道其他國家同級別機型最低配也要500萬美元，中國騰飛高配也不到300萬美元，這對其他國家的航空制造商是不敢想象的。

　　不說別的，他們所使用的高性能渦輪螺旋槳發(fā)動機的成本就要100多萬美元，再加上其他復雜的制造工藝和人工成本，無論如何也沒法將成本降到300萬美元以下。

　　然而中國騰飛卻把這種不可能變成了可能。

　　以至于這些年初教6系列在非洲和東南亞幾乎橫掃。

　　盡管各個國家的采購數(shù)量不多，甚至有的國家購買量只有個位數(shù)，但架不住買的國家多，無形中就把總數(shù)給提了上去，以至于到如今，中國騰飛手里的初教6系列訂單已經(jīng)高達80架，累計交付247架，實現(xiàn)銷售收入6.8億美元。

　　數(shù)額不算太大，最起碼巨頭們是看不上眼的；但也絕不小，最起碼三、四線的航空制造商還是很眼紅的，奈何實力上干不過中國騰飛，只能是干瞪眼。

　　于是他們只能無奈的指著東方某大國人力成本太低，不然怎么解釋初教6系列售價那么低的同時還能獲得豐厚的利潤？

　　還不是中國騰飛壓榨工人的血汗，成就自己的產(chǎn)業(yè)？

　　抱有類似看法的自然是有俄國的身影，要知道整個經(jīng)濟崩潰的俄國對錢有著執(zhí)著般的狂熱，而且絕不挑食，完全做到了蚊子腿的肉要也是蛋白質(zhì)的超脫境界。

　　對于這種螺旋槳飛機在亞非拉欠發(fā)達地區(qū)大賣的情況早就注意到了。

　　眼瞅著中國人大發(fā)橫財，老毛子哪里能坐得住，不就是螺旋槳飛機嘛，老子二戰(zhàn)的時候就玩兒的飛起，還不是手到擒來。

　　結(jié)果興沖沖的推出好幾個款式，擺出各種姿勢讓亞非拉的窮兄弟挑，結(jié)果亞非拉的窮兄弟們連看都不看，直接撲向了初教6系列。

　　原因很簡單，最低配也要350萬美元的俄國造還是比中國造的貴，在亞非拉窮兄弟眼里性能如何無所謂，貴卻是一切的原罪。

　　于是乎老毛子的飛機撲的是一塌糊涂，不但沒賺到錢，而且賠了個底兒朝天。

　　正因為如此，某些俄國制造商與其他國家的航空企業(yè)一道，經(jīng)常聲討東方某大國的人力成本，總覺得這才是他們打不過中國騰飛的根源所在。

　　在來到中國騰飛之前，巴洛托夫也是這么認為的，覺得中國騰飛的競爭力除了技術(shù)外，更多的則是得益于東方某大國的人口紅利。

　　然而當他見識到鈑金成形車間的兩條翼身融合體生產(chǎn)線后，他才猛然發(fā)現(xiàn)自己之前的想法是多么的可笑，中國騰飛的低沉本奧義哪里是人海戰(zhàn)術(shù)，分明就是科技碾壓！

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