總部首長說著，就帶著一眾渦軸生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)入到一個大型的試驗臺，在那里有一臺正在被拆解的大功率渦軸發(fā)動機。


　　再加上不遠(yuǎn)處的橫幅上寫著“預(yù)祝重型渦軸發(fā)動機可維護(hù)性標(biāo)準(zhǔn)評估取得圓滿成功”


　　落款是“騰飛集團(tuán)宣”。


　　如此明顯要是再看不出來，騰飛集團(tuán)是接著大功率渦軸發(fā)動機，在確定國內(nèi)新的渦軸發(fā)動機可維護(hù)性標(biāo)準(zhǔn)的話，那他們這些人就可以直接找塊豆腐撞死算了。


　　問題是知道是一會事兒，切實的感受又是另一回事兒。


　　既然騰飛集團(tuán)都把橫幅貼到這里來了，自然是有備而來。


　　于是乎，當(dāng)這些“友商”進(jìn)入這間寬大的實驗室，或是裝作鎮(zhèn)定、或是面帶不屑、或是隨波逐流、或是干脆破罐子破摔的隨著總部首長看著國家燃?xì)鈩恿�實驗室的技術(shù)人員拆解大功率渦軸發(fā)動機沒多久，啥鎮(zhèn)定，啥不屑，啥隨波逐流，啥破罐子破摔全都被“友商”們統(tǒng)統(tǒng)丟到姥姥家去了。


　　留下的只有詫異，震驚，不解與難以置信。


　　“減速器可以從發(fā)動機上整個分解下來，單獨進(jìn)行檢查和維修？他們是怎么做到的？”


　　“壓氣機與渦輪的機匣做成了對開結(jié)構(gòu)，這樣一來就可邊分解發(fā)動機，邊更換發(fā)動機的定向葉片和渦輪葉片，如此奇妙的構(gòu)想，騰飛集團(tuán)怎么想到的？”


　　“這算什么，你看他們大功率渦軸發(fā)動機燃燒室同樣設(shè)計成對開結(jié)構(gòu)，如此一來可以輕松的對內(nèi)部進(jìn)行局部檢查和更換，不必想國內(nèi)的其他型號一樣，需要把整部發(fā)動機完全拆解才能看得明白，不得不說這個設(shè)計真的很天才。”


　　“還有燃油噴嘴與點火器都是獨立個體，非常方便拆分和更換。”


　　……


　　都是渦軸發(fā)動機生產(chǎn)單位的負(fù)責(zé)人，不少人更是在這一領(lǐng)域干了快一輩子的老資格，正所謂外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，盡管現(xiàn)場沒有解說，更沒有技術(shù)人員枯燥的講解。


　　但他們這些人只看了幾眼便瞧出了大功率渦軸發(fā)動機深藏于內(nèi)的強悍之處。


　　那便是極其便捷的可維護(hù)性。


　　也難怪總部首長會說后面的更重要，對部隊來說一款發(fā)動機的可維護(hù)性有些時候甚至超過了本身的功率。


　　沒辦法，誰讓可維護(hù)性這東西關(guān)系到裝備的出勤率，而裝備的出勤率又直接影響部隊的戰(zhàn)斗力。


　　要知道同等數(shù)量的裝備下，出勤率高的部隊相當(dāng)于能夠發(fā)揮裝備120%的優(yōu)勢。


　　而出勤率低的部隊，盡管數(shù)量上唬人但卻都是沒了牙的紙老虎，根本就傷不得人，自然就談不上戰(zhàn)斗力。


　　想要保持高水平的出勤率，除了地面維護(hù)保養(yǎng)人員的訓(xùn)練外，裝備的可維護(hù)性也是很重要的要素之一。


　　在這方面，國產(chǎn)裝備，特別是配屬直升機的渦軸發(fā)動機做得是相當(dāng)?shù)牟缓谩?br />

　　以至于各個裝備國產(chǎn)渦軸發(fā)動機的部隊機修人員都頭疼的要命，別說是更換一個內(nèi)部比較重要的渦輪葉片、壓氣機葉片了，就是日常的檢查有時候都要把渦軸發(fā)動機大卸八塊，打成零件狀態(tài)才能排查完全。


　　如此一拆一裝之間，浪費的可不僅僅是機修人員的體力與精力，更是消耗大把的時間。


　　以至于檢查一款渦軸發(fā)動機就得讓一架直升機在地上苦等一個星期。


　　即便加班加點，也要三天的時間。


　　然而同樣的發(fā)動機內(nèi)部檢查工作，騰飛集團(tuán)的大功率渦軸發(fā)動機要多久呢？


　　國家燃?xì)鈩恿�實驗室的技術(shù)人員給出的評估結(jié)果是2個小時。


　　是的，只有2個小時，而且還很輕松，四個人用幾把扳手打開機匣就可完成。


　　無所謂熟練不熟練，只要稍微通曉機務(wù)維修知識的人員就可上手完成。


　　這對部隊來說可就太重要了，要知道部隊的作戰(zhàn)環(huán)境可是十分惡劣的，尤其是野戰(zhàn)條件下，林海雪原、深海孤島、風(fēng)雪高原……


　　真的只有人想不到，沒有部隊去不到的地方。


　　正因為如此，野戰(zhàn)條件下的裝備維護(hù)必須快、準(zhǔn)、溫，容不得半點兒拖延與嬌氣。


　　而大功率渦軸發(fā)動機完全滿足部隊在野戰(zhàn)條件下對裝備保養(yǎng)的需求，幾個人拿著扳手輕松打開，快速檢查，沒問題后合上，就可啟動直升機繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。


　　相比之下，其他“友商”的產(chǎn)品就又些坑了，不但需要從直升機立弄出來，還要拆成各種零件，這也就罷了，問題是某些地方還需要專用工業(yè)和專用設(shè)備才能完成拆卸。


　　平時的駐地到?jīng)]問題，野戰(zhàn)條件下哪有那么好的條件，往往是因陋就簡，否則部隊寧肯苦點累點兒也不愿意弄來個祖宗伺候。


　　這也是為什么自南疆邊境自衛(wèi)反擊戰(zhàn)以來，部隊甚少使用直升機的原因所在。


　　除了直升機本身金貴外，轉(zhuǎn)場部署需要配備的零碎兒太多。


　　而且很多零碎兒不帶還不行，因為稍有疏忽就會導(dǎo)致直升機趴窩或墜毀。


　　特別是用于渦軸發(fā)動機的那些專用工具，復(fù)雜且龐大，往往是直升機一個小轉(zhuǎn)場，整個部隊就跟集體大遷徙一樣，是火車汽車齊上陣，把伺候直升機的東西實現(xiàn)運到目標(biāo)機場才行。


　　試問如此麻煩，還保證不了正常出勤率，部隊怎么可能放心用，還不如留在駐地沖個門面算了。


　　然而大功率渦軸發(fā)動機卻以顛覆者的姿態(tài)，改變了以往渦軸發(fā)動機，乃至直升機保養(yǎng)困難，出勤率低的頑疾，使部隊終于擁有了一種能夠進(jìn)行野戰(zhàn)部署的可靠軍用直升機。


　　但就這點而言，在場的這些個“友商”困在一起也比不過一個騰飛集團(tuán)。


　　然而這就結(jié)速了嘛？


　　顯然是不可能，沒看那邊的總部首長已經(jīng)開始招呼了：“來，來，來，可維護(hù)性這邊差不多了，跟我一起去對面的實驗室，咱們在來看看大功率渦軸發(fā)動機油耗，同樣是非同凡響呀！”


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