包房內(nèi)邁爾斯的咆哮聲此起彼伏，嚇得外面的服務(wù)員都一個個的花容失色。

　　至于包房內(nèi)的蔡衛(wèi)國等人更是惶恐不已，但卻沒有一個人出言阻止，原因很簡單，若真是如邁爾斯所說的那樣，曹解放是在撒歡，那邁爾斯應(yīng)該高興才對，然后從容不迫的讓韋輝這個舌喉把曹解放的謊言戳穿，從而令騰飛集團在全國人民面前丟盡顏面。

　　可是現(xiàn)在邁爾斯卻如同一個老公被狐貍精搶去的怨婦一樣，氣急敗壞又聲嘶力竭，顯然曹解放的在采訪中的言論直接戳中邁爾斯的軟肋，擊中了GE的要害，不然又怎么可能是這樣的反應(yīng)？

　　事實也的確如此。

　　目前世界上的空氣儲能電站只有兩個，一個是德國在1979年投入運營的亨托夫電站；另一座則是1991年在美國阿拉巴馬州興建的麥金利什電站。

　　然而無論是亨托夫電站還是麥金利什電站，都是用天然氣作為燃氣輪機的阻燃料，地下廢棄礦洞儲存的壓縮空氣只是作為天然氣的助燃的輔助介質(zhì)罷了。

　　正因為如此，兩座電站非但沒有做到零排放，而且熱效率也跟傳統(tǒng)的燃氣輪機—天然氣發(fā)電組合差不多，維持在%之間。

　　但這并不妨礙德國和美國將這類發(fā)展模式作為先進的環(huán)保樣板大肆宣傳，問題是有一定眼光的國家或是企業(yè)組織一眼就看穿美國和德國模式的本質(zhì)。

　　廢棄礦臧再利用不過是個噱頭，天然氣配合燃氣輪機發(fā)電才是本質(zhì)。

　　若說有什么地方不同的話，那就是德國和美國會在空氣儲能電站上應(yīng)用熱效率更高的工業(yè)燃氣輪機而已。

　　問題是這種雞肋一樣的提升除了價格昂貴外，半點兒作用都沒有，反正都是利用天然氣發(fā)電，憑什么要多花兩三倍的錢在廢棄礦坑上修電站？只要天然氣供應(yīng)得上在修個便宜的普通電站他不香嘛？

　　這也是為什么美國和德國兩國推出空氣儲能電站后，贊賞者應(yīng)接不暇，但真正入坑的卻幾乎沒有的重要原因，畢竟這個世界上智商在線的國家并不少，沒人原因去做美國和德國的冤大頭。

　　然而騰飛集團這種真正實現(xiàn)空氣儲能電站零排放可就不一樣了，使用壓縮空氣過程中產(chǎn)生的大量熱能，通過熱量轉(zhuǎn)換器儲存起來，需要發(fā)電時，再用熱量轉(zhuǎn)換器加熱空氣，使其達到幾百、上千度的高溫；然后導(dǎo)入燃氣輪機推動渦輪旋轉(zhuǎn)做功，最終通過發(fā)電機產(chǎn)生電力。

　　整個構(gòu)成沒有絲毫化石燃料的產(chǎn)生，完全是連初中生都明白的熱力學(xué)的相互轉(zhuǎn)換。

　　問題是就是這么簡單的相互轉(zhuǎn)換原理，真正要做出來卻特別的困難。

　　首先是空氣壓縮機的效率必須要特別高，不然根本無法將獲得高熱能的壓縮空氣，自然也就無法做到熱能的有效轉(zhuǎn)換。

　　其次就是熱轉(zhuǎn)換器的能量散失必須能夠控制在一個極低的水平，也就是說，壓縮空氣的熱能在被熱轉(zhuǎn)換器吸收后，能夠長時間的維持住極高的溫度，如此才能有效的加熱用于發(fā)電的壓縮空氣。

　　最后，也是最關(guān)鍵的，便是要對燃氣輪機的各項技術(shù)完全吃透?　特別是燃燒室這一段?　因為這類從外界導(dǎo)入超高熱源的?　在燃氣輪機領(lǐng)域又叫做外接燃燒室，如果相關(guān)生產(chǎn)單位對燃氣輪機各方面掌握不夠精準的話，做這種外接燃燒室的話很容易造成燃氣輪機熱效率下降，從而導(dǎo)致整個發(fā)電機組的效率不理想。

　　總而言之，這類零排放空氣儲能電站，就跟航空發(fā)動機一樣，除了原理簡單?　其余的每一個節(jié)點都是能讓工程師發(fā)際線完全消失的超級難點。

　　若非如此，美國和德國難道就不想零排放嗎？

　　不是不想，而是技術(shù)要求太高?　實現(xiàn)難度太大，真真是臣妾做不到啊。

　　結(jié)果?　這種連美國和德國都無法實現(xiàn)的技術(shù)，騰飛集團不但做到了，而且熱效率還非常好?　按照曹解放的說法能夠達到55%左右?　未來還能進一步提高到60%。

　　邁爾斯就算覺得%的數(shù)值有些失真，但以燃氣輪機的效率?　%的熱效率還是有的。

　　就按照40%這個最低值來計算?　那對一些特定地區(qū)和國家的吸引力同樣高得可怕。

　　因為這種零排放的空氣儲能電站不需要任何化石燃料?　只利用壓縮空氣可密封到熱交換器內(nèi)的導(dǎo)熱介質(zhì)便可作為城市或大型企業(yè)的超大儲能電池，為他們提供源源不斷的電力。

　　這對那些特定國家和地區(qū)來說已經(jīng)不是簡單的環(huán)境問題了，光是全壽命周期的燃料成本就能節(jié)省數(shù)千萬美元。

　　要知道這只是單純的燃料價格節(jié)省下來的費用?　想要把天然氣或者石油運到電站，輸油\氣管道要建設(shè)吧，建設(shè)成本是不是得算上？

　　管道需要定期維護吧？

　　維護的成本要不要算上？

　　除了管道，天然氣和石油還需要儲存，儲存的倉庫營建費和維護保養(yǎng)費又是一大筆。

　　零零碎碎加在一起，全壽命周期節(jié)省的何止是數(shù)千萬美元，幾個億都是灑灑水。

　　如此劃算的節(jié)流效果擺在這里，別說40%的熱效率，哪怕只有30%，特定國家和地區(qū)都會擠破頭搶著要。

　　那么問題來了，騰飛集團會不會把這塊市場一口吞下。

　　以邁爾斯這么長時間對騰飛集團的觀察，別說是空氣儲能電站市場，就是整個全球燃氣輪機市場，騰飛集團都準備虎視眈眈撲過去咬上幾口。

　　這么好的機會擺在眼前，騰飛集團不拿下才怪呢。

　　可這樣一來，對GE來說不但圍堵騰飛集團失敗，甚至在未來的競爭中很可能被騰飛集團奪去相當大得市場份額。

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　　更要命的是，面對騰飛集團零排放空氣儲能電站，GE根本就束手無策，連抗衡的產(chǎn)品都沒有就更別說阻止了。

　　反倒是騰飛集團可以借此打入美國和歐洲市場，反過來去收割GE和西門子后院的韭菜。

　　而這也是為什么邁爾斯會如此一反常態(tài)的大叫曹解放撒謊的原因所在，沒辦法，就算不是撒謊也是撒謊，否則事情傳到美國的GE總部，他這個主導(dǎo)打壓騰飛集團的副總裁居然連對手如此重要的技術(shù)成果都不知道，那他也就不用在GE混下去了，直接全鋪蓋走人吧！


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