別說(shuō)是那些個(gè)外人了，林光華和彭川這些騰飛集團(tuán)的高管們同樣是一臉的震驚。

　　到不是因?yàn)楸表n拿過(guò)來(lái)的合同，以莊建業(yè)那種賊不走空……呸……是實(shí)現(xiàn)雙贏的性子，拿幾個(gè)合同并不是難事兒。

　　關(guān)鍵是協(xié)議上的總金額，支線客機(jī)，2.3億美元的總價(jià)，折合成單價(jià)每架達(dá)到3800萬(wàn)美元。

　　盡管支線客機(jī)的成本算是騰飛集團(tuán)歷年來(lái)最高的一款民用機(jī)型，達(dá)到1100萬(wàn)人民幣，但跟3800萬(wàn)美元的單價(jià)相比，1100萬(wàn)人民幣簡(jiǎn)直連零頭都算不上。

　　或許只有T—500雷達(dá)警戒機(jī)的成本還能有點(diǎn)兒看頭，所有成本加在一次折合成單價(jià)每架達(dá)到9400萬(wàn)人民幣。

　　可既便如此，以7.0這個(gè)保守的匯率匯率計(jì)算，T—500雷達(dá)警戒機(jī)也才1300多萬(wàn)美元，跟3800萬(wàn)美元的單價(jià)相比也有超過(guò)100%的利潤(rùn)，跟搶錢(qián)差不多了。

　　至于成本在1100萬(wàn)人民幣支線客機(jī)，被做到3800萬(wàn)美元就已經(jīng)不是搶錢(qián)了，而是自己開(kāi)造幣廠，瘋狂的印錢(qián)啦。

　　當(dāng)然，光如此林光華和彭川還不至于這樣，關(guān)鍵是達(dá)成這樣協(xié)議的對(duì)象，按照莊建業(yè)出發(fā)前騰飛集團(tuán)內(nèi)部的預(yù)判，跟北韓的合同到是能達(dá)成，但最多也就是單價(jià)1200美元到1500美元之間，數(shù)量也不會(huì)超過(guò)四架。

　　沒(méi)辦法，北韓這個(gè)國(guó)際白瓢黨實(shí)在是太有名了，騰飛集團(tuán)實(shí)在是沒(méi)指望能從這樣的國(guó)家身上撈到什么好處，所以關(guān)注點(diǎn)全部放在走出去這個(gè)姿態(tài)，而不是能真拿多少好處。

　　說(shuō)穿了，就是政治意義大于實(shí)際意義，騰飛集團(tuán)完全當(dāng)成面子工程去做的。

　　卻不成想，當(dāng)成面子工程做的事情，對(duì)方還真給面子，竟然以3800萬(wàn)美元的單價(jià)，一下子購(gòu)入了6架，這已經(jīng)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的面子了，滿滿登登的里子同樣爆表。

　　然而還沒(méi)等林光華和彭川等人將眼前的震驚轉(zhuǎn)化為喜悅，就將那位北韓的領(lǐng)館使館工作人員再次從手里拿過(guò)一份文稿，繼續(xù)說(shuō)道：“這是我們按照要求起草的合同補(bǔ)充協(xié)議，如果支線客機(jī)交付我方使用，且各項(xiàng)性能完全滿足我方需要，我們將以租賃的方式向騰飛航空租賃公司租借18架同型號(hào)飛機(jī)，用于補(bǔ)充我們國(guó)內(nèi)的航空運(yùn)力，目前暫定為每年每架360萬(wàn)美元租賃費(fèi)用，為期十年……額……具體的合同上都有，還請(qǐng)林先生過(guò)目。”

　　此話一出，趙主任和方勇瞳孔就是一縮，埃多奧和克里爾多更是相互對(duì)視，從彼此的眼眸中都看出一種叫做吃驚的情緒。

　　如果說(shuō)之前的合同騰飛集團(tuán)以3800萬(wàn)美元從北韓這個(gè)白瓢當(dāng)手里賺的是超額利潤(rùn)，那后面的租賃補(bǔ)充協(xié)議就等于騰飛集團(tuán)按著北韓的腦袋用刀子肆無(wú)忌憚的放血了。

　　沒(méi)辦法，在航空界利潤(rùn)最高的并不是飛機(jī)的銷售，而是飛機(jī)的租賃業(yè)務(wù)。

　　別看北韓每年以360萬(wàn)美元租賃支線客機(jī)，十年也不過(guò)是3600萬(wàn)美元，照比3800萬(wàn)美元的單價(jià)要少了200萬(wàn)美元，而且還有十年的賬期，似乎是很劃算。

　　可不要忘了，這可是單純的租賃價(jià)格，日常的飛機(jī)保養(yǎng)，零配件供應(yīng)，飛行員的培訓(xùn)甚至是飛機(jī)內(nèi)部的座椅地毯，統(tǒng)統(tǒng)都要騰飛集團(tuán)提供，而由此產(chǎn)生的費(fèi)用并不包含飛機(jī)租賃價(jià)格里，都需要租賃人另行支付。

　　這就好比有人想開(kāi)一家店面，除了要支付租金外，還要承擔(dān)裝修、電氣、網(wǎng)絡(luò)和電纜的布置等等硬件設(shè)置的投入一樣。

　　飛機(jī)的承租人跟租店鋪開(kāi)店一樣，額外投入并不少，具體數(shù)額稍有出入，但大體相當(dāng)于一架飛機(jī)售價(jià)的三倍以上。

　　換句話說(shuō)，十年的租賃期騰飛集團(tuán)不但能把所有飛機(jī)的成本收回，還能在其他方面死命的賺上一筆，關(guān)鍵這還不是最狠的，租賃之所以是租賃，那就是飛機(jī)的所有權(quán)在騰飛集團(tuán)，十年的租賃期一過(guò)，北韓的18架飛機(jī)還是騰飛集團(tuán)的。

　　而飛機(jī)使用壽命是根據(jù)日常保養(yǎng)來(lái)決定的，如果到時(shí)候這18架飛機(jī)的保養(yǎng)得當(dāng)，狀態(tài)良好的話，整體估值最少也要在最初售價(jià)的50%以上。

　　劃重點(diǎn)，是最初售價(jià)，而不是浮動(dòng)售價(jià)，這還算是良心的，要是按照浮動(dòng)售價(jià)來(lái)計(jì)算，那就沒(méi)法預(yù)測(cè)了，要知道隨著原材料、匯率和供需關(guān)系等原因，工業(yè)制成品的價(jià)格是連年上漲，飛機(jī)這種高精尖的產(chǎn)品就更不用說(shuō)了，幾年間就翻了好幾番。

　　按照最初售價(jià)，3800萬(wàn)美元的50%，就是1900萬(wàn)美元；若是按照浮動(dòng)售價(jià)，十年間漲到5000萬(wàn)美元也不是不可能，在以50%計(jì)算，最少也有2500萬(wàn)美元。

　　可無(wú)論是1900萬(wàn)美元還是2500萬(wàn)美元，這筆錢(qián)都是騰飛集團(tuán)白得的，再加上十年的租金、保養(yǎng)培訓(xùn)等等費(fèi)用，騰飛集團(tuán)賺的簡(jiǎn)直不要太多，比白瓢黨還要爽。

　　正因?yàn)槿绱耍瑹o(wú)論是趙主任、方勇這類國(guó)內(nèi)的同行，還是埃多奧和克里爾多這些來(lái)自巴西航空航天局的外國(guó)可人，有一個(gè)算一個(gè)都十分眼紅，沒(méi)辦法，這次騰飛集團(tuán)算是在北韓身上挖到了大金礦。

　　特別是趙主任和方勇，若不是在場(chǎng)的人太多，有所不便，不然絕對(duì)會(huì)瘋狂的指著自己，很不要臉的大喊：“帶我一個(gè)，帶我一個(gè)……”

　　然而就在眾人沉浸在北韓帶來(lái)的震驚，久久出不來(lái)時(shí)，伊朗領(lǐng)事館工作人員的重磅炸彈再次炸開(kāi)。

　　以3800萬(wàn)美元的單價(jià)采購(gòu)支線客機(jī)，同時(shí)按照補(bǔ)充協(xié)議規(guī)定，按照每年每架360萬(wàn)美元租賃支線客機(jī)，用于伊朗國(guó)家航空公司歐洲、中東以及北非等中近航線的運(yùn)營(yíng)。

　　如果說(shuō)剛才的北韓合同是金礦的話，那伊朗的就是高品質(zhì)天然鉆石礦了，沒(méi)辦法，同為域外某大國(guó)制裁的國(guó)家，伊朗的底子還是比北韓要厚，最起碼伊朗地下石油多得離譜，先錢(qián)兒是沒(méi)有，但卻能用石油來(lái)折算。

　　北韓就沒(méi)有這樣優(yōu)厚的條件，但北韓也不是啥都沒(méi)有，比如說(shuō)木材、鐵礦、石墨礦、鋅、鎂、鉭、鈮等稀有金屬礦儲(chǔ)量還是很豐富的，特別是鉭、鈮兩種稀有金屬，屬于耐高溫材料合金材料的必備物資。

　　添加這兩種金屬元素的合金材料可以滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪或航天發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管等受熱部件的加工制造，從某種意義上來(lái)說(shuō)對(duì)騰飛集團(tuán)的發(fā)展還是很重要的。

　　當(dāng)然，家里有礦的不止是伊朗和北韓，烏茲別克，吉爾吉斯，塔吉克三個(gè)國(guó)家礦產(chǎn)資源也不少，其中烏茲別克的使館分支機(jī)構(gòu)的工作人員提交的協(xié)議上更是干脆用其境內(nèi)的阿爾瑪雷特銅礦的三十年開(kāi)采權(quán)，換取騰飛集團(tuán)支線客機(jī)和8架同型號(hào)的租賃權(quán)。

　　因?yàn)楹贤�太過(guò)獨(dú)特，林光華就特別關(guān)注了下，結(jié)果這一看不要緊，胸膛里的那顆心差點(diǎn)兒就激動(dòng)的停掉。

　　阿爾瑪雷特銅礦是普通了些，但這個(gè)從蘇聯(lián)時(shí)代就已經(jīng)開(kāi)采的銅礦有一種伴生的稀有金屬卻一點(diǎn)兒也不普通，因?yàn)檫@種稀有金屬的名字叫做錸！


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