第八百五十四章 粉末高溫合金技術(shù)
事實(shí)也的確如此。
如果說(shuō)騰飛集團(tuán)之前的航空發(fā)動(dòng)機(jī)還只能在無(wú)人機(jī)，輕型飛機(jī)這個(gè)圈子里打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的話，那渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)就真的算是登堂入室了。
這款最大推力達(dá)到5.2噸的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)是騰飛集團(tuán)在D—50渦輪燃?xì)鈩?dòng)力裝置的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)。
D—50渦輪燃?xì)鈩?dòng)力裝置作為海軍小型艦艇燃?xì)廨啓C(jī)的基礎(chǔ)型號(hào)，這么多年一直作為船用動(dòng)力服務(wù)于海軍、海上鉆井平臺(tái)以及部分民用船只上。
之所以沒(méi)有立刻發(fā)展出航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，無(wú)他，只因?yàn)镈—50渦輪燃?xì)鈩?dòng)力裝置自身重量太大，整機(jī)的重量一直維持在1.5噸左右。
作為船用或地面動(dòng)力，1.5噸不算什么，可對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)就太大了，嚴(yán)重影響自身的推重比。
騰飛集團(tuán)不是沒(méi)想過(guò)對(duì)D—50減重，可折騰了幾年用了不少辦法，效果始終不明顯，原因無(wú)他，只因?yàn)轵v飛集團(tuán)在先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料上陷入青黃不接的難題。
要知道當(dāng)時(shí)的騰飛集團(tuán)已經(jīng)將一般的鎳合金發(fā)揮到了極致，最前沿的陶瓷基、碳基以及鋁鈦合金進(jìn)展雖然不小，甚至在某些地方已經(jīng)開(kāi)始小規(guī)模應(yīng)用，但這些前沿材料的穩(wěn)定性稍差，類似航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪盤、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)子、燃燒室等關(guān)鍵部件尚不能應(yīng)用，因此騰飛集團(tuán)就算擁有廣闊的未來(lái)前景，也不得不面對(duì)一個(gè)極為現(xiàn)實(shí)的一個(gè)難題。
在傳統(tǒng)鎳合金與未來(lái)先進(jìn)材料之間的空缺該怎么辦？
英、美等航空強(qiáng)國(guó)在這方面給出的解決方案是粉末高溫合金，其中最具代表性的便是通用的Rene系列材料，著名的CF—，，F(xiàn)—110等先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了這種材料。
毫不夸張的說(shuō)，Rene系列材料是航空發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)與否的關(guān)鍵要素。
而騰飛集團(tuán)在這方面幾乎是空白，別說(shuō)是騰飛集團(tuán)了，就是整個(gè)國(guó)內(nèi)在粉末高溫合金的進(jìn)展也不容樂(lè)觀。
沒(méi)辦法這東西屬于戰(zhàn)略材料中的戰(zhàn)略材料，世界各國(guó)都當(dāng)寶貝一樣的供著，屬于那種真正的花多少錢也買不到好東西。
花錢買不到，國(guó)內(nèi)就得自己做，可這東西涉及到冶金、材料、力學(xué)、基礎(chǔ)化學(xué)諸多學(xué)科，英、美等航空強(qiáng)國(guó)依靠著百余年的老底子，加上匯集全球的頂尖人才才取得的成果，現(xiàn)代化進(jìn)程還不到半個(gè)世紀(jì)，整個(gè)國(guó)家堪堪解決溫飽的國(guó)內(nèi)又如何比得了？
正是基于這個(gè)現(xiàn)實(shí)，騰飛集團(tuán)的第二代核心機(jī)才會(huì)定下十年以上的發(fā)展目標(biāo)，沒(méi)辦法，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法解決粉末高溫合金技術(shù)，即便是解決，也會(huì)落后英美等航空強(qiáng)國(guó)，就只能瞄準(zhǔn)第三代航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料，盡可能的實(shí)現(xiàn)彎道超車。
基于種種現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，D—50渦輪燃?xì)鈩?dòng)力裝置在騰飛集團(tuán)內(nèi)部的地位其實(shí)很尷尬，原本騰飛集團(tuán)指望著這款目前騰飛集團(tuán)僅有的能夠達(dá)到4000千瓦功率的燃?xì)鈩?dòng)力裝置能夠迅速成型，令騰飛集團(tuán)下一步的海東青計(jì)劃能夠繼續(xù)推進(jìn)，從而在九十年代中期到新世紀(jì)初這段國(guó)內(nèi)外支線客機(jī)大換代的機(jī)遇窗口獲得期盼的巨大收益。
可礙于材料上的困局，D—50渦輪燃?xì)鈩?dòng)力裝置在實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的道路上跟二代核心一樣，那叫一個(gè)步履維艱。
沒(méi)辦法騰飛集團(tuán)只能放眼國(guó)外，希望通過(guò)引進(jìn)中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)解決這個(gè)難題，畢竟支線客機(jī)換代的機(jī)遇窗口一輩子也沒(méi)幾個(gè)，既然能碰上自然是不能放過(guò)。
問(wèn)題是引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)是能解決問(wèn)題，但相關(guān)廠商對(duì)騰飛集團(tuán)的限制同樣不少，就比如說(shuō)普惠公司就要求騰飛集團(tuán)生產(chǎn)的帶有普惠發(fā)動(dòng)機(jī)的支線飛機(jī)必須取得歐美適航證，否則絕不出售。
因?yàn)槠栈莨静磺宄v飛集團(tuán)的海東青系列支線客機(jī)是否符合航空安全標(biāo)準(zhǔn)，怕賣出去頻繁掉飛機(jī)砸牌子。
英國(guó)的羅羅公司到是好一點(diǎn)兒，沒(méi)有那么苛刻，但卻要求安裝羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)的騰飛集團(tuán)支線客機(jī)只能在東亞和東南亞銷售，其他地方最好不要插手，因?yàn)榱_羅在巴西、加大拿的航空企業(yè)都有股份，羅羅不希望他們之間產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，影響羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)的占比。
至于通用，連搭理騰飛集團(tuán)都沒(méi)搭理，憑啥把發(fā)動(dòng)機(jī)賣給你？通用占股的航空制造公司那么多，自己人還忙不過(guò)來(lái)，那有閑工夫照顧外人？
世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商態(tài)度不盡相同，但有一項(xiàng)卻是跟商量好的一樣，那就是配備他們出產(chǎn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的支線客機(jī)只能限于民用領(lǐng)域，絕不可用于軍事用途，不然就會(huì)停止對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)和零配件供應(yīng)。
騰飛集團(tuán)這些年之所以能夠踉踉蹌蹌走到現(xiàn)在，一直是兩條腿走路，如果缺了軍用領(lǐng)域就等于砍了騰飛集團(tuán)的一條腿，若是國(guó)內(nèi)的航空市場(chǎng)已經(jīng)成熟還好，問(wèn)題是現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)只能說(shuō)是將將起步，根本養(yǎng)不活騰飛集團(tuán)這樣的航空制造商。
所以騰飛集團(tuán)在引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)方面非常糾結(jié)，引進(jìn)就要被套上緊箍咒，估計(jì)一輩子都很難摘掉；不引進(jìn)難道就要眼睜睜看著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇從面前劃過(guò)？
就在騰飛集團(tuán)困擾于該如何抉擇時(shí)，航空材料研究所突然傳來(lái)一個(gè)令騰飛集團(tuán)上下為止振奮的好消息，該研究所領(lǐng)銜的鎳基粉末高溫合金課題取得突破，成功越過(guò)第一代粉末高溫合金，制備出第二代粉末高溫合金，經(jīng)過(guò)測(cè)試，其性能不亞于通用公司的Rene80材料。
當(dāng)這個(gè)消息在業(yè)內(nèi)公布時(shí)，其他航空廠只是愣了愣，然后該贊揚(yáng)的贊揚(yáng)，該祝賀的祝賀，只有騰飛集團(tuán)迅速行動(dòng)，拿著一千萬(wàn)人民幣將第二代粉末高溫合金技術(shù)專利連同供職于航空材料研究所的兩位金屬冶金技術(shù)專家一同挖到騰飛集團(tuán)。
其實(shí)當(dāng)時(shí)莊建業(yè)是瞄準(zhǔn)供職于航空材料研究所的一位前蘇聯(lián)材料專家的，該研究所之所以能夠神一般的從無(wú)到有且跨代際的實(shí)現(xiàn)粉末高溫合金技術(shù)突破，離不開(kāi)這位前蘇聯(lián)專家的技術(shù)指導(dǎo)。
結(jié)果航空材料研究所護(hù)犢子也就算了，連總部和部委也都向騰飛集團(tuán)打招呼，莊建業(yè)一看正主挖不來(lái)，就挖他的學(xué)生吧，就這樣騰飛集團(tuán)使用“鈔能力”硬是憑空組建起自己的高溫金屬粉末研究團(tuán)隊(duì)，并很快取得突破，生產(chǎn)出鎳基高溫金屬粉末渦輪盤和鎳基合金單晶渦輪葉片。
(https://www.dzxsw.cc/book/78974/5271603.html)
1秒記住大眾小說(shuō)網(wǎng)：www.dzxsw.cc。手機(jī)版閱讀網(wǎng)址：m.dzxsw.cc