“咱們倆還談錢，你在歐洲股市上埋個(gè)雷，分分鐘就能賺個(gè)千八百萬(wàn)美元的，你好意思賺我這一、二十萬(wàn)人民幣的咨詢費(fèi)，啥時(shí)候堂堂國(guó)際航空界第一咨詢公司的幕后大老板這么小氣了？”

　　莊建業(yè)根本沒(méi)給李斯特面子，連挖苦待帶諷刺的說(shuō)的是毫無(wú)顧忌。

　　這要是其他人，以如今李斯特的咖位，不說(shuō)懟回去吧，那也是要直接摔電話令莊建業(yè)自生自滅的。

　　要知道經(jīng)過(guò)范堡羅航展前后航空界劇烈動(dòng)蕩之后，李斯特和他創(chuàng)辦的咨詢公司再次聲名鵲起，成為現(xiàn)如今聯(lián)通美國(guó)航空巨頭，高端航材跨國(guó)巨頭，華爾街資本巨頭以及剛剛在國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中嶄露頭角的騰飛集團(tuán)之間的紐帶。

　　特別是在深度介入波音和麥道甩鍋W公司以及隨后兩大巨頭與騰飛集團(tuán)的接觸中，李斯特都發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，也由此李斯特是著實(shí)賺了個(gè)盆滿缽滿。

　　很簡(jiǎn)單，他介紹波音和麥道到莊建業(yè)哪兒，同樣也會(huì)從莊建業(yè)哪里獲知接下來(lái)的策略，左右消息這么一交換，妥妥的就是內(nèi)幕。

　　然后集合一大批華爾街抄家在股市里稍稍那么攪合一下，大把的美元就跟雪花片兒一樣落入了李斯特的口袋。

　　正因?yàn)槿绱怂�謂的咨詢費(fèi)，顧問(wèn)費(fèi)啥的，那都是不起眼兒的小錢兒，跟著莊建業(yè)一個(gè)捧哏，一個(gè)逗哏的玩兒資本雙簧，投機(jī)套利才是李斯特孜孜以求的目標(biāo)。

　　不然以李斯特那種固有的成見(jiàn)，怎么可能時(shí)候還不厭其煩的幫著莊建業(yè)四處奔走，硬是將騰飛集團(tuán)拉入杜邦主導(dǎo)的國(guó)際高端航材產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟？

　　原因很簡(jiǎn)單，他事先早就跟著華爾街投了杜邦，借著騰飛集團(tuán)加入聯(lián)盟，鞏固杜邦技術(shù)壟斷地位，好抬升股價(jià)，再賺一筆。

　　結(jié)果自然是爽到飛起。

　　于是便有了這次牽線空客的戲碼，畢竟騰飛概念在美國(guó)國(guó)內(nèi)的勢(shì)頭不行了，幾波韭菜也割的差不多了，總不能把韭菜根兒也給刨了，自然要換個(gè)地方，歐洲橫豎看上去都不錯(cuò)，韭菜也很旺盛，于是李斯特便再次披掛上陣。

　　如果在范堡羅航展之前，空客對(duì)李斯特主動(dòng)牽頭別說(shuō)給面子了，估計(jì)直接一腳就能把李斯特給踹出去。

　　可是現(xiàn)在李斯特經(jīng)過(guò)對(duì)波音、麥道以及杜邦等巨頭的運(yùn)作，加之其在中國(guó)的人脈以及與騰飛集團(tuán)和莊建業(yè)的關(guān)系，已經(jīng)被稱為國(guó)際航空界的“基辛格”。

　　是各大航空巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以及與中國(guó)有關(guān)企業(yè)展開(kāi)合作的重要橋梁。

　　空客錯(cuò)過(guò)了騰飛概念，無(wú)緣股價(jià)拉升，自然沒(méi)必要去巴結(jié)騰飛集團(tuán)，畢竟熱度就那么一會(huì)兒，錯(cuò)過(guò)了也沒(méi)法子追回來(lái)，更何況空客也有空客自己的驕傲，沒(méi)有好處憑啥巴巴的上桿子去找你？

　　但傲嬌的空客可以不去找騰飛集團(tuán)，但不能不正視逐漸崛起的中國(guó)航空市場(chǎng)，在國(guó)際航空市場(chǎng)低迷的情況下，加速發(fā)展的中國(guó)極有可能是各大航空制造商未來(lái)利潤(rùn)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　因此該如何打入中國(guó)市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)并穩(wěn)定這個(gè)迅猛發(fā)展的新興市場(chǎng)份額便成為空客高層不得不思考的問(wèn)題。

　　恰在此時(shí)，李斯特向空客提出了自己的方案，自然是讓想要經(jīng)略中國(guó)市場(chǎng)的空客高層非常感興趣。

　　當(dāng)然了，李斯特賺錢歸賺錢，深層次的理念還是不變的，該崩潰崩潰，該完蛋完蛋，主流意識(shí)非常符合西方意愿，但在具體操作上李斯特卻稍稍做了些許變化。

　　那就是不要一味尋求一力降十會(huì)的粗暴辦法，要用價(jià)值觀、包容性以及愛(ài)去引導(dǎo)對(duì)方，讓那些富裕起來(lái)的人民自行解決自己的問(wèn)題。

　　美國(guó)的學(xué)界、商界和政界對(duì)李斯特的新觀點(diǎn)給予高度認(rèn)同，一番盛贊自然不要錢的往李斯特腦袋上堆，實(shí)際上這些個(gè)人前光鮮的精英們?cè)缇透�李斯特一樣，悄悄的開(kāi)始借助中國(guó)市場(chǎng)發(fā)財(cái)呢。

　　這個(gè)時(shí)候搞事情不等于砸了自己的飯碗，反正理論這東西就是上嘴唇碰下嘴唇的事兒，怎么說(shuō)全看錢袋子里的錢從哪里來(lái)。

　　所以李斯特聯(lián)系莊建業(yè)，借機(jī)在股市興風(fēng)作浪，搞錢搞得心安理得不說(shuō)，還以中美經(jīng)貿(mào)合作的開(kāi)拓者自居，大有一種李斯特“后浪”真要把基辛格這樣的前浪拍死在沙灘上的架勢(shì)。

　　李斯特為了賺錢沒(méi)皮沒(méi)臉，莊建業(yè)那就更加毫無(wú)負(fù)擔(dān)了，相較于李斯特還要整個(gè)理論為自己在中國(guó)撈金撐個(gè)顏面，莊建業(yè)可就直截了當(dāng)多了。

　　回國(guó)沒(méi)多久就把T300碳纖維的價(jià)格從2499美元一公斤降到了399美元一公斤。

　　瞬間就把這款碳纖維材料打成了白菜價(jià)，日本的奧林巴斯第一個(gè)就撐不住，直接關(guān)了兩家位于札幌的碳纖維材料廠。

　　東麗早有準(zhǔn)備，將三家T300碳纖維材料廠升級(jí)為T500碳纖維材料廠。

　　至于其他碳纖維生產(chǎn)企業(yè)根本承受不了騰飛集團(tuán)的低價(jià)格，不是破產(chǎn)就是轉(zhuǎn)產(chǎn)，莊建業(yè)借此機(jī)會(huì)開(kāi)始將T300碳纖維向體育器材、汽車制造、醫(yī)療設(shè)備、建筑用材甚至是家具用品滲透。

　　以往被跨過(guò)巨頭們價(jià)格壟斷持續(xù)高位徘徊的碳纖維復(fù)合材料，其他行業(yè)就是想用也不敢用，實(shí)在是價(jià)格太高，用了后成本會(huì)急劇上升，消費(fèi)者負(fù)擔(dān)不起。

　　現(xiàn)在好了，騰飛集團(tuán)的T300碳纖維材料直接打成白菜價(jià)，以往在乎的成本不存在了，結(jié)果就是騰飛集團(tuán)的材料價(jià)格雖然降低，但銷售收入和利潤(rùn)卻是以指數(shù)級(jí)的方式增長(zhǎng)。

　　杜邦和東麗見(jiàn)狀也有些傻眼，可當(dāng)他們也想跟騰飛集團(tuán)這么玩兒時(shí)才發(fā)現(xiàn)，要么他們的T300碳纖維的生產(chǎn)成本降不下來(lái)，要么就是T500的太高端一般的民用領(lǐng)域玩兒不起。

　　左右都沒(méi)辦法，怎么辦？

　　老辦法，打不過(guò)就跟你一伙，我們拿錢跟你合作，在你的地盤上投資建立T300碳纖維材料廠，咱們也別分誰(shuí)和誰(shuí)，一起割世界的韭菜不香嘛？

　　于是杜邦和東麗通過(guò)國(guó)際高端航材產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟很快與騰飛集團(tuán)簽訂協(xié)議，分別投資16億美元和12億美元，在星洲原永宏廠四個(gè)分廠舊址，分別建設(shè)兩座T300碳纖維生產(chǎn)廠，兩家公司各占兩座工廠49%的股份，統(tǒng)一由騰飛集團(tuán)管理運(yùn)營(yíng)。

　　由此世界最大的T300碳纖維產(chǎn)業(yè)集群被騰飛集團(tuán)牢牢控制在手里，直到此時(shí)莊建業(yè)一番騷操作方才正式落幕。

　　也正因?yàn)槿绱耍�莊建業(yè)的口氣可比李斯特足的多：“至少20億美元的投資，少一分讓空客哪來(lái)兒的回哪兒去！”

　　：。：


　　(https://www.dzxsw.cc/book/78974/5248775.html)


1秒記住大眾小說(shuō)網(wǎng)：www.dzxsw.cc。手機(jī)版閱讀網(wǎng)址：m.dzxsw.cc