第六百章 國(guó)產(chǎn)騰飛造
也不怪宋長(zhǎng)征一句話都說(shuō)不出來(lái)，實(shí)在是在選定支線客機(jī)上，航空公司這邊做的有些理虧。
當(dāng)時(shí)騰飛集團(tuán)基于先進(jìn)輕型運(yùn)輸平臺(tái)衍生的50座級(jí)別的支線客機(jī)已經(jīng)確定，并得到國(guó)內(nèi)專家組的認(rèn)可，希望以此競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)航空公司14架支線客機(jī)的訂單。
結(jié)果幾家航空公司評(píng)估一番后，認(rèn)為騰飛集團(tuán)的支線客機(jī)下線時(shí)間比預(yù)想的要晚，且采用大量新技術(shù)，成熟度有待驗(yàn)證，就這么在第一輪審核時(shí)就給踢掉了。
轉(zhuǎn)而將目光投向國(guó)外，希望能引進(jìn)一款成熟可靠的支線客機(jī)機(jī)型。
到了這里，一切都沒(méi)有人詬病，就連騰飛集團(tuán)自己都默認(rèn)航空公司的說(shuō)法，畢竟那時(shí)的先進(jìn)輕型運(yùn)輸平臺(tái)只是騰飛集團(tuán)的自研項(xiàng)目，很多事情不完善也正常，得不到青睞也沒(méi)啥好說(shuō)的，更何況這又不是先進(jìn)輕型運(yùn)輸平臺(tái)第一次碰壁，在此之前已經(jīng)在空軍和海軍哪里被撞的頭破血流。
如果那些個(gè)航空公司能引進(jìn)個(gè)熱門(mén)機(jī)種，在保持優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，保證運(yùn)營(yíng)成本維持在一個(gè)低水平也行。
結(jié)果也不知道幾家航空公司的領(lǐng)導(dǎo)是抽哪門(mén)子風(fēng)，那么多支線客機(jī)擺著不要，選來(lái)選去居然選了英國(guó)宇航公司生產(chǎn)的。
一款100座以下，卻采用四臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的另類機(jī)種。
要知道飛機(jī)運(yùn)行中，發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本要占到整體維護(hù)成本的四成以上，正因?yàn)槿绱耍骱娇展厩嗖A雙發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)，因?yàn)橄鄬?duì)其他機(jī)種，這類飛機(jī)維護(hù)成本低，效率高。
這也是為什么當(dāng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)取得突破，波音—777和波音—787這類雙發(fā)寬體客機(jī)橫掃市場(chǎng)，而巨無(wú)霸一般的A380四發(fā)大型客機(jī)折戟沉沙的重要原因。
實(shí)在是兩者的維護(hù)成本不在一個(gè)數(shù)量級(jí)上。
同樣的道理在支線客機(jī)上同樣適用，雙發(fā)的支線客機(jī)絕對(duì)比四發(fā)的要?jiǎng)澦愕亩啵Y(jié)果就是這么個(gè)連航空入門(mén)級(jí)的菜鳥(niǎo)都知道的事情，幾家航空公司的領(lǐng)導(dǎo)居然就跟沒(méi)看見(jiàn)一樣，毫無(wú)征兆的忽略了。
這也就罷了，四發(fā)就四發(fā)，關(guān)鍵是支線客機(jī)并不是什么暢銷貨，零配件的生產(chǎn)和供應(yīng)并不充足，甚至某些關(guān)鍵配件上還需要特殊定制，而且完全依賴進(jìn)口，這就進(jìn)一步推高的運(yùn)營(yíng)成本。
當(dāng)然，這還算好的，畢竟八十年代中期引進(jìn)時(shí)，國(guó)內(nèi)與西方的貿(mào)易關(guān)系還算不錯(cuò)，可到了八十年代末，國(guó)際形勢(shì)動(dòng)蕩，英國(guó)宇航盡管依舊履行合同，但在配件供應(yīng)上卻時(shí)斷時(shí)續(xù)，導(dǎo)致完好率非常低下，再一次推高了運(yùn)營(yíng)成本不說(shuō)，由于故障導(dǎo)致的空情事故時(shí)有發(fā)生，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)機(jī)隊(duì)處在半停飛狀態(tài)。
從1986年引進(jìn)到九十年代初半停飛狀態(tài)，整個(gè)過(guò)程不過(guò)五年的光景，用巨額外匯換回來(lái)的機(jī)隊(duì)就這么趴窩了，自然引起多方的關(guān)注。
于是幾家航空公司的領(lǐng)導(dǎo)退的退，撤的撤，宋長(zhǎng)征便是在這個(gè)背景下接任聯(lián)合航空總經(jīng)理的。
不過(guò)他們這批領(lǐng)導(dǎo)上來(lái)卻因?yàn)橹暗恼{(diào)整風(fēng)暴，整個(gè)的經(jīng)營(yíng)理念趨于保守，開(kāi)始收緊在支線客機(jī)上的投入，專注穩(wěn)賺不賠的干線客機(jī)的運(yùn)營(yíng)上。
反正國(guó)內(nèi)的航空市場(chǎng)還沒(méi)有完善，不少地方連機(jī)場(chǎng)都沒(méi)有，支線客機(jī)用處并不大，何必多此一舉惹一身麻煩？
萬(wàn)一一個(gè)不好又被人裝坑里可怎么辦？
是的，上一任航空公司的領(lǐng)導(dǎo)們的的確確是被坑了，他們的確是想找一款性價(jià)比高的支線客機(jī)，在世界范圍內(nèi)選了不少機(jī)型，但價(jià)格上都有些不理想，這時(shí)英國(guó)宇航拿著跑過(guò)來(lái)，以一個(gè)難以置信的低價(jià)報(bào)給國(guó)內(nèi)的航空公司。
之后就用說(shuō)了，便宜沒(méi)好貨，好貨不便宜盡管不能一概而論，但在某些方面還是有些道理的，航空產(chǎn)品尤為如此，正所謂一分錢(qián)一分貨，真的不是說(shuō)說(shuō)而已。
“小莊，這事兒呢，你讓我說(shuō)，我也說(shuō)不出個(gè)啥，你也知道因?yàn)榈氖聝海w機(jī)采購(gòu)權(quán)被民航總局全都收回去了，你讓我買飛機(jī)……”
也不知過(guò)了多久，宋長(zhǎng)征終于是長(zhǎng)嘆一口氣，雙手一攤也打開(kāi)天窗說(shuō)亮話：“我是真沒(méi)這個(gè)權(quán)力。”
“老宋，你也別往心里去，我就是覺(jué)得憋屈，說(shuō)兩句氣話。”
眼看宋長(zhǎng)征變得嚴(yán)肅起來(lái)，莊建業(yè)呵呵一笑，就跟剛才的話不是自己說(shuō)的一樣，拿起水壺幫著宋廠長(zhǎng)倒了杯水，笑容不減的說(shuō)道：“采購(gòu)飛機(jī)的事兒，我也就是爭(zhēng)去爭(zhēng)取，成就成，不成我也無(wú)所謂，咱們總不能傷了和氣不是？”
宋長(zhǎng)征有些發(fā)怔，心說(shuō)是誰(shuí)剛才扯出這么嚴(yán)肅的話題，那一副興師問(wèn)罪的架勢(shì)，就差直接跑到中央告御狀了。
結(jié)果……就這么變臉了？
“我心臟不好，小莊，你有啥餿主意就直說(shuō)，別一驚一乍的折騰我這個(gè)老人家。”宋長(zhǎng)征可沒(méi)有跟莊建業(yè)玩過(guò)山車的心思，直接把話給挑明了。
莊建業(yè)也不在意，嘿嘿一笑：“整機(jī)你做不了主，配件行不行？”
“配件？”一聽(tīng)這兩字個(gè)，宋長(zhǎng)征就跟被電流激活的人工智能，雙眼突的就亮起來(lái)：“莊兒~~你能搞到配件兒？”
“你先說(shuō)能不能做主吧。”
“能，能，太能了。”宋長(zhǎng)征點(diǎn)頭如搗蒜，然后付下身子，老臉菊花般的看向莊建業(yè)：“莊~~你們的配件兒從哪里搞的？是歐美原裝還是加拿大、巴西的仿制品？”
“國(guó)產(chǎn)騰飛造！”莊建業(yè)毫不猶豫。
宋長(zhǎng)征聞言就跟見(jiàn)了鬼一樣，上下打量莊建業(yè)好一會(huì)兒，這才驚呼出聲：“你們自己造的？”
“怎么？還嫌棄？別告訴我，你們那些快趴窩的飛機(jī)還有工夫挑三揀四。”
“不是，我說(shuō)小莊，那些東西可不是普通的玩意兒，是飛機(jī)，要是弄不好是會(huì)出人命的！”宋長(zhǎng)征聽(tīng)明白后，一顆腦袋搖的跟撥浪鼓似的，飛機(jī)配件兒這東西可不能開(kāi)玩笑，哪怕現(xiàn)在配件兒進(jìn)口困難，機(jī)隊(duì)保養(yǎng)率差，可也不能在這方面糊弄，萬(wàn)一出點(diǎn)兒什么事兒怎么辦？
見(jiàn)宋長(zhǎng)征態(tài)度堅(jiān)決，莊建業(yè)還想說(shuō)什么，就聽(tīng)門(mén)外傳來(lái)一陣急促的腳步聲，顯然是出了什么事兒，畢竟是演習(xí)期間，不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一，于是莊建業(yè)和宋廠長(zhǎng)對(duì)視一眼，靠門(mén)的宋長(zhǎng)征隨即站起身把門(mén)拉開(kāi)，堵住一位軍官問(wèn)道：“出了什么情況？”
那名軍官認(rèn)識(shí)宋長(zhǎng)征，急急的說(shuō)道：“有架民航客機(jī)出了故障，要備降機(jī)場(chǎng)，我們要趕緊準(zhǔn)備。”
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