“空軍的人找我？”

　　莊建業(yè)聽罷第一反應(yīng)是不是與部隊關(guān)系密切的幾家航空公司那邊出了什么問題，要知道這幾年對騰飛集團(tuán)飛機(jī)的采購的大戶第一就是聯(lián)合航空公司，第二便是中國郵政，第三則是西北航空。

　　至于海外市場，由于眾所周知的原因，令正在申請的航空適航證被美歐給凍結(jié)了，導(dǎo)致高原鷹和TM—9兩個系列的飛機(jī)無法得到國際上的認(rèn)可，使得銷量銳減。

　　不過這對騰飛集團(tuán)的沖擊并不大，反倒是讓泰國皇家宇航工業(yè)公司吃了不小的虧，不過泰國皇家宇航也不是吃素的，憑著泰國與美國的關(guān)系，頻繁向美國施壓，所以從去年開始TM—9型飛機(jī)的美國適航證程序已經(jīng)重新啟動，這才讓泰國皇家宇航工業(yè)公司稍微松了口氣。

　　但純騰飛集團(tuán)血統(tǒng)的高原鷹系列飛機(jī)就沒這么好運氣了，到了現(xiàn)在也不見松動的可能，所以除了尼泊爾的少量訂單外，高原鷹系列飛機(jī)的海外銷量基本是零，別說跟那些航空制造巨頭們比了，就是一般的小型飛機(jī)制造公司騰飛集團(tuán)都比不了。

　　還好莊建業(yè)早一步未雨綢繆，通過空軍搭上了聯(lián)合航空公司，之后通過聯(lián)合航空公司拓展了中國郵政貨運機(jī)隊以及西北航空邊疆區(qū)通勤航空業(yè)務(wù)，這才穩(wěn)定住騰飛集團(tuán)在飛機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域的基本盤。

　　所以一聽空軍的人找他，便想著這不是這幾家的飛機(jī)出了問題，要知道這兩年類似的事并不少，其中最嚴(yán)重的的一次，一架高原鷹B因為機(jī)械故障迫降時機(jī)身嚴(yán)重?fù)p壞，還好當(dāng)時該飛機(jī)執(zhí)行的是貨運任務(wù)，沒有搭載乘客，加之飛行員處置得當(dāng)并沒造成人員傷亡。

　　可饒是如此，還是讓騰飛集團(tuán)后怕不已，急忙查找原因，增加安全設(shè)計，并召回所有同類機(jī)型進(jìn)行修改。

　　經(jīng)過不斷調(diào)整和改進(jìn)，高原鷹系列與TM—9型飛機(jī)近一年來的任務(wù)完好率一直保持在極高的水平，但誰也不敢保證飛機(jī)真的不會出問題。

　　所以莊建業(yè)趕緊放下手里的活兒，在圍裙上擦了擦手，快步走入客廳拿起電話，皺眉說道：“喂~~我是莊建業(yè)，具體什么情況，是不是咱們的飛機(jī)又出了什么故障？”

　　“不是，莊總，這次只一個叫做蔣亮的首長帶隊，專門過來找您的。”助理小鄭在電話里那頭說著。

　　蔣亮？

　　莊建業(yè)眉頭皺的更深了，作為鄭權(quán)禮軍校時期的同學(xué)兼好友，大興安嶺救災(zāi)后沒多久，鄭權(quán)禮就帶著蔣亮來到西平，跟莊建業(yè)、欒和平還有寧曉東這群死黨連喝了三天。

　　莊建業(yè)自然是熟悉的，心說這貨不是陸軍的嘛，怎么跑去空軍了？跨軍種調(diào)動？

　　“好，我吃完飯就過去。”說完便掛上電話，然后便重新返回廚房做起了大廚，很快青椒豆腐絲、小炒肉、萵筍藕片兒外加一個青菜豆腐湯便做好了。

　　簡單吃了一口，莊建業(yè)便告別了準(zhǔn)備午休的家人，匆匆趕往西平廠的廠區(qū)。

　　本來距離就不遠(yuǎn)再加上莊建業(yè)一路急行，很快就到了西平廠的辦公區(qū)，還沒等他進(jìn)辦公樓的大門，幾輛軍車便呼啦啦開了進(jìn)來，隨即從里面跳下幾位穿著空軍制服與陸軍制服的軍官，當(dāng)先的那位扛著上校軍銜的不是蔣亮又是何人。

　　蔣亮也第一時間發(fā)現(xiàn)了莊建業(yè)，連忙三步并作兩步竄到莊建業(yè)跟前：“哎呀，老莊總算是見到你了，聽說你們騰飛集團(tuán)能做高端的航空備用件兒？你可得幫幫我們呀。”

　　莊建業(yè)沒想到蔣亮一個搞裝甲突擊的糙老爺們兒，一張嘴就航空備件兒，弄得是滿腦門子問號，蔣亮也發(fā)現(xiàn)莊建業(yè)被自己的話搞蒙了，于是指了指辦公樓的大門：“走，找個地方我跟你細(xì)說。”

　　于是很快一行人就進(jìn)了辦公樓的大門，并在二樓的會議室坐下，蔣亮便簡單的介紹了他們一行人的情況。

　　原來蔣亮并沒有跨軍種，小鄭也不算弄錯，而是部隊剛成立沒兩年的新兵種實在是讓人陌生。

　　陸軍航空兵，一個1988年剛剛成立的年輕兵種，一個以直升機(jī)為核心的飛行陸軍。

　　當(dāng)然這個時候的陸軍航空兵還不能跟幾十年后多機(jī)種，高機(jī)動，強(qiáng)突擊的航空打擊群相比，無論人員、裝備還是配置都還很原始。

　　甚至不少都還是空軍整體支援過來的，不說別的，會議室里坐著的軍官里就好幾位身穿空軍常服的，顯然是剛從空軍那邊轉(zhuǎn)過來沒多久，以至于連軍裝都沒來得及換。

　　至于蔣亮就更不用說了，陸軍內(nèi)部調(diào)動，擔(dān)任西南地區(qū)陸軍航空兵某團(tuán)的副團(tuán)長，負(fù)責(zé)機(jī)降兵的日常訓(xùn)練，裝備的系統(tǒng)保養(yǎng)等非飛行工作。

　　說起蔣亮這個團(tuán)可不得了，作為陸軍航空兵的基干部隊，駐西南地區(qū)陸軍航空兵某團(tuán)，是如今陸軍航空兵僅有的三個航空團(tuán)之一，另外兩個全部駐扎在圍繞京畿地區(qū)的B軍區(qū)。

　　之所以無他，只因為西南地區(qū)陸軍航空兵某團(tuán)肩負(fù)著想藏區(qū)高原駐軍運送補(bǔ)給的艱巨任務(wù)。

　　也正因為如此，該團(tuán)裝備的直升機(jī)也是整個陸軍航空兵，甚至是整個部隊內(nèi)部最先進(jìn)的，那便是美制的S—70型直升機(jī)，綽號“黑鷹”。

　　這個部隊1988年成建制從空軍移交給陸軍航空兵，作為陸軍航空兵的基干部隊繼續(xù)執(zhí)行向藏區(qū)高原運輸補(bǔ)給的任務(wù)。

　　沒辦法，雖然有運6可以承擔(dān)一部分航空運輸任務(wù)，但固定翼飛機(jī)在點對點的運輸上并沒有直升機(jī)靈活，尤其是那些坐落在高海拔山區(qū)的邊關(guān)哨所，別說五百米的跑到，就是兩米長的土路都開辟不出來，運6就是在牛也沒法子降落，只能利用向上轉(zhuǎn)運。

　　正因為如此，S—70直升機(jī)的使用量非但沒有降低，反倒因為藏區(qū)的發(fā)展以及邊關(guān)哨所的改善，出勤率變得更高。

　　高的出勤率便意味著平時保養(yǎng)量的增加，相關(guān)配件兒的消耗量自然飛速減少。

　　這要是在以前，配件低到一定程度，跟美國的供應(yīng)商打一聲招呼，配件兒很快就能運來，可是現(xiàn)在，美國人盼著這邊崩潰，好進(jìn)來抄底狂賺，不但將資金全都撤出去，也把能斷的供應(yīng)全都斷了，其中就包括S—70直升機(jī)的零配件。

　　將具體的情況介紹完，蔣亮嘆了口氣：“現(xiàn)在已經(jīng)有三架趴窩了，部隊總工就這么幾架能飛高原的，少一架往高原的運力就少一分，老莊啊，我蔣亮可是很少開口求人的，我這次真的是求求你啦！”

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