莊建業(yè)臉抽出了一下，實(shí)在是沒(méi)想到蛇皮袋里裝的竟然是當(dāng)今世界航空領(lǐng)域最前沿的飛機(jī)制造材料，蜂窩夾層結(jié)構(gòu)組件。

　　連忙小心的從辦公桌上拿起來(lái)，打開(kāi)蛇皮袋，把一個(gè)臉盆大小，約莫20公分厚的金屬板拿出來(lái)。

　　用手墊一墊，雖然能夠感受到是金屬材質(zhì)的，厚度也很可觀，但整體重量卻非常的輕，比真正的搪瓷臉盆還要輕。

　　兩個(gè)手掌將板材加夾來(lái)使勁兒向內(nèi)擠壓，結(jié)果莊建業(yè)力氣使了不少，這手上那輕飄飄的板材別說(shuō)損壞了，丁點(diǎn)兒的變形都沒(méi)有。

　　莊建業(yè)滿意的點(diǎn)點(diǎn)頭，然后把手上的蜂窩組件重新放到桌子上，這才開(kāi)口問(wèn)宋亞男：“林工看了嗎？怎么說(shuō)？”

　　不提林光華還好，一說(shuō)起來(lái)宋亞男便一臉氣鼓鼓的抱怨道：“還能怎么說(shuō)，依然覺(jué)得成本太高，讓我想辦法繼續(xù)降低成本，我已經(jīng)將兩面的板材從T500C碳纖維復(fù)合材料換成了相對(duì)便宜的鋁鋰合金了，成本已經(jīng)降了三分之一，他還不滿意，要是再降，我只能把中間的復(fù)合材質(zhì)的芳綸紙蜂窩改成鋁制蜂窩了，這樣到是能降一半兒。”

　　聽(tīng)了這話，莊建業(yè)也有些頭疼。

　　由于改進(jìn)型運(yùn)五要在老運(yùn)5上實(shí)現(xiàn)性能的躍升，勢(shì)必要增加不少配套的設(shè)備，如果改進(jìn)型運(yùn)5繼續(xù)沿用老運(yùn)五的結(jié)構(gòu)和材料的話，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致航程和載重量的下降。

　　這對(duì)改進(jìn)型運(yùn)5來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是災(zāi)難。

　　所以如何能夠在不影響改進(jìn)型運(yùn)5原有的飛行品質(zhì)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)性能的跨越式進(jìn)步便是騰飛航空制造總公司一個(gè)無(wú)法回避的難題。

　　這要是放在其他航空制造企業(yè)估計(jì)就抓瞎了，要知道安全可靠的輕質(zhì)航空材料可比增壓艙難搞得多。

　　哪怕這個(gè)企業(yè)能從別的渠道搞到相關(guān)技術(shù)，可想做出來(lái)也非常麻煩，因?yàn)橐豁?xiàng)新材料涉及的東西實(shí)在太多太多。

　　首先造出來(lái)就是一個(gè)坎兒；其次就是對(duì)新材料的各種分析，看看手頭上的其他材料能不能跟新材料匹配；之后就是各項(xiàng)工藝方面的嘗試，看看現(xiàn)有設(shè)備適不適合新材料的加工；然后……

　　反正各種各樣的事情繁雜而又枯燥，沒(méi)個(gè)兩三年的功夫很難把新材料的各項(xiàng)性能完全吃透，如此進(jìn)度實(shí)在太感人。

　　然而別的廠解決不了的硬骨頭，騰飛總公司這個(gè)在增壓艙上摔跟頭的另類企業(yè)卻沒(méi)有絲毫難度。

　　原因就在于成立多年的航空技術(shù)研發(fā)中心。

　　雖然名頭聽(tīng)著很嚇人，實(shí)際上這個(gè)研發(fā)中心主要做的就一件事，那便是碳纖維復(fù)合材料以及由此衍生出來(lái)的各類航空材料的制備、生產(chǎn)以及終端環(huán)節(jié)上的工藝加工。

　　從開(kāi)始仿制H公司提供的日本東麗公司的T300復(fù)合材料開(kāi)始，騰飛航空技術(shù)研發(fā)中心先是完善T300復(fù)合材料的工藝加工技術(shù)；之后又成功仿制H公司提供的T500碳纖維復(fù)合材料。

　　在這兩款復(fù)合材料的基礎(chǔ)上騰飛航空技術(shù)研發(fā)中心再繼續(xù)探索性能更高的碳纖維復(fù)合材料的同時(shí)，還衍生出數(shù)個(gè)復(fù)合材料的衍生材料項(xiàng)目。

　　其中的一項(xiàng)便是連秦紅軍都不甚了解的航空隱身材料。

　　這是宋亞男在研制T500碳纖維復(fù)合材料的后續(xù)加強(qiáng)版時(shí)，無(wú)意間發(fā)現(xiàn)的一種對(duì)雷達(dá)波鏡面效應(yīng)的纖維編織方法。

　　當(dāng)時(shí)的宋亞男并沒(méi)覺(jué)得如何，只不過(guò)是個(gè)試驗(yàn)而已，距離更高一級(jí)的碳纖維復(fù)合材料還遠(yuǎn)著呢，因此就當(dāng)成日常實(shí)驗(yàn)，以簡(jiǎn)報(bào)的形勢(shì)報(bào)給莊建業(yè)。

　　莊建業(yè)一看就知道這事兒不得了，在加大投入的同時(shí)，積極聯(lián)系部隊(duì)，希望能在經(jīng)費(fèi)方面分擔(dān)些壓力。

　　部隊(duì)方面雖然經(jīng)費(fèi)也很緊缺，但覺(jué)得能夠雷達(dá)隱身的材料軍事意義十分重大，再加上騰飛廠這邊會(huì)分?jǐn)傃兄平?jīng)費(fèi)，也就毫不猶豫的同意下來(lái)。

　　于是原本就不怎么起眼的騰飛航空技術(shù)研發(fā)中心就變得更加不起眼兒了。

　　以至于除了莊建業(yè)等幾個(gè)騰飛航空總公司的核心高層外，一般的員工都說(shuō)不清楚這個(gè)機(jī)構(gòu)是干什么的。

　　至于隱身材料的事，知道的人就更少了，整個(gè)總公司高層也只有莊建業(yè)一人知曉。

　　當(dāng)然了，隱身材料只是一方面，其他的衍生品還有很多，其中復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)便是眾多衍生品中實(shí)用性最強(qiáng)的一個(gè)。

　　早在T300碳纖維復(fù)合材料剛投產(chǎn)時(shí)，宋亞男等人就開(kāi)始復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)的嘗試，只不過(guò)當(dāng)時(shí)的T300碳纖維復(fù)合材料性強(qiáng)度一般，加之內(nèi)部夾層還有缺憾，因此沒(méi)有大規(guī)模的應(yīng)用。

　　只有改為T(mén)500復(fù)合材料，基于復(fù)合材料的芳綸紙蜂窩也取得了突破，這才完成第二代碳纖維復(fù)合材料蜂窩結(jié)構(gòu)。

　　可這個(gè)時(shí)候騰飛廠正在進(jìn)行三次轉(zhuǎn)型，跟國(guó)外的H公司斗得不亦樂(lè)乎，跟國(guó)內(nèi)的各路大佬也是廝殺的難解難分，再加上騰飛航空技術(shù)研發(fā)中心新造出的基于復(fù)合材料的芳綸紙蜂窩成熟度不高，產(chǎn)能不足，所以很快也就不了了之。

　　直到今年三月份，宋亞男等人研制出性能更加優(yōu)異的T500C碳纖維復(fù)合材料，并解決了基于復(fù)合材料的芳綸紙蜂窩穩(wěn)定性和產(chǎn)能，第三代碳纖維復(fù)合材料蜂窩組件這才具備使用價(jià)值。

　　恰恰這個(gè)時(shí)候騰飛廠開(kāi)始了第四次轉(zhuǎn)型，正式進(jìn)入有人駕駛飛機(jī)的研制，第三代碳纖維復(fù)合材料蜂窩組件可謂恰逢其會(huì)，正好可以應(yīng)用到改進(jìn)型運(yùn)5的身上。

　　然而這個(gè)好消息還沒(méi)讓莊建業(yè)等人高興多久，就被宋亞男報(bào)上來(lái)的成本驚得差點(diǎn)兒哭出來(lái)，沒(méi)辦法，碳纖維復(fù)合材料的成本實(shí)在是太貴了。

　　雖然沒(méi)到價(jià)比黃金那么夸張，但距離這個(gè)層次也不遠(yuǎn)了。

　　如果這要是某個(gè)只為了見(jiàn)證奇跡，搞個(gè)不計(jì)成本的出道即巔峰也就罷了，問(wèn)題是騰飛廠的改進(jìn)型運(yùn)5可是要推向市場(chǎng)賺小錢(qián)錢(qián)的。

　　物美價(jià)廉才是改進(jìn)型運(yùn)5的定位，搞得跟奢飾品似的，沒(méi)幾個(gè)人買(mǎi)得起，還賺哪門(mén)子錢(qián)？

　　要知道如今國(guó)內(nèi)還沒(méi)富裕到能夠一擲千金的地步，所以削減成本勢(shì)在必行。

　　于是便有了辦公桌上的這塊用鋁鋰合金做兩面背板，基于復(fù)合材料的芳綸紙為蜂窩結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化版蜂窩組件。

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