第553章
另外在半導(dǎo)體行業(yè)的推動(dòng)上，經(jīng)過柯東亮教授的不懈努力，上面終于松口了，打算創(chuàng)辦一個(gè)半導(dǎo)體項(xiàng)目，由計(jì)算機(jī)研究所牽頭去搞。
如果能搞出來成果，就會(huì)繼續(xù)大力推動(dòng)。
如果搞不出來，這件事可能就沒什么下文了。
柯東亮教授并沒有推諉這件事，只是他把這個(gè)項(xiàng)目的副組長(zhǎng)位置，推給了沈秋生。
用他的話來說，你不懂技術(shù)沒關(guān)系，卻可以給我們提供很好的思路，以及戰(zhàn)略方向規(guī)劃。
這在特定時(shí)期，遠(yuǎn)比技術(shù)更加有用，所以這個(gè)副組長(zhǎng)你必須得當(dāng)，不然的話，項(xiàng)目說不定要黃了。
沈秋生也是沒有辦法，只能應(yīng)承下來。
反正柯東亮說了，自己不需要做太多事情，只要在必要的時(shí)候提供方向就行了，就像在天威巨型機(jī)研發(fā)上起到的輔助作用一樣。
沈秋生之所以沒離開京都，除了被這些事耽誤外，還因?yàn)樗氲搅肆硪患拢蔷褪请妱?dòng)車。
在世界科技發(fā)展史上，電動(dòng)汽車并不算什么高科技，甚至有人說非常的落后。
但沈秋生卻知道，電動(dòng)汽車之所以被稱作為落后的技術(shù)，是因?yàn)樗话l(fā)明的時(shí)代，并沒有與之相匹配的軟件技術(shù)。
等到半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展起來，有了性能強(qiáng)大的芯片作為基石，各種各樣的軟件技術(shù)都會(huì)如雨后春筍一般冒出來。
尤其是全自動(dòng)駕駛技術(shù)，這是未來汽車發(fā)展的重要方向。
國(guó)內(nèi)的油車技術(shù)實(shí)在太落后了，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，不說不值一提，但比起國(guó)外先進(jìn)技術(shù)來說，還是差距挺大的。
技術(shù)上的差距，可以通過時(shí)間去彌補(bǔ)，去拉近，但在沈秋生看來，完全沒有必要。
既然知道未來是如何發(fā)展的，干嘛不提前二三十年就開始彎道超車呢？
想搞智能汽車，就需要消耗大量的電，在沈秋生見識(shí)的科技中，只有電動(dòng)汽車才能做到這一點(diǎn)。
不過電動(dòng)汽車在他經(jīng)歷的時(shí)代又分成了混動(dòng)，增程和純電幾種。
沈秋生沒有避諱，把這幾種方式都寫了出來，反正他只負(fù)責(zé)指引方向，技術(shù)上的事情，交給專業(yè)的人去做就是了。
至于計(jì)算機(jī)研究所的技術(shù)人員覺得哪種方向好，準(zhǔn)備主要研發(fā)哪一種，那就不是他的事了。
就算最后發(fā)現(xiàn)研究方向并不是最重要的那一個(gè)也無所謂，最起碼他們現(xiàn)在開始研發(fā)，以后無論任何方向，都必定可以領(lǐng)先其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
這就是沈秋生的目的，先打好基礎(chǔ)，基礎(chǔ)有了，什么事情都好辦。
所以在半導(dǎo)體項(xiàng)目之外，計(jì)算機(jī)研究所又搞了個(gè)電動(dòng)車研究小組，沈秋生同樣擔(dān)任副組長(zhǎng)。
如果換成他剛來京都的時(shí)候，可能很多技術(shù)人員都會(huì)嗤之以鼻，覺得讓這么個(gè)不懂技術(shù)的年輕人擔(dān)任副組長(zhǎng)，還因?yàn)樗膸拙湓捑统闪蓚�(gè)項(xiàng)目組，實(shí)在浪費(fèi)人才和精力。
但是現(xiàn)在，沒有人說這話。
自從沈秋生幫助計(jì)算機(jī)研究所搞定了天威三代巨型機(jī)的研發(fā)方向后，所有人都服氣了。
什么技術(shù)不技術(shù)了，你再牛逼，能像他一樣給出準(zhǔn)確的方向嗎？
連柯東亮教授都說過，沈秋生所謂的沒有技術(shù)，要么是故意不想出手，要么是他只是不懂實(shí)操。
但在理論技術(shù)上，整個(gè)計(jì)算機(jī)研究所加一起都不是他的對(duì)手。
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