被圍
前前后后兩架UH-1J,一架OH-1被擊落,一架UH-1J被擊傷。
承受了如此大的損失,由反諜機關和軍方共同組成的指揮本部,依然不舍得擊殺劉毅。
畢竟損失已經在那里了,如果人再被打死了,那才是真的全賠。
于是立馬回復024號機:“請求駁回,陸上武裝馬上趕到。繼續保持監視,如有必要,可以進行火力壓制。
切記,不要殺傷目標。
重復一遍,可以火力壓制。
切記,不要殺傷對方!”
其實不是不能“傷”,只是機載雙聯7.62毫米機槍火力太過兇猛。
真要鎖定劉毅開火,是“殺”還是“傷”根本無法控制。
024號領航員收到指令后,憤怒的拍打駕駛位座椅,大吼:“穩住,穩住!”
駕駛員已經控制直升機從空中越過橋身,下降高度的同時穩住機身。
領航員手握機槍組操作桿,眼睛死死的盯著面前的光電偵搜瞄準儀成像屏。
然而,視野中只有橋墩和大片河石,根本找不到目標的身影。
就在駕駛員不斷上下左右調整角度,試圖從某處石縫中找出目標的位置時,劉毅已經迂回到了橋墩的另一側。
因為把不準島國人是不是已經被激起了殺心,沒敢像前兩次那樣挺身拘槍瞄準。
憑著耳中聽到的直升機動機聲,尋了處河石縫隙小心觀察。
西南方向約八百米,一架自以為脫離了危險區域的UH-1J懸停在空中。
劉毅順著縫隙看了一眼,確定了距離和高度后便重新縮回了河石后面。
拉出射手步槍滴水的彈夾,用力甩了甩,又在石頭上輕輕磕了兩下裝回彈倉。
拉動槍栓退出膛內子彈,檢查了下槍膛。小指塞進限位槽上下旋轉蹭了蹭,才推彈上膛。
島國的89式自動步槍造價昂貴,且因為追求射擊精度,內部機械部件結構的加工精度極為精細。
這種精細的結構,導致它注定是一款嬌貴的武器。
劉毅之前打遠點的UH-1J,為保證攻擊效果,連扣了四次扳機。
前三次子彈順利擊發,第四次卻卡殼了。無奈之下只能放棄補射,退回河石后面。
戰場上槍卡殼,絕對是一個致命的情況,尤其劉毅眼下還是處于孤軍狀態。
為了盡量降低接下來出現類似問題的幾率,只能耽誤一些寶貴的時間,做一下檢查和清理。
操作完成后閉目穩了下心神,三秒鐘后雙目睜開的同時擰身拘槍瞄準。
依照前次觀察的記憶,瞬間鎖定八百米外懸停狀態的UH-1J連續扣動扳機。
轉瞬之后,目標UH-1J駕駛艙內響起“嘣”一聲悶響。
這一瞬,正在憑借肉眼遠距離觀察橋下情況的機組二人,甚至沒有明白過來發生了什么。
緊接著嘣…嘣…嘣……連著的悶響幾乎頭音咬著尾音傳進駕駛艙。
兩個家伙就算再沒有實戰經驗,也反應過來了。
“遇襲,機動!”領航員大吼的同時,駕駛員搬動總距桿向右側橫飛。
UH-1J作為一款多功能直升機,相對較大的體形,使它無法作出反饋速度超高的空中機動。
劉毅憑著目視到的機身傾斜,準確的預判出了它的飛行軌跡。
一顆顆子彈連續擊發,雖然在主槳下壓氣流的干擾下,落點大多出現了偏差,但每一枚子彈,都準確的打在了機身上。
并憑借著鋼芯彈優秀的穿透力,在機身上接連鉆處一個又一個的孔洞。
駕駛艙內在第三聲悶響的時候,儀表盤上的故障燈便亮了起來。
隨著接連中彈,中控屏幕上的故障代碼越來越多,越來越急促的警報聲隨即響起。
當機身開始第二次橫向機動,領航員嘶啞的呼叫求助時,屏幕上彈出一條刺紅的警示——發動機進氣量不足。
這條警示彈出的同時,駕駛員明顯感覺到動機動力輸出降低。
根本來不及多想,一邊掉頭遠離一邊下降高度。
隨著機身在空中橫擺掉頭,劉毅換上了備彈彈夾。拘槍、瞄準再次連續擊發。
“啊~”中艙內慘叫聲響起。
一名技術人員后腰中彈直接趴倒,技術組組長扶住手下,另一名技術員反身去夠艙壁上掛著的急救包。
“嗙~”的一聲,急救包下方的機艙壁上出現了一個透明窟窿。
夠急救包的技術員仰面跌倒,張著嘴大口大口呼吸的同時,右側胸口的衣物,迅速被鮮血染紅。
隨著機身空中調頭動作繼續,劉毅錯過了機艙的最佳射擊角度。
聽到身后的引擎轟鳴聲已經轉移至頭頂,知道那架OH-1正在翻越公路橋,索性將彈夾里余下的子彈,全部傾瀉到了尾槳附近。
連續幾槍命中,駕駛艙內中控臺屏幕上,再次彈出一條赤紅的警告……尾槳轉數傳感器故障。
發動機進氣故障,還僅僅只是造成動機動力不足,尾槳轉數傳感器一罷工,空中姿態還算平穩的直升機瞬間失控。
以駕駛艙為中心,不斷甩尾打轉間,高度持續下降。
就在故障UH-1J的機身,即將消失在劉毅的視野當中時,原本在劉毅身后的OH-1,終于翻過了公路橋。
保持著安全距離,機頭下壓,機槍組瞄準了劉毅藏身的河石堆。
領航員根本沒有看到劉毅的身影,便扣動了擊發按鍵。
雙聯機槍組咆哮,密集的金屬風暴形成了一個巨大的打擊面,直接將包括橋墩在內的整片河石全都籠罩在內。
四周碎石激射,雨點般亂糟糟的落下來,逼的劉毅只能低頭匍匐著退出了射擊位。
退到橋洞另一側后,在安全地帶給射手步槍換上備彈彈夾。無視了身后機槍組轟鳴的開火聲,拘槍瞄向空中最后一架UH-1J。
唯一剩下的那架UH-1J的駕駛員,已經控制著直升機退出了超過一公里。
劉毅估算了一下手中射手步槍的最大殺傷距離,再加上直升機主槳下壓氣流的干擾,命中率實在不高,便有心放棄攻擊。
只剩下一個備彈彈夾了,他必須精打細算。
可放棄的心思剛生出來,身后機槍組的呼嘯聲便停了下來。
心念一動,重新恢復拘槍姿勢。
平緩呼吸充分預瞄后,鎖定遠點直升機駕駛艙頂端,扣下了扳機。
“啪~”
子彈呼嘯而出,在空中劃出了一道微弧的彈道。鄰近直升機架勢艙時,彈道陡然下壓偏移,最終打在了前擋風下沿。
機艙內“咔”的一聲脆響,穿透前擋風的彈頭在中控臺邊緣的棱角上,開出了一道裂槽。
下一瞬彈頭跳彈,直接釘在了駕駛艙頂棚上。
駕駛員和領航員同時看向頂棚上卡著的彈頭,而后猛地一起回過神來。
一個急忙控制飛機進一步拉開距離,另一個帶著顫音的對著麥克通報情況。
劉毅和前次不同,有意放慢了射擊的節奏。平均二至三秒一槍,每一槍都用心修正。
七槍打出去,只是命中了四槍。命中的四槍里,還有兩槍打在機身弧面上。
彈頭僅在蒙皮上留下一道劃痕,便彈開了。
可即便是這樣,也把遠點那個UH-1J幾組嚇得夠嗆。
七槍過后,已經調頭跑出去了超過一點五公里。
這個距離,即便射手步槍發出的彈頭命中目標,也很難給機身造成實質性的傷害。
但劉毅依然穩定瞄準后,扣動扳機射出了第八槍。
隨著子彈擊發,彈頭激射而出。橋洞另一側的OH-1再次從橋面繞行,掉頭后緩緩降低高度。
劉毅之所以沒有放棄攻擊遠距離的UH-1J,一方面是因為,只要彈頭擊穿機身,不管有沒有造成實質性傷害,直升機依然要返航檢修。
也就是說,只要命中,就能暫時擺脫那種讓人頭疼的空中偵查手段。
另一方面,就是打算引動最后一架OH-1,然后打掉他。
劉毅沒有瘋狂到,用沖鋒槍和機槍組對射。也不知道OH-1機組得到的命令是僅僅是火力壓制。
所以,他需要那架OH-1重新進場,抓住開火前的間隙,對機身造成有效傷害。
而這個間隙,就在直升機從橋面位置下降,直至肉眼或整合式光電偵搜瞄準儀鎖定他的時間。
通過聲音判斷,空中的OH-1正在下降高度。劉毅背起射手步槍,重新將MP-9拿在了手中。
雙手拘槍等待了不足兩秒,OH-1的起落架出現在了視野當中,劉毅隨即微調槍口進行預瞄。
OH-1持續下降高度,轉瞬間機頭下半部也暴露了出來。
不等駕駛艙完全暴露,剛能完整的看到鼻子一樣前凸的機頭,劉毅便扣下了扳機。
“噠噠噠噠的……”
彈夾在每分鐘1100發射速的加持下,兩秒鐘不到便全部傾瀉干凈。
MP-9作為UZI的仿制品,繼承了很多設計上的有點。
但因為沒有槍托,前后握把間距較短,所以連續擊發的情況下槍口跳動劇烈,非常難以控制。
但劉毅憑借著良好的槍感,以及常人根本不具備的腕力,硬是將六十米外的彈著面控制在了一個極小的范圍內。
圍繞著橋墩的河石外緣,剛剛出現在OH-1駕駛員的視野中,機頭就被激射而來的九毫米子彈,大的一片碎屑和火花飛濺。
意識到情況不妙,駕駛員剛做出拉升的動作,橋墩旁的劉毅已經完成了彈夾更換。
對著橋體下緣的直升機機頭,又是一梭子掃了出去。
復進機空倉掛機的一瞬,劉毅忽然感覺左側半邊臉一陣電流劃過的麻癢,想也沒想直接撤身向后閃去……
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