張一飛從維修站沖出來之后，觀眾席里面響起了一片歡呼聲音。

　　雖然今天看臺上的支持者，跟日本站半壁江山的場面完全沒得比，但是也有小一萬人，至少發(fā)出支持張一飛的聲音沒問題。

　　“快看，張一飛出站了，這是我們中國的車神！”

　　“現(xiàn)在普羅斯特賽車是冬測最快賽車，我相信這場練習(xí)賽，張一飛表現(xiàn)將震驚全場！”

　　“沒錯，最快圈速絕對是車手飛！”

　　“加油張一飛，一路高歌的拿下揭幕戰(zhàn)！”

　　跟去年看臺上的加油口號完全不同，今年揭幕戰(zhàn)的中國觀眾，明顯要有底氣的多。甚至很多人都直接放出豪言，張一飛能拿下練習(xí)賽的最快圈速！

　　這種呼聲，放在以前是不可能想象的事情，很多車迷做夢都想不到，自己有一天能在F1圍場內(nèi)，高呼一名中國車手去拿冠軍！

　　別說是這個時代了，就算是放在二十年后，大多數(shù)人都只能想著在F1圍場內(nèi)，看到有中國車手的存在就好，壓根不敢期待能跑最快圈速，能喊出“車神”這兩個字！

　　但是這一切，去年發(fā)生了改變，張一飛拿下了F1最佳新人，登上的分站冠軍的最高領(lǐng)獎臺。更重要一點，就是張一飛展現(xiàn)出來的實力，躋身于世界頂級車手行列。

　　加上今年冬測普羅斯特AP05是最快賽車，最后的賽車性能短板也補上來了，所以中國車迷跟張一飛的支持者，他們有這個資本跟自信，放出拿下揭幕戰(zhàn)的豪言！

　　觀眾席張一飛粉絲的狂熱態(tài)度，也是刺激到很多其他車手的支持者們。特別是馬來巫族跟海利歐粉絲，他們聽到這些歡呼聲音，臉上流露出各種不爽跟敵意。

　　新加坡靠近馬來西亞，幾十年前更是一個國家，過來觀看比賽非常方便。所以除了新加坡本地人之外，馬來觀眾算是圍場內(nèi)第二大觀眾群體。

　　熊龍現(xiàn)在已經(jīng)在米納爾迪車隊站穩(wěn)腳跟，并且成為了一號車手，這也是很多大馬人之前完全沒有想過的事情。

　　要知道熊龍能進入F1車隊，都是靠著馬來彩票公司，拿出巨額贊助砸進去的，說熊龍是贊助車手完全不過份。

　　所以去年他并沒有得到正式車手的席位，只是一個第三車手，還是被張一飛完勝過的第三車手，輸了一敗涂地。

　　理論上這種表現(xiàn)，就是在F1車隊里面看兩年“飲水機”就回來，堪稱一輪游。結(jié)果沒有想到，米納爾迪原本二號車手馬奎斯菜的驚人，最后兩站給了他轉(zhuǎn)正的機會。

　　能轉(zhuǎn)正已經(jīng)算是機緣巧合，二號車手應(yīng)該就是熊龍的極限。然而人算不如天算，原本一號車手阿隆索又作死，把自己給弄的滾出車隊，這下一號車手位置也空出來，熊龍于是順位補位。

　　就這么一位本應(yīng)該在場下?lián)]毛巾的車手，硬是靠著原本車隊兩位正式車手的騷操作，讓自己成為了一號核心，這對于馬來西亞來說，簡直就是意外之喜！

　　就如同蒙托亞成為了哥倫比亞巨星，張一飛成為了中國巨星一樣，熊龍現(xiàn)在也朝著馬來西亞巨星位置發(fā)展。畢竟對于馬來西亞這種體育弱國來說，能出現(xiàn)一位車壇頂級車手，絕對是一件足以驕傲的事情。

　　于是今天馬來觀眾人數(shù)眾多，僅次于法拉利車迷的第二把交椅。

　　“中國佬口氣真大，想拿下揭幕戰(zhàn)，問過三巨頭車隊了嗎？”

　　“冬測最快賽車不等于賽道成績，去年邁凱輪號稱最快賽車，冠軍還不是法拉利的。”

　　“去年連中游車手的積分都沒有，拿了個分站冠軍都敢稱為車神？”

　　“舒馬赫、普羅斯特四冠王都還沒封神，中國佬也配？”

　　看臺上馬來巫族觀眾跟海利歐粉絲，秉承著敵人的敵人就是朋友的理論，合起來對張一飛支持者展開的反擊。

　　而且不單單是他們，賽道上其他車手支持者，都在旁邊酸溜溜的不時諷刺兩句張一飛。

　　木秀于林，風(fēng)必摧之！以往這種“張狂”歡呼，只有歐美車手才能享受到，現(xiàn)在一個中國車手，開始真正挑戰(zhàn)他們的巔峰地位，讓很多之前哪怕對于張一飛沒有敵意的F1車迷，此刻都有點不舒服。

　　原因很簡單，那就是以往那種站在高處的優(yōu)越感，開始逐漸的消亡。

　　這種局面要么選擇認命，接受F1圍場內(nèi)，已經(jīng)有中國車手，達到了去沖擊世界總冠軍的實力。要么就是瘋狂打壓，用任何方式阻止后起之秀冒頭，去挑戰(zhàn)自己的地位。

　　歐美車迷們行動上自然無法做到瘋狂打壓，只能在言語上酸兩把，看不得中國車迷那種“小人得志”的勁頭。

　　這里面表現(xiàn)最明顯的，就是之前法拉利跟舒馬赫的車迷，以往張一飛在歐美遭受群嘲的時候，法拉利車迷參與度是最低的，甚至很多時候還站在客觀的角度，幫助張一飛說話。

　　就是因為那個時候的張一飛，遠遠達不到威脅法拉利跟舒馬赫的地步，他們可以展現(xiàn)出自己的善意跟大度。

　　就好比大象不會在意螞蟻的任何舉動一樣，法拉利車隊高高在上，張一飛做什么事情，都無法挑戰(zhàn)它們的地位。

　　這種局勢在上個賽季末期，其實已經(jīng)發(fā)生了些許改變，張一飛有了威脅舒馬赫的能力。不過張一飛始終還有個短板沒有補足，那就是普羅斯特賽車性能，一向以孱弱跟故障率高聞名，沒有頂級的賽車相助，永遠都無法真正的戰(zhàn)勝法拉利車隊跟舒馬赫。

　　新賽季AP05拿到了最快賽車頭銜，補齊了短板的同時，也是徹底打破了賽道平衡。以往張一飛只能算威脅的話，那么現(xiàn)在他跟普羅斯特車隊，算得上是心腹大患，該到了兵戎相見的時刻！

　　歷史上面，處于張一飛這個位置的人，其實是阿隆索。

　　當(dāng)頭哥終結(jié)法拉利跟舒馬赫王朝的時候，F(xiàn)1車迷圈子里面出現(xiàn)的場景，就跟后世粉圈撕逼一行。雙方粉絲互相看不過對方，可謂是烏煙瘴氣戰(zhàn)了很多年。

　　后來隨著舒馬赫退役，輿論爭鋒的對手，就換成了新秀漢密爾頓。

　　俗說話有人的地方就有江湖，F(xiàn)1圍場也不例外，無論是場下，還是看臺上。

　　看臺上的激情互噴，影響不到任何車手的練習(xí)，更何況遠遠沒有到美國大獎賽那種鋪天蓋地的場面。

　　張一飛并不知道，很多人都在期待著他的圈速，有等著歡呼的，也有等著嘲笑的。不過對于練習(xí)賽，張一飛一貫的性格就是我行我素，按照自己的節(jié)奏走，哪怕就是跑個三五分鐘被群嘲都無所謂。

　　這次練習(xí)賽，張一飛又出現(xiàn)了以往那種慢悠悠的場面，除了熟悉賽道布局之外，他更多的是去感受賽車懸架變化。因為街道賽對于各項賽車調(diào)校的要求非常之高，甚至達到了影響最終成績的地步。

　　賽道媒體中心，F(xiàn)1英國解說布倫德爾，用著老朋友的語氣，向現(xiàn)場的觀眾們打招呼，他依然擔(dān)當(dāng)著今年的F1現(xiàn)場解說。

　　坐在布倫德爾身旁的，是來自新加坡的搭檔解說林寶仁，不過新加坡這個時代的正式交流，都是以英文為主，稱呼自然也是如此。

　　甚至很多人都特地不使用中文名，來顯得自己更加洋氣，所以林寶仁一般都自稱為利奧（Leo），也有獅子的寓意，剛好跟新加坡獅城的別稱相對應(yīng)。

　　“利奧，你覺得這次飛的練習(xí)賽成績會如何？”

　　布倫德爾朝著利奧問了一句，作為外國人他并不知道那么多彎彎繞繞，只是知道這位新加坡解說，跟張一飛是同一種族，所以特地提問張一飛，用來打開話題跟表示親近。

　　結(jié)果讓布倫德爾沒有想到的是，林寶仁只是非常冷淡的回道：“希望能跑個不錯的成績。”

　　這句話沒毛病，屬于很官方的客套話，只是布倫德爾稱得上是老油條，搭檔過無數(shù)的解說，所以他能很明顯的感覺到，對方對于張一飛不怎么熱心。

　　這一點讓布倫德爾很奇怪，中國好不容易出現(xiàn)一位頂級車手，不應(yīng)該是一件很驕傲的事情嗎？

　　“我覺得飛今年開上了性能強悍的普羅斯特新賽車，應(yīng)該能表現(xiàn)的比去年更好，這次揭幕戰(zhàn)有很大可能性沖擊領(lǐng)獎臺。”

　　布倫德爾流露出自己對于張一飛的看好，因為去年這名中國小子的表現(xiàn)，給他帶來的震撼實在是太大了，歷史上新秀賽季，能跑出張一飛這種成績的，可以用屈指可數(shù)來形容。

　　今年普羅斯特AP05賽車，拿到了冬測最快賽車的頭銜，沒理由表現(xiàn)比去年還差。

　　“是嗎？我認為中國車手的底蘊可能還差了一點，法拉利跟威廉姆斯車手，登上領(lǐng)獎臺的幾率將大很多。”

　　如果說前面布倫德爾只是有些奇怪，那么聽到現(xiàn)在這一句，立馬就能確定這名新加坡解說，對于張一飛并沒有特殊的親近感。

　　甚至用詞“中國車手”，比自己這個外國解說還要生疏，還流露出并不看好的態(tài)度。

　　布倫德爾不知道這是為什么，不過他的臉上卻出現(xiàn)一種玩味的笑容。去年同樣有很多解說輕視過中國方程式?jīng)]底蘊，但都被飛用成績給狠狠打臉了，現(xiàn)在又要來一個嗎？

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