612 受到追捧
武田純子沒有過多的詢問，因?yàn)樗缽堃伙w不是什么任性沖動(dòng)的人，做出的事情一定有他自己的道理。
訂機(jī)票去巴黎的事情，很快團(tuán)隊(duì)成員也都知道了，張一飛也沒有瞞著，說是回去處理汽車零部件加工的問題。
畢竟中國技術(shù)人員進(jìn)入普羅斯特研發(fā)中心，自己是那個(gè)牽橋搭線的人，而且剛剛展開合作，就出現(xiàn)這種不愉快的事情，張一飛如果不回去的話，可能得不到很好的解決。
主要是雙方之前并沒有合作跟信任的基礎(chǔ)，完全是普羅斯特車隊(duì)缺人，然后華利方面瘋狂招人趕鴨子上架。很容易讓一件小事情，變成雙方合作破裂的大事情，更別說這還不算是什么小事情。
對于這件事情的深層因素，車組成員也大概心里面有數(shù)，所以他們都贊同張一飛先回去解決問題。否則帶著后顧之憂去比賽，也無法做到全力以赴的發(fā)揮。
就這樣，車組成員們搭乘飛機(jī)前往日本東京，準(zhǔn)備2000賽季的收官之戰(zhàn)。而張一飛獨(dú)自一人，前往法國巴黎總部，解決中國技術(shù)人員的失誤問題。
機(jī)場等候時(shí)間，張一飛依然是“全副武裝”的樣子，這倒不是怕被別人追星，而是怕挨揍……
開玩笑，印第安納波利斯賽道搞的這么囂張，把美國人驕傲的印地賽車跟他們冠軍車手，給狠狠的羞辱了一番，現(xiàn)在車組成員又沒在身邊，萬一要是被人認(rèn)出來了，雙拳難敵四手啊！
而且話說回來，張一飛之所以敢如此猖狂，也是看在美國好歹世界老大，警察這類的暴力機(jī)關(guān)還是足夠強(qiáng)力的，簡單點(diǎn)說就是沒亂！
要是放在巴西，那還真不敢這么跳，畢竟嘴炮可以打，真槍真炮的上，張一飛還沒鋼鐵俠的實(shí)力。
可能是因?yàn)槊绹袑τ趤喼弈槻惶J(rèn)得出來，也可能是張一飛偽裝的太好，反正一路上也算是風(fēng)平浪靜。一直到了飛機(jī)上面，張一飛把口罩跟墨鏡取了下來后，鄰坐的一位乘客，開始把眼神盯著他。
大概盯了十來秒的樣子，這個(gè)乘客臉上的表情開始激動(dòng)起來，見到這個(gè)架勢，張一飛內(nèi)心里面有點(diǎn)無奈。該不會這么湊巧，在飛機(jī)上還真遇到激進(jìn)車迷了吧？
同時(shí)張一飛也做好了防御姿態(tài)，對方如果要打算搞點(diǎn)什么事情，那咱也不能吃虧啊。
確實(shí)張一飛遇到了激進(jìn)車迷，但是跟他想象的要干一架不同，這名乘客激動(dòng)的握住他的手說道：“藍(lán)色死神！你是藍(lán)色死神飛！你在印第安納波利斯賽道上的表現(xiàn)太精彩了，你是我的偶像！”
藍(lán)色死神？
聽到這個(gè)詞的時(shí)候，張一飛自己都愣了一下，他后來在媒體報(bào)道上面，也看到了這個(gè)綽號，但是并沒有當(dāng)作一回事。畢竟這種東西說不定就是記者隨便一寫，沒想到現(xiàn)實(shí)中還真有車迷這么稱呼自己。
“飛，給我簽個(gè)名吧！我覺得你會成為中國最強(qiáng)大的車手。不！是世界上最強(qiáng)大的車手！”
這名乘客的表現(xiàn)，就如同后世那些追星的粉絲一樣，因?yàn)榍榫w激動(dòng)都開始有點(diǎn)語無倫次了。
張一飛還是處于有點(diǎn)懵圈的狀態(tài)，這可是一個(gè)白人啊，而不是黃皮膚的華人，難道自己在美國真能收獲幾個(gè)粉絲？
幾乎就是在這一嗓子吼出去之后，整個(gè)機(jī)艙的人都望向了張一飛的方向，當(dāng)他們看到張一飛這張臉，加上“藍(lán)色死神”這個(gè)綽號的時(shí)候，幾乎就認(rèn)出來，這位是在印第安納波利斯賽道耀武揚(yáng)威的中國車手！
機(jī)艙其他乘客的臉色很復(fù)雜，他們不知道突然現(xiàn)實(shí)中面對張一飛，應(yīng)該說點(diǎn)什么。為印地賽車去謾罵指責(zé)？還是把他當(dāng)作一個(gè)頂級車手來崇拜？
不過很快其他幾道聲音，打破了這種詭異的沉默，又有幾名乘客來到張一飛身邊，拿出紙筆想要他給自己簽個(gè)名。
“飛，你征服了一級方程式跟印地500，太強(qiáng)了！”
“當(dāng)之無愧的最強(qiáng)新人，死神飛。”
“你在賽道上速度快的簡直如同藍(lán)色魅影，其他車手看到都害怕！”
“飛，就簽在我的棒球帽上面，我要在上面貼上一個(gè)普羅斯特車標(biāo)。”
說實(shí)話，這種被人包圍的名人待遇，張一飛不是沒有享受過。之前還沒有現(xiàn)在成績的時(shí)候，港島機(jī)場就已經(jīng)類似于影視圈天皇巨星的待遇了。
現(xiàn)在按照張一飛的預(yù)測，自己名氣在國內(nèi)，應(yīng)該不會低于04年雅典奧運(yùn)冠軍，并且打破了世界記錄的劉祥。畢竟F1衛(wèi)冕分站冠軍，加上印地500賽道的征服者，隨便哪一樣在世界的影響力，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一百一十米欄。
只是張一飛在國外，還真沒有體驗(yàn)過被追捧的感覺，畢竟歐美方程式運(yùn)動(dòng)百年時(shí)間，造就過無數(shù)傳奇跟巨星車手，兩個(gè)分站冠軍，是排不上號的。
更讓張一飛沒有想到的是，自己張狂過的美國，還能擁有車迷跟粉絲，這些人是有斯德哥爾摩綜合征嗎？
不過很快，張一飛就意識到，可能這就跟后世網(wǎng)絡(luò)鍵盤俠的情況類似，黑各種名人明星，但是當(dāng)他們真正站在眼前的時(shí)候，又有幾個(gè)人會真的上去動(dòng)手？
而且這是一列飛往歐洲的航班，乘客里面可能有很多歐洲人，自己在歐洲還是有一些粉絲的。
畢竟歐洲從雷諾方程式就一路囂張過來，很多歐洲觀眾都已經(jīng)習(xí)慣了張一飛的風(fēng)格，甚至還很欣賞他狂妄的態(tài)度。加上這次張一飛又把印地賽車給狠狠羞辱了一番，更是成為了很多歐洲F1車迷心中的“英雄”！
對于這些乘客的簽名請求，張一飛也算是有求必應(yīng)，整個(gè)過程中，很多人真的是展現(xiàn)出一種狂熱的崇拜。競技體育里面只有菜是原罪，強(qiáng)者永遠(yuǎn)都不會缺少崇拜跟尊重！
而張一飛用實(shí)力，證明了自己是賽車運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)者，一顆從東方冉冉升起的新星！
飛到巴黎機(jī)場，普羅斯特已經(jīng)等候在停車場接機(jī)，現(xiàn)在張一飛就是車隊(duì)的希望跟財(cái)神，普羅斯特完全沒有任何老板的架子。
“飛！”
普羅斯特看到張一飛走出來之后，上前就是一個(gè)熱烈的擁抱，然后開口說道：“很遺憾，沒能去現(xiàn)場給你加油，錯(cuò)過了你賽道上如此精彩的表現(xiàn)。”
“BOSS，你在總部把控新賽車的研發(fā)，就已經(jīng)是給我最好的鼓勵(lì)跟幫助了。”
張一飛笑著回了一句，他雖然從來沒有在公開場合下，抱怨過普羅斯特JS賽車的性能。但是對于一名車手來說，駕駛更強(qiáng)大的賽車，一定是夢寐以求的事情。
所以普羅斯特堅(jiān)守在法國研發(fā)中心，造出跟更強(qiáng)大的新一代AP05賽車，就是對張一飛最好的幫助。
“放心，最新一代的AP賽車，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)比你想象的要更加強(qiáng)大！”
普羅斯特臉上的表情信心滿滿，因?yàn)閷?shí)驗(yàn)室原型車的數(shù)據(jù)，已經(jīng)全面超越了現(xiàn)役的JS賽車。甚至明年的普羅斯特車隊(duì)，將不用在地球組里面菜雞互啄，而是與火星組的賽車公平對決！
“那我們就先去研發(fā)中心吧。”
說實(shí)話，張一飛內(nèi)心里面，也很好奇普羅斯特新一代AP賽車怎么樣了。
歷史上普羅斯特車隊(duì)，已經(jīng)使用了現(xiàn)在法拉利賽車上的引擎，并且在冬測的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，4天測試過程中有兩次排名第一。
甚至在葡萄牙賽道上，跑出來的最快圈速，比第二名的測試賽車，要足足快了一秒。而且這還是由老將阿萊西開出來的，從數(shù)據(jù)跟表現(xiàn)上面來看，妥妥的“火星車”。
當(dāng)時(shí)普羅斯特就開始忽悠贊助商，就AP04賽車這實(shí)力，那簡直秒天秒地，拳打舒馬赫，腳踩庫特哈德啊，趕緊投錢潛力股，過了這村就沒這店了。
結(jié)構(gòu)測試時(shí)候猛如虎，一到比賽慢成狗，歷史上的2001賽事，搭載法拉利引擎的普羅斯特車隊(duì)，硬是全年下來只得到4分，把自己給開解散了。
問題是2002賽季的原型車AP05都已經(jīng)造出來的，這可是搭載了真正法拉利“火星車”的引擎，卻最終沒有上場的機(jī)會。
只能說天要亡普羅斯特車隊(duì)，沒等到給火星車拯救的機(jī)會。
如果歷史改變不大的話，那么現(xiàn)在普羅斯特研發(fā)中心AP05賽車，就是歷史上那臺沒有上過賽道，直接夭折被拍賣的原型車。
只是張一飛了解過歷史上普羅斯特“嘴炮”的黑歷史，對于他所說的強(qiáng)大還真不怎么放心，眼見為實(shí)耳聽為虛，還是先到研發(fā)中心看看，同時(shí)解決一下之前賽車零件誤差的事情。
“你不打算先休息一下嗎？”
普羅斯特勸說了一句，他也知道了張一飛在印地500賽事虛脫的情況，所以關(guān)心他的身體。
“不用了，先去研發(fā)中心吧。”
說完這句話后，張一飛拿出手機(jī)，給華利集團(tuán)歐洲負(fù)責(zé)人王剛打了一個(gè)電話，告訴他自己已經(jīng)來到了法國巴黎，準(zhǔn)備跟普羅斯特一起，解決賽車零部件加工誤差問題。
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