這幾章有幾位大兄弟沒明白，為什么蒙托亞撞車第一時間沒受到處罰，熊龍卻罰停維修站。

　　因為F1對于搶發、維修通道超速、套圈阻礙其他車手，這些違例舉動判罰很清晰，可以實時做出判罰。

　　而對于賽車事故，碰撞等等，判定的難度就要大的多，需要車隊提交申訴給賽事總監，賽事總監再申請賽事仲裁，然后再通過監視器錄像，最后通知所屬車隊去斷定誰的責任，有著一系列復雜流程。

　　而且賽車運動充滿了不可確定性，除非是連續的惡意行為，否則很難判定當時情況具體原因。而且輕微碰撞，賽事仲裁為了維護公平性，也不會輕易的去打斷比賽節奏，武斷判定某個車手違規。

　　所以一般判定，都是在比賽結束之后才會出結果，比如舒馬赫著名的數次撞車取消成績，甚至等到了賽季結束。

　　再結合書的背景年代，九十年代末，二十一世紀初，完賽率低的嚇人，處罰也不嚴格，一場不撞個幾次車，都有點不符合當時邏輯背景。

　　小說是有上帝視覺，所以大兄弟們能清楚知道車手所想，但更符合邏輯跟當時年代的處罰，需要在賽后才能對事故進行判定。

　　書里面沒辦法如此詳細解釋，所以開個單章了。

　　《車神代言人》F1處罰與規則

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