“只能說賽道的環(huán)境，影響到了維倫紐夫的判斷，數(shù)十萬人的嘲諷跟輕視，加上內(nèi)心里面的憤怒，他錯誤預(yù)估了車手飛的反應(yīng)，認為對方會退讓。”

　　總監(jiān)理查茲，其實并不是賽車專業(yè)出身，他是英美煙草集團，派駐在車隊的管理層。

　　所以理查茲更多是從心理角度上，分析維倫紐夫當(dāng)時的心態(tài)跟想法，只能說他太小看張一飛了。

　　“今天飛在花車上的舉動，就已經(jīng)表示他沒有被壓力給擊垮。維倫紐夫終究還是自大了，沒把飛當(dāng)作一個強大的對手看待。”

　　“只能說大滿貫車手的身份，是方程式賽車的至高榮譽，同樣也成為了維倫紐夫的桎梏，他始終沒有辦法再突破自己。”

　　沒有維倫紐夫在場，帕洛克可以敞開了說自己心里面的想法。

　　以帕洛克的視角來看，維倫紐夫還是沉浸在自己過去的榮光里面，沒有察覺到自己實力，其實已經(jīng)下滑的厲害，而不單單只是賽車性能問題。

　　而且這份榮光，讓他沒有對新人車手的重視，更沒有把他們當(dāng)作自己強大對手看待。如果他能多了解一點張一飛，就會知道這名中國新人，從來都沒有退縮過。

　　這種級別的挑釁跟戲耍，注定會遭受到反噬。

　　“你也別太悲觀，維倫紐夫的實力還是擺在那里，不是誰都可以成為大滿貫車手。印第安納波利斯賽道是他的主場，這里是他站上巔峰的地方，說不定會喚醒他曾經(jīng)的熱血跟斗志。”

　　“車手飛作為新人表現(xiàn)是很不錯，但是要說比維倫紐夫強，那真不見得。”

　　理查茲的話語，讓帕洛克點了點頭認同。

　　無論大滿貫的榮耀，給維倫紐夫帶來多大的桎梏，但終究代表著他曾經(jīng)站上巔峰的實力，這才是維倫紐夫傲氣的基礎(chǔ)。

　　帕洛克絕對不相信張一飛能在硬實力上超越維倫紐夫，特別是在印第安納波利斯這條主場賽道。哪怕維倫紐夫出了一些昏招，只要后面穩(wěn)扎穩(wěn)打，依然能靠硬實力取得最終的勝利！

　　賽道上面的指示燈再次熄滅，這次的起步操作，比暖胎圈要暴力的多。

　　當(dāng)賽車沖出起跑線之后，張一飛快速升到二檔，然后一腳油門到底，時速表開始瘋狂飆升，朝著破百的數(shù)值沖出。甚至因為這一腳油門過猛，輪胎都出現(xiàn)了輕微的打滑，這對于F1賽事來說，并不是一個良好的起步操作。

　　但是張一飛明白自己必須要這么做，就如同賽前山本右京的告誡一樣，后面的維倫紐夫跟熊龍，肯定會不惜一切代價超越自己。

　　而一停戰(zhàn)術(shù)，也注定了前面的車手，將會瘋狂的進行擋車保胎。到時候自己將在中間成為夾心餅干，出現(xiàn)危機的可能性將會大大增加。

　　所以張一飛打算起步就超舒馬赫，然后用最快速度跟蒙托亞展開決戰(zhàn)。只要能贏蒙托亞，自己就將成為頭車，把那些可能的威脅都遠遠甩在身后。

　　F1里面一直有句老話，那就是當(dāng)你遙遙領(lǐng)先的時候，就沒有人會再對你造成威脅！

　　舒馬赫本來主要注意力，都放在前面的蒙托亞身上，畢竟這名印地冠軍，在印第安納波利斯賽道上表現(xiàn)的太強勢了，被舒馬赫給列為頭號對手。

　　但是起步只有他眼角的余光，發(fā)現(xiàn)后視鏡里面出現(xiàn)一抹藍色快速逼近，舒馬赫瞬間就反應(yīng)過來，是中國小子發(fā)起了攻勢。

　　怎么說兩個人都算是鏖戰(zhàn)過幾場的老對手，無論是紅色，還是藍色，都出現(xiàn)在雙方的后視鏡里面無數(shù)次。所以當(dāng)感受到這抹藍色逼近的時候，舒馬赫本能的一腳油門下去，然后變道擋車，放棄了對蒙托亞的進攻想法。

　　起步就超我？飛，你真是狂妄過頭了！

　　舒馬赫在心中默念了一句，最近幾年隨著法拉利確定統(tǒng)治地位，已經(jīng)很多沒有新人，有在起步階段就強吃自己的想法了。

　　結(jié)果沒想到在美國大獎賽，中國新人這么囂張，讓舒馬赫都不得不調(diào)轉(zhuǎn)槍口，先專心對付后面的張一飛了。

　　好快的反應(yīng)！

　　張一飛看著擋在自己前面的紅色法拉利賽車，內(nèi)心里面也是有些震撼。正是因為沒有哪位新人敢張狂的去起步強吃舒馬赫，而且弱勢的普羅斯特賽車，看起來也沒有這個能力。

　　所以他才打算賭一把，賭舒馬赫疏忽大意，給自己這個機會。

　　事實證明，想要鉆舒馬赫的漏洞，那真的是想多了。哪怕他沒有任何的防備，但起步速度、反應(yīng)、操控上面都無懈可擊，面對準(zhǔn)備充分的張一飛，都沒有出現(xiàn)什么劣勢。

　　配上閃電一般的臨場操作，在賽車性能的加持之下，瞬間就完成變道擋在普羅斯特賽車前面，不給張一飛任何的機會。

　　超車失敗，張一飛只能接受現(xiàn)實，跟在舒馬赫的后面，然后用余光看向后視鏡，做好擋車的準(zhǔn)備。自己沒有超車成功，至少不能讓別人超自己成功了！

　　不過張一飛從后視鏡里面，卻意外的看到了后面的基米·萊肯寧，起步階段直接撞上了老維斯塔潘。

　　不知道是老維斯塔潘起步失敗，所以被基米追尾了，還是基米自己出現(xiàn)操作失誤，撞上了前車。但是就從結(jié)果來看，起步階段這一撞，相當(dāng)于把基米·萊科寧加入競爭的可能性給撞沒了，他很可以在美國大獎賽慘淡首場。

　　前面幾站，張一飛曾經(jīng)以為自己改變了歷史，讓芬蘭冰人提前覺醒，開啟賽道上的冰與火之歌，多了一個強勁的對手。

　　但從現(xiàn)在的結(jié)果來看，新人階段的基米，依然維持著自己神經(jīng)刀的水平，厲害的時候很強能沖進前排，崩盤時候從起步開始就是各種問題，上限跟下限都極其夸張。

　　果然那歷史不是那么好改變的，新人基米，依然還是處于菜鳥階段。

　　基米這一撞，直接引發(fā)了連鎖反應(yīng)，后排的賽車都要繞開他們兩個，起步受到了很大的影響。比賽才剛剛開始，車手們就被分為了兩個梯隊，差距就凸顯出來了。

　　前排賽車形成一字長蛇陣，開始瘋狂向前沖刺，因為起點位于長直道的中心位置，所以賽車時速很快被提升到6檔320km/h。

　　但是接下來的1號彎，卻是一個接近90度的直角彎，需要在極短的時間里面，把賽車給降低到2檔100km/h左右。

　　這就很考驗車手對于剎車點選擇，因為起步階段車距都非常近，只要過彎速度慢了一點，就會被后面的車手抓住機會，來個彎道超車。

　　蒙托亞作為頭車，進入1號彎之前，他開始快速降檔，然后精準(zhǔn)的找到剎車點，從左往右完美切彎。哪怕身后是追趕的舒馬赫，他也沒有給對方任何超車機會，整個過彎動作極其熟練并且流暢。

　　這就是為什么，蒙托亞能贏兩場練習(xí)賽，并且取得桿位的原因。確實對于這條賽道，哪怕跑F1布局，他都已經(jīng)做到了如臂使指一般的熟練度。

　　舒馬赫過彎速度同樣不慢，他幾乎做到了跟蒙托亞的過彎路線分毫不差的重疊。從這一點也可以看出來，對于這個彎道最佳過彎路線判斷，兩個人是驚人的一致！

　　但是輪到張一飛的時候，他的過彎方式跟前面兩位車手完全不同。

　　當(dāng)舒馬赫從左往右切線過程中，張一飛并沒有跟在他身后走線，甚至沒有在標(biāo)準(zhǔn)剎車點剎車！而是直接騎上了右邊路肩，以直線最快的方式?jīng)_向了彎道中心點，然后一腳燒胎級別的急剎，直接硬擋在舒馬赫的前面。

　　張一飛的整個操作，跟之前那有著行云流水一般美感的切線過彎完全不同，粗暴、莽撞、極端，但就靠著這種所有人都意想不到的方式，張一飛在1號彎，就完成了對舒馬赫的超車！

　　當(dāng)這個畫面，通過轉(zhuǎn)播鏡頭出現(xiàn)在賽道大熒幕上的時候，幾乎所有人都驚呆了。

　　中國小子在起步階段，就打算強吃舒馬赫，只不過沒成功。結(jié)果在賽道1號彎，又來一次強硬超車，居然還真讓他給強超了。

　　這一幕，已經(jīng)不是簡單的超車問題了，而是張一飛的舉動跟思維，完全沒有把舒馬赫給當(dāng)作方程式最強車手看待，而是當(dāng)軟柿子捏了！

　　這種瘋狂的想法，很多車手就連想都不敢去想，張一飛不但做了，還成功了？

　　“布朗，我沒看錯吧，舒米1號彎就被車手飛給超了？”

　　法拉利車隊維修站，讓·托德呆呆的站在環(huán)形屏幕面前，搖晃了一下身旁的羅斯·布朗。

　　有那么一瞬間，他覺得是自己出現(xiàn)幻覺了，舒馬赫是多久沒有被人在1號彎給超過了，而且還是被一名賽道中國新人給超了？

　　“是超了，這到底是怎么回事，哪里出現(xiàn)問題了？”

　　羅斯·布朗也是無比震驚，這簡直就是賽道靈異事件，到底怎么發(fā)生的？

　　“舒米，什么情況，賽車故障了嗎？”

　　讓·托德趕緊按下了紅色通話鍵，朝著舒馬赫詢問一句，他實在無法相信，有新人車手能在起步1號彎超越舒馬赫！


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