“芬蘭冰人”的性格很低調(diào)，甚至在媒體面前可以用內(nèi)向來形容，顯得與賽車運(yùn)動(dòng)的速度與激情，有點(diǎn)格格不入。

　　作為“三連跳”奇跡的開創(chuàng)者，歷史上第一位直接從初級(jí)方程式進(jìn)入到一級(jí)方程式的車手，他可以說是有史以來最亮眼的新人，聚光燈一直都是照耀在他的身上。

　　今年這個(gè)賽季，更是基米·萊科寧的高光時(shí)刻，接替了芬蘭巨星米卡·哈基寧的位置，轉(zhuǎn)會(huì)來到了三巨頭之一的邁凱輪車隊(duì)。

　　就如同現(xiàn)在巴西車隊(duì)對(duì)于巴里切羅的期望一樣，所有人都認(rèn)為基米·萊科寧，將會(huì)繼承哈基寧的“衣缽”，成為下一代芬蘭巨星。

　　加上他新人賽季的高光表現(xiàn)，幾乎沒有人對(duì)這件事情有懷疑，只是時(shí)間問題罷了。

　　但是今年的新賽季，除了澳大利亞贏了雙子星之戰(zhàn)后，基米·萊科寧的表現(xiàn)幾乎可以用跳水來形容。就不說正賽成績了，連練習(xí)賽、排位賽都沒有一次亮眼表現(xiàn)，屢屢都是排名在十名開外。

　　而與之對(duì)比的，是張一飛的表現(xiàn)穩(wěn)步上升，現(xiàn)在更是超越了舒馬赫，來到了跟蒙托亞冠軍之爭的地步。

　　明明是三個(gè)人的超級(jí)新人劇本，現(xiàn)在基米的名字已經(jīng)消失不見，成為了被套圈的那個(gè)龍?zhí)住＿@種巨大的落差，哪怕就是性格一項(xiàng)比較低調(diào)隱忍的芬蘭冰人，都有一種說不出來的難受感覺。

　　他不想成為那個(gè)讓車的失敗者，第一次看見賽道上的藍(lán)旗揮舞時(shí)候，并沒有直接靠邊讓車，而是一腳油門下去加速，發(fā)揮出自己內(nèi)心里面的不服氣。

　　“基米·萊科寧是在做什么，幫助中國小子飛嗎？”

　　威廉姆斯爵士看到這一幕后，心態(tài)開始有點(diǎn)著急了。

　　雖然現(xiàn)在基米·萊科寧的速度并不慢，還沒有到擋車的地步，但是他在藍(lán)旗出現(xiàn)后還不讓車的舉動(dòng)，勢(shì)必會(huì)影響到蒙托亞的走線選擇。

　　普羅斯特車隊(duì)飛就緊咬在后面，無論威廉姆斯爵士是否愿意承認(rèn)，他心里面對(duì)于蒙托亞能否戰(zhàn)勝張一飛，都沒有最初那種絕對(duì)信心。

　　畢竟現(xiàn)在張一飛就連舒馬赫都能超過了，蒙托亞就一定能比舒馬赫強(qiáng)嗎？

　　“干得漂亮，擋住蒙托亞！”

　　普羅斯特車隊(duì)維修站里面，普羅斯特就跟威廉姆斯爵士是完全不同的心態(tài)了，他巴不得基米·萊科寧不讓開，最好直接走線把蒙托亞給擋在后面，創(chuàng)造張一飛超車過去的機(jī)會(huì)。

　　至于這種行為是否有點(diǎn)可恥，或者張一飛有撿便宜的嫌疑，這都不是在車隊(duì)老板的考慮范圍之內(nèi)。

　　反正不肯讓車是邁凱輪車隊(duì)的基米·萊科寧，又不是普羅斯特車隊(duì)的人，賽后指責(zé)也是指責(zé)邁凱輪車隊(duì)。至于撿便宜那更是笑話，F(xiàn)1賽事各種意外跟事故層出不窮，從來沒有什么撿便宜的說法，只有輸贏！

　　賽道裁判點(diǎn)看到基米·萊科寧沒有讓線的動(dòng)作，直接第二次揮動(dòng)藍(lán)旗。如果基米·萊科寧還不讓車的話，就會(huì)接受到國際汽聯(lián)的處罰，下一場(chǎng)輕則加時(shí)，重則通過維修站起步。

　　“基米，讓線吧。”

　　邁凱輪車隊(duì)CEO惠特馬什，終于通過車隊(duì)語音系統(tǒng)，向基米·萊科寧傳達(dá)了讓線的指令。

　　這種無意義的抗?fàn)帲�除了�?huì)影響到下一站比賽的成績外，證明不了什么東西，甚至?xí)�遭受到觀眾跟外界的嘲笑，你是不是輸不起？

　　有實(shí)力，就靠本事跑在前面去擋車，讓對(duì)手只能老老實(shí)實(shí)的跟在后面吃尾氣。

　　像這種被套了一圈，反而不肯給領(lǐng)先車手，讓出超車路線的舉動(dòng)算什么，小孩子的倔強(qiáng)嗎？

　　不過惠特馬什能理解基米·萊科寧此刻的心理，年輕車手總是帶著一種不服輸?shù)臍馐ⅲ�特別是現(xiàn)在被兩個(gè)同樣年輕的對(duì)手給套圈了。

　　他不會(huì)指責(zé)基米·萊科寧什么，因?yàn)榛萏伛R什相信，這位曾經(jīng)創(chuàng)造過奇跡的芬蘭車手，終究未來會(huì)在F1圍場(chǎng)里面大放異彩，而不是這一場(chǎng)比賽的得失。

　　基米·萊科寧聽到惠特馬什的話后，看著賽道上第二次揮舞的讓線藍(lán)旗，以及后面緊逼的兩輛藍(lán)色賽車，轉(zhuǎn)動(dòng)了手中的方向盤，把邁凱輪賽車往著賽道邊緣靠過去，給后面的兩輛套圈賽車讓線。

　　當(dāng)張一飛看到最前面的基米·萊科寧走線變化的時(shí)候，他關(guān)閉的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制，直接一腳地板油踩到底，JS53賽車引擎用著嘶吼的聲音，不斷的輸出著自己的動(dòng)力。

　　此刻蒙托亞的注意力，其實(shí)更多是放在前車基米·萊科寧身上，著急的等待著他什么時(shí)候會(huì)讓線。就是這丟丟注意力上的松懈，當(dāng)他反應(yīng)過來張一飛全油門加速的時(shí)候，已經(jīng)來不及變道擋車了。

　　張一飛用著非常精準(zhǔn)的時(shí)機(jī)把控，在英特拉格斯賽道的號(hào)左弧彎，達(dá)成了跟蒙托亞的并排行駛，兩個(gè)人都在等待著基米·萊肯寧讓出的超車路線。

　　而這個(gè)時(shí)候非常詭異的一幕發(fā)生了，基米·萊科寧的讓線方向，并不是往著賽道外側(cè)讓車，而是往左在賽道內(nèi)側(cè)讓線，剛好擋在蒙托亞的前面，而右側(cè)外道的張一飛沒有多大影響。

　　面對(duì)這個(gè)稍瞬即逝的機(jī)會(huì)，張一飛瘋狂的踩著賽車油門，左弧彎道上連續(xù)超越了蒙托亞跟基米·萊科寧，來到了英特拉格斯賽道第一的位置，這也是他第一次在分站賽事中，拿到了頭車的排名！

　　“超車成功了！飛超越了威廉姆斯車手蒙托亞，超越了這位南美的哥倫比亞巨星，來到了排名第一的位置！難道說繼維倫紐夫之后，我們又要迎來一位在自己新人賽季，就奪取分站冠軍的超級(jí)新人嗎？”

　　布倫德爾解說這一段的時(shí)候，甚至是激動(dòng)的從座位上站了起來。

　　本以為比賽只剩下最后幾圈，加上蒙托亞防守的異常頑強(qiáng)，隨著賽事的瀕臨結(jié)束，張一飛的超車希望將越來越渺茫。

　　結(jié)果沒有想到，在比賽只剩下最后6圈的時(shí)候，張一飛借助基米·萊科寧的讓線，成功超越了蒙托亞，來到了目前頭車的位置。

　　只要張一飛能守住最后幾圈的超車路線，那么他經(jīng)會(huì)成為英特拉格斯賽道的冠軍車手！

　　賽季新人三場(chǎng)比賽，就拿到了分站冠軍的頭銜，這絕對(duì)是一個(gè)恐怖的成就，甚至是超越了前輩維倫紐夫四站比賽奪取冠軍的速度。

　　而且要知道，張一飛還終結(jié)了舒馬赫的七連分站冠軍的偉望，這就更加的難得了。

　　“基米·萊科寧這讓線有問題吧，剛好擋住了蒙托亞，否則飛是超不過去的！”

　　岡薩雷斯這個(gè)時(shí)候情緒也開始激動(dòng)起來了，如果不是基米·萊科寧選擇往左讓線，搶占右側(cè)外線的張一飛，是不可能輕松超越過去的，他依然還是跟在蒙托亞的后面。

　　雖然現(xiàn)在巴里切羅已經(jīng)退賽，賽道上其他巴西車手也沒希望了，但是相比較其他人，來自哥倫比亞的蒙托亞，好歹也是一個(gè)美洲車手，有著天然的親近。

　　哪怕蒙托亞連美洲車手的身份都沒有，岡薩雷斯也不想看到來自中國的張一飛成為最終的勝利者。

　　誰贏都可以，只要不是這個(gè)挑釁了巴里切羅的車手飛就行！

　　面對(duì)岡薩雷斯這樣充滿了主觀意向的揣測(cè)，布倫德爾終于忍不住反駁道：“如果基米往右讓線，我們是不是同樣可以認(rèn)為，他的讓線有問題，因?yàn)閯偤脫踝×艘�超車的飛？”

　　“但外側(cè)才是更常規(guī)的讓車路線。”

　　“基米本來就在切線過程中看到了第二次藍(lán)旗提醒，所以順勢(shì)就讓出了中間路線。賽道上車隊(duì)語音又不可能互通，并且受到國際汽聯(lián)的監(jiān)督，為什么飛可以反應(yīng)過來搶占外線，而蒙托亞卻被擋住了。”

　　“反應(yīng)時(shí)間，難道不是實(shí)力的一種嗎？”

　　布倫德爾很少這樣的咄咄逼人，這次他終于沒有給岡薩雷斯任何的臺(tái)階下了。

　　因?yàn)榻裉鞆堃伙w的表現(xiàn)，已經(jīng)可以用完美來形容了，這樣的新人車手，不應(yīng)該受到質(zhì)疑，而是要給予褒獎(jiǎng)，他才是F1賽事的未來。

　　另外就是岡薩雷斯偏向性太明顯，這種人真的不適合做一名解說，并且在面對(duì)前輩解說的時(shí)候，還非常的傲慢跟沒禮貌。

　　美洲車手在英特拉格斯賽道確實(shí)有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)沒錯(cuò)，但主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)就一定會(huì)是冠軍嗎？

　　如果這樣的話，那還需要比個(gè)什么，哪個(gè)國家在自己國土上建設(shè)F1賽道，本國車手直接就拿冠軍好了，賽車運(yùn)動(dòng)，終究還是講絕對(duì)實(shí)力的賽事！

　　面對(duì)強(qiáng)勢(shì)反擊的布倫德爾，這一下岡薩雷斯徹底啞口無言。

　　確實(shí)就如同布倫德爾所說的那樣，蒙托亞還占據(jù)著領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，張一飛都能反應(yīng)過來基米·萊科寧的讓線，那為什么蒙托亞沒有反應(yīng)過來。

　　F1車隊(duì)語音，不可能存在什么串通的可能性，哪怕就是兩支車隊(duì)關(guān)系良好，私下里面有什么合作，邁凱輪車隊(duì)也看不上普羅斯特這種倒閉小車隊(duì)。

　　更別說當(dāng)年普羅斯特，因?yàn)楦�塞納的內(nèi)部斗爭，負(fù)氣“出走”邁凱輪車隊(duì)，雙方的關(guān)系可謂是差到極點(diǎn)，更不可能有什么練習(xí)配合。

　　所以賽道上張一飛能完成反超，只有一個(gè)原因，那就是中國小子確實(shí)強(qiáng)！

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