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482 車隊的戰(zhàn)爭 (第二章)


  岡薩雷斯跟布倫德爾這種“哲學(xué)”問題討論,絲毫沒有影響到現(xiàn)場的觀眾。

  安全、速度什么的關(guān)我屁事,作為觀眾只要看的爽就行了。甚至很多時候不得不承認(rèn),哪怕就是賽道事故,對于觀眾來說,都只是看的爽其中一環(huán)。

  特別是看臺上的哥倫比亞觀眾,他們更是從張一飛如何超越舒馬赫這件事情上翻篇,而是把注意力放在更重要的場景上面。

  那就是現(xiàn)在張一飛,又來到了蒙托亞的車后,之前兩站賽事,蒙托亞被擊敗的一幕,還會再次上演嗎?

  這種擔(dān)憂,給了現(xiàn)場哥倫比亞車迷很大的壓力。他們雖然很不想承認(rèn),但現(xiàn)實就是如此,面對張一飛,哥倫比亞巨星車手已經(jīng)輸了兩場了,他并沒有什么優(yōu)勢。

  “蒙托亞,加油啊,不要讓飛追上!”

  “這次絕對不能再輸了,美洲車手必須要捍衛(wèi)英特拉格斯賽道的冠軍頭銜!”

  “GO GO GO!跑的更快一點,蒙托亞!”

  “舒馬赫你都贏了,難道還能輸給中國佬嗎?”

  “穩(wěn)住!一定要穩(wěn)住,只要能跑完全程,蒙托亞你就是冠軍!”

  各種歡呼聲音開始響起,現(xiàn)在前排就只剩下蒙托亞這最后一位美洲車手了,甚至就連之前很多支持巴里切羅的巴西車迷,都開始改旗易幟轉(zhuǎn)而支持蒙托亞。

  畢竟現(xiàn)在能擋住張一飛的,也只剩下蒙托亞了。

  相比較賽道上其他人的激動、憤怒、驚嘆等等情緒,張一飛此刻卻是壓力山大!

  超越舒馬赫只是一個開始,3號彎道過去之后,就進(jìn)入到了長直道階段。而這個時候,法拉利賽車性能優(yōu)勢,將會發(fā)揮的淋漓盡致。

  永遠(yuǎn)不要妄想舒馬赫在被超越后,會甘于失敗,接下來只會面臨他更瘋狂的反擊。

  事實上也是如此,舒馬赫無法接受自己一站賽事,被兩名新人給超車。進(jìn)入長直道后,開始瘋狂的展開攻勢,兩輛賽車不斷的左右變道,進(jìn)行著“畫龍”走線。

  同樣張一飛也明白,如果這要是讓舒馬赫超過去了,自己絕對沒有第二次機(jī)會再反超回來!

  這種激烈的反擊場面,甚至直接凍結(jié)了普羅斯特車隊的慶祝舉動。他們紛紛把目光看向轉(zhuǎn)播畫面,希望張一飛把把舒馬赫給擋住,不要讓之前的拼命都功虧一簣。

  同時普羅斯特技師團(tuán)隊,也做好了最后的進(jìn)站準(zhǔn)備,這一次停站時間,可能會決定最后的分站冠軍歸屬。這是張一飛最接近分站冠軍的時刻了,也是普羅斯特車隊成立以來,第一次有摸到冠軍獎杯的機(jī)會,所有人都不想失敗!

  比賽到這種時候,已經(jīng)是車手之間的對決,而是車隊所有成員之間的“戰(zhàn)爭”!

  “志哥,我有點緊張。”

  維修車位上的阿虎,面色很凝重的朝著旁邊的陳志說了一句。

  現(xiàn)在賽程已經(jīng)來到五十圈出頭,科塞爾隨時會發(fā)出進(jìn)站指令。所有人都明白,兩名車手咬的如此之緊的情況下,進(jìn)站可能都會成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵點。

  緊張、凝重的氣氛在車組成員里面蔓延,哪怕已經(jīng)拿了四個總冠軍頭銜的普羅斯特,此刻身上的肌肉都開始繃緊,別說是阿虎這種新加入的菜鳥,完全沒有經(jīng)歷過這種場面。

  陳志聽到阿虎的話,下意識的緊握了一下手中的氣動扳手,其實在此刻手套中,陳志的手心已經(jīng)布滿了汗珠,他比阿虎更明白,這一次停站時間的長短,對于張一飛以及車隊的意義。

  “別緊張,我們沒問題的。記住了,我們是最好的車組團(tuán)隊!”

  另外一邊首席技師查理,聽到了阿虎的話語后,直接在他的肩膀上重重拍了幾下,然后說出鼓勵的話語。

  查理不單單對阿虎如此,還鼓勵著車隊的其他車組成員,臉上那種沉穩(wěn)跟自信的笑容,有著一種鼓舞人心的力量。

  “沒錯,我們是NO.1團(tuán)隊!”

  另外一名車組成員老將,也是大聲的喊了一句,給車組成員里面的年輕小輩加油打氣。

  “YSE! NO.1!”

  “我們是最好的!”

  “為了飛,為了普利斯特!”

  “為了冠軍!”

  有了人帶頭,車組幾十名技師,都紛紛揮舞著自己的手臂,喊出了加油的口號。

  對于普羅斯特技師團(tuán)隊來說,他們傳承于Ligier車隊,無論在經(jīng)驗、實力、團(tuán)結(jié)上,其實都不輸于法拉利技師團(tuán)隊。

  可能唯一欠缺的,就是那種冠軍車隊所帶來的氣勢跟地位。

  首席技師查理很明白這一點,只要給予車組成員信心,他們就能把奇跡變成日常。每天的配合訓(xùn)練也不是白做的,查理有信心跟底氣,認(rèn)為自己就是最好的F1車組團(tuán)隊!

  “為了冠軍!”

  阿虎跟陳志兩個人,也是拼盡了自己的力氣,喊出了這句口號。

  這可能是普羅斯特車隊成立以來,第一次有機(jī)會喊出這樣的口號。毫無疑問阿虎跟陳志兩個人是幸運(yùn)的,他們以F1圍場新人的身份,將有機(jī)會見證車隊第一個分站冠軍獎杯的誕生。

  要知道很多車隊從成立到解散,可能在車隊的榮譽(yù)室里面,都沒有展示過一座冠軍獎杯。

  “飛,下一圈進(jìn)站!”

  比賽來到第55圈的時候,科塞爾終于下達(dá)了進(jìn)站指令。

  車組成員在聽到科塞爾的指令之后,之前的激動跟狂熱,瞬間就冷靜了下來,如同機(jī)械一般的精準(zhǔn)進(jìn)入到自己的工作崗位。

  從發(fā)布進(jìn)站指令到車手進(jìn)站這個過程中,大概有秒的準(zhǔn)備時間。阿虎跟陳志兩個人,用著最快速度把維修站里面的備用輪胎,搬到維修通道的車位上,等待著張一飛進(jìn)站。

  這時候輪胎上面還包著軟胎毯,這些加熱工具直到賽車進(jìn)站前幾秒才會拆除。一方面是為了保證輪胎的工作溫度,另外一方面也是避免讓其他車隊發(fā)現(xiàn)使用的是哪一種輪胎。

  幾乎就是在科塞爾發(fā)出進(jìn)站指令的同時,法拉利車隊策略組也是發(fā)出了進(jìn)站指令,他們跟科塞爾的戰(zhàn)術(shù)基本上相同,都是利用最后時刻的超軟胎跟輕載油,完全對對手的超越。

  阿虎站在維修通道,不斷著打量著遠(yuǎn)處穿著紅色隊服的法拉利車組成員,這一次是普羅斯特技師團(tuán)隊,挑戰(zhàn)目前F1圍場事實上的NO.1團(tuán)隊。

  他們的速度,將決定張一飛的出站時間,阿虎不想張一飛玩命搏出來的領(lǐng)先優(yōu)勢,斷送在自己的身上。

  倒數(shù)十秒,張一飛把賽車開入了維修通道,與此同時他注意到身后的那輛紅色法拉利賽車,做著跟自己同樣的動作。

  說實話,這一刻張一飛心里面有著些許壓力,因為他知道后世很多進(jìn)站用時最短記錄,都是由法拉利技師團(tuán)隊創(chuàng)造的。現(xiàn)在自己對于舒馬赫的領(lǐng)先優(yōu)勢,可能只有零點幾秒的差距,一次停站時間追回來,簡直是綽綽有余!

  但是當(dāng)張一飛看著維修車位上,那一群穿著藍(lán)色隊服的普羅斯特車組成員時候,內(nèi)心里面的壓力跟擔(dān)憂,瞬間就消失無蹤。

  因為眼前這一群車組成員,就是自己在賽道上馳騁的依靠,張一飛必須要絕對的信任他們,這才是一個團(tuán)隊?wèi)?yīng)該有的精神,也是勝利的保障!

  張一飛這時候把車速放慢到80km/h,并且按下了方向盤上的限速器。

  這個限速器將會把賽車檔位自動降到2檔,并且油門也是自動控制,JS53賽車將會以預(yù)設(shè)好的80km/h速度,通過維修通道,進(jìn)入到維修車位,而不用擔(dān)心超速等等問題。

  之前張一飛的任何進(jìn)站,都沒有使用過這個限速器按鈕,因為他把賽事中進(jìn)站也當(dāng)作一種鍛煉,精準(zhǔn)的控制車速,是每一名F1車手的必修課。

  但是這一次,他確實太累了,五十多圈跑下來,顛簸的賽道跟激烈的對決,給身體跟精神都造成了很大的壓力。特別是在面對一些高速彎的時候,張一飛需要用全身的肌肉力量,去對抗那巨大的G值。

  而現(xiàn)在后面還有著舒馬赫的追趕,就如同科塞爾所說的那樣,沒有哪位車手在面對追趕的時候,會沒有壓力,更別說這個人是舒馬赫了。

  哪怕當(dāng)年強(qiáng)如塞納,面對新人舒馬赫的挑戰(zhàn),他都無法保持淡定的心態(tài),現(xiàn)在的張一飛壓力只會更大。

  倒數(shù)三秒,張一飛接近車庫,這一刻他的任務(wù)就是精準(zhǔn)的找到普羅斯特維修車位。這聽起來很簡單,但其實在F1賽事高壓環(huán)境中,經(jīng)常會出現(xiàn)車手進(jìn)錯車位的情況。

  張一飛可不想在這種關(guān)鍵時刻,鬧出停錯站的烏龍事件。

  此刻車隊維修站的數(shù)十名成員,都是把目光死死鎖定在張一飛的賽車上,他們現(xiàn)在的對手,就是法拉利車隊!

  一腳精準(zhǔn)的剎車,JS53賽車穩(wěn)穩(wěn)的停在車位里面,所有車隊成員都如同機(jī)械一般的圍靠了過來,用著無比精密的配合,以及外界無法想象的速度,給賽車進(jìn)行零件更換。

  勝利的天平,此刻就隨著他們手上的動作進(jìn)行擺動!


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