瘋狂！蒙托亞的速度跟舉動只能用瘋狂來形容，策略跟威廉姆斯賽車的性能，這一次被他給發(fā)揮到了極致，就這么一點(diǎn)長的短直道，他硬生生把車頭越過了張一飛的后輪，擠進(jìn)了入彎切線里面！

　　叼你老母！

　　看著已經(jīng)追上來，不需要從后視鏡里面觀察的威廉姆斯賽車，張一飛罵出了那句他來到國外，已經(jīng)很久沒有說過的粗口。

　　特么的就這么一條短直道，自己都已經(jīng)嚴(yán)防死守了，蒙托亞還能變道超過自己，如果不是車側(cè)已經(jīng)出現(xiàn)的威廉姆斯賽車前鼻翼，張一飛怎么也不會相信這一幕真的發(fā)生了！

　　這就是靠著賽車性能，再一次強(qiáng)吃我了唄？

　　澳大利亞大獎賽上面，張一飛被蒙托亞在長直道上面硬吃過一次。雖然那次他感到很不爽，但是心里面也明白，F(xiàn)1賽事除了車技的對決外，還有著賽車性能的因素。

　　有些時候火星車就是快，差距能拉大到，無論你怎么努力都追不回來的地步。

　　普羅斯特賽車的性能是不怎么樣，但至少比歷史上面強(qiáng)多了，好歹比賽中還沒給自己掉過鏈子。長直道這種比拼賽車加速絕對性能的地點(diǎn)，被這個時代三巨頭威廉姆斯賽車強(qiáng)吃了，也不是什么丟人的事情。

　　但是這一次，張一飛沒有揭幕戰(zhàn)上那種放松的心態(tài)，他必須為了車隊，為了隊友贏下這場對決。結(jié)果自己技術(shù)操控上沒有出現(xiàn)失誤，而是被對方再次靠著賽車性能給硬吃了，內(nèi)心里面當(dāng)然是充滿了不服！

　　現(xiàn)在的張一飛突然有些理解，為什么后世的阿隆索開了一輛破車，喜歡抱怨跟吐槽。

　　因為那種自己明明就開的很好，卻輸在了賽車性能上面的感覺，是真的很讓人不甘心！

　　不過這一刻的張一飛并沒有放棄，如果是長直道的話，他擋車沒有成功，還真沒有辦法再壓住蒙托亞。畢竟都是地板油踩到底，這種操控是不可能出現(xiàn)什么失誤，就看誰絕對速度更快了。

　　但是短直道后面就是彎道，誰搶占到更好的入彎切線，誰就有再次領(lǐng)先的機(jī)會。

　　張一飛的走線，依然是入彎之前的最佳線路，他只要在彎道里面能再次搶線成功，蒙托亞就依然得老老實實在后面看著車尾燈！

　　所以這個時候張一飛也是一腳地板油踩到底，直接省略了入彎前的剎車，把前面的彎道，直接給當(dāng)作直道來看待。就如同他一貫信念的那樣，進(jìn)不了前六拿到積分，就跟第二十二名排在倒數(shù)第一沒有任何區(qū)別。

　　怕，就會輸。

　　猶豫，就會敗北！

　　威廉姆斯賽車上的蒙托亞，看著自己賽車已經(jīng)逐漸要超越張一飛，內(nèi)心里面開始有著一種勝利的喜悅。

　　就普羅斯特那破賽車的性能，還想跟自己拼地板油？就算是中國小子把油門給踩進(jìn)發(fā)動機(jī)里面，今天雪邦賽道上面，我也要強(qiáng)吃他！

　　而且馬上就是彎道切線，進(jìn)入到空油門或者點(diǎn)剎車的減速階段，中國車手這一次沒擋住自己，那么他就沒有下一次擋車的機(jī)會了！

　　可以說蒙托亞在這一刻，對于自己的勝利充滿了信心，勝利的天平已經(jīng)傾斜，對方?jīng)]有機(jī)會了。

　　結(jié)果讓蒙托亞萬萬沒有想到，張一飛在入彎之前并沒有減速，仿佛就是賭氣一般的全油門沖彎，想要反超自己。對于張一飛的這種操控，蒙托亞其實能夠理解，不是所有的車手，都能接受眼睜睜看著自己被人給超越。

　　哪怕這種事情就是放在蒙托亞自己身上，他也同樣不能不接受。

　　明知道入彎之前的加速，屬于一種飲鴆止渴的行為，但就如同落水之人會抓住那根毫無作用的稻草一樣，他們其實已經(jīng)沒有選擇了。

　　不過張一飛在賽道上的表現(xiàn)，無論蒙托亞是否愿意承認(rèn)，他在內(nèi)心里面，都不敢再輕視這名中國新人。

　　理論上張一飛這種入彎加速的行為，屬于飲鴆止渴，沖出賽道的幾率極高。不過誰又敢保證，張一飛會不會再創(chuàng)造一個奇跡操控?

　　從冬測首次接觸開始，蒙托亞已經(jīng)見證張一飛在賽道上的數(shù)次突破，他已經(jīng)沒有那種絕對的自信，敢放任張一飛加速過彎。

　　既然中國小子都敢拼，擁有美式狂野風(fēng)格的蒙托亞，這種時刻是不可能選擇認(rèn)慫的。他咬了咬牙也是一腳油門下去，本來要被張一飛反超的賽車，再次保持了之前的齊平架勢，兩個人用著瘋狂的速度入彎！

　　“之前我說過，張一飛有可能會遭受到各方的進(jìn)攻，這對于他來說將是一個極大的考驗，現(xiàn)在賽道上的一幕，正在印證我的說法，張一飛跟蒙托亞，這個賽季最知名的兩位新人，都用著一種堪稱是瘋狂的速度入彎搶線。”

　　“這種入彎速度失控的概率很高，但是兩位新人明顯已經(jīng)把后果給拋之腦后，他們都想用戰(zhàn)勝對方的結(jié)果，來證明自己才是雪邦賽道上的強(qiáng)者。”

　　布倫德爾用著高亢的聲音，來解說著賽道上正在發(fā)生的一幕。

　　此刻他的內(nèi)心里面，其實也有著一種激動的情緒誕生。因為賽道上局勢的變化，證明了他之前的推測沒有任何問題，有力的回應(yīng)了那些對于他專業(yè)解說知識的質(zhì)疑。

　　另外一點(diǎn)，就是F1賽道上面，很久沒有看到如此激烈的新人斗爭。而且還不是菜雞互啄的那種，兩名新人的競技水準(zhǔn)之高，絲毫不輸于那些已經(jīng)在F1成名的老車手。

　　而且這兩名新人的競爭，明顯更具有血性，這種速度之下還要搶線，可能出彎的時候只能剩下一部賽車，或者一部賽車都開不出來！

　　馬來解說莫哈達(dá)看著賽道上的一幕，內(nèi)心里面也是對布倫德爾之前的判斷，充滿了敬佩。

　　不愧是有著接近二十年經(jīng)驗的F1賽事金牌解說，對于局勢的預(yù)測跟判定，簡直是精準(zhǔn)的可怕，堪稱車隊策略組的水準(zhǔn)了。

　　這種專業(yè)水準(zhǔn)，也是打動了莫哈達(dá)，他終于用著相對客觀的態(tài)度，解說著賽道上正在進(jìn)行的搶線斗爭。

　　“沒錯，我們現(xiàn)在能看到飛跟蒙托亞，都非常強(qiáng)勢的提速，想要把對方給壓下去。但是很明顯，蒙托亞的威廉姆斯賽車性能更是一籌，同樣加速條件下，他能很輕松的就追上飛的普羅斯特賽車。”

　　“不過飛也有著走線的優(yōu)勢，只要他讓線，就能依靠更加完美的彎道切線，把性能上的差距追回來，并且再次把蒙托亞給壓在車手。這也就是為什么，他在入彎之前會選擇激進(jìn)的加速，因為飛知道如果搶占不到最快切線，那么他沒有跟蒙托亞抗衡的資本！”

　　莫哈達(dá)解釋著張一飛跟蒙托亞為什么要這樣開的原因，就在他話音剛落下，就傳來了布倫德爾的聲音。

　　“撞了！剛才飛跟蒙托亞的車距過近，能明顯看到兩臺賽車側(cè)面出現(xiàn)碰撞，同時速度也快速降了下來。”

　　“不過他們兩個人并沒有出現(xiàn)失控跡象，賽車也看不出明顯的撞損痕跡。但是這一次碰撞，讓本就占據(jù)優(yōu)勢過彎切線的飛，來到了出彎的領(lǐng)先位置，蒙托亞最終還是沒能完成對飛的超越！”

　　布倫德爾的那一句撞了，讓所有人把目光都放在了張一飛跟蒙托亞身上，這一場比賽他們兩個人的關(guān)注度，甚至一度超越了第一梯隊的“諸神戰(zhàn)爭”。

　　同時這一幕，也是讓車隊維修站的成員緊張不已，現(xiàn)在普羅斯特車隊在賽道上，就只剩下張一飛這根獨(dú)苗了，難道要重演上賽季，兩名車手同時退賽的“慘劇”嗎？

　　“飛，現(xiàn)在賽車具體情況怎么樣，空速傳感器發(fā)送了警報數(shù)據(jù)。”

　　科塞爾在碰撞發(fā)生后，第一時間就按下了耳機(jī)上的紅色通話按鈕。因為維修站環(huán)形屏幕上，賽車空氣動力傳感器出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，這種情況基本上是代表著空氣套件或者車體外殼受損，影響到高速氣體的流動。

　　只不過跟后世一輛F1賽車高達(dá)200個傳感器相比，這個時代F1賽車傳感器無論是數(shù)量，還是在精度上都不足。哪怕就是能安裝這么多傳感器，數(shù)據(jù)傳輸其實也是一個問題，因為無線傳輸?shù)膸�寬不夠�?br />
　　所以車隊維修站只能收到這一段錯誤代碼，具體是什么受損情況，只能通過車手發(fā)聵了。

　　“后視鏡里面看到后定風(fēng)翼沒有嚴(yán)重問題，懸架操控也正常，應(yīng)該是側(cè)面碰撞車體有損壞裂痕。不過剛才我跟蒙托亞在最后關(guān)頭，都有避險動作，情況應(yīng)該不嚴(yán)重。”

　　張一飛快速的向車隊進(jìn)行賽車反饋，彎道時候他確實跟蒙托亞撞了。只不過這一次，他們兩個人在最后關(guān)頭，都選擇了避險動作，而不是像上一站那樣，搞的個兩敗俱傷！

　　蠢事做過一次也就夠了，再來一次上頭的碰撞就蠢的過分了！無論是張一飛還是蒙托亞，都不想蚌鶴相爭，讓其他車手漁翁得利。

　　更重要一點(diǎn)，就是這次兩個人除了強(qiáng)烈的勝負(fù)欲望外，還有著澎湃的野心，都想要沖入積分區(qū)，甚至是登上領(lǐng)獎臺。

　　野心壓制住了沖動，碰撞退賽了，之前所有的拼命都將白費(fèi)。只有笑到最后的，才是笑的最好的！


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