數(shù)個小時的飛行時間，車隊包機(jī)降落在吉隆坡的國際機(jī)場。

　　相比較東南亞的其他國家，張一飛對于馬來西亞還算是比較熟悉，因為這里面有著接近百分之三十比例的華人族裔，而且相對于其他地方的一些“香蕉人”，馬來華人的文化認(rèn)同感，還是比較強(qiáng)的。

　　車隊成員剛下飛機(jī)，就分成了兩個隊伍，其中三十人的裝卸小組，將參與貨運飛機(jī)的卸貨，輔助設(shè)備通過海關(guān)檢查，以及運輸?shù)窖┌钯惖肋M(jìn)行最后的裝配。

　　這個搭建時間，通常是在2到3天內(nèi)完成。從P房的工具架、到整個車隊電子系統(tǒng)運轉(zhuǎn)、還有F1賽車的拼裝，以及最后的廚房休息區(qū)域搭建，所有東西都將在這兩三天時間里面全部搞定。

　　裝卸小組下飛機(jī)就前往貨運處，而張一飛跟車隊管理層，自然就是走正常的接機(jī)通道了。

　　F1大獎賽，是目前馬來西亞最重要的國際性賽事，甚至可以說沒有之一，他們的重視程度就可想而知了。

　　所以在吉隆坡國際機(jī)場，開辟出來一條專門的接機(jī)通道，就是為了容納今天過來接機(jī)的粉絲，以及東南亞國家的媒體記者拍攝。

　　張一飛從通道口出來，立馬就看到一片黑壓壓人潮，還有那照的人眼都睜不開的閃光燈，顯得非常隆重跟大場面。

　　畢竟現(xiàn)在的馬來西亞論經(jīng)濟(jì)實力，某種意義上來說，要超越同時代的中國。

　　只不過隨著中國的崛起，他們接下來二十年陷入中等收入陷阱，沒有龐大的工業(yè)做支撐，經(jīng)濟(jì)發(fā)展屬于停滯不前的水準(zhǔn)。

　　所以后世國人看待整個東南亞，除了新加坡外，沒感覺他們有什么發(fā)達(dá)的地方，但在這個時代，馬來西亞還算經(jīng)濟(jì)不錯國家。

　　正是因為有錢，他們才能比中國更早的承辦F1賽事，以及出現(xiàn)了第一位F1正式車手熊龍。

　　這個時間點，正好是馬來西亞大獎賽承辦之初，加上今年又有本國車手進(jìn)入F1，于是整個馬來西亞，都處在對F1運動熱情高漲的階段。

　　如果要說個類比的話，很像是中國08年要舉辦奧運會，那種全民奧運的熱度。

　　所以今天的接機(jī)通道，才會有如此夸張的人數(shù)，他們這些人里面，大多數(shù)都是要迎接本國的F1車手熊龍。

　　不過張一飛現(xiàn)在也算是F1圍場里面，小有名氣的新人了。中國首位F1職業(yè)車手的身份，以及處子秀就拿到積分的良好戰(zhàn)績，更是助力了張一飛名氣的推廣，很多馬來西亞人也知道他的名字。

　　“歡迎來到馬來西亞~~！”

　　“張一飛，雪邦賽道加油！”

　　“飛，我是你的粉絲，給我簽個名吧！”

　　“啊~~~”

　　各種嘈雜的聲音響起，加上接機(jī)通道又是室內(nèi)空間，還要受到回音的影響�？康慕鼜堃伙w還能勉強(qiáng)挺清楚說什么，靠后的就只剩下各種尖叫聲音了。

　　不過這些歡迎聲音里面，很多都是用中文發(fā)出來的，讓張一飛倍感親切。

　　但是張一飛還是聽到了一些不和諧的聲音，有相當(dāng)大一部分大馬人，他們本身就沒有華人那種對張一飛同族的天然親近感。加上之前張一飛跟熊龍冬測所發(fā)生的一些沖突，在馬來西亞的傳播很廣，站在支持本國車手的立場上，他們自然敵視張一飛。

　　冬測過程中，同樣是有著駐場記者的存在，來報道各支F1車隊新賽車的測試情況，以及加泰羅尼亞賽道所發(fā)生的一些新鮮事。

　　張一飛跟熊龍之間的一些沖突，自然也是被駐場記者給報道了。只不過那個時候，一個是新人菜鳥，一個是連正式車手都算不上的第三車手，兩個人放在F1里面都屬于阿貓阿狗級別的，這點小對決，報道了也沒人關(guān)心。

　　但是這些新聞，放在馬來西亞就不一樣了，熊龍今年進(jìn)入F1車隊，可是有著極高的關(guān)注度，甚至說是馬來西亞的驕傲都不過分。

　　張一飛當(dāng)時秉承著同為華人的身份，其實并沒有對熊龍說什么過激的言論，相反面對熊龍的挑釁，還算很克制了。

　　但是架不住一些媒體的嘴啊，經(jīng)過幾輪報道層層傳播，就變成張一飛看不起熊龍，甚至賽道上欺負(fù)熊龍的新聞都出來了。

　　這些小道消息，大多數(shù)華人群體還是不相信的，所以他們在支持本國車手的同時，也會歡迎張一飛的到來。

　　不過對于馬來人來說，他們就連對本國華人，都存在種族矛盾，怎么可能信任張一飛，自然更信任媒體的一些小道消息，就成了這些不和諧聲音的來源。

　　聽到這些聲音，張一飛臉上笑了笑，完全沒有什么情緒波動。

　　這些玩意對于他來說，真可以用身經(jīng)百戰(zhàn)來形容了，而且相比較澳大利亞的噓聲跟嘲諷，今天馬來人氣勢明顯不夠，真是太弱了！

　　離開機(jī)場，一行人坐在賽道提供的大巴上，領(lǐng)隊亨利用著玩笑的語氣說道：“飛，我算是明白了，為什么你在雷諾方程式會成為全民公敵，還真是反對者不少啊。”

　　亨利之前就是Ligier車隊的經(jīng)理，有著超過十年的F1車隊服務(wù)經(jīng)歷。說實話，他算是見過不少新人了，除了去年的基米·萊科寧，還這么沒哪位新人，能像張一飛這樣引發(fā)如此多的爭議。

　　但是基米·萊科寧，算是創(chuàng)造了F1的歷史，第一位“三級跳”進(jìn)入F1的初級車手，引發(fā)很多討論，有支持有反對也是很正常的事情。

　　而張一飛，雖說也是復(fù)制了奇跡，但是開創(chuàng)者跟復(fù)制者，還是有著本質(zhì)上的區(qū)別。加上他又是來自沒有任何賽車基礎(chǔ)的中國，理論上應(yīng)該如同大多數(shù)默默無聞的新人一樣，在F1圍場里面沒什么波浪。

　　結(jié)果沒想到，張一飛澳大利亞的關(guān)注度，別管是支持還是反對的，甚至還超過了基米·萊科寧。

　　澳大利亞大獎賽過去了，現(xiàn)在來到馬來西亞，剛下飛機(jī)所有的焦點，又放在了張一飛身上。這名中國新人，還真是有著引發(fā)全民熱度的潛力�。�

　　“沒辦法，我也想低調(diào)，奈何實力不允許�。　�

　　張一飛無奈的回了一句，這個還真是他想低調(diào)，沒打算搞事。

　　結(jié)果沒想到，熊龍主動挑起的那點小破事，還是影響到了馬來西亞，這可真是叫躲都躲不過！

　　不過他這句話，倒是引起了大巴車內(nèi)的笑聲，之所以亨利能用玩笑話說出這些負(fù)面因素。

　　就是因為接觸下來，他們已經(jīng)感受到張一飛那堪稱恐怖的心理素質(zhì)，這些場外因素，壓根就影響不到他比賽狀態(tài)。

　　現(xiàn)在從張一飛的回答看來，確實中國新人沒把這些反對聲音給當(dāng)回事，他還有心情開玩笑。

　　經(jīng)歷了差不多一個小時的車程，車隊成員來到了雪邦賽道旁的下榻賓館。

　　因為得到了馬來西亞政府全力支持的關(guān)系，車隊感受到的各種服務(wù)準(zhǔn)備跟賽事態(tài)度，都要強(qiáng)于之前的澳大利亞大獎賽，甚至還有專門的志愿者，全天候給車隊提供幫助。

　　P房搭建跟賽車組裝，還需要兩到三天，所以這段時間基本上處于自由活動階段，算是給車手一段賽前放松時間。

　　不過張一飛卻沒打算浪費這段時間，他來到酒店后，就讓團(tuán)隊首先把賽車模擬器給搬過來。

　　這個時代的賽車模擬器，簡陋也有簡陋的好處，那就是更加方便運輸跟搬運。張一飛能充分利用分站賽事空閑時間，進(jìn)行雪邦賽道的模擬訓(xùn)練。

　　澳大利亞大獎賽的成績，雖然對于一名F1新人來說，能處子秀拿到積分，算是非常的不錯了。但是對于張一飛來說，跟舒馬赫那一分多鐘的總時長差距，實在是讓他明白什么叫做人外有人、天外有天。

　　如果自己要是再慢點，估計處子秀就要被舒馬赫給套圈。

　　套圈的感覺可不好受，特別是賽道上出現(xiàn)藍(lán)旗，要強(qiáng)制讓線的那種屈辱感。

　　F1賽道上很多著名沖突，其實都是因為套圈不讓線引發(fā)的，就拿2018年紅牛車手維斯塔潘跟印度力量車手奧康之間的套圈來說。

　　這場沖突，算是F1近十年來，很罕見的一場動手沖突。發(fā)生的主要原因，就是維斯塔潘套圈了奧康，但是后者不服氣，強(qiáng)硬的完成反超。

　　最終兩個進(jìn)入彎道的搶線過程中發(fā)生碰撞，維斯塔潘被撞車賽道，同時失去的，還有即將到手的分站冠軍。

　　就如同當(dāng)年舒馬赫沖進(jìn)庫特哈德的維修站，準(zhǔn)備找對方干架一樣。“炮塔”維斯塔潘怒不可遏，下車之后就沖到了奧康面前，直接動手推搡對方準(zhǔn)備干架。

　　不過奧康沒有還手，維斯塔潘推搡了幾下，就在工作人員勸阻跟鏡頭面前忍住了，否則將爆發(fā)F1近年來首例拳擊互毆場面。

　　張一飛不想承受被套圈的羞辱，那就只能做好充足準(zhǔn)備，提升自己的實力。不過就在這個時候，迪尼茲公司來到賓館，準(zhǔn)備跟張一飛在馬拉西亞大獎賽前，完成贊助簽約。

　　對于這些商業(yè)上的合作，張一飛不打算自己分心處理了，而是全權(quán)交給了武田純子。

　　現(xiàn)在車隊上的事情，有更為專業(yè)的人員負(fù)責(zé)，武田純子反倒是沒有用武之地。所以張一飛想到了一個很適合武田純子的職位，那就是車手經(jīng)紀(jì)人職位。

　　所有的F1車手，為了不影響自己訓(xùn)練，商業(yè)贊助代言會哦懂，都是交由經(jīng)紀(jì)人處理。

　　張一飛之前跟華夏石化、郭氏集團(tuán)商業(yè)合作，都是自己親自去談。但是現(xiàn)在這種局面將改變，除非是關(guān)鍵決策點，所有細(xì)節(jié)問題，都將由武田純子幫自己處理。

　　對于車手經(jīng)紀(jì)人的身份轉(zhuǎn)變，武田純子也很高興，因為她公關(guān)出身，加上這段時間有點無所事事，有一個正式的職位跟“辦公”方向，無疑更能提現(xiàn)自己的價值。

　　最重要的贊助費用已經(jīng)提前談妥，后面細(xì)節(jié)問題其實并不重要。不過迪尼茲公司提出了一個要求，那就是馬來西亞大獎賽結(jié)束之后，張一飛要回國一趟，配合一次彪馬集團(tuán)的宣傳。

　　對于這點要求，張一飛答應(yīng)了下來，衣錦不還鄉(xiāng)，就如同錦衣夜行。哪怕現(xiàn)在只是經(jīng)歷了一場分站賽事，但是這一場賽事，創(chuàng)造了亞洲的記錄！

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