站在鏡子面前的張一飛，打量著里面那個(gè)曾經(jīng)只能在電視上才能看到的形象，內(nèi)心里面充滿了感慨。

　　曾幾何時(shí)，這是自己想都不敢想的一幕，現(xiàn)在卻變成了現(xiàn)實(shí)。而且張一飛還知道未來(lái)歷史，自己提前二十年創(chuàng)造了中國(guó)F1正式車手的記錄，只希望這個(gè)世界的中國(guó)，不需要再用二十年等待下一位中國(guó)F1車手。

　　戴上F1車手標(biāo)志性的棒球帽，張一飛走出了房間，跟隨者車隊(duì)成員，一同前往發(fā)布會(huì)場(chǎng)地。

　　今天作為F1新賽季的首次見(jiàn)面會(huì)，不單單只是跟車迷間的互動(dòng)，還承擔(dān)起了部分新聞發(fā)布會(huì)的職責(zé)，所以有很多媒體記者到現(xiàn)場(chǎng)，比后面所有分站都要隆重跟正式。

　　十一支車隊(duì)，共計(jì)22名正式車手，加上車隊(duì)管理層等等，浩浩蕩蕩有著上百人出現(xiàn)在見(jiàn)面會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

　　當(dāng)然，這里面真正能稱得上主角的，只有十一支車隊(duì)的車手跟老板。如果更詳細(xì)一點(diǎn)的劃分，那就是明星車手跟大車隊(duì)老板，才能算得上主角。

　　所有的媒體都已經(jīng)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)等待，F(xiàn)1車手一行人走過(guò)來(lái)后，閃光燈簡(jiǎn)直能照的人眼都睜不開(kāi)。除了這些媒體記者外，還有著上萬(wàn)名車隊(duì)以及車手粉絲，等待采訪結(jié)束后直面車手的機(jī)會(huì)。

　　如果運(yùn)氣好的話，還能得到車手的簽名或者一些車隊(duì)紀(jì)念品。

　　要知道車隊(duì)收入雖然大頭是贊助跟FIA分紅，但是一旦達(dá)到了法拉利、紅牛、奔馳這種級(jí)別，周邊衍生產(chǎn)物帶來(lái)的利潤(rùn)也將是驚人的。

　　這一點(diǎn)很像是足球產(chǎn)業(yè)，比如球服、球鞋、公仔、玩偶等等，都能給球隊(duì)帶來(lái)巨大的利潤(rùn)。如果逼格再高一點(diǎn)，可以聯(lián)合其他產(chǎn)品共同發(fā)布，比如說(shuō)某某手機(jī)皇馬聯(lián)名版、某某腕表巴薩紀(jì)念款。

　　甚至名氣夠大，什么食品、家居都能湊得上，這就是把品牌打造出來(lái)后的價(jià)值。

　　所以后世越是小車隊(duì)，哪怕預(yù)算再少，運(yùn)營(yíng)的也很吃力。而法拉利車隊(duì)每年預(yù)算排名第一，甚至達(dá)到小車隊(duì)的數(shù)倍，但是卻混的風(fēng)生水起還能賺錢，這就是品牌價(jià)值帶來(lái)的區(qū)別。

　　22名正式車手集體亮相，站成一排讓媒體拍照。而各個(gè)車隊(duì)的大佬們，此刻都站在一旁，不想搶了這些車手的風(fēng)頭。

　　不過(guò)今天到場(chǎng)的除了車隊(duì)，還有國(guó)際汽聯(lián)現(xiàn)任主席莫利斯，他剛才向媒體記者致辭了新賽季的規(guī)劃跟愿望，此刻也站在一邊，看著F1現(xiàn)役車手接受媒體拍照。

　　普羅斯特趁著人群焦點(diǎn)都放在F1車手身上的時(shí)候，移步來(lái)到了莫利斯的身邊，滿臉笑容跟他握手打招呼。

　　不過(guò)相對(duì)于普羅斯特的熱情洋溢，莫利斯就明顯冷淡的許多。這倒不是他跟普羅斯特有什么過(guò)節(jié)，而是因?yàn)槠樟_斯特跟他不是派系的，甚至曾經(jīng)還是敵對(duì)派系！

　　莫利斯是英國(guó)人，而上一屆國(guó)際汽聯(lián)主席讓·馬利·巴里斯特是法國(guó)人。

　　八十年代巴里斯特領(lǐng)導(dǎo)的FISA（國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)），跟以伯尼-埃克萊斯頓領(lǐng)導(dǎo)的制造商聯(lián)盟），爆發(fā)了一場(chǎng)關(guān)于F1經(jīng)營(yíng)權(quán)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

　　最終雙方達(dá)成妥協(xié)，簽訂了和平協(xié)議，但事實(shí)上巴里斯特占據(jù)上風(fēng)，后來(lái)F1完全處于FIA的管轄之下。

　　莫利斯就是英國(guó)FOCA組織中的一員，后來(lái)他更是目睹了塞納跟普羅斯特之爭(zhēng)，當(dāng)時(shí)處理爭(zhēng)議的巴里斯特，有多么偏向于自己的法國(guó)同胞。

　　這兩件事情加起來(lái)，以及后來(lái)關(guān)于國(guó)際汽聯(lián)主席的競(jìng)爭(zhēng)，讓莫利斯對(duì)于法國(guó)人的印象并不好。特別普羅斯特還是當(dāng)年?duì)幾h世間的當(dāng)事人，莫利斯更加對(duì)他不感冒了。

　　當(dāng)年的恩恩怨怨，普羅斯特心里面也有數(shù)，他并不知道能改變莫利斯什么想法，只是希望他能解決一件事情，那就是關(guān)于張一飛的超級(jí)駕照！

　　要知道F1開(kāi)賽近在眼前，但是就到目前為止，張一飛的超級(jí)駕照還是沒(méi)有通過(guò)特批！

　　去年的基米·萊科寧，雖說(shuō)申請(qǐng)超級(jí)駕照的過(guò)程，也算得上是一波三折，號(hào)稱賽前才得到特批。但實(shí)際上，基米冬測(cè)之后，就得到了超級(jí)駕照的批復(fù)，只能算有驚無(wú)險(xiǎn)。

　　而張一飛比賽沒(méi)幾天就要開(kāi)始了，超級(jí)駕照還沒(méi)有下來(lái)，這讓普羅斯特實(shí)在是有點(diǎn)上火！

　　沒(méi)有超級(jí)駕照，就意味著車手沒(méi)有上F1賽道比賽的資格，那么普羅斯特車隊(duì)所有的計(jì)劃都會(huì)被打亂，只有由現(xiàn)在的試車手伯爾代斯替補(bǔ)上去。

　　但問(wèn)題是，伯爾代斯跟張一飛之間的差距太大了，完全沒(méi)有可比性。這樣硬頂上去的結(jié)果，估計(jì)不會(huì)比后世鈴木亞久里，要日本車手井出有治硬頂上去好多少。

　　普羅斯特車隊(duì)經(jīng)歷過(guò)去年的失敗，今年是他們唯一的翻身機(jī)會(huì)，承擔(dān)不起第二次墊底的結(jié)果了！

　　“莫利斯主席，還有幾天就是澳大利亞大獎(jiǎng)賽開(kāi)賽時(shí)間，但是車隊(duì)的中國(guó)新人飛，還是沒(méi)有特批超級(jí)駕照。能不能讓理事會(huì)召開(kāi)一次特別會(huì)議，在比賽前完成對(duì)車手飛的超級(jí)駕照審批？”

　　聽(tīng)到普羅斯特這句話，莫利斯面無(wú)表情，只是看著車手方向。

　　“你應(yīng)該知道特批這種事情難度，理事會(huì)方面我已經(jīng)召開(kāi)過(guò)審核會(huì)議，但是很多理事覺(jué)得中國(guó)車手達(dá)不到F1車手標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)我也很為難。”

　　為難？這話讓普羅斯特感到有點(diǎn)怒氣上升，之前特批基米的時(shí)候，怎么沒(méi)看到你們這么為難？

　　基米不過(guò)只是拿到了一個(gè)英國(guó)雷諾系列賽總冠軍，而飛拿到了雷諾2000歐洲杯的車手總冠軍、澳島格蘭披治大賽車F3冠軍，從成績(jī)上面比基米更加有說(shuō)服力，甚至達(dá)到了超級(jí)駕照申請(qǐng)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　如果就連這種都為難的話，那么基米壓根就沒(méi)有資格站在賽道上面！

　　普羅斯特感到很憤怒，但是他也明白，這種時(shí)候?qū)儆诓坏貌坏皖^的階段，憤怒沒(méi)有任何意義，相反只會(huì)壞事。

　　現(xiàn)在他的身份，已經(jīng)不是當(dāng)初在賽道上面，可以為了冠軍跟塞納撞車的車手。而是一支車隊(duì)的創(chuàng)始人跟老板，他必須要為車隊(duì)的將來(lái)跟發(fā)展負(fù)責(zé)！

　　所以普羅斯特平復(fù)了一下自己心情，然后開(kāi)口說(shuō)道：“莫利斯主席，我知道你有最終的審核權(quán)利，飛真的是一名不可多得的潛力車手，他覺(jué)得達(dá)到了F1的標(biāo)準(zhǔn)線。”

　　“這一點(diǎn)從飛的冬測(cè)成績(jī)也能看出來(lái)，他的速度進(jìn)入車手前十，更是近幾年的新人車手第一，超過(guò)了去年的基米·萊科寧。”

　　“飛的成績(jī)確實(shí)不錯(cuò)，但是很多東西都不能只看冬測(cè)，F(xiàn)1是這個(gè)世界上車手最高殿堂，我們不能允許有任何車手，通過(guò)特批這種走后門的方式，降低F1賽事水準(zhǔn)。”

　　“作為國(guó)際汽聯(lián)的主席，我更應(yīng)該保持公平公正的態(tài)度，所以還是要等到理事會(huì)通過(guò)。”

　　莫利斯說(shuō)完之后，還帶有深意的看了普羅斯特一眼，他話中隱射了普羅斯特當(dāng)年跟國(guó)際汽聯(lián)法國(guó)主席間的暗箱操作。

　　這樣的眼神，普羅斯特怎么可能不明白，當(dāng)年事情確實(shí)有利用法國(guó)同胞的關(guān)系。但是最終判罰上面，卻沒(méi)有多大違規(guī)的地方，有充足的理由取消塞納成績(jī)。

　　只不過(guò)這件事情，隨著塞納的隕落，人們對(duì)于車神的崇拜跟惋惜，已經(jīng)讓言論一邊倒。而且普羅斯特利用關(guān)系是事實(shí)，這點(diǎn)也沒(méi)什么好解釋的。

　　“我贊同你的想法，但是現(xiàn)在事情緊急，能不能盡快召開(kāi)理事會(huì)，再次審批飛的超級(jí)駕照？”

　　“現(xiàn)在理事們都……”

　　看到莫利斯還在找借口，普羅斯特打斷道：“莫利斯主席，我希望你明白飛不單單只是一個(gè)新人，他還代表著F1未來(lái)在中國(guó)的巨大市場(chǎng)！東海賽道已經(jīng)開(kāi)建，飛是中國(guó)大獎(jiǎng)賽的代言人，作為國(guó)際汽聯(lián)主席，應(yīng)該以發(fā)展F1賽事為己任。”

　　“如果飛因?yàn)槌��?jí)駕照，在新賽季沒(méi)有辦法參加，你應(yīng)該知道會(huì)造成多么嚴(yán)重后果，甚至丟失中國(guó)巨大的市場(chǎng)！”

　　“你這是威脅我嗎？”

　　莫利斯語(yǔ)氣不善的回了一句，他心里面認(rèn)同普羅斯特的說(shuō)法，但并不喜歡這種威脅的態(tài)度。

　　“我并沒(méi)有威脅你，這是F1運(yùn)動(dòng)未來(lái)發(fā)展做考慮。而且現(xiàn)在普羅斯特車隊(duì)已經(jīng)沒(méi)有第三車手人選，如果你執(zhí)意要拒絕超級(jí)駕照的審批，新賽季普羅斯特車隊(duì)將決定退賽。”

　　普羅斯特這個(gè)時(shí)候也是真著急了，讓伯爾代斯硬頂上去的后果，跟退賽沒(méi)多大區(qū)別。還不如利用退賽所造成的輿論，逼迫莫利斯做出讓步。

　　果然聽(tīng)到普羅斯特這句話后，莫利斯臉上表情復(fù)雜了起來(lái)，他跟普羅斯特對(duì)視了幾秒鐘，然后松口道：“我今天晚上召開(kāi)特別理事會(huì)，如果通過(guò)的話，將特批車手飛的超級(jí)駕照。如果沒(méi)有痛過(guò)，這件事情就按規(guī)則辦事。”

　　“沒(méi)問(wèn)題。”

　　普羅斯特一口答應(yīng)下來(lái)，同時(shí)嘴角忍不住開(kāi)始上揚(yáng)。

　　有著“教授”稱號(hào)普羅斯特，怎么可能沒(méi)有一點(diǎn)準(zhǔn)備，這一幕早就在他預(yù)料之中。

　　他已經(jīng)休賽期間，跟理事會(huì)成員做好了溝通，只要莫利斯肯松口召開(kāi)特別理事會(huì)，那么超級(jí)駕照的特批，幾乎就是十有八九的事情。

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