進(jìn)入維修站后，車隊(duì)技師根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，開(kāi)始按照張一飛的要求，對(duì)賽車進(jìn)行快速調(diào)校。

　　其實(shí)這也是進(jìn)站訓(xùn)練的一部分，很多時(shí)候F1賽車在進(jìn)站加油的同時(shí)，調(diào)整前后翼的角度，用更適應(yīng)賽道的啟動(dòng)調(diào)教，來(lái)保持速度的的優(yōu)勢(shì)。

　　不過(guò)一般情況下，還是很少會(huì)動(dòng)懸架，但很少不代表不會(huì)，這對(duì)于F1職業(yè)技師團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，都不是問(wèn)題。

　　甚至在極端情況下，他們還能根據(jù)賽道路段坡度，來(lái)調(diào)整輪胎的前后剎車比。可能進(jìn)站這用秒來(lái)計(jì)算的時(shí)間里面，唯一很難做到的調(diào)校，就是變速箱齒輪比。

　　“懸架、氣動(dòng)、底盤、動(dòng)力都已經(jīng)做出更改。飛，你還需要什么改變嗎？”

　　首席技師查理抓緊時(shí)間問(wèn)了一句，這是在冬測(cè)場(chǎng)地上，對(duì)于進(jìn)出站的時(shí)間沒(méi)有限制，所以可以適當(dāng)延緩出站的時(shí)間，讓賽車調(diào)校更符合車手的駕駛習(xí)慣。

　　“暫時(shí)這樣吧。”

　　張一飛回了一句，這才三圈他只能按照以往自己的習(xí)慣來(lái)調(diào)校，至于如何貼切這輛賽車，還需要更多的測(cè)試圈數(shù)。否則一般車隊(duì)冬訓(xùn)期，測(cè)試總?cè)��?shù)也不會(huì)高達(dá)700圈以上，很多細(xì)微問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)跟調(diào)校，都是靠著圈數(shù)堆出來(lái)的。

　　“OK，那沒(méi)問(wèn)題準(zhǔn)備出站。”

　　查理說(shuō)完之后，就準(zhǔn)備把手中的指示牌翻面。

　　但就在這個(gè)時(shí)候，張一飛突然想起了什么，于是趕緊開(kāi)口道：“等等！”

　　“有問(wèn)題嗎？”

　　“維修站有加熱過(guò)的超軟胎嗎？”

　　張一飛開(kāi)口詢問(wèn)了一句，車隊(duì)維修站里面各種類型輪胎都有，但是加熱備用的，一般情況下只有軟胎、中性胎、甚至是硬胎。

　　因?yàn)榧犹┝_尼亞賽道粗糙顛簸的路面，對(duì)于輪胎磨損非常大，如果使用超軟胎的話，可能很短時(shí)間就要進(jìn)站換胎，這樣影響測(cè)試的效率。

　　加上今年普羅斯特車隊(duì)的供應(yīng)商米其林，也沒(méi)有研發(fā)出新配方的超軟胎，輪胎數(shù)據(jù)可以跟以往的測(cè)試結(jié)果通用。所以張一飛不確定，維修站在測(cè)試過(guò)程中，是否有加熱過(guò)的超軟胎進(jìn)行備用。

　　“超軟胎在加泰羅尼亞賽道并不適用，這一點(diǎn)你知道嗎？”

　　為了不影響車隊(duì)技師的操作，遠(yuǎn)遠(yuǎn)站在一旁的科塞爾，這個(gè)時(shí)候開(kāi)口問(wèn)了一句。

　　阿萊西都已經(jīng)測(cè)試兩天了，對(duì)于輪胎的各項(xiàng)數(shù)據(jù)張一飛應(yīng)該清楚，這時(shí)候換超軟胎完全沒(méi)必要。

　　“我知道。”

　　“那為什么準(zhǔn)備換超軟胎？”

　　“跑得快。”

　　張一飛非常簡(jiǎn)單粗暴的回答了科塞爾的這個(gè)問(wèn)題。

　　同時(shí)張一飛的這個(gè)回答，也是讓車隊(duì)成員有點(diǎn)發(fā)愣，冬測(cè)雖然最后都有圈速的排比，但張一飛現(xiàn)在還是首測(cè)，賽車調(diào)校都不完美，沒(méi)必要這么拼吧？

　　“跟米納爾迪車手有關(guān)？”

　　科塞爾反問(wèn)了一句，剛才賽道最后那不正常的一幕，他們也是看在眼中。

　　只不過(guò)相比較其他車隊(duì)不了解情況，科塞爾大致知道張一飛跟米納爾迪創(chuàng)始人兒子馬杜，曾經(jīng)在蒙扎賽道的時(shí)候，就有過(guò)一段恩怨。

　　“嗯。”

　　張一飛毫不掩飾的承認(rèn)了，他確實(shí)想要用更快的速度碾壓對(duì)手。

　　不過(guò)這一次，他連超軟胎都換上，針對(duì)的目標(biāo)可不僅僅是熊龍一人。

　　畢竟熊龍的實(shí)力跟水準(zhǔn)，在張一飛眼中還不至于讓自己如此全力以赴。張一飛更想要做的，就是在首測(cè)中跑出極限圈速，讓冬測(cè)的其他車手都感受一下中國(guó)車手的實(shí)力！

　　簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)，張一飛打算把熊龍當(dāng)成自己的墊腳石。

　　“查理，換上超軟胎。”

　　科塞爾沒(méi)有拒絕張一飛的要求，他絲毫不在乎張一飛想跑這種“恩怨局”。

　　甚至在他看來(lái)，把恩怨在賽道上解決點(diǎn)，才是一個(gè)車手應(yīng)該做的事情。

　　沒(méi)有脾氣跟不敢反擊的慫貨，絕對(duì)不會(huì)是一名頂級(jí)車手。

　　車壇唯二封神的塞納跟舒馬赫，都不是什么好脾氣的人，有仇必報(bào)，把對(duì)手跟仇人撞出賽道這種事情，他們可沒(méi)少干。相比較之下，張一飛想要用更快速度戰(zhàn)勝對(duì)手，這只是基本操作罷了。

　　換輪胎加快速調(diào)校，總共用了差不多二十秒，相比較一般的單純換胎要慢得多。

　　不過(guò)算上調(diào)校跟交流時(shí)間的話，這個(gè)速度已經(jīng)能用頂級(jí)來(lái)形容了。

　　只能說(shuō)隨著新人的加入，不單單是阿萊西這種法國(guó)老將發(fā)生的變化。就連普羅斯特車隊(duì)的維修團(tuán)隊(duì)，“精神面貌”都得到了極大的改觀。

　　特別是之前發(fā)生過(guò)的加油事故，給了技師團(tuán)隊(duì)很大的警醒，連中國(guó)新人第一次配合都能不出現(xiàn)失誤，作為L(zhǎng)igier車隊(duì)的老成員，還能犯下這種低級(jí)失誤，并且把鍋甩給新人，簡(jiǎn)直就是一種恥辱！

　　在這種恥辱心態(tài)激勵(lì)之下，現(xiàn)在車隊(duì)技師團(tuán)隊(duì)的效率提升了不止一個(gè)檔次。畢竟他們本來(lái)就不是什么新團(tuán)隊(duì)，有著良好配合跟豐富經(jīng)驗(yàn)的底子，所以準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是恢復(fù)了以往狀態(tài)。

　　指示牌翻轉(zhuǎn)提示出站，張一飛第一時(shí)間就松離合一腳油門下去，維修通道就開(kāi)始瘋狂提速。

　　現(xiàn)在不是比賽，所以維修通道并沒(méi)有什么速度限制，更重要一點(diǎn)，就是本來(lái)在后面追趕張一飛的熊龍，隨著張一飛的進(jìn)站，此刻已經(jīng)跑到前面去了，并且領(lǐng)先了十幾秒。

　　超軟胎非常不耐磨，面對(duì)加泰羅尼亞的路面狀況，大概跑十幾圈就要進(jìn)站換胎。所以張一飛每圈至少要領(lǐng)先熊龍1秒，這樣他才能在下次進(jìn)站之前追上熊龍，并且完成超越。

　　時(shí)間可謂是非常的極限，維修通道這一點(diǎn)點(diǎn)通過(guò)時(shí)間，張一飛也不想浪費(fèi)。

　　狂暴引擎聲音呼嘯而過(guò)，要知道維修通道上可不止普羅斯特車隊(duì)一家P房，其他十支車隊(duì)成員，聽(tīng)到這種全油門的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲音，不管有沒(méi)有關(guān)注張一飛的，都下意識(shí)的朝著維修通道看了過(guò)去。

　　畢竟現(xiàn)在維修通道上可是站著不少人，車手們進(jìn)出站哪怕沒(méi)有速度限制，為了避免發(fā)生意外，都會(huì)選擇減速。像是這么狂野自信的全油門通過(guò)維修通道，這兩天還真是第一次見(jiàn)到。

　　“藍(lán)色涂裝，普羅斯特車隊(duì)的賽車嗎？”

　　“嗯，這是普羅斯特賽車的涂裝，全油門過(guò)維修通道，阿萊西有這么狂野嗎？”

　　說(shuō)這話的技師滿臉意外，阿萊西這種征戰(zhàn)F1圍場(chǎng)十幾年的老將，基本上什么性格跟駕駛風(fēng)格，沒(méi)幾個(gè)人不熟悉。

　　法國(guó)老將都稱得上是“老年”車手風(fēng)格，加上賽車穩(wěn)定性也不行，基本上在賽道都是開(kāi)“養(yǎng)生”車。

　　難道說(shuō)今天阿萊西轉(zhuǎn)性，或者什么事情刺激到他，這種情況還真是很罕見(jiàn)。

　　“不是阿萊西，我之前看到阿萊西進(jìn)站后就下車，換了另外一個(gè)車手上去冬測(cè)。好像就是他們車隊(duì)的那個(gè)中國(guó)新人，叫什么飛的吧？”

　　“車手飛？”

　　“沒(méi)錯(cuò)，普羅斯特賽車?yán)锩娴能囀郑瑧?yīng)該就是這個(gè)中國(guó)新人。”

　　確定是張一飛后，很多車隊(duì)成員臉上的表情就更驚訝了，他們完全沒(méi)有想到。中國(guó)新人居然這么奔放，維修通道就敢全油門通過(guò)，這到底是張狂還是自信？

　　甚至就連法拉利車隊(duì)維修站，舒馬赫看著呼嘯而過(guò)的普羅斯特賽車，臉上都露出了一絲驚訝。

　　“剛才過(guò)去的車手，是中國(guó)新人飛吧？”

　　舒馬赫朝著身邊的比賽工程師帕特·西蒙茲詢問(wèn)了一句，他跟阿萊西也算是賽道上的老對(duì)手，甚至頂替了他法拉利車手席位，所以相對(duì)比較了解。

　　剛才這種維修通道全油門通過(guò)的狂野舉動(dòng)，早年間的阿萊西還有可能，現(xiàn)階段的阿萊西是不會(huì)這么做的。

　　而且普羅斯特車隊(duì)，目前只有兩名正式車手，除開(kāi)阿萊西，那么剩下能駕駛F1賽車的，就只有中國(guó)新人張一飛了。

　　“沒(méi)錯(cuò)，就是中國(guó)車手飛。”

　　“有點(diǎn)意思。”

　　舒馬赫臉上流露出一種感興趣的表情，說(shuō)完之后，他朝著P房外面走去。

　　“我去看看，這個(gè)中國(guó)新人到底想要做什么。”

　　首位完成“三級(jí)跳”的車手基米·萊科寧，已經(jīng)在上個(gè)賽季，證明了他有成為F1車手的資格。

　　作為第二位“三級(jí)跳”車手，并且還是來(lái)自中國(guó)的新人，張一飛引發(fā)的爭(zhēng)議更多。但同樣的，也讓他的名字，被其他車手所熟知。

　　否者一個(gè)默默無(wú)聞的中國(guó)新人，這些F1頂級(jí)大佬，壓根就連名字都記不住。

　　舒馬赫站到了防護(hù)欄后面，看向賽道上面瘋狂疾馳的張一飛。說(shuō)實(shí)話，這兩天他完全沒(méi)有關(guān)注張一飛，這種新人也不在他的關(guān)注名單里面、

　　當(dāng)然，更重要一點(diǎn)，就是張一飛這兩天壓根就沒(méi)有駕駛賽車冬測(cè)，想要在賽道上看到他都沒(méi)辦法。

　　所以這算是舒馬赫，第一次見(jiàn)到張一飛在賽道上馳騁的場(chǎng)面，本來(lái)他更多是一種好奇，想要看看張一飛全油門過(guò)維修通道，到底是想要做什么。

　　但是當(dāng)他看了幾十秒張一飛的賽道表現(xiàn)后，臉上的表情就有點(diǎn)驚訝了。

　　因?yàn)閺堃伙w剎車時(shí)機(jī)、過(guò)彎切線、還是出彎全油門加速，可以說(shuō)恰到好處，完全沒(méi)有一般新人的遲疑跟稚嫩。

　　中國(guó)新人應(yīng)該還是首測(cè)，難道有這么強(qiáng)？


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