972 技術(shù)改造
圣誕節(jié)前后,南部非洲的各大企業(yè)也開始年中盤點,在剛剛過去的這幾年里,南部非洲各大企業(yè)進(jìn)步神速,促使南部非洲成為全世界最具競爭力的國家,個別企業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展,比如世界大戰(zhàn)爆發(fā)前規(guī)模還比較小的尼亞薩蘭航空集團(tuán),世界大戰(zhàn)期間規(guī)模擴大了六倍,利潤增加百分之2300,成為世界大戰(zhàn)的最大贏家。
羅克在參加完阿德舉行的宴會后,乘坐尼亞薩蘭航空集團(tuán)最新推出的客運航班,從比勒陀利亞直接飛往尼亞薩蘭。
客運飛機是使用遠(yuǎn)程轟炸機改裝的,按照羅克的要求,客運飛機能夠搭乘15名乘客,從比勒陀利亞飛抵洛城途中要在索爾茲伯里停靠一次,全程大約需要八個小時,
從比勒陀利亞到洛城直線距離大概1400公里,正常情況下乘坐火車需要大約三天三夜,現(xiàn)在乘坐飛機需要的時間大幅縮短,羅克很樂意嘗試新鮮事物,宴會結(jié)束后就邀請剛剛回到南部非洲的小斯一起感受下。
羅克是要回尼亞薩蘭,小斯要回羅德西亞,剛好順路。
讓羅克意外的是,小斯遠(yuǎn)不如羅克有冒險精神,在得知客運飛機尚且沒有經(jīng)過大規(guī)模驗證之后,小斯居然拒絕乘坐,理由是擔(dān)心客運飛機的安全性。
羅克哭笑不得,客運飛機雖然剛剛出現(xiàn)沒多久,但是轟炸機的可靠性是在世界大戰(zhàn)期間經(jīng)過驗證的。
世界大戰(zhàn)期間,協(xié)約國出動了數(shù)萬架次轟炸機對德軍防線和德國境內(nèi)的軍事目標(biāo)進(jìn)行轟炸,故障率大概是千分之五多一點。
千分之五聽上去很高,但是考慮到轟炸機有四個發(fā)動機,一個發(fā)動機出現(xiàn)故障,其他三個發(fā)動機還可以繼續(xù)工作,所以安全性還是有保障的。
更何況客運飛機使用了技術(shù)更先進(jìn),性能更穩(wěn)定的新式發(fā)動機,所以安全性根本不用擔(dān)心。
小斯對羅克還是比較信任的,縱然如此,走進(jìn)飛機的時候,小斯內(nèi)心還是忐忑不已。
不過小斯很快就被機艙內(nèi)的布置所吸引。
羅克使用的飛機,肯定和一般的可用飛機不一樣。
一般的客用飛機,座椅的布局都比較緊湊,能多裝一個是一個,所以談不上多少舒適性。
羅克使用的飛機,只在機艙中心位置放置了兩個寬敞的大沙發(fā),沙發(fā)中間有茶幾,除了羅克和小斯之外,還能上飛機的就只有羅克和小斯最親密的幾個隨從,機組人員一共四個人,兩名駕駛員加兩名服務(wù)人員,小斯坐到沙發(fā)上之后感受下,舒適度還是不錯的。
“感覺怎么樣?”羅克好整以暇,新事物的推出總是需要市場的驗證,不過飛機不需要擔(dān)心,只要技術(shù)成熟,很快就會鋪展開來。
就在客運飛機研發(fā)成功之后,羅克針對南部非洲的民用航空又成立了尼亞薩蘭航空公司,這家公司目前只有兩架飛機,只飛比勒陀利亞到洛城這一個航線。
不過航空公司已經(jīng)向航空集團(tuán)下了50架飛機訂單,不僅僅是客運飛機,還有20架貨運飛機,用不了多久,尼亞薩蘭航空公司的規(guī)模就會急速膨脹。
“沙發(fā)還不錯,服務(wù)員小姐也很漂亮,就是不知道安全性怎么樣,這要是飛到半路上掉下來,那樂子可大了——”小斯狗嘴吐不出象牙,羅克還沒有反唇相譏,艾達(dá)突然走進(jìn)來。
“太棒了,總算還能趕得上,不介意搭個順風(fēng)車吧——”艾達(dá)毫不避諱的直接坐到羅克身邊。
“很好,國防部長加財政部長,上帝看在你們倆的份上,也不會把我們一鍋端。”小斯見慣不怪,只要飛機裝得下,人越多越好。
“這胖子在說什么?”艾達(dá)跟小斯不見外,都是這么多年的朋友了,說話也肆無忌憚。
“他說你很漂亮,歡迎乘坐尼亞薩蘭號航班,我們即將飛往索爾茲伯里,進(jìn)行一趟奇妙旅行,兩位想喝點什么?”羅克隨口瞎扯,服務(wù)員正在關(guān)閉艙門,機長過來向羅克問好,請示過之后就返回駕駛艙。
“上帝保佑——”飛機在跑道上開始滑行的時候,小斯念念有詞,一手抓牢茶幾,一手在身上比劃十字架。
“真的有那么危險?”艾達(dá)都被小斯搞得有點緊張。
“別擔(dān)心,這飛機有四個發(fā)動機,就算其中的一個出問題,也能把我們順利帶到索爾茲伯里。”羅克是真不擔(dān)心,兩個飛行員都是老手,在此之前已經(jīng)往返比勒陀利亞和洛城之間上百次,出現(xiàn)意外的可能性真的很低。
“那就好,我們需要大約多長時間?”艾達(dá)對羅克無條件信任,她更關(guān)心開通民航之后帶來的便捷,以及未來可能產(chǎn)生的利潤。
“到洛城大約需要八個小時,到索爾茲伯里差不多四個半小時。”羅克不擔(dān)心利潤,南部非洲的基本條件和美國其實差不多,地廣人稀,經(jīng)濟實力雄厚,民航具有無可比擬的天然優(yōu)勢,類似小斯和艾達(dá)這樣的富豪,以后私人飛機都是標(biāo)配。
“太棒了,尼亞薩蘭航空公司只飛洛城到比勒陀利亞吧——”艾達(dá)經(jīng)濟賬算得快,小斯還沒有祈禱完,艾達(dá)就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了其中的商機。
“現(xiàn)在看起來是這樣。”羅克不吃獨食,尼亞薩蘭航空公司本來就有艾達(dá)的股份。
當(dāng)然菲麗絲也有。
“那就繼續(xù)擴張啊,比勒陀利亞到開普敦,約翰內(nèi)斯堡到鯨灣,這樣以后是不是愛德華港也可以直飛約翰內(nèi)斯堡?”艾達(dá)很聰明,飛機最大的好處就是不受地形限制,只要有機場,直接飛到歐洲都可以。
這一點其實也不難,拿下維多利亞之后,英國事實上已經(jīng)完成了兩“C”計劃,將開普敦和開羅聯(lián)系起來,這樣只要機場夠多,完全可以從開普敦直接飛到倫敦。
想想以前從開普敦到倫敦之間如果乘坐輪船的話差不多要半個月,如果換成飛機,那么最多兩天應(yīng)該就可以飛到了吧——
真是個巨大的進(jìn)步!
“當(dāng)然可以,現(xiàn)在的飛機性能還不夠先進(jìn),未來有一天,說不定能直接從開普敦飛抵倫敦。”羅克有信心,雖然現(xiàn)在的科技還做不到,但是這一天也不會太遠(yuǎn)。
“洛克,尼亞薩蘭航空公司還需不需要投資?”小斯終于緩過神來,然后就發(fā)現(xiàn)羅克和艾達(dá)好像要開夫妻店。
“呵呵,塞西爾,如果你想投資航空業(yè),我倒是建議你單獨成立一家——這樣,你成立一家羅德西亞航空,然后我們交換股份。”羅克邀請小斯感受客運飛機的目的就是這個,客運飛機出現(xiàn)后,緊接著就是民用航空領(lǐng)域大井噴,一家公司肯定吃不下南部非洲所有的市場,多來幾家一起上,壟斷民用航空的同時制定苛刻的行業(yè)規(guī)范,再有后來者想涉足民用航空,就要面臨整個行業(yè)的聯(lián)手打壓。
這方面可以參考現(xiàn)在南部非洲的軍工業(yè),世界大戰(zhàn)期間,南部非洲也有人想涉足軍工行業(yè),但是被高昂的成本拒之門外,現(xiàn)在再也不是那個買條生產(chǎn)線就能拿到訂單的年代了,都不用說其他人,就算是小斯向涉足軍工業(yè),都要考慮能不能承受得住尼亞薩蘭軍工集團(tuán)的針對。
“沒問題,給我擠出來一部分訂單,一百架有沒有?”小斯實力雄厚,上來就是一百架,按照現(xiàn)在民用飛機的產(chǎn)量,差不多要半年才能完成。
現(xiàn)在民用飛機的產(chǎn)量還有點低,不過過不了多長時間就會快速提高,世界大戰(zhàn)后期,尼亞薩蘭航空集團(tuán)每個月能生產(chǎn)大約300架遠(yuǎn)程轟炸機。
世界大戰(zhàn)結(jié)束后,轟炸機的訂單急劇減少,航空集團(tuán)現(xiàn)在正在調(diào)整生產(chǎn)線,將原本用來生產(chǎn)轟炸機的工廠轉(zhuǎn)為生產(chǎn)民用飛機,這樣一來就能保留轟炸機工廠和那些熟練工人,并且有實力對轟炸機和民用飛機進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
技術(shù)領(lǐng)先就是這么一點點積累起來的,世界大戰(zhàn)爆發(fā)前,歐洲和美國的航空公司憑借簡單粗暴的山寨,和南部非洲航空業(yè)還可以勉強競爭,世界大戰(zhàn)后,隨著南部非洲航空業(yè)的長足進(jìn)步,歐洲和美國的航空企業(yè)已經(jīng)逐漸掉隊,羅克了解到的情況,世界大戰(zhàn)還沒有結(jié)束的時候,美國萊特兄弟成立的航空公司就已經(jīng)關(guān)門大吉。
除了航空業(yè),其他行業(yè)也一樣,世界大戰(zhàn)期間訂單飛漲的坦克,世界大戰(zhàn)結(jié)束后訂單也急劇下降。
羅克并沒有關(guān)閉坦克工廠,而是命令工程師對工廠進(jìn)行改造,將原來生產(chǎn)坦克的工廠轉(zhuǎn)為生產(chǎn)拖拉機,這不僅有利于緩解南部非洲勞動力短缺的現(xiàn)實問題,而且有利于保證坦克的技術(shù)積累。
要知道坦克雖然已經(jīng)停產(chǎn),但是技術(shù)研發(fā)并沒有停止,世界大戰(zhàn)結(jié)束的時候,南部非洲實際上已經(jīng)研發(fā)成功了中型坦克,但是中型坦克還沒有來得及參加世界大戰(zhàn),世界大戰(zhàn)就已經(jīng)結(jié)束。
下一次世界大戰(zhàn),中型坦克肯定會順利登上歷史舞臺。
并且現(xiàn)在的南部非洲,已經(jīng)開始了對重型坦克的研究。
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