原來不懂車的那個人是我��！

　　這會兒弗蘭克心里竟然升起這樣一種奇妙的感覺。

　　原來不懂行的門外漢居然是自己！�。�

　　一想到這，他是不由心中又是升起了一股不忿的感覺，腳下更是狠狠的踩了一腳油門。

　　車子猶如離弦之箭一般的竄了出去，然后他又狠狠點了一腳剎車。

　　車子雖然沒有立刻剎停，但也沒用多遠就直接剎停了。

　　而整個剎車的過程中，車子的姿態(tài)都非常不錯，甚至他坐在車子里都沒有感到車子有前傾的動作。

　　這讓他更是詫異不已，要知道就算是他以前開的那些昂貴的米國車，也沒有這樣的駕駛感受呢。

　　車子高速急剎，車子沒有點頭，就說明車子的布局非常好。

　　這樣的布局，一般只有奔馳寶馬奧迪那個級別的豪車，才會用這樣的配重比。

　　普通的家用車，很少會這樣的。

　　以前他開過那些日本車，那就更不用提了，和這車比起來完全就是垃圾。

　　開高速發(fā)飄，踩剎車過猛的話，人更是好像要飛出去一樣。

　　可這次，這臺炎國車，居然能做出這樣的質(zhì)感，真的讓弗蘭克非常的吃驚。

　　這會兒他已經(jīng)從莊園門口的那一排林蔭路開了出來，要拐上主路了。

　　沿著這條主路再開一百多里地，才是奧塔哥小城。

　　他要去的是奧塔哥的藥店，所以還有一百多里地，可以供他測試這款車呢。

　　他一路開著車倒也從沒小心翼翼，甚至還會專門找一些坑坑洼洼的地方通過。

　　他要測試一下這款車的底盤，因為他真的沒辦法說服自己。

　　龍國人居然可以造出一臺，媲**BA級別的好車，而且只買三萬多美元？

　　他怎么也說服不了自己。

　　如果炎國人真的有這樣的技術(shù)的話，那今后還有他們這些白人生存的空間了嘛？

　　那樣的后果，想想都怕��！

　　所以他就不信這臺車子沒有短板。

　　面前這條柏油路，據(jù)說是上世紀百十年代修建的。

　　而且出資的還是那位大面粉商巴勃羅，據(jù)說當年他為了收買人心，可是在哥國干了不少公共項目。

　　比如修學校，建醫(yī)院，免費送小孩子們?nèi)プx書等等。

　　反正在沒被北亞美利加那群人樹立起來當靶子的時候，這家伙在哥國老百姓心里就是個活佛。

　　直到后來，他和哥國的政要撕破了臉，大量關于他的黑料被揭發(fā)出來之后。

　　他的名聲才漸漸不好的，在那之前，他可是很多哥國年輕人心里的偶像呢。

　　像這樣的鄉(xiāng)間公路，他在哥國修了很多條。

　　當然這條公路兩邊的農(nóng)民們，都因為這條路而得到了實際的好處。

　　畢竟有了路，他們從鄉(xiāng)村去往奧塔哥城里就方便多了。

　　不過畢竟這條路已經(jīng)修了三十多年了，而這一代又氣候炎熱多雨。

　　再加上養(yǎng)護不當，這條路早就變得坑坑洼洼了。

　　雖然還能走，但卻并不好走。

　　因為缺乏養(yǎng)護的緣故，這條路上有很多炮彈坑。

　　要是以往，弗蘭克走這樣的路，肯定是要罵娘的。

　　可今天走起來，他卻顯得津津有味。

谷爹</span>　　一會就開車沖過一個坑，感受著路面凸凹不平，給車里面駕駛員帶來的沖擊。

　　可過了幾個坑之后，他就有點沮喪了。

　　因為這車的底盤反饋，真的是太棒了。

　　一些小的溝溝坎坎，根本不給底盤反應的機會，輪胎懸掛就給你過濾掉了。

　　根本不會讓震動傳遞到駕駛艙里，而過一些大的溝溝坎坎的時候。

　　這車的底盤也非常有意思，前頭會很軟，并不會讓人不舒服。

　　可后面又會變硬，這樣就可以有效的抵抗溝坎傳遞上來的震動。

　　這樣車子開起來的時候，過一些坑洼地帶的時候，就會象小船一樣來回晃動。

　　但又非常有支撐敢，讓你開起來感覺信心十足。

　　這種感覺弗蘭克簡直太熟悉了，這不就是他們美系車追擅長營造的底盤豪華感嘛！

　　開車像開船，那種底盤的韌勁，就正是他們老美最先調(diào)教出來的。

　　后來被德國人學去之后，給發(fā)揚光大的！

　　要說起汽車的底盤調(diào)教，很多人都會說德系車如何如何豪華。

　　可實際上，買他們不知道的是，真正在底盤上牛掰的，其實是米國人。

　　畢竟最先搞出豪華車概念的就是米國人。

　　而二戰(zhàn)之前的德國，雖然也有奔馳和寶馬，可那時候的奔馳寶馬，還不像后世名氣這么大。

　　那會兒的奔馳寶馬，也只能說做大馬力發(fā)動機很牛掰。

　　而近現(xiàn)代豪華車的鼻祖，其實是米國人搞出來的。

　　二戰(zhàn)之后，隨著國內(nèi)經(jīng)濟繁榮，米國誕生了一系列的豪華車。

　　什么龐蒂亞克，什么水星，什么凱迪拉克等等。

　　那時候這些車子對豪華的定義，無一例外就是一個字，大！

　　動不動就是五米多，甚至六米的車長。

　　然后就是內(nèi)飾用料一定要豪華，真皮沙發(fā)，木紋內(nèi)飾板，統(tǒng)統(tǒng)給你用上。

　　在之后，就是底盤啦！

　　要講究開起來晃晃悠悠，要像開船一樣，讓駕駛員感到底盤的韌性，還要有足夠的支撐敢。

　　這就是美系豪華一直強調(diào)的底盤調(diào)教理念。

　　甚至當年大眾的總裁也是在坐了林肯之后，才誕生了要打造一個比肩美系的豪華品牌的想法。

　　然后才有了那輛精益求精的輝騰……

　　后來老美這套底盤調(diào)教的理念，就被德國人學去了。

　　當然歐洲人比老美更會搞營銷，然后奔馳就抓住核心，一個勁猛炒自己是汽車鼻祖的理念。

　　至于寶馬，則是在一個勁的強調(diào)駕駛樂趣云云。

　　至于老美，則是因為不太關注油耗，一直喜歡搞八缸機的原因。

　　在后來被突如其來的幾次石油危機給重創(chuàng)了。

　　那之后人們都知道美系車是油老虎，然后美系車就漸漸沒落了……

　　可雖然豪華車的頭牌，是被奔馳和寶馬還有奧迪給搶走了。

　　但實際上在老美的心底，不管怎么說，最好的豪車，還是他們歐洲表親造的，這就已經(jīng)足夠了。

　　尤其是說起老美的人口組成，他們的白色體系里，超過百分之六十都是日耳曼系的移民呢…


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