兄弟們我又雙叒叕開(kāi)新書(shū)了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！

　　******************

　　國(guó)內(nèi)第一批購(gòu)車(chē)人的親身用戶體驗(yàn)的視頻，很快就被搬運(yùn)到了海外的視頻網(wǎng)站上。

　　結(jié)果這些視頻一出來(lái)，就立刻引起了軒然大波。

　　其實(shí)要說(shuō)汽車(chē)文化，國(guó)外肯定比我們更加成熟。

　　因?yàn)樗麄兯饺藫碛衅��?chē)的歷史，比我們更久。

　　而且面對(duì)的用車(chē)環(huán)境，也比我們更加多樣性。

　　所以對(duì)于汽車(chē)，他們都有自己的需求和體會(huì)。

　　不過(guò)最終總結(jié)下來(lái)就是，大多數(shù)人都喜歡那種能夠基本滿足需求的代步車(chē)就可以。

　　畢竟豪車(chē)雖然好，但油也特娘的非常好。

　　硬派越野大家誰(shuí)都知道這玩意不錯(cuò)，硬度高，發(fā)生碰撞的時(shí)候更加安全。

　　而且能夠走爛路，通過(guò)性更強(qiáng)。

　　可問(wèn)題是這玩意重心高，質(zhì)量大，油耗也不低。

　　以前油價(jià)低的時(shí)候，大家還能開(kāi)得起，可現(xiàn)在油價(jià)這么高。

　　而且動(dòng)不動(dòng)就沖新高，大家可就真用不起了。

　　不過(guò)長(zhǎng)城坦克三百的混動(dòng)車(chē)型，可以說(shuō)剛好是解決了這個(gè)痛點(diǎn)。

　　都市的時(shí)候你可以選擇混動(dòng)，越野的時(shí)候，燃油直驅(qū)。

　　一款車(chē)型，兩種享受，真正的一款多用途車(chē)。

　　不想很多SUV，雖然字面上是多用途車(chē)，可實(shí)際上除了空間大那么一點(diǎn)之外，其他就真的沒(méi)那么神奇了。

　　而人家這款車(chē)就真真切切的做到了。

　　甚至很多人做過(guò)測(cè)試，坦克300的混動(dòng)版，一箱油500多塊錢(qián)，畢竟越野車(chē)油箱大。

　　如果你加滿，在都市里跑的情況下，如果你要是還能每天晚上回家充電。

　　那不夸張的說(shuō)，如果不跑高速，不出去越野，這一箱油，都?jí)蚰闩苋�月的�?br />
　　這可是很多車(chē)主親身測(cè)試出來(lái)的，甚至人家還在論壇上給大家提了醒。

　　如果你最近沒(méi)有出去越野，或者跑長(zhǎng)途的打算，加油的時(shí)候千萬(wàn)別把油箱加滿。

　　因?yàn)橐粋�(gè)不小心，你就可能油還沒(méi)跑完，汽油就變質(zhì)了。

　　這可真是一點(diǎn)不夸張，因?yàn)閲?guó)內(nèi)很多地區(qū)用的汽油都是乙醇汽油。

　　而這些汽油都是有保質(zhì)期的，如果你在一定時(shí)間內(nèi)，沒(méi)有用完，那這些汽油在某些特定環(huán)境下真的會(huì)變質(zhì)的。

　　那可是會(huì)搞壞車(chē)子的。

　　這也讓很多坦克300混動(dòng)型的車(chē)主，又多了一個(gè)甜蜜的煩惱。

　　到底要一次加多少油才合適呢？

　　而他們這樣的煩惱，卻讓國(guó)外的消費(fèi)者看了眼饞啊！

　　尤其是澳新地區(qū)的消費(fèi)者們？

　　才華三萬(wàn)多澳幣或者紐幣，就能買(mǎi)一輛嶄新的混動(dòng)坦克300。

　　這價(jià)格他們也可以去買(mǎi)特斯拉。

　　可畢竟不是所有人都喜歡特斯拉，因?yàn)樘厮估�是純電�?chē)，而特斯拉到現(xiàn)在也沒(méi)能解決消費(fèi)者們的里程焦慮問(wèn)題。

　　如果每天只是在城市里上下班通勤，那還好說(shuō)。

　　可是如果要是有跑長(zhǎng)途的需求，那就麻煩了。

　　在路上開(kāi)著空調(diào)，跑個(gè)兩百多公里，你就要開(kāi)始琢磨著找充電樁了。

　　而在國(guó)外，充電樁的建設(shè)，可沒(méi)有咱們國(guó)內(nèi)這么便捷。

　　而且很多地區(qū)的充電樁就那么幾個(gè)，搞不好你還得要排隊(duì)。

　　還有就是國(guó)外的充電價(jià)格，可不像國(guó)內(nèi)這么便宜。

　　對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大家還是更愿意買(mǎi)加油就能跑的混動(dòng)車(chē)。

　　電動(dòng)車(chē)雖然有超級(jí)快充，可充電還是要花一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。

　　這讓大家都對(duì)歷程有些焦慮……

　　正是有著這樣的考慮，坦克300的混動(dòng)車(chē)型，在澳新地區(qū)很快就火熱了起來(lái)。

　　訂單量很快就超過(guò)了一萬(wàn)，甚至直奔兩萬(wàn)就去了。

　　要知道這可是月銷(xiāo)量！

　　這已經(jīng)創(chuàng)下了澳新地區(qū)月銷(xiāo)量的記錄了。

　　要知道此前在澳新地區(qū)，最受歡迎的車(chē)型，也就是豐田了。

　　豐田一個(gè)月的銷(xiāo)量能有一萬(wàn)多臺(tái)，年銷(xiāo)量能有二十多萬(wàn)，這已經(jīng)是天花板機(jī)的表現(xiàn)了。

　　當(dāng)然這主要是指新車(chē)！

　　至于第二名和第三名，肯定很多人都想不到。

　　會(huì)是在國(guó)內(nèi)并不常見(jiàn)的馬自達(dá)和三菱。

　　之所以這兩款車(chē)在澳新地區(qū)買(mǎi)的這么好，還是因?yàn)檫@兩款車(chē)在當(dāng)?shù)夭缓�弄，汽�?chē)的機(jī)械素質(zhì)還算可以。

　　比如馬自達(dá)，這款車(chē)就號(hào)稱(chēng)日本車(chē)?yán)锏膶汃R。

　　底盤(pán)調(diào)教那絕對(duì)杠杠的，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也非常OK。

　　但是在國(guó)內(nèi)就是賣(mài)不火，為啥？

　　因?yàn)樗�不�?huì)迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，不會(huì)給汽車(chē)?yán)�皮�?br />
　　國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都喜歡大車(chē)，可這車(chē)特娘的二十幾萬(wàn)的車(chē)型，做進(jìn)去空間就和A級(jí)車(chē)差不多。

　　至于三菱也是如此，底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能都不錯(cuò)，可在國(guó)內(nèi)就和絕跡了一樣。

　　主要還是上市的車(chē)型太少，引不起消費(fèi)者的重視。

　　可是在澳新市場(chǎng)，這些國(guó)內(nèi)的小眾車(chē)型，就比較受歡迎了。

　　出來(lái)豐田之外，最受歡迎的日系車(chē)型。

　　因?yàn)樗麄儾幌袢债a(chǎn)和本田那樣，會(huì)瘋狂簡(jiǎn)配。

　　國(guó)外消費(fèi)者也不傻，日產(chǎn)和本田在海外地區(qū)，雖然不敢做的像在咱們國(guó)內(nèi)那樣過(guò)分。

　　但也經(jīng)常會(huì)在安全配置上動(dòng)手腳的，人家國(guó)外消費(fèi)者可不慣著你。

　　你犯過(guò)一次錯(cuò)誤，人家就把你記在小本本上，下次就不買(mǎi)你的車(chē)了。

　　根國(guó)內(nèi)，有一幫跪舔族和健忘癥可不一樣。

　　所以日產(chǎn)和本田，在澳新市場(chǎng)買(mǎi)的并不算特別好。

　　尤其在國(guó)內(nèi)大名鼎鼎的本田，在澳新市場(chǎng)，一個(gè)月新車(chē)也就買(mǎi)三千多。

　　甚至還不如日產(chǎn)，這和咱們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可形成了一個(gè)巨大的反差。

　　至于第四和第五，就現(xiàn)代和福特了。

　　現(xiàn)代不用說(shuō)了，沒(méi)啥短板，還有超長(zhǎng)的質(zhì)保，這是他受歡迎的主要原因。

　　至于福特，主要受歡迎的就是皮卡車(chē)，雖然油耗高，但是很受當(dāng)?shù)剞r(nóng)場(chǎng)主的歡迎。

　　而這次長(zhǎng)城坦克300的出現(xiàn)，可以說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)超級(jí)攪局者。

　　月訂單就已經(jīng)超過(guò)了一萬(wàn)五，這是直奔豐田在該地區(qū)老大的位置就去了。

　　這也是豐田在近二十年來(lái)，從來(lái)沒(méi)有遭遇過(guò)的挑戰(zhàn)。

　　可就算很慌又如何？

　　畢竟他們現(xiàn)在還真就一時(shí)拿不出一個(gè)可以和這款車(chē)對(duì)標(biāo)的車(chē)型出來(lái)。

　　雖然他們也有普拉多等越野車(chē)，可你說(shuō)裝在普拉多車(chē)上的混動(dòng)系統(tǒng)，他們還真沒(méi)有。

　　倒是也可以把以前裝在普銳斯上的混動(dòng)系統(tǒng)，改一改裝上去。

　　可問(wèn)題是，他們電池的容量，和管理系統(tǒng)都很成問(wèn)題。

　　要說(shuō)普銳斯十年前，還是個(gè)很能打的混動(dòng)車(chē)。

　　甚至可以說(shuō)在當(dāng)時(shí)的新能源領(lǐng)域，這車(chē)是沒(méi)有對(duì)手的。

　　可是現(xiàn)在，面對(duì)華系車(chē)的崛起，他們已經(jīng)沒(méi)啥機(jī)會(huì)了。

　　別的不說(shuō)，就說(shuō)動(dòng)力電池。

　　咱們?nèi)A系車(chē)都已經(jīng)沒(méi)人用鎳氫電池了，可他們還在用。

　　這就很能說(shuō)明問(wèn)題了。

　　這鎳氫電池，最主要的特點(diǎn)就是便宜。

　　但能量密度低，裝在普銳斯車(chē)上，純電能跑70公里。

　　可是他們卻同樣移植到了漢蘭達(dá)車(chē)上，這樣純電能跑40公里就不錯(cuò)了。

　　如果裝到普拉多車(chē)上，估計(jì)純電能跑二十公里就不錯(cuò)了。

　　這樣一來(lái)就很雞肋了。

　　而且他們的鎳氫電池，基本十年就必須得更換了。

　　而且更換的價(jià)格還不便宜，基本都要一萬(wàn)塊起步。

　　而咱們混動(dòng)車(chē)上用的鋰電池，那基本都是純電70公里版本起步，高一個(gè)等級(jí)的，那都是能跑110公里的。

　　甚至有的夸張一點(diǎn)，純電能跑140公里的。

　　而且要說(shuō)安全性，和穩(wěn)定性，都要比豐田的鎳氫電池強(qiáng)大。

　　最關(guān)鍵是在國(guó)內(nèi)，這玩意咱們還有質(zhì)保的。

　　在多少年內(nèi)，多少公里以內(nèi)，只要衰退到百分之七十五，或者是動(dòng)力電池出現(xiàn)故障，廠家是給質(zhì)保的。

　　而且這個(gè)歷程和年限，都比豐田的長(zhǎng)！

　　這樣一來(lái)，可以說(shuō)豐田的混動(dòng)車(chē)就沒(méi)有半點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

　　你說(shuō)他拿什么和咱們的比？

　　所以豐田的人就很焦慮了！

　　這尼瑪，在兔國(guó)就已經(jīng)被奇瑞和長(zhǎng)城兩面夾擊，丟失了大把市場(chǎng)了。

　　這家伙這倆玩意，這么快就沖出海外，來(lái)挑戰(zhàn)我的市場(chǎng)地位了？

　　在中東，在南美，豐田的市場(chǎng)老大地位，都感受到的奇瑞的沖擊和影響。

　　奇瑞在上述地區(qū)，暴增的訂單，就已經(jīng)說(shuō)明了問(wèn)題。

　　而且現(xiàn)在還有不少東南亞的經(jīng)銷(xiāo)商，也要爭(zhēng)著搶著把奇瑞引入到他們的國(guó)家。

　　這要是，讓他們做成了，那豐田在東南亞一帶的銷(xiāo)量勢(shì)必會(huì)受到影響。

　　因?yàn)楝F(xiàn)在在澳新地區(qū)，他們就已經(jīng)收到?jīng)_擊了。

　　比如這個(gè)月，豐田的訂單，就直接環(huán)比少了兩千多臺(tái)。

　　至于其他品牌，那訂單丟失的就更多了，尤其是馬自達(dá)和三菱，就很悲催。

　　反倒是長(zhǎng)城迅速靠著坦克300這款新的混動(dòng)車(chē)型，迅速躋身到當(dāng)?shù)仄��?chē)銷(xiāo)量的前三。

　　甚至可以說(shuō)，現(xiàn)在就緊跟在豐田的后面。

　　這架勢(shì)，完全就和當(dāng)年新馬六橫空出世的時(shí)候是一毛一樣啊！

　　話說(shuō)在2003，04年的那會(huì)兒，馬自達(dá)可出過(guò)一個(gè)爆款車(chē)型。

　　就是后來(lái)路面上爛大街的新馬六！

　　當(dāng)年這款車(chē)，可以說(shuō)完全重新定義了新一代的中級(jí)車(chē)。

　　當(dāng)年這款車(chē)在咱們國(guó)內(nèi)上市的時(shí)候，曾經(jīng)一度出現(xiàn)過(guò)加價(jià)排隊(duì)等提車(chē)的場(chǎng)面。

　　原價(jià)二十六萬(wàn)多，最瘋狂是甚至加價(jià)到三十幾萬(wàn)。

　　而在國(guó)外，這款車(chē)名字那時(shí)候就叫阿特茲了，而且在海外銷(xiāo)售的是歐版車(chē)型。

　　造型可比國(guó)內(nèi)的還好看不止一倍！

　　


　　(https://www.dzxsw.cc/book/70694/668888031.html)


1秒記住大眾小說(shuō)網(wǎng)：www.dzxsw.cc。手機(jī)版閱讀網(wǎng)址：m.dzxsw.cc