其實(shí)，林將軍對這款教練機(jī)，一直都是寄予厚望的。

　　早年，在老巴方面還沒有加入進(jìn)來的時候，國內(nèi)就開始了對這款飛機(jī)的先期論證，當(dāng)時和西方的關(guān)系比較好，所以也可以從下方得到一些發(fā)動機(jī)，所以，先后進(jìn)行了31-2A等發(fā)動機(jī)的選型工作，其中，前面的兩者，都是渦噴發(fā)動機(jī)，尤其是最前面的發(fā)動機(jī)，CJ610-8A渦噴發(fā)動機(jī)，是通用電氣公司提供的一款，320廠非常重視，進(jìn)行了多方面的準(zhǔn)備，不僅僅進(jìn)行了飛機(jī)進(jìn)氣道與發(fā)動機(jī)的匹配試驗(yàn)，甚至還制造出配裝CJ610-8A的木質(zhì)樣機(jī)。

　　可以說，如果沒有意外的話，就會匹配這款渦噴發(fā)動機(jī)了，但是，當(dāng)時林將軍去視察之后提出，這款教練機(jī)的續(xù)航時間必須大于三個小時，這樣的話，落后的渦噴發(fā)動機(jī)肯定是不行的，必須要上先進(jìn)的渦扇發(fā)動機(jī)，之后，才開始轉(zhuǎn)向了生產(chǎn)TFE731發(fā)動機(jī)的美國加雷特渦輪發(fā)動機(jī)公司，到了1987年，雙方簽訂了發(fā)動機(jī)技術(shù)引進(jìn)的協(xié)議，鑒于當(dāng)時比較好的國際環(huán)境，該公司表現(xiàn)得很慷慨，在研制階段，加雷特公司免費(fèi)提供3臺發(fā)動機(jī)和相關(guān)附件，推薦與發(fā)動機(jī)配套的啟動發(fā)電機(jī)、液壓泵和環(huán)境控制系統(tǒng)，并在飛機(jī)試飛階段免費(fèi)提供發(fā)動機(jī)推力測試工具。

　　而現(xiàn)在，國產(chǎn)的這種教練機(jī)，裝配的就是這樣得到的發(fā)動機(jī)，用來試飛是沒問題的，后續(xù)的生產(chǎn)，那就不可能了，出口不受影響，就是不能自用，自用的話，那該用什么呢？

　　“蘇聯(lián)有一款A(yù)I-25TLK小型發(fā)動機(jī)，重量僅350公斤，推重比4.9，這款發(fā)動機(jī)雖然是蘇聯(lián)六十年代的產(chǎn)品，不過用在我們的飛機(jī)上，還是可以的，雖然和現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)有些差距，不過對基本的性能影響不大�！笔�老說道。

　　放眼全世界，西方關(guān)閉大門，就剩下蘇聯(lián)了，蘇聯(lián)自己也有教練機(jī)，也有類似的發(fā)動機(jī)的，己方能用的，也只有蘇聯(lián)這種六十年代的發(fā)動機(jī)了，總比沒有好啊。

　　林將軍點(diǎn)點(diǎn)頭：“是啊，看來，咱們可以從蘇聯(lián)方面考慮，如果這種發(fā)動機(jī)能夠滿足咱們使用的話，咱們還可以進(jìn)行仿制。”

　　聽到林將軍的話，秦風(fēng)不由得在一旁咋舌，又是仿制啊，咱們國內(nèi)現(xiàn)在的航空發(fā)動機(jī)方面的科研力量，肯定是沒那個時間和精力的，哪怕是蘇聯(lián)六十年代的技術(shù)，那也需要攻關(guān)才可以，不過，如果等到以后，渦扇十研發(fā)成功，國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)也發(fā)展起來了，應(yīng)該沒問題吧？

　　“是啊，希望咱們下次去和蘇聯(lián)交流的時候，就考察一下這款發(fā)動機(jī)，畢竟，咱們國內(nèi)空軍也是有這種需求的�！笔�老說道，他們當(dāng)然著急了，要知道，匹配一款發(fā)動機(jī)，那是需要付出很多的努力的，進(jìn)氣道方面的匹配，還有控制系統(tǒng)，各種管路，后面發(fā)動機(jī)艙的大小等等，都要匹配到位了才可以，現(xiàn)在就要動手啊。

　　林將軍點(diǎn)頭：“這個沒問題�！�

　　秦風(fēng)還在飛機(jī)的旁邊轉(zhuǎn)悠，看著這架教練機(jī)，外形普通，但是對國內(nèi)來說，正好彌補(bǔ)一個空白啊，等到轉(zhuǎn)了幾圈之后，才突然想起來，婷婷來這里，那又是為了什么？

　　婷婷肯定已經(jīng)來了好幾天了，所以，現(xiàn)在見到這架飛機(jī)并不吃驚，同時，他們肯定也交流過什么的了，如果說婷婷參加的項目的話，那也沒別的，除了變穩(wěn)機(jī)之外。

　　等等！想到這里，秦風(fēng)就明白過來了，婷婷來這里，肯定是協(xié)調(diào)三軸變穩(wěn)機(jī)的。

　　BW-1只是一架用殲教六改裝的單軸變穩(wěn)機(jī)而已，只是解決了有無的問題，實(shí)現(xiàn)零的突破，并沒有實(shí)用的價值，想要真正地研究電傳操控，或者實(shí)驗(yàn)電傳操控，那就需要有三軸變穩(wěn)機(jī)才行。

　　這種飛機(jī)需要是雙座的結(jié)構(gòu)，前后都能操控，如果電傳裝置出了問題，就要用機(jī)械裝置來接手，以前的殲教六就是這樣的目的，但是殲教六太老舊了，如果改三軸電傳的話，那眼前的這架教八，應(yīng)該是最合適的啊。

　　座艙前低后高，兩名飛行員都有足夠的視野，正常的氣動布局，控制率也應(yīng)該是最普通的一類，機(jī)翼的形狀，適合各種機(jī)動飛行，檢驗(yàn)飛機(jī)的控制，而且，作為一款教練機(jī)，機(jī)頭那里就空出來了地方，完全可以裝載變穩(wěn)機(jī)的控制設(shè)備，所以，這款飛機(jī)，肯定是適合當(dāng)做變穩(wěn)機(jī)的載體的！

　　“看來咱們是打算在這架飛機(jī)上搞變穩(wěn)機(jī)了？”

　　“是啊�！鳖欐面谜f道：“咱們試飛院已經(jīng)選定了這種飛機(jī)，作為咱們的空中實(shí)驗(yàn)室，不過呢，現(xiàn)在正式的工程改裝還沒有開始，我這次來，只是提前來了解一下，提前進(jìn)入項目�！�

　　隨著BW-1的成功，試飛院已經(jīng)是躍躍欲試，開始向著下一代的飛機(jī)進(jìn)行研發(fā)了，這種項目，是由試飛院來牽頭的，而且，一旦發(fā)展成功，對國內(nèi)的軍機(jī)研發(fā)也是有意義的。比如，以后的國產(chǎn)軍機(jī)，就可以匹配這些研發(fā)出來的數(shù)字電傳設(shè)備，不用花費(fèi)巨資從國外購買了，試飛院不僅僅試飛戰(zhàn)斗機(jī)，同時也會在相關(guān)部門進(jìn)行研發(fā)。

　　秦風(fēng)聽到了顧婷婷的話，頓時就是連連點(diǎn)頭：“是啊，咱們早就該搞這種空中實(shí)驗(yàn)室了，有了這種裝備，咱們國內(nèi)也能自己培養(yǎng)自己的試飛員了�！�

　　空中實(shí)驗(yàn)室，一方面是研發(fā)各種技術(shù)，另一方面，就是培訓(xùn)試飛員，有了這種空中實(shí)驗(yàn)室，那就可以輸入電傳的控制率，然后讓試飛員自己去體會，哪里有問題，怎么改進(jìn)，先進(jìn)的國外的機(jī)構(gòu)，都能夠做出這樣的方式來了，但是國內(nèi)的不行，國內(nèi)現(xiàn)在根本就沒有正常的試飛員的培訓(xùn)機(jī)制，大家都是靠著熱情去試飛的，在試飛中，遇到危險，也是憑著一腔熱情去化解，要說系統(tǒng)的培訓(xùn)，現(xiàn)在還沒有開始。

　　西方就有專門的這種飛機(jī)，來培訓(xùn)試飛人員。

　　“試飛員培訓(xùn)的事情，咱們還在和蘇聯(lián)方面商量，估計用不了多久，就能派人去蘇聯(lián)試飛了。”林將軍在旁邊說道：“到時候，你們兩口子，又得兩地分居了�！�


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