想當(dāng)年，剛剛開始有飛機(jī)的時(shí)候，是敞篷的，飛行員們都是戴著飛行帽和風(fēng)鏡，同時(shí)，還得在脖子里圍一條圍巾，這個(gè)圍巾的作用，是來擦風(fēng)鏡的，前面的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的是蓖麻油做潤(rùn)滑，時(shí)不時(shí)地就會(huì)有油飛濺出來，濺到風(fēng)鏡上，如果不擦，很快什么都看不清楚了。

　　這幾乎一直持續(xù)到二戰(zhàn)。

　　戰(zhàn)爭(zhēng)是科技的催化劑，這句話絕對(duì)正確的，看看二戰(zhàn)爆發(fā)這幾年，科技發(fā)展是井噴式的，幾乎相當(dāng)于平時(shí)一百倍！

　　二戰(zhàn)前，坦克都是四五噸的輕型坦克，幾十馬力而已，豆丁大小，等到了二戰(zhàn)結(jié)束的時(shí)候，不用說幾十噸的虎式了，使用幾百馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，還有紙面上的上千噸的陸地巡洋艦！

　　二戰(zhàn)前，戰(zhàn)機(jī)也是二三百公里每小時(shí)的雙翼飛機(jī)，單翼飛機(jī)很少，至于座艙，也幾乎都是敞開的，到了二戰(zhàn)結(jié)束的時(shí)候呢？每小時(shí)八百公里的噴氣機(jī)都有了，螺旋槳飛機(jī)也可以飛到六七百公里。

　　在二戰(zhàn)中，技術(shù)發(fā)展的很快，不過呢，軍隊(duì)又是一個(gè)保守懷舊的兵種。

　　隨著飛機(jī)速度的逐漸加快，飛機(jī)設(shè)計(jì)師們也意識(shí)到了，座艙必須是全封閉的，這樣才能夠減少空氣阻力，達(dá)到更大的速度，但是，飛行員們卻不樂意，他們寧可不追求那個(gè)極致的速度，也喜歡敞開座艙蓋作戰(zhàn)，可以看到，大部分的飛機(jī)，在起飛的時(shí)候，座艙蓋本來是可以扣上的，但是卻都是落在后面，他們不喜歡扣，這樣，視野就小了，那座艙蓋的隔框，是相當(dāng)?shù)恼趽跻暰�的，如果敵機(jī)就在隔框里，那就看不到了。

　　同時(shí)，由于當(dāng)時(shí)技術(shù)不過關(guān)，尤其是蘇聯(lián)，座艙蓋用過一段時(shí)間，上面就劃出來了一條條的痕跡，被刮花了！

　　而且，敞開座艙蓋，那也是為了方便，這不僅僅是呼吸新鮮空氣，更是在萬(wàn)一被擊落的時(shí)候，容易逃生，飛行員在發(fā)現(xiàn)飛機(jī)無(wú)法控制之后，只要操作飛機(jī)倒扣過來，然后兩腿一蹬，就從飛機(jī)里面鉆出來了。

　　正是這樣，所以美國(guó)的P-39飛機(jī)，使用汽車車門一般的座艙進(jìn)出方式的時(shí)候，被所有人都詬病，從這里出來，那絕對(duì)是不容易的。飛機(jī)設(shè)計(jì)師是用屁股來設(shè)計(jì)的飛機(jī)！

　　雖然他們都不喜歡，但是，到了后期，隨著飛機(jī)的速度的不斷加快，他們還是得乖乖地扣上座艙蓋，否則，外面的風(fēng)就能讓他們知道這種守舊的后果。

　　一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的座艙蓋，技術(shù)也是在不斷地發(fā)展的。

　　技術(shù)最先進(jìn)的，就是美國(guó)人了，在他們的F-16戰(zhàn)斗機(jī)上，體現(xiàn)得淋漓盡致，這種座艙蓋是一個(gè)整體，直接扣下來，氣泡形狀，看起來相當(dāng)?shù)钠�亮，同時(shí)，視野也良好。

　　稍稍落后一點(diǎn)的，就是F-15戰(zhàn)機(jī)的，前面有風(fēng)擋，把座艙蓋分割成為了兩部分，比這種還低級(jí)的，就是國(guó)內(nèi)大量裝備的這種了。

　　前面有風(fēng)擋，座艙蓋向后翻轉(zhuǎn)，不過呢，整個(gè)座艙蓋相當(dāng)?shù)木o湊，容積小，前面的風(fēng)擋，是三片式的，那隔框太遮擋視線了。

　　但是沒有別的辦法，如果做成一體的弧形風(fēng)擋，從工廠的角度來說，是沒有問題的，但是，這會(huì)帶來嚴(yán)重的瞄準(zhǔn)問題，弧形的風(fēng)擋，光學(xué)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)生畸變，在沒有能力解決這個(gè)修正問題的時(shí)候，那就不能這么做。

　　哪怕是F-14戰(zhàn)機(jī)，也是三片式的風(fēng)擋，就是這個(gè)原因，有平顯也不行，平顯套上了目標(biāo)，就能命中嗎？如果前面的玻璃是平的，那是沒問題的，但是如果是弧形的，就得修正，F(xiàn)-14出現(xiàn)的年代里，沒有解決這個(gè)問題，那就得做成三片式的。

　　殲轟七的也是這樣，國(guó)產(chǎn)的，幾乎都是這樣的。

　　秦風(fēng)在起飛的瞬間，居然還能把這些都給回想一遍，而秦風(fēng)更不知道的是，這次，因?yàn)轭^頂?shù)淖�艙蓋，出了一個(gè)大問題，差點(diǎn)讓秦風(fēng)發(fā)生嚴(yán)重的飛行事故。

　　和平時(shí)一樣，戰(zhàn)機(jī)熟練地離開了跑道，在戰(zhàn)機(jī)自身的性能沒有試驗(yàn)完畢的時(shí)候，是不會(huì)掛載導(dǎo)彈的。

　　同時(shí)，殲轟七的第二架，也正在緊鑼密鼓地生產(chǎn)之中，用不了多久，就會(huì)有03架原型機(jī)來跟著試飛了。

　　“001報(bào)告，一切正常。”秦風(fēng)戴著氧氣面罩，扣上了護(hù)目鏡，現(xiàn)在這個(gè)飛行方向，正好是對(duì)著陽(yáng)光的，他看著自己下面的儀表，一切都是正常的。

　　相比第一次試飛那可怕的震顫，現(xiàn)在的飛行，要好受多了，當(dāng)然，尾部還會(huì)傳來發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，不過，等到飛到超音速之后，四周就會(huì)立刻安靜下來了。

　　“繼續(xù)爬升。”耳機(jī)里傳來了命令。

　　殲轟七是一架重型飛機(jī)，所以，它的爬升顯得慢吞吞的，同時(shí)，為了節(jié)省燃料，這次秦風(fēng)并沒有打開加力，等到平飛之后，準(zhǔn)備飛過超音速的時(shí)候，才是發(fā)動(dòng)機(jī)熾熱燃燒的時(shí)候。

　　現(xiàn)在，戰(zhàn)機(jī)在不斷地向上爬升，同時(shí)也可以測(cè)驗(yàn)這架戰(zhàn)機(jī)的爬升速率，雖然以前測(cè)試過了，這也是一次不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。

　　兩千米，三千米，很快，飛過了一層層的白云，大地看起來越來越遙遠(yuǎn)，越來越模糊，天空，越來越亮。

　　六千米，七千米，當(dāng)飛到七千米的時(shí)候，秦風(fēng)拉平了飛機(jī)。

　　“報(bào)告，已經(jīng)到達(dá)指定高度。”

　　戰(zhàn)機(jī)想要飛超音速，和高度是有很大的關(guān)系的，高度越高，空氣阻力越小，所以就越容易飛出高速度來，各種飛機(jī)的最大速度，幾乎都是在一萬(wàn)五以上的高度來實(shí)現(xiàn)的。

　　但是呢，高度越高，也會(huì)越危險(xiǎn)，所以，初期的試飛，主要是在一萬(wàn)米以下的空中開始的，這第一次飛超音速，選擇在了七千米的高度上，這樣，一旦出了什么問題，也容易拯救下來。

　　“對(duì)準(zhǔn)航向，準(zhǔn)備開始試驗(yàn)。”耳機(jī)里傳來了聲音。

　　“明白，現(xiàn)在對(duì)準(zhǔn)航向，打開加力！”當(dāng)秦風(fēng)打開加力的時(shí)候，再次感覺到了那久違的推背感。

　　當(dāng)燃油被汩汩地引入加力燃燒室燃燒的時(shí)候，動(dòng)力大幅度提升，從剛剛的54千牛，提高到了91千牛，戰(zhàn)機(jī)開始向著前方?jīng)_刺了！


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