第五百二十七章 找到問題
“婷婷，歇歇吧。”秦風(fēng)在顧婷婷的后面，給她遞過來了一杯水，自己的這個(gè)妻子，還真是有一股拼搏的勁頭啊。
反正來這里之后，小虎頭有人看著了，顧婷婷那是三天沒回去了，就在電腦前面研究這些程序，她那專注的樣子，很有吸引力，連秦風(fēng)都看的癡了，不過呢，人畢竟不是鐵打的，自己的老婆這樣，累壞了可怎么辦。
給飛行員們又上了一節(jié)課之后，秦風(fēng)就過來了，看著自己老婆忙碌的樣子，給她接了一杯水。
“謝謝。”顧婷婷說道，她的手拿著杯子，眼睛卻沒有看水杯，一邊喝，一邊還在看屏幕，突然間，她的聲音提高了幾個(gè)分貝：“找到了，在這里！”
找到了？這么快，就找到故障的原因了？
顧婷婷很認(rèn)真，雖然大家都在一起找，每天還要開一次碰頭會(huì)，但是其他人就是來幫助的，哪怕是找不到故障，也不會(huì)給他們?cè)斐捎绊懀穷欐面镁筒灰粯恿耍驗(yàn)槭乔仫L(fēng)要去飛的啊，如果還有故障，那是絕對(duì)不行的。
顧婷婷一直都很認(rèn)真，她期待著自己盡快找到問題，盡快解決問題。
找到了？
聽到了顧婷婷的話，所有人都向著她這邊圍過來，看著她面前的那個(gè)正在閃爍的電腦屏幕。
“這個(gè)飛控程序，在控制軟件存在嚴(yán)重致命的邏輯缺陷，俯仰姿態(tài)控制過程中缺乏迎角和過載反饋環(huán)節(jié)，這部分，至少需要兩萬行的程序代碼，把各種問題都考慮清楚，編寫進(jìn)去，但是這里，他們什么都沒有！”
為啥當(dāng)時(shí)降落的時(shí)候會(huì)出問題？就是因?yàn)槿狈@部分的控制程序。根本就沒有辦法反饋，觸地的震動(dòng)導(dǎo)致了飛機(jī)的上仰角變大之后，根本就沒有辦法繼續(xù)控制下去，最終形成了悲劇，如果在其中加入這部分代碼，就能完美地抑制了。
顧婷婷在編寫B(tài)W-1變穩(wěn)機(jī)的程序的時(shí)候，就已經(jīng)注意到了這個(gè)問題，編寫了足足兩萬行的代碼，但是現(xiàn)在呢，這里什么都沒有！
“可是，他們?yōu)楹螘?huì)缺乏這部分代碼的？他們當(dāng)時(shí)的那架試驗(yàn)機(jī)，也沒有出現(xiàn)這種錯(cuò)誤啊。”一旁的601所的技術(shù)人員說道，故障原因找到了，但是為何有這樣嚴(yán)重的缺陷，MBB公司的原型機(jī)還沒事，這是讓人很奇怪的。
“我猜，他們的那個(gè)時(shí)候，用的是模擬電傳，現(xiàn)在的這些程序，他們當(dāng)初根本就沒有裝上飛機(jī)，給我們的根本就是一個(gè)沒經(jīng)過驗(yàn)證的代碼。”
畢竟，他們那個(gè)時(shí)候，才是六十年代開發(fā)的F104G基礎(chǔ)上進(jìn)行試驗(yàn)的GCV型號(hào)。
梅塞施密特-伯爾科-布洛姆，這個(gè)MBB公司的合并企業(yè)，之后又陸續(xù)吞并了生產(chǎn)過容克52、斯圖卡的容克廠商。看似雖然歷史悠久的航空企業(yè)，但在三代電傳飛控方面，德國(guó)人并沒有太成熟和成功的經(jīng)驗(yàn)，他們的這套飛控系統(tǒng)，也是相當(dāng)?shù)拖碌摹?br />
電子技術(shù)是在不斷發(fā)展的，很可能，他們?cè)O(shè)計(jì)的這款驗(yàn)證機(jī)，前期僅僅使用的是模擬電傳而已，從模擬到數(shù)字，是一個(gè)跨越，只有數(shù)字電傳，才是真正的能夠隨心所欲地控制的電傳系統(tǒng)，他們?cè)诎l(fā)展數(shù)字電傳的時(shí)候，那就僅僅是把模擬電傳的規(guī)律給轉(zhuǎn)換過來，看著這些代碼之中很多的冗雜就可以想象得到，這應(yīng)該是機(jī)器編譯的結(jié)果了。
尤其是，當(dāng)時(shí)這部分，可能是用模擬電路來實(shí)現(xiàn)的，結(jié)果在向數(shù)字電路轉(zhuǎn)換的時(shí)候，就被放棄掉了，結(jié)果呢，就形成了現(xiàn)在的這樣一個(gè)不倫不類的程序，這個(gè)程序放到了殲八ACT上，導(dǎo)致了這款飛機(jī)在首飛的時(shí)候，就摔掉了。
顧婷婷分析到這里的時(shí)候，在場(chǎng)的人都明白過來了，沒錯(cuò)，肯定是這樣的，上次出訪歐洲，只有德國(guó)人的開價(jià)最低，所以就從他們這里購(gòu)買了，本來以為他們是老牌的歐洲航空企業(yè)了，哪里知道，也是糊弄人的！
這也為以后的發(fā)展埋下了伏筆，兩年之后，等到601所決定為殲八IIACT技術(shù)聯(lián)系合作的時(shí)候，再也不選擇德國(guó)了，直接去找法國(guó)達(dá)索和英國(guó)馬可尼。
被坑了一次，不能再被坑第二次啊。
但是，世事難料的，由于某些歷史的原因，和歐洲的合作最終沒有完成，等到了九十年代，
殲八IIACT的技術(shù)合作，已經(jīng)是尋找俄羅斯的幫助了。
現(xiàn)在呢，至少要利用己方的技術(shù)，把這飛控的軟件克服了，畢竟，在工廠內(nèi)，第二架的殲八ACT戰(zhàn)機(jī)正在進(jìn)行改裝，哪里跌倒的，就要從哪里站起來，如果不繼續(xù)飛的話，那這個(gè)項(xiàng)目就終結(jié)了，那國(guó)家付出的大筆資金，也就浪費(fèi)掉了。
好歹也要把這些技術(shù)搞起來再說。
既然找到了問題所在，那接下來就好說了，修改程序！
將試飛院里面的為BW-1戰(zhàn)機(jī)研發(fā)的程序拿出來，將這一部分的代碼加入進(jìn)去，然后根據(jù)殲八的氣動(dòng)進(jìn)行重新的調(diào)試，就這樣，大家在601所里經(jīng)過了一個(gè)多月的時(shí)間，終于把程序修改好了。
對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)來說，也是有益處的，大家接觸到了三軸四余度數(shù)字電傳系統(tǒng)的源代碼，為己方以后研制新的變穩(wěn)機(jī)打基礎(chǔ)，秦風(fēng)也說過了，這是國(guó)內(nèi)航空技術(shù)發(fā)展的必經(jīng)之路。
時(shí)間在一天天地過去，對(duì)技術(shù)人員來說，每一天都是很緊張的，而對(duì)秦風(fēng)來說，也意味著事故之后的飛行的日子，也越來越近了。
最近幾天，他已經(jīng)恢復(fù)性的試飛了，在112廠的殲八戰(zhàn)機(jī)上，飛了幾個(gè)架次，熟悉一下這種飛機(jī)的飛行性能，這也是因?yàn)樽罱欢螘r(shí)間來，他一直都沒有機(jī)會(huì)飛上天，不過呢，那種飛行的感覺是刻在腦子里的，只要一飛，立刻就找到了熟悉的感覺。
終于，新改裝好的，換了新的程序的殲八ACT戰(zhàn)機(jī)，被拉上了跑道，全身穿戴整齊的秦風(fēng)，邁著沉穩(wěn)的步子，走向了這架新飛機(jī)。
上次的事故，還是歷歷在目，這次，秦風(fēng)能否完成事故后的復(fù)飛，是至關(guān)重要的，如果這次再出問題，整個(gè)項(xiàng)目，都會(huì)下馬的！
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