平顯是給飛行員提供各種資料的，飛行員必須要能清楚地看到它才行，當初在殲七M試飛的時候，秦風是經(jīng)歷過整個過程的，大部分的時間，都在解決諸如平顯的圖像模糊等情況，一直到后來巴基斯坦兄弟來試飛的時候，才算是穩(wěn)定下來，清晰可見了。

　　只有飛行員能夠清楚地看到這些資料，那才有實際的意義的，折射平顯在這方面，是有差距的。

　　折射平顯，是最先投入使用的，計算機接收接口單元送來的數(shù)據(jù)，處理后產(chǎn)生信號，控制CRT內(nèi)的電子束產(chǎn)生圖像，再通過一組平行透鏡和一片半透明鏡在顯示單元上投射出圖像。這個顯示的鏡面可以透過外界光線，同時CRT的光線會經(jīng)過反射進入飛行員的眼中。

　　根據(jù)需要角度的不同，可能會有兩塊玻璃，中途就經(jīng)過了一次折射。

　　這樣相比原來的方式，已經(jīng)提高很多了，但是呢，前面的綠油油的圓圈，也會讓人有些不適應，所以很多飛殲七的老手都喜歡關掉它，覺得它擋光，同時，它的視場不夠寬。

　　至于衍射平顯，主要是這塊玻璃上的機關，這玻璃不再是純平的了，而是有一定的弧度，同時呢，這種玻璃的面積，也變大了。

　　如果剛剛秦風更加細心的話，肯定是能看出來的，但是呢，他的目光主要被下面的三個顯示屏給吸引住了，對上面這塊玻璃沒有太留意。

　　至于衍射，是一種特殊的現(xiàn)象，最常見的是聲音，隔墻有耳說的就是這個道理，聲音繞過了障礙物！

　　聲音能繞過去，是因為聲音的波長很長，當波長和阻礙物或者狹縫的尺寸接近的時候，才能發(fā)生這種現(xiàn)象，光就很難看到衍射現(xiàn)象了，因為光的波長很短。

　　其實，如果在陽光下看刀片的話，可以看到刀片的邊緣模糊了，這就是光不再直線傳播，繞過了刀片的邊緣，到了刀片的后面去了，這就是光的衍射。

　　說起來很簡單，但是把它應用起來，并不容易，以色列在這方面的研究是相當先進的，他們已經(jīng)成功地開發(fā)出來了衍射平顯。

　　這是一種帶小刻蝕線的曲面玻璃制成，光線不是反射，而是衍射到飛行員的眼睛里，這個玻璃的制造，就是需要相當精密的加工技術才可以的，這樣，有什么好處？

　　普通折射平顯的透鏡口徑不能太大，就像是以前的望遠鏡一樣，是有嚴重的畸變的，圖像越大，畸變越明顯，所以，普通的折射平顯，都是一小塊玻璃，，一般視場不會超過水平20厘米，俯仰15厘米的程度。

　　但是，衍射平顯呢？它被叫做廣角，是因為它的視場達到了水平30厘米，俯仰20厘米，面積是原來的四倍！

　　這樣的面積更大了，就代表著能在玻璃上顯示的內(nèi)容就更多了！

　　全息也是根據(jù)衍射過來的，衍射的方式，可以更完美地疊加原來的圖形，幾乎沒有任何的畸變。

　　另一個原因，就是因為全息透鏡還過濾了非可見光，這樣讓圖像更加清晰明亮。

　　更清楚，更明亮，顯示的內(nèi)容更多，衍射平顯當然是先進的代表了，現(xiàn)在，以色列的公司已經(jīng)克服了這種技術難關。

　　其他的優(yōu)點還是很多的，比如，它幾乎都沒有邊框，對飛行員最重要的前面視場的遮擋是最小的。

　　在這個技術領域，以色列絕對是走到了技術的最前沿的，他們的獅戰(zhàn)斗機，將用這種最新式的平顯。

　　國內(nèi)的差距就要大得多了，現(xiàn)在國內(nèi)還只能是從馬可尼公司進口，還沒有實現(xiàn)自己的制造的，要過度到衍射平顯，還需要動輒十幾年的時間的。

　　不過，相比國內(nèi)，蘇聯(lián)人的進展就更落后了，到了后世，引進蘇-27SK的時候，空軍認為蘇-27上裝備的ILS-31的技術水平與殲-8B戰(zhàn)斗機上面的JHK-13E平顯系統(tǒng)相當，等到十幾年后，引進蘇-30MKK的時候，蘇-30MKK的平顯依舊是ILS-31，他們在這方面，已經(jīng)徹底地停滯了。

　　后來印度在引進蘇-30MKI的時候，就選擇了以色列的EL-OP　　SU967平顯。

　　小小的一塊玻璃，就有如此大的學問，讓人感慨萬千啊，國內(nèi)落后了，就必須要邁開步子，不停地向前跑，絕對不能繼續(xù)落后下去了，否則的話，根本就沒法追趕了。

　　面對著小小的玻璃，大家都沉寂了很久，對方的座艙，就值得己方學習很多啊，這次來考察，絕對沒有白來，未來的戰(zhàn)機是什么樣子的，該如何去打造，他們更有信心了。

　　除了顯示設備之外，當然還有里面的操作桿了。

　　以色列空軍已經(jīng)有了，其中的F-16最為逆天的，它采用的是側桿操作，駕駛桿不再是兩腿之間，而是在右邊，當大過載機動的時候，座椅自動向后翻，如果是中置桿的話，手就夠不著了。

　　同時呢，這種側桿操作另一個逆天的地方，就是它沒有位置的移動，它感受的是飛行員的力度，飛行員用力大，它操作的舵面反應就快，用這種力度的方式來代替位移，飛行員初期要適應一段時間才行。

　　現(xiàn)在的這個座艙，用的是普通的中置桿的方式，不過呢，操作桿上各個不同的位置布置的按鈕，代表著可以實現(xiàn)手不離桿的操作的。

　　在這個模型前面，大家停留了近兩個小時，最后，有人提議了：“我們能不能在這個戰(zhàn)機模型前面合影留念？”

　　要是這款戰(zhàn)機是極度保密的話，肯定是不行的，不過現(xiàn)在，聽說要合影，在場的薩拉夫沒有什么反對，他甚至拉著拉莫爾等人，也都站了過來，大家在飛機前面，站了整整兩排。

　　“咔嚓，咔嚓。”攝影師給大家拍攝了照片，定格在了這個瞬間，1986年某天，中國考察團，考察了以色列的LAVI獅戰(zhàn)斗機，而且在戰(zhàn)斗機前面，親切地合影留念，既然是留念，那每人都是要一張照片的。

　　這張照片，暫時是需要保密的，不過呢，之后很久的時間，大家都會不斷地拿出來看，用這個照片，激勵大家不斷前進！

　　考察團結束了考察就離開了，至于秦風和另外兩名試飛員，開始了新的經(jīng)歷。

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