當(dāng)聽到這里的時候，秦風(fēng)頓時就感覺到自己的心撲通撲通地跳得厲害，不僅僅是秦風(fēng)，其他的所有人，都在心中不由自主地激動起來。

　　F404，這個時代最先進的渦扇發(fā)動機之一啊，推重比達到了8的數(shù)量級，己方至少有二十年的差距！

　　現(xiàn)在，這款發(fā)動機，就已經(jīng)在眼前了，要裝備到己方生產(chǎn)的殲七戰(zhàn)機之上！

　　秦風(fēng)看了眼屠老，屠老的眼神里，也露出了憧憬來，屠老的一生，幾乎都是放在殲七這個項目上的，現(xiàn)在，這個項目即將迎來一個更大的跨越，換裝新的渦扇發(fā)動機，別的不說，僅僅是換裝這樣一個發(fā)動機，就可以讓飛機有脫胎換骨的變化，真正具備和F-16格斗的基礎(chǔ)！

　　不過，大家也都知道，這個可不容易。

　　哪怕是汽車換發(fā)動機，也要考慮很多東西的，比如，發(fā)動機艙能不能裝下，和己方的傳動系統(tǒng)能不能匹配之類的，如果考慮不周到，那就會出現(xiàn)各種各樣的問題。

　　而飛機換發(fā)動機，就更是一種巨大的工作量了，除了有飛機的體積問題，比如直徑是否一樣，長度是否一樣，如果不一樣之外，就沒法換裝，美國人為了把上，因為J79不夠粗，就在外面包了一噸多重的銅箍，還有進氣道的匹配問題，不同的發(fā)動機，進氣流量是不同的，不能簡單地互換，還要修改進氣道的話，那就是個大工程，如果不修改的話，就要時不時地面臨發(fā)動機喘振之類的突發(fā)狀況，讓人無比抓狂。

　　這可不是渦噴-7換渦噴-13那么簡單，而是渦噴換渦扇，兩種發(fā)動機的特性是不一樣的。

　　“我這里，有具體的資料，大家可以先簡單地看一下。”隨著賈瑪爾將軍的話，副官開始給大家分發(fā)資料了。

　　秦風(fēng)的手里也拿到了一份資料，這是通用電氣公司的內(nèi)部絕密資料，看來，他們在來之前，已經(jīng)和通用電氣公司通過消息了，才能夠拿到這種資料，這絕對比那些報紙，雜志上的資料更為珍貴，里面介紹的數(shù)據(jù)更真實。

　　研制一款發(fā)動機不容易，哪怕是對技術(shù)實力雄厚的美國人來說，也是一樣的。

　　資料首先介紹了F404發(fā)動機的來歷，從六十年代發(fā)展F101發(fā)動機的時候，這個項目就開始了，通用電氣公司把它縮小成為GE15，又由GE15發(fā)展為連續(xù)放氣式的渦噴發(fā)動機年，海軍開始大黃蜂戰(zhàn)斗機項目的時候，這款發(fā)動機全面進入研發(fā)時期，到了1979年，通過定型，1980年開始交付。

　　這種中等推力雙涵道雙軸小涵道比加力式渦扇發(fā)動機，大部分結(jié)構(gòu)都和YJ101相同，比如高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪，而風(fēng)扇、低壓渦輪和加力燃燒室稍許放大。

　　這種發(fā)動機在研制的時候，就注重可靠性和維修性，發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，左右可以互換，而且，高壓壓氣機的喘振裕度高達25%，美國海軍也是被雄貓戰(zhàn)斗機的TF31發(fā)動機坑慘了，現(xiàn)在就看重這些指標(biāo)。

　　秦風(fēng)看得津津有味，而屠老等人，看的是更關(guān)鍵的數(shù)據(jù)，他們驚訝地看著后面介紹的各種數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)簡直就是給殲七量身定做的一般。

　　發(fā)動機的體積，和渦噴-7差不多，互換很容易，而最重要的空氣流量上，也差不多，這說明，現(xiàn)在的殲七機頭進氣的布局不變，也很容易就把這臺發(fā)動機給換裝上，最小的替換手段，實現(xiàn)最大的性能提升！

　　賈瑪爾將軍靜靜地等待著，看著屠老等人把這些資料看到了最后一頁，然后才說道：“怎么樣？有技術(shù)上的難度嗎？”

　　“有，但是難度不大。”屠老說道：“這種發(fā)動機，只要稍加改進，是能夠用在我們的飛機上的。”

　　只要體積和進氣流量等等一樣了，這就容易改動了，由于這款發(fā)動機比渦噴-7輕了一百多公斤，這樣機頭的配重也可以拿掉了，絕對是個不錯的方案啊。

　　“好，既然貴方認(rèn)為能換，那我們接著再說，除了發(fā)動機，還有其他的一些改進的方案。”賈瑪爾將軍說道。

　　換發(fā)動機是第一個大前提，而在換發(fā)動機的基礎(chǔ)上，才能夠談其他的改進。

　　于是，大家繼續(xù)聽著賈瑪爾將軍的話，臉上的表情又開始發(fā)生變化了。

　　“換裝了這款發(fā)動機，耗油率很低，但是，僅僅這樣還不夠，我們希望增加機內(nèi)燃油，增加一千到一千五百升。”賈瑪爾將軍說完，頓了頓：“當(dāng)然，考慮到難處，必要的時候，取消一門航炮也行，把多余的空間留出來裝燃料。”

　　殲七的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，已經(jīng)被挖掘的差不多了，現(xiàn)在，再找個地方，增加一千升的燃油？這個可不容易啊！

　　“這樣就能夠進一步增加作戰(zhàn)半徑了，我們需要一款作戰(zhàn)半徑大的飛機，這樣可以減輕我們的防空作戰(zhàn)的壓力。”

　　續(xù)航力高，作戰(zhàn)半徑大，是有很多好處的，在飛機數(shù)量一樣的情況下，就可以提高在空中的巡邏時間，這樣反而是節(jié)約的。

　　國內(nèi)建造了大量的空軍基地，培養(yǎng)了大量的飛行員，如果飛機的續(xù)航力提升一倍的話，那至少就可以減少三分之一的空軍力量，作戰(zhàn)能力還不變，是相當(dāng)重要的。

　　再捯飭燃料啊，還得繼續(xù)想辦法，不過這樣的話，殲七的航程就可以大大增加了，哪怕是不掛副油箱，恐怕也能飛上三千公里，這不就是F-16的標(biāo)準(zhǔn)了？

　　沒錯，賈瑪爾將軍幾乎就是把F-16的標(biāo)準(zhǔn)拿過來了，他迫切地希望殲七戰(zhàn)機可以升級到F-16的技術(shù)水準(zhǔn)的。

　　“這樣，飛機的作戰(zhàn)半徑的問題就可以解決了。”賈瑪爾將軍繼續(xù)說道：“我們再說第二大項，就是希望換裝具備下視功能的雷達，這樣可以讓我們的飛行員發(fā)現(xiàn)低空飛來的目標(biāo)，這對我們很重要，現(xiàn)在的雷達測距器，換成新型的脈沖多普勒雷達。”

　　說到這里的時候，眾人都是面面相覷，就殲七機頭的那小點空間，還想要塞進一個大雷達去？難道要把進氣布局改了，機頭進氣改成兩側(cè)進氣嗎？

　　殲八是這么改過來了，要在殲七的機頭上，也動個大手術(shù)了嗎？

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