國家要搞經(jīng)濟(jì)建設(shè)，軍隊(duì)要忍耐，現(xiàn)在的軍隊(duì)也是在改革的，很多軍隊(duì)同樣軍費(fèi)緊張，而科研上的投入，就更少了。

　　空軍有限的資金，主要放在了沈陽，畢竟殲八的項(xiàng)目快出來了，這可是要?jiǎng)诺臅r(shí)候呢，空軍全力支持了沈陽，那611所的資金自然就很少了。

　　他們?nèi)绻��?dāng)初直接測繪米格21MF，那肯定會(huì)很快完成，但是現(xiàn)在，宋老卻是要走一遍流程。

　　對飛機(jī)設(shè)計(jì)來說，必須走自己創(chuàng)新道路，不能停留在仿制上，必須要全部按自行設(shè)計(jì)程序進(jìn)行，嚴(yán)禁照搬照抄，未經(jīng)自己設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)的數(shù)據(jù)不許使用，就這么過來，一個(gè)可以簡單測繪仿制的型號，硬生生讓宋老搞成了全新設(shè)計(jì)型號。

　　在宋老的眼里，盲目抄一次，設(shè)計(jì)隊(duì)伍就報(bào)廢了，而且無法處理飛機(jī)在研制和使用過程中的設(shè)計(jì)技術(shù)問題，無力解決問題，唯一的辦法就是推卸責(zé)任。

　　但是這樣一來，當(dāng)然就會(huì)超出預(yù)算了，空軍是沒有多余的資金提供的，他們甚至不得不自己想辦法，也幸虧有張利軍這樣的能人，居然想出來了賣盒飯的辦法。

　　有宋老的面子，那些城市管理的人，也就不好意思管他們了。

　　一百多萬，對外界來說，似乎是一個(gè)天數(shù)字了，但是，在研究飛機(jī)來說，這點(diǎn)錢，什么都不夠，一架飛機(jī)，成本就是幾百萬，他們甚至連購買繪圖紙的錢都沒有了，不自己想辦法，還能怎么辦？

　　那邊的林將軍，也嘆息了一聲：“回去之后，我會(huì)向上級催一催，爭取給你們多撥過一些經(jīng)費(fèi)來，不過，我也得提醒你，空軍早就等得不耐煩了，我們的飛機(jī)，到底什么時(shí)候能造好？”

　　此時(shí)，宋老已經(jīng)解下來了圍裙，給了林將軍，臉上帶著苦笑：“我們在等發(fā)動(dòng)機(jī)啊。”

　　這賣盒飯的攤子，和611所離得不遠(yuǎn)，所以沒有上車，大家是走著進(jìn)去的。

　　殲七裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)，是渦噴7，而殲7III　型飛機(jī)，仿制的米格21MF，對應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)也不同了，這款仿制品，被稱為渦噴13.

　　按說，一款普通的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，還是渦噴7的改型，不算什么的，但是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的仿制，可算是耗費(fèi)了很久的時(shí)間。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)，首先是為了殲7III，其次還是為了殲八的改進(jìn)，畢竟，現(xiàn)在殲八采用兩臺(tái)渦噴七，動(dòng)力也不是很強(qiáng)勁，等到改成兩側(cè)進(jìn)氣之后，增加航電設(shè)備，還得增加自重，推力的需求就更迫切了。

　　簡單來說，渦噴13主要在渦噴7的基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)了壓氣機(jī)，增大了空氣流量、擴(kuò)大了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定工作裕度。而且在壓氣機(jī)部件上應(yīng)用了鈦合金，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量；各部件、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也有所改進(jìn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的使用可靠性、耐久性和操縱靈活性大為改善。

　　但是，就和渦扇六一樣，這款僅僅是改型的飛機(jī)，就浪費(fèi)了很久的時(shí)間，還飽受可靠性的困擾，哪怕是到1987年定型，其實(shí)問題還是不斷，一直進(jìn)入九十年代，才算是大致可靠了。

　　曾經(jīng)有一批換裝了渦噴13發(fā)動(dòng)機(jī)的殲八，在裝備部隊(duì)之后，故障不斷，最后又被迫換回來了渦噴7.

　　現(xiàn)在，殲7III的研發(fā)，其實(shí)已經(jīng)進(jìn)入尾聲了，主要的就是加工工藝的研究等等，不過，這發(fā)動(dòng)機(jī)還真是讓人等的焦慮，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，這款飛機(jī)就沒法試飛，沒法試飛，也就沒法定型。

　　611所是不會(huì)搞發(fā)動(dòng)機(jī)的，對應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的仿制任務(wù)，是交給黎陽公司的。

　　等著發(fā)動(dòng)機(jī)，那也沒辦法啊。

　　說話間，走回了辦公室，宋老拿出一大堆的資料來，開始給林將軍匯報(bào)。

　　作為一款全天候戰(zhàn)機(jī)，它和現(xiàn)在的殲七是有一定的區(qū)別的，同時(shí)，它雖然變得臃腫了，但是，通過一定的方式，甚至可以提高它的性能。

　　比如，這個(gè)吹氣襟翼。

　　“我們?yōu)榱颂岣唢w機(jī)的著陸性能，機(jī)翼加裝了吹氣襟翼。吹氣襟翼可以有效地降低飛機(jī)的著陸速度，縮短飛機(jī)著陸滑跑距離可達(dá)　35，增升效果顯著。”宋老說道：“咱們的殲七，降落速度快，不容易控制，通過這種方式，可以降低著陸速度。提高可靠性。”

　　吹氣襟翼，在以前的一段時(shí)間內(nèi)曾經(jīng)流行過，就是當(dāng)后緣襟翼向下打開時(shí)，由噴管從發(fā)動(dòng)機(jī)引出高壓空氣，從機(jī)翼后緣的狹縫中沿著襟翼上表面吹氣，高速氣流提高了襟翼上表面的空氣流動(dòng)的速度，給上表面的附面層補(bǔ)充能量。并通過大的偏轉(zhuǎn)角由向心力和壓差的平衡保持附著流動(dòng)，延緩和推遲了氣流的分離，從而提高最大升力系數(shù)。

　　“不過，這樣會(huì)增加復(fù)雜性吧？”秦風(fēng)問道。

　　宋老點(diǎn)點(diǎn)頭：“沒錯(cuò)，這是我們第一次搞這種結(jié)構(gòu)，所以現(xiàn)在有很多的問題。”

　　就像是可變后掠翼一樣，聽起來很不錯(cuò)，但是實(shí)施后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)增加的復(fù)雜度，抵消了它的優(yōu)勢，這個(gè)吹氣襟翼的高壓空氣來源于渦噴13　型發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)，這樣，就需要在機(jī)翼內(nèi)布置較長的管路，因此結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜。

　　同時(shí)，操作也不容易。

　　而且，制造工藝也復(fù)雜，作為國內(nèi)實(shí)際應(yīng)用的第一種附面層控制高效能增升裝置，首次采用了無鉚接的全尺寸蜂窩膠接結(jié)構(gòu)件，襟翼夾芯為無孔鋁合金蜂窩結(jié)構(gòu)件，外面板為化學(xué)銑切的鋁合金蒙皮，采用　J30　粘接劑將其膠接在一起而成一個(gè)整體。

　　最近一段時(shí)間，研究所就在研究這個(gè)膠接工藝。

　　其實(shí)，這個(gè)設(shè)計(jì)在后世，已經(jīng)被驗(yàn)證為是失敗的了，除了這款型號的飛機(jī)采用，別的都沒有，后來的殲七采用了前緣機(jī)動(dòng)襟翼，就大大地提高了機(jī)動(dòng)性，而且，結(jié)構(gòu)很簡單。

　　現(xiàn)在，宋老的想法就是吃透米格21MF的技術(shù)，所以，他很看重，而且，現(xiàn)在新殲的項(xiàng)目又處于停頓狀態(tài)，他們也只有這一個(gè)項(xiàng)目可干了。

　　“老宋，加油啊，一定要爭取時(shí)間。”林將軍聽完了宋老的介紹，沒有說別的，而是繼續(xù)這樣鼓勵(lì)他，這句話里，透出來了很多的含義。

　　空軍還在考察外購戰(zhàn)機(jī)，如果真的定下來，國內(nèi)很多沒有完成的項(xiàng)目，都得砍掉，節(jié)省資金啊！


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