用強(qiáng)五扔氫彈，也是有上級的目的的，強(qiáng)五畢竟屬于前線強(qiáng)擊機(jī)，這種飛機(jī)扔氫彈，主要是阻擋蘇聯(lián)人的滾滾的裝甲洪流的。

　　它不是用來炸固定目標(biāo)，而是用來炸裝甲部隊(duì)的，畢竟，蘇聯(lián)人的裝甲洪流，在這個(gè)時(shí)代那就是無敵的存在，不僅僅是國內(nèi)無法阻擋，就連西方世界都無法阻擋。

　　去年的時(shí)候，蘇聯(lián)人舉行了聲勢浩大的西方-81軍事演習(xí)，目標(biāo)就是在西歐推進(jìn)，看完了蘇聯(lián)人的演習(xí)，西方就驚訝地得到了一個(gè)結(jié)論，一個(gè)星期之內(nèi)，蘇聯(lián)人的裝甲洪流，就能推平整個(gè)歐洲！

　　那個(gè)時(shí)候，就和二戰(zhàn)一樣，除了可以英倫三島留下來之后，整個(gè)歐洲都將插上鐮刀錘子的旗幟。

　　祖國的北方，在外蒙古，蘇聯(lián)人就部署了大量的坦克部隊(duì)，一旦真的開戰(zhàn)的話，對方更是可以幾天就推進(jìn)過來，幾乎無法阻擋，在戰(zhàn)略部署中，甚至整個(gè)北方，都是要被舍棄掉的，就和曾經(jīng)的抗日戰(zhàn)爭一樣，先保存實(shí)力，最后再反攻。

　　當(dāng)年剛剛建國的時(shí)候，重工業(yè)基地都在北方，之后，就開始支援三線建設(shè)了，包括611所，都是在這種想法下，從601所分離出去的，來到了天府之國。

　　就是為了一旦北方淪陷，在南方照樣擁有對抗的能力。

　　這是最重要的。

　　當(dāng)秦風(fēng)回到了招待所的時(shí)候，度過了難忘的一個(gè)晚上，他第一次失眠了，結(jié)婚，這件事，好像離他很遠(yuǎn)，卻又很近，從此以后，不再是一個(gè)人了，他將擁有一個(gè)愛人，陪同他走過風(fēng)風(fēng)雨雨的一生，這讓他的心中有了一種異樣的感覺。

　　也許，這就是愛情？就像是電影中的那樣？

　　秦風(fēng)不知道，他挑選了一部最適合的電影。讓兩個(gè)人的心，終于拉近了。近到可以成為一家人了。

　　第二天，會(huì)議照常進(jìn)行，當(dāng)看到馬老的時(shí)候，秦風(fēng)沒有感覺到意外，昨天的時(shí)候，主持人就說今天會(huì)議會(huì)有新的人來做報(bào)告，那肯定就是馬老了。

　　果然，會(huì)議開始后，第一項(xiàng)，就是馬老的報(bào)告了。

　　馬老站起來，從他的身邊，拿出來了一個(gè)模型，當(dāng)看到這個(gè)模型的時(shí)候，瞬間，秦風(fēng)的目光呆住了。

　　自從上次宋老拿出來了模型，成功地給大家介紹了之后，在報(bào)告中手拿模型，就是一個(gè)慣例了。

　　現(xiàn)在，馬老手里的模型，是特殊的，當(dāng)看到上面的大盤子的時(shí)候，秦風(fēng)幾乎就要叫出來了。

　　E-3，這不是E-3預(yù)警機(jī)嗎？

　　從外形上看，這是一架機(jī)翼下懸吊四臺發(fā)動(dòng)機(jī)的大型客機(jī)，而就在機(jī)身的后背上，還頂著一個(gè)大盤子，當(dāng)看到這個(gè)模型的時(shí)候，秦風(fēng)一眼就能認(rèn)出來，是這個(gè)時(shí)代技術(shù)性能最強(qiáng)的E-3預(yù)警機(jī)！

　　美國海軍是最先操作預(yù)警機(jī)的，他們的E-2預(yù)警機(jī)，別看外形一直變化不大，但是內(nèi)部的雷達(dá)系統(tǒng)在一直不斷地更新?lián)Q代的，海軍的威脅可能來自任何方向，他們對自己的海空檢測，那是刻不容緩的。

　　而空軍，就沒有這么緊迫的需求了，這也導(dǎo)致了空軍是不會(huì)湊合的，他們要用的預(yù)警機(jī)，必然是這個(gè)時(shí)代最先進(jìn)的技術(shù)。

　　最初的EC-121，幾乎就不能算是正常的預(yù)警機(jī)，從1962年起，美國空軍開始考慮發(fā)展新的警戒系統(tǒng)，并研究了這種飛機(jī)在戰(zhàn)術(shù)空戰(zhàn)中作為空中監(jiān)控與指揮站的可能性。

　　對美國空軍來說，必須要有下視技術(shù)，海軍的E-2是在海面上工作的，海面的回波可能不嚴(yán)重，但是空軍就不行了，如果不能有從地面回波中搜索目標(biāo)的能力，那就是雞肋的。

　　所以，這樣一直到了1967年決定采用脈沖多普勒體制，經(jīng)兩輪對比試飛的篩選，于1973年選取了威斯汀豪斯公司研制的雷達(dá)。

　　雷達(dá)是預(yù)警機(jī)的關(guān)鍵，早期的雷達(dá)沒有脈沖多普勒能力，那是不行的，根本就無法使用，而在七十年代，美國的雷達(dá)技術(shù)就已經(jīng)成熟了，他們的雄貓戰(zhàn)機(jī)的AWG-9雷達(dá)，就已經(jīng)具備了從復(fù)雜的地面回波中檢測敵機(jī)的完美能力。

　　E-3的雷達(dá)系統(tǒng)選用的是威斯汀豪斯公司研制的AN/APY-1型S波段脈沖多普勒雷達(dá)。

　　就和眼前看到的大盤子一樣，雷達(dá)就在盤子里面，雖然都是盤子，E-2的雷達(dá)，里面是個(gè)八木天線，而E-3的雷達(dá)，里面卻是一個(gè)尺寸為7.3米×1.52米的平板隙縫陣天線！

　　沒錯(cuò)，就是平板縫隙雷達(dá)天線，這種技術(shù)究竟有多重要？在主動(dòng)相控陣技術(shù)出現(xiàn)以前，這種技術(shù)，那就是雷達(dá)上的王者的存在。

　　這種雷達(dá)可選用脈沖或脈沖多普勒、高脈沖重復(fù)頻率或低脈沖重復(fù)頻率、垂直掃描或不垂直掃描、主動(dòng)或被動(dòng)等多種工作方式。

　　雷達(dá)有主波瓣窄、旁瓣低、有跳頻、多脈沖重復(fù)頻率、動(dòng)目標(biāo)顯示等技術(shù)特點(diǎn)，能有效地抗御電子干擾。可以說，就是這個(gè)雷達(dá)技術(shù)，是E-3預(yù)警機(jī)的關(guān)鍵所在，哪怕就是美國的技術(shù)已經(jīng)具備，前前后后，也研制了好幾年。

　　他們以波音707為基礎(chǔ)研制了3架E-3A的原型機(jī)，到了的第一架原型機(jī)首次試飛，用這些飛機(jī)對生產(chǎn)型電子設(shè)備進(jìn)行了飛行試驗(yàn)。

　　1977年3月，第一架生產(chǎn)型E-3交付使用。到1978年5月，由首批8架飛機(jī)形成了初步作戰(zhàn)能力。

　　可以說，這是相當(dāng)漫長的了。

　　那還是美國人的先進(jìn)技術(shù)。

　　空軍也動(dòng)過心，改裝過空警一號，結(jié)果呢？復(fù)雜的地面回波問題根本就解決不了，最后項(xiàng)目就下馬了。

　　當(dāng)時(shí)不僅僅是雷達(dá)解決不了，載機(jī)也沒有合適的，而現(xiàn)在，當(dāng)看到馬老拿出這個(gè)模型的時(shí)候，秦風(fēng)既感覺到震驚，也有很多的擔(dān)憂。

　　現(xiàn)在，運(yùn)十項(xiàng)目正處于停滯階段，如果這款飛機(jī)作為預(yù)警機(jī)的載機(jī)，倒是一個(gè)不錯(cuò)的辦法，但是，上面那個(gè)大盤子怎么辦？

　　國內(nèi)現(xiàn)在，連一個(gè)殲-8使用的單脈沖的雷達(dá)都搞不定，現(xiàn)在還沒有完成和計(jì)劃中的霹靂-4導(dǎo)彈的整合能力，更不用說搞定這種技術(shù)難度上千倍的預(yù)警機(jī)的雷達(dá)了。

　　可能嗎？

　　“在接到了空軍方面的指示，我們可能從外界獲取雷達(dá)系統(tǒng)之后，我們就開始了大量的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)。”馬老開始介紹了，這句話，更是讓秦風(fēng)吃了一驚。


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