現(xiàn)在，各種國(guó)產(chǎn)的摩托車，設(shè)計(jì)和制造都是以軍用為主，比如說(shuō)南昌洪都機(jī)械廠的長(zhǎng)江750，上海自行車廠的幸福250，他們都是以部隊(duì)作戰(zhàn)和作軍備為設(shè)計(jì)初衷。

　　這種摩托車的特點(diǎn)就是排量大，車體大，擁有很好的穩(wěn)定性，關(guān)鍵時(shí)候可以當(dāng)汽車來(lái)用，裝貨啥的一點(diǎn)都不含糊，但是同時(shí)，它的耗油率也很高，對(duì)剛剛富裕起來(lái)的人來(lái)說(shuō)，這種油耗，恐怕不是他們能接受的啊！

　　而現(xiàn)在，70年代末期，即將踏入八十年代的大門，國(guó)內(nèi)剛剛走上經(jīng)濟(jì)建設(shè)的正確路線來(lái)，人們的腰包，還沒(méi)有徹底鼓起來(lái)呢，所以，如果要是搞出來(lái)的摩托車，比汽車還費(fèi)油，價(jià)格也不便宜，那恐怕是沒(méi)有太大的銷路的吧？

　　秦風(fēng)不太懂得這些，但是，他的心底是隱隱地覺(jué)得有什么不妥的。

　　這摩托車，有點(diǎn)兒大吧？

　　聽到了秦風(fēng)的話，眾人再望著己方的摩托車，大嗎？好像確實(shí)有點(diǎn)兒大，不過(guò)，要是小的話，能有多小？

　　“前段時(shí)間，對(duì)，屠老，就是我去首都的時(shí)候，首都正好國(guó)慶節(jié)，不知道你們看了沒(méi)有？”

　　首都？國(guó)慶節(jié)？自己哪里有那閑心啊！

　　當(dāng)時(shí)，每天都在和馬可尼公司的人談判，昏天暗地，頭昏腦漲，哪里在意已經(jīng)是國(guó)慶節(jié)了？

　　“我那天回試飛院，在車上閑著無(wú)聊，買了一份報(bào)紙，報(bào)紙上介紹國(guó)慶節(jié)的熱鬧場(chǎng)面，同時(shí)，用了整整一個(gè)版面，介紹了當(dāng)時(shí)從天安門廣場(chǎng)前走過(guò)的一款摩托車，叫什么…”

　　秦風(fēng)的腦子很好使，很快，他就徹底回憶起來(lái)了：“叫嘉陵cj50摩托車。”

　　當(dāng)時(shí)，這的確是個(gè)新鮮事物，這種摩托車，和別的摩托車不同，非常的小巧，它甚至看起來(lái)，和自行車差不多，還有兩個(gè)腳蹬子，在沒(méi)有了油之后，還可以騎著走。

　　這種摩托車的沒(méi)有大梁，前面的油箱傾斜放置，一個(gè)小巧的發(fā)動(dòng)機(jī)在下面，由于只有50毫升的排量，那自然是相當(dāng)小巧的，皮帶傳動(dòng)，在回油門時(shí)皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出清脆的“當(dāng)當(dāng)”聲，像悅耳的鈴聲，彼時(shí)，許多此車的“粉絲”一聽到這獨(dú)特的響聲，往往頭也不抬就大聲喊道：嘉陵來(lái)了！

　　同時(shí)，這輛車很多都是紅色涂裝的，看外觀，又像是一只高昂著頭的公雞一般，所以，得到了一個(gè)紅公雞的綽號(hào)。

　　（紅公雞，也勾起了華東之雄的回憶，不知道各位大大是否知道這個(gè)綽號(hào)啊。）

　　雖然當(dāng)時(shí)在報(bào)紙上，滿滿地對(duì)嘉陵公司的贊美，認(rèn)為生產(chǎn)了一種老百姓們買得起的摩托車，銳意創(chuàng)新，在改革的道路上大踏步地前進(jìn)。

　　但是，靠著國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平，怎么可能自己研發(fā)出來(lái)，它當(dāng)然是仿制的。

　　CJ就是“長(zhǎng)江”J50在今年面世，原型是本田的PA50。幾年前，有意進(jìn)軍摩托車制造領(lǐng)域的嘉陵購(gòu)買了三輛本田PA50整車，拆解測(cè)繪，克服了種種難題，一比一仿制出了該車的“山寨版”。

　　現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)，還從未有過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的說(shuō)法，比如軍機(jī)領(lǐng)域，殲-7最早是112廠仿制的，國(guó)家一個(gè)行政命令，全套的資料立刻就轉(zhuǎn)交給了132廠。

　　大家不覺(jué)得有什么不對(duì)，因?yàn)榇蠹腋�本就沒(méi)有這個(gè)意識(shí)，認(rèn)為這種技術(shù)資料還有什么價(jià)值。

　　不過(guò)，　CJ50推出不久即引起了本田公司的注意，他們從市場(chǎng)上買了此車拆解研究之后，認(rèn)為嘉陵“侵權(quán)”了，開始與這家“膽大”的中國(guó)企業(yè)交涉。

　　但是，鬼子的腦袋是挺靈活，打官司，他們是不可能打贏的，而在交涉的過(guò)程中，本田窺到了中國(guó)市場(chǎng)潛在的商機(jī)，靈機(jī)一動(dòng)，維權(quán)交涉變成了合作洽談。

　　于是，1981年，嘉陵廠與本田簽署技術(shù)合作合同，在中國(guó)市場(chǎng)合作生產(chǎn)CJ50，本田負(fù)責(zé)技術(shù)和部分零件的提供，嘉陵負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售。

　　有了本田的技術(shù)投入，CJ50的質(zhì)量立馬得到提升，成為走俏摩市的搶手貨，該車是嘉陵與本田合作的第一款車，也是嘉陵產(chǎn)品序列中第一款“JH”。

　　靠著這款車，嘉陵也終于成為了國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)上的老大。

　　在這個(gè)年代，一般城鎮(zhèn)工人的月收入很低，許多人連一百元都不到。所以，售價(jià)達(dá)兩三千元的CJ50是名副其實(shí)的奢侈品，能買起的人不多。擁有它，和后世開著蘭博基尼跑車招搖過(guò)市是一樣的拉風(fēng)。

　　當(dāng)然，后續(xù)的這些東西，秦風(fēng)都不知道，秦風(fēng)只是覺(jué)得，想要生產(chǎn)摩托車，進(jìn)軍民用市場(chǎng)的話，這種幸福250太大了，太貴了，兩三千的CJ50，一般人很難買得起，而幸福250的售價(jià)，恐怕得上萬(wàn)吧？

　　要價(jià)格便宜，才能有銷路，既然132廠想要造摩托，那就要找合適的，能夠批量賣出去的摩托車啊。

　　這個(gè)時(shí)代，大家都知道，該干點(diǎn)什么，但是怎么干，心中卻沒(méi)有一個(gè)明確的方案，可以說(shuō)，所有人都是摸著石頭過(guò)河的。

　　132廠也想要搞一些軍轉(zhuǎn)民項(xiàng)目，他們瞄準(zhǔn)了摩托車，而秦風(fēng)突然的幾句話，給他們提供了很大的思路。

　　造出來(lái)，還要賣出去啊，價(jià)格便宜點(diǎn)的小型摩托車，應(yīng)該更有市場(chǎng)吧？

　　秦風(fēng)只是提個(gè)建議，至于132廠要怎么搞，就和自己沒(méi)關(guān)系了，反正自己是試飛員，在飛行生涯結(jié)束之前，是不可能開車的。

　　此時(shí)，天色已經(jīng)慢慢地黑了下來(lái)，屠老帶著秦風(fēng)等人，一起去餐廳吃飯，又繼續(xù)談了談關(guān)于引進(jìn)馬可尼航電的事，屠老現(xiàn)在把測(cè)繪米格-21MF的事交給了宋老，終于有精力放在殲-7的航電改進(jìn)上了。

　　第二天，秦風(fēng)就架機(jī)返回了試飛院。

　　秦風(fēng)利用殲-8戰(zhàn)機(jī)，采用躍升的戰(zhàn)術(shù)擊落了一架米格-25，這件事是絕密的，所以，試飛院的某些領(lǐng)導(dǎo)雖然知道，卻不會(huì)說(shuō)破，秦風(fēng)和王揚(yáng)返回后，也沒(méi)有什么鮮花和掌聲，平平淡淡，再次開始了后續(xù)的試飛，緊張而枯燥的試飛，在年底終于結(jié)束了。


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