現(xiàn)在試飛的，叫做殲-8白天型，屬于殲-8的原型機(jī)。

　　這種飛機(jī)在1969年7月5日首飛成功，在今年還在漫長的試飛之中，按照進(jìn)度，會(huì)在年底結(jié)束試飛，定型投產(chǎn)。

　　本來它計(jì)劃的是全天候型號(hào)的，但是，由于交流供電系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)的進(jìn)度問題，原計(jì)劃的“全天候型”蛻變成了只安裝直流電和測距器的“白天型”，那么，針對(duì)它的改型，也就在緊鑼密鼓地籌劃之中了。

　　這就是殲-8I，或者殲-8全天候型，后來被稱為了殲-8A。它需要安裝JL-7火控雷達(dá)、射瞄-8A改瞄準(zhǔn)具、火控計(jì)算機(jī)、導(dǎo)彈隨控裝置等電子設(shè)備，從而形成了全天候作戰(zhàn)能力。并對(duì)白天型上一些不理想的設(shè)備和設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)，比如彈射座椅，終于進(jìn)行了更換，不再是遺傳自米格-21的那種坑爹的型號(hào)了。

　　現(xiàn)在，就在殲-8試飛之中，殲-8I　也在緊鑼密鼓地進(jìn)行之中，現(xiàn)在，顧總已經(jīng)被任命，承擔(dān)這種飛機(jī)的研制重任。

　　王揚(yáng)這么說，是希望秦風(fēng)能留下來，同時(shí)，也希望秦風(fēng)能夠參加到這個(gè)殲-8的后續(xù)項(xiàng)目中來。

　　秦風(fēng)無奈地?fù)u搖頭：“咱們要改機(jī)頭啊，這機(jī)頭，不知道何時(shí)能改進(jìn)出來啊。”

　　看著此時(shí)的機(jī)頭，秦風(fēng)突然就有了欲哭無淚的感覺，這次的飛行，打下來了米格-21，他和這架飛機(jī)已經(jīng)結(jié)下了深厚的情誼，要說離開，那真是舍不得，但是，想想研究了好久，還是落后的貨色，秦風(fēng)就覺得不甘心啊。

　　想想611所的新型號(hào)的戰(zhàn)機(jī)，秦風(fēng)就迫不及待地想要回去，611所的項(xiàng)目，自己才更喜歡啊。

　　高空高速，并不是方向，現(xiàn)在雖然有需求，那也是因?yàn)榧悍降碾娮蛹夹g(shù)不過關(guān)，雷達(dá)和導(dǎo)彈設(shè)備不夠先進(jìn)，如果有了先進(jìn)的雷達(dá)和導(dǎo)彈，哪怕載機(jī)只能飛到兩萬米，也能夠把三萬米的戰(zhàn)機(jī)打下來的。

　　世界流行的，那是機(jī)動(dòng)性的提高，尤其是跨音速機(jī)動(dòng)，類似于F-16那樣的，才是方向啊。

　　秦風(fēng)躊躇了很久。

　　第三天的時(shí)候，機(jī)炮的位置才被加固了，當(dāng)秦風(fēng)駕駛戰(zhàn)機(jī)的時(shí)候，這次返場，正好是路過成都的。

　　就在戰(zhàn)機(jī)降落到了132廠的跑道上的時(shí)候，因?yàn)槭敲孛艿霓D(zhuǎn)場，并沒有太多的人前來，而秦風(fēng)早就隱忍不住自己激動(dòng)的心情，在132廠繞了一圈，就直奔611所而去。

　　“宋老�！鼻仫L(fēng)推開門，就看到了宋老，此時(shí)，宋老正在和一眾的技術(shù)人員開會(huì)，他看見了秦風(fēng)，立刻就笑著說道：“我們的英雄回來了�！�

　　英雄？自己這次在高原地區(qū)打下一架米格-25來，雖然不向外宣傳，但是在內(nèi)部，很多人都是知道的。

　　聽到宋老這么說，秦風(fēng)也有些不好意思：“那個(gè)，我可不是什么英雄，宋老，咱們這是在商討新戰(zhàn)機(jī)呢？”

　　看著下面的人，都是各個(gè)分項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，有管氣動(dòng)的，管發(fā)動(dòng)機(jī)的，管航電的，這個(gè)樣子，難道是殲-9項(xiàng)目已經(jīng)推進(jìn)開了？

　　殲-8快要試飛完成了，這同步進(jìn)行的殲-9項(xiàng)目，也該有發(fā)展了。

　　“不是新戰(zhàn)機(jī)，是咱們的殲-7III項(xiàng)目的進(jìn)展�！彼卫险f道。

　　聽到了宋老的話，秦風(fēng)頓時(shí)就是一陣的奇怪，怎么是殲-7III？

　　“咱們的殲-9項(xiàng)目呢？”秦風(fēng)問到。

　　殲-9項(xiàng)目？聽到了秦風(fēng)的話，在場的人臉色都很怪異，最終，還是宋老開口了：“咱們的殲-9項(xiàng)目，已經(jīng)全面收縮了，上級(jí)的正式?jīng)Q定還沒有下來，不過下馬是肯定的了，秦風(fēng)，你給咱們所里捐款，大家都很感激，不過，你這錢，咱們所里可不能要，又知道你不會(huì)收的，所以，就給你的老家郵回去了�！�

　　后面的什么錢，秦風(fēng)沒有聽清楚，因?yàn)榍懊娴脑�，已�?jīng)讓秦風(fēng)的腦子里嗡嗡的了。

　　殲-9項(xiàng)目，下馬了？

　　怎么會(huì)？殲-9項(xiàng)目，是咱們未來的希望啊！

　　“為什么？宋老，咱們的殲-9項(xiàng)目，為什么會(huì)下馬？”秦風(fēng)望著宋老，滿是疑問。

　　是啊，為何會(huì)下馬？連宋老都忍不住地在問，殲-9，就仿佛是自己的孩子一般，自己真的想要將這款飛機(jī)一步步地變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)啊，只可惜，太多的無奈啊。

　　宋老的眼前，頓時(shí)就出現(xiàn)了一幕幕，這十幾年來，他幾乎都是為了殲-9這個(gè)項(xiàng)目而奮斗的。

　　1964年，殲-9設(shè)計(jì)初期，它是和殲-8平行立項(xiàng)的，殲-8是一種保守的方案，而殲-9則是一種大膽的方案。

　　這種飛機(jī)被要求設(shè)計(jì)為一種升限20000M，最大馬赫數(shù)2.2，基本航程2000KM，重量為10噸的中輕型制空戰(zhàn)斗機(jī)，性能相當(dāng)于美國的鬼怪Ⅱ。

　　當(dāng)時(shí)，宋老還是在601所的，他帶領(lǐng)的氣動(dòng)團(tuán)隊(duì)，提出了殲-9的氣動(dòng)布局方案，包括：前緣后掠50°的后掠翼、前緣后掠57°的三角翼、前緣后掠55°的后掠翼及雙三角翼方案。

　　1966年國防軍事部門又提出殲-9最大馬赫數(shù)2.4，升限0M，航程3000KM，作戰(zhàn)半徑600KM，最長留空時(shí)間3小時(shí)，最大爬升率/S的新要求。

　　601所在對(duì)4種方案進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)后，選中雙三角翼方案，并將前緣后掠角改為55°。這樣該機(jī)除采用兩側(cè)進(jìn)氣外，機(jī)體總體設(shè)計(jì)均與殲-7、殲-8相同。這主要是從掌握成熟技術(shù)提高成功把握性考慮的。但該方案在經(jīng)過風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)性能不夠理想，于是被重新提出的無尾三角翼方案即乙號(hào)計(jì)劃取代，前一種方案則被定為甲號(hào)計(jì)劃。

　　采用兩側(cè)進(jìn)氣無尾三角翼的乙型方案，顯示出極為優(yōu)異的機(jī)動(dòng)性，但同時(shí)也帶來升降副翼的剛度和操縱功率及操縱困難等諸多問題。

　　拖延了幾年，航空工業(yè)部決定恢復(fù)殲-9的研制工作，并提出兩側(cè)進(jìn)氣的正常布局三角翼方案。

　　本來方案都已經(jīng)確定下來了，結(jié)果，空軍提出雙25太小，應(yīng)為雙26，即升限兩萬六，M2.6的要求，這個(gè)時(shí)候，殲-9項(xiàng)目隨著宋老，來到了611所，決定采用鴨式設(shè)計(jì)，腹部或兩側(cè)進(jìn)氣方案。然而該升限指標(biāo)太高，發(fā)動(dòng)機(jī)難以滿足要求，殲-9乙Ⅱ的研制工作在一年后擱淺。

　　1975年，殲-9的研制工作再次恢復(fù)。

　　斷斷續(xù)續(xù)到了現(xiàn)在，終于走到了盡頭，因?yàn)閲�家轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略，重心放到經(jīng)濟(jì)建設(shè)上來，軍費(fèi)開支不斷減小，殲-9項(xiàng)目，終于走到了盡頭。

　　殲-9項(xiàng)目，在整個(gè)過程中，一直都是反復(fù)的，艱難的。

　　611所，本來就是為了研制殲-9而成立的，但是現(xiàn)在，殲-9這個(gè)項(xiàng)目卻沒有了，讓人唏噓啊。


　　(https://www.dzxsw.cc/book/70642/3931376.html)


1秒記住大眾小說網(wǎng)：www.dzxsw.cc。手機(jī)版閱讀網(wǎng)址：m.dzxsw.cc