想要做一個(gè)合格的試飛員，就需要不斷地學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)！

　　技術(shù)人員去修改飛機(jī)的燃料箱的設(shè)計(jì)了，秦風(fēng)再次一頭扎進(jìn)了試飛院的資料室里面，當(dāng)秦風(fēng)進(jìn)去的時(shí)候，一眼就瞅到了上面放著的最新一期的國際飛行期刊，純英文版。

　　“小劉，謝謝，把那本書給我。”秦風(fēng)向著資料室的負(fù)責(zé)人員說道。

　　小劉拿起雜志來，說道：“就知道你會來拿的，其他人來看，幾乎看的都是國內(nèi)的期刊，咱們這里訂閱的國外期刊，能看懂的人不多。”

　　當(dāng)國家撥亂反正之后，出版也走上了正軌，一些軍事雜志，比如兵器知識一類的期刊，都開始正常出版了。

　　但是，真正有價(jià)值的，還是國外的期刊，戰(zhàn)斗機(jī)黑手黨的能量機(jī)動理論，從越戰(zhàn)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，還有這些先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，秦風(fēng)都是從外文期刊上了解到的。

　　以前上大學(xué)的時(shí)候，秦風(fēng)是在大學(xué)的圖書館里，每次都去搶這些最新的雜志，當(dāng)時(shí)有很多人都會去搶，現(xiàn)在好了，這里的雜志，幾乎都是專門給秦風(fēng)準(zhǔn)備的。

　　秦風(fēng)拿著這本英國的國際飛行期刊，打開來，認(rèn)真地看起來了。

　　首先介紹的是歐洲的狂風(fēng)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，這款飛機(jī)的性能很先進(jìn)，尤其是發(fā)動機(jī)，居然是三轉(zhuǎn)子的，由于他們各國在研發(fā)中投入了大量的成本，都迫不及待地希望把這款飛機(jī)給賣出去，各種性能介紹的很詳細(xì)，生怕外界不知道了一般。

　　秦風(fēng)看的津津有味，這飛機(jī)的設(shè)計(jì)，依舊使用了可變后掠翼，如果不出意外的話，這應(yīng)該是西方世界最后一款可變后掠翼的戰(zhàn)機(jī)了，因?yàn)楝F(xiàn)在最新的航空理論，已經(jīng)開始向什么翼身融合，大邊條翼前進(jìn)了，試圖利用渦升力來提高戰(zhàn)斗機(jī)的大迎角性能。

　　看完了這個(gè)，已經(jīng)過去了半個(gè)小時(shí)，秦風(fēng)看這種文章，絕對不是走馬觀花地看個(gè)熱鬧，他要仔細(xì)地推敲，哪里寫的正確，哪里夸大其詞，加入了自己的判斷和分析，這樣就能夠更清晰地認(rèn)識到這種戰(zhàn)機(jī)了。

　　等到翻完了之后，秦風(fēng)更是心中一喜，下面的一篇文章，是對耶格爾的采訪！

　　老兵不死，老飛行員的精神長存，耶格爾的故事，激勵(lì)著多少試飛員奮勇向前。

　　他曾經(jīng)上過二戰(zhàn)，數(shù)次被擊落，當(dāng)戰(zhàn)爭結(jié)束的時(shí)候，已經(jīng)是一名擊落11架敵機(jī)的雙料王牌，之后就開始了試飛員的生涯。

　　他是第一個(gè)沖過音速的人，當(dāng)時(shí)他的肋骨還是斷的，之后，他并沒有功成身退，而是繼續(xù)奮戰(zhàn)在試飛的第一線。

　　1975年3月1日退役時(shí)他已飛行了10000小時(shí)，飛過180多種不同的軍用飛機(jī)。而在退役后，他進(jìn)入的航空公司，繼續(xù)試飛各種飛機(jī)。

　　這是所有試飛員的楷模，也是秦風(fēng)最敬佩的榜樣。

　　現(xiàn)在，秦風(fēng)看著這三頁的采訪，感覺到自己的心中都開始不由得激動起來，第一句話，就是耶格爾的名言：哪怕死亡也不能讓我放棄飛行。

　　問：“耶格爾先生，您最近在試飛什么飛機(jī)？”

　　答：“現(xiàn)在正在飛海軍的F-18，這款飛機(jī)是我們最新的科研成果，大邊條翼，翼身融合，具有多功能的性能。”

　　這個(gè)記者很不會寫，或者說是敷衍了事，居然直接就是問和答的形式，但是，這些問題逐漸深入，卻是讓人最期待的，里面有很多秦風(fēng)想要知道的東西。

　　當(dāng)翻看到第二頁的時(shí)候，秦風(fēng)終于看到了一個(gè)問話：“您能給我們講一講飛F-18戰(zhàn)斗機(jī)的低空大表速的故事嗎？”

　　“任何飛機(jī)的試飛，低空大表速都是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)性很高的科目，我在飛這款飛機(jī)的時(shí)候，遇到最大的問題，就是這款飛機(jī)飛不到設(shè)計(jì)的速度。”

　　秦風(fēng)感覺到自己的手指頭都開始顫抖了，如果這本書是自己的，自己肯定會用鋼筆在下面勾畫一下，而現(xiàn)在，秦風(fēng)只能是拿出自己的筆記本來，快速地記錄著。

　　“按照設(shè)計(jì)，我們的低空最大表速要達(dá)到一千四，但是在試飛的時(shí)候，我們最多飛到一千二，所以，我就提議采用老辦法，從高空中飛下來，這樣就可以加速到這個(gè)速度了。”

　　秦風(fēng)的眼皮也在不停地跳動，己方的殲-8算是第一個(gè)真正自研的項(xiàng)目，所有的試飛都是從零開始的，大家也遇到了從來沒有遇到過的難題，比如現(xiàn)在，自己在試飛低空大表速的時(shí)候，就有很多問題了。

　　現(xiàn)在的問題是機(jī)頭上揚(yáng)，雖然自己已經(jīng)提出增大舵面力矩的方案，可以繼續(xù)增速，但是，速度再增加之后，會不會繼續(xù)面臨這個(gè)攔路虎？

　　不用懷疑了，這是肯定的了，連鷹國都會有這個(gè)問題，平飛飛不到最大表速的要求，所以就要從高空中俯沖下來，這樣就能達(dá)到了。

　　這簡直是及時(shí)雨啊！

　　秦風(fēng)再向后看，想要看到更多的介紹，但是，沒有了。

　　關(guān)于低空大表速，對方就說了這么幾句，這個(gè)時(shí)候，秦風(fēng)恨不得自己面前坐著耶格爾，親自去問他好了。

　　按照計(jì)劃，殲-8在超低空飛大表速的時(shí)候，是要能飛到超音速的，這種超音速的情況下才能有效地檢驗(yàn)到戰(zhàn)機(jī)的機(jī)體強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)。

　　但是，己方平飛，能飛到超音速嗎？

　　夠嗆，發(fā)動機(jī)的推力不足，機(jī)頭進(jìn)氣阻力很大，再加上機(jī)頭還要上仰，總之，很困難。

　　秦風(fēng)閉上眼睛，仔細(xì)地想了想，接著，又開始看下面的訪談。

　　“耶格爾先生，很高興能采訪到您，我一直有一個(gè)疑問，試飛工作是很危險(xiǎn)的，當(dāng)1948年，您飛完了X-1，成功地把音速甩到了身后，您已經(jīng)收獲了足夠多的威望，那個(gè)時(shí)候，您已經(jīng)可以急流勇退了，是什么動力讓您一直從事試飛工作？”

　　“是的，X-l飛機(jī)使我一舉成名，得到了堆積如獎(jiǎng)狀、獎(jiǎng)?wù)潞酮?jiǎng)牌。其中有一枚是國際航空聯(lián)合會頒發(fā)的重達(dá)一磅的純金獎(jiǎng)?wù)拢�不過，我對這些獎(jiǎng)?wù)虏桓信d趣，我把它們都鎖在保險(xiǎn)柜里，對我來說，試飛就是我為之奮斗終生的事業(yè)。”

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