進(jìn)入十一月份的彼得羅扎沃茨克，就像是被裝進(jìn)了一個功率開到最大的冷庫，降到零下二十多度的氣溫，似乎在預(yù)示著今年又是一個酷寒的嚴(yán)冬。

　　奧涅加湖馬頭，十幾輛車組成的車隊在碼頭外圍的山丘下方停住，坐在第一輛車內(nèi)的維克托率先推門下車，在瓦連卡的護衛(wèi)下，朝著山丘上方的山脊線攀登而去，而在他的身后，則跟著一大票從各自車上跟下來的共和國各部主要領(lǐng)導(dǎo)。

　　此時，天上還在下著雪，雪花細(xì)碎而密集，不是那種絮絮的雪花，而是結(jié)識的冰粒子。



　　從山丘下方一路爬上去，維克托嘴里護著白色的蒸汽，扭頭朝奧涅加湖的湖面上看去。

　　從這個位置上，可以眺望茫茫無際般的奧涅加湖，因為下著細(xì)雪的關(guān)系，湖面上看上去霧蒙蒙的，但是那已經(jīng)完全冰封的冰層，卻依舊清晰可見。

　　第二個攀上山丘基線的，便是作為共和國中央委員會第二書記的安德羅波夫同志，他與維克托一樣，在登上山脊線之后，立刻變轉(zhuǎn)身回望，眉頭緊皺的看向奧涅加湖方向。

　　昨天上午的時候，維克托人還在莫斯科，到了當(dāng)天下午，他在接到氣象部門的報告之后，便急匆匆的返回了卡累利阿。

　　按照氣象部門的匯報，這一波降雪是由一場極地冷空氣帶來的，明后兩天，整個東歐平原范圍內(nèi)，都將形成持續(xù)的大范圍降雪，在局部地區(qū)，有可能會出現(xiàn)雪災(zāi)，甚至是更進(jìn)一步的極寒天氣所造成的自然災(zāi)害。

　　卡累利阿地區(qū)本身就處在極北地區(qū)，在應(yīng)對極寒天氣方面具有豐富的經(jīng)驗，再加上當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)并不怎么發(fā)達(dá)，因此，雪災(zāi)這種自然災(zāi)害，對當(dāng)?shù)氐挠绊懖⒉粫�太大�?br />
　　但現(xiàn)在有一個很關(guān)鍵的問題，那就是受戰(zhàn)爭的影響，包括彼得羅扎沃茨克在內(nèi)的幾個主要城市，以公共供暖為主要形式的冬季供暖系統(tǒng)還沒有完全恢復(fù)，這一場突如其來的極地寒流，很可能會給整個卡累利阿地區(qū)帶來意料之外的損失。

　　作為卡累利阿-芬蘭蘇維埃共和國的第一書記，維克托雖然不兼任人民委員會人民委員的職務(wù)，但受聯(lián)盟黨政不分的影響，他這個第一書記對政府方面的工作，也是持有一定發(fā)言權(quán)的，因此，這些關(guān)系到共和國國民生計的問題，他當(dāng)然也需要給與足夠的關(guān)注。

　　“現(xiàn)在需要抓緊的工作，是對包括彼得羅扎沃茨克、滅德維日果爾斯克、孔多波加等內(nèi)在的，公共供暖系統(tǒng)尚未恢復(fù)的主要城市的取暖保障工作，”緊跟在安德羅波夫身后的，便是身為共和國人民委員會主席的維羅萊寧同志，這位兢兢業(yè)業(yè)的芬蘭人滿臉憂色，他從坡下艱難的走上來，還沒等身子站穩(wěn)，便迫不及待的說道，“我的意見是，消費品與居民服務(wù)委員會必須立刻做好工作安排，在幾個主要城市放開取暖用木材和油料的供應(yīng)。”

　　卡累利阿地區(qū)的情況，其實與西伯利亞地區(qū)的情況相差不大，在寒冷的冬季，越是農(nóng)村地區(qū)越是不用擔(dān)心取暖的問題，反倒是城市居民，才會遇到供暖不及時，甚至是無法保障的困境。之所以如此，原因也很簡單，畢竟聯(lián)盟是個森林資源相當(dāng)豐富的國家，在農(nóng)村地區(qū)，不管怎么樣也不會缺少了取暖所用的木頭，但是城市中就不一樣了，在公共取暖無法保障的情況下，這個問題是需要由消費品與居民服務(wù)委員會來解決的。



　　這一場寒潮來的太突然，而且溫度下降的太快，用氣象部門的話來說，就是“幾十年不遇”，如果取暖的問題不首先解決掉，那是真的要死人的，而且不是死一個兩個。

　　維克托站在坡頂上，目光凝視著已經(jīng)被徹底封凍的奧涅加湖......之前他還負(fù)責(zé)整理過奧涅加湖的水文資料，知道在往年的時候，奧涅加湖的湖面要封凍成這個樣子，應(yīng)該還得等上半個多月的時間，但是今年情況非常特殊，才剛剛進(jìn)入十一月份，這汪大湖便凍成了一個冰坨子。

　　奧涅加湖的封凍對于如今的卡累利阿地區(qū)來說，并不是什么好消息，要知道，整個卡累利阿地區(qū)的交通設(shè)施，在過去幾年的戰(zhàn)爭中損毀嚴(yán)重，且不說幾乎完全被毀的鐵路運輸線了，就連公路設(shè)施也基本處在癱瘓的狀態(tài)，在運輸方面，真正能夠依賴，還算是能夠有效運轉(zhuǎn)的，也就只有水路運輸了。

　　原本按照維克托的計劃，他是打算在接手了卡累利阿地區(qū)的工作之后，首先便推動交通運輸業(yè)的恢復(fù)重建工作，并以此來打開局面的，但他接手工作的時間不太對頭，趕到了秋末冬初的節(jié)骨眼上，在這個時候，肯定是不能搞工程項目的，因此，相關(guān)的工作只能推到明年天氣轉(zhuǎn)暖之后了。

　　另外，就算是維克托上任的時間剛剛好，他要想將有限的資源，首先投入到交通運輸業(yè)的重建項目上，恐怕也不是那么容易的，就像之前所說的，沃茲涅先斯基同志所掌控的國家計委，在預(yù)算的分配工作上卡的非常嚴(yán)格，甚至可以說，他們是借著對預(yù)算的分配，把手伸到了聯(lián)盟中央以及地方各級的經(jīng)濟建設(shè)層面，用好聽一點的話說，就是他們會對預(yù)算的使用給與“指導(dǎo)性意見”，而用不那么好聽的話來說，就是他們在間接甚至是直接干預(yù)人民委員會各部委以及各加盟共和國、各州的預(yù)算使用權(quán)。

　　馬林科夫同志也好，貝利亞同志也罷，他們都對沃茲涅先斯基所領(lǐng)導(dǎo)的國家計委高度反感，在這里面，固然有雙方政治立場不同的原因，但更多的，應(yīng)該還是他們對計委的指手畫腳感覺不滿。

　　當(dāng)然，現(xiàn)在對計委不滿的也不僅僅是馬林科夫和貝利亞兩人，與他們態(tài)度相同的干部多了去了，這其中就包括了波波夫、赫魯曉夫以及波諾瑪連科，就維克托所知，就因為計委干預(yù)加盟共和國的預(yù)算支配工作，氣盛的波諾瑪連科同志甚至跑到斯大林同志那里將計委告了一狀。

　　有趣的一點是，在戰(zhàn)后重建的工作安排上，波諾瑪連科同志與維克托的立場非常接近，前者同樣也主張優(yōu)先恢復(fù)和建設(shè)白俄羅斯地區(qū)的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，將今年預(yù)算中的主要部分，用于恢復(fù)經(jīng)由明斯克通往波蘭、莫斯科、基輔、列寧格勒等地的鐵路和公路設(shè)施。

　　但就像維克托在沃茲涅先斯基同志那里所遭受的阻力一樣，波諾瑪連科的想法同樣遭到了國家計委的反對，沃茲涅先斯基對白俄羅斯方面給出的建議，同樣也是讓他們將本年的預(yù)算，主要用在恢復(fù)白俄羅斯的工礦企業(yè)上。

　　計委的決策當(dāng)然波諾瑪連科所無法接受的，后者好歹也是封疆大吏，在如何安排工作的問題上，自有其立場，想要讓波諾瑪連科這樣的人做個工具人，老老實實接受計委的指揮，哪有那么容易？因此，雙方最終將官司打到了斯大林同志那里，而最終的結(jié)果，還是波諾瑪連科取得了勝利。



　　而在類似的問題上，遠(yuǎn)在烏克蘭的赫魯曉夫同志，則是采取了另一種策略，他沒有同沃茲涅先斯基那些計委的人對著干，而是直接接受了對方的建議，并在頓涅茨礦區(qū)的礦井排水問題上，投入了大量的資源和精力。

　　在維克托之前剛剛回到莫斯科的時候，就看到過赫魯曉夫同志向人民委員會提交的報告，他在報告中提到，在烏克蘭黨和政府的努力下，頓涅茨礦區(qū)在過去三個月里真抓實干，共排出礦井積水1.2億立方米，還修復(fù)了將近900公里的塌方礦道等等等等。總之，就是烏克蘭做了很多工作，至于說收效......按照赫魯曉夫同志的說法，由于德軍對整個頓涅茨礦區(qū)的破壞是根本性的，因此，相關(guān)的排水和礦道修復(fù)工作，至少還要持續(xù)六到九個月，而礦區(qū)的生產(chǎn)恢復(fù)工作，估計要到后年年初才能基本完成。

　　于是，作為人民委員會的主席，柯西金同志才仔細(xì)考慮了烏克蘭方面的工作報告之后，請示了斯大林同志，給出的回復(fù)，是讓赫魯曉夫同志先將礦區(qū)的生產(chǎn)恢復(fù)工作放一放，先把主要精力放到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的恢復(fù)上去，至此，赫魯曉夫同志徹底將計委甩到了一邊，自己該干什么干什么去了。

　　作為一名年輕的干部，維克托當(dāng)然也不想得罪人，如果可以的話，他也希望能夠像赫魯曉夫同志那般的圓滑，但問題是，圓滑是需要付出代價的，這個代價不是自己來付，就是由地方的損失來埋單，就像赫魯曉夫同志的圓滑，為他埋單的就是烏克蘭浪費掉的三個月時間。

　　維克托不想那么干，相比起來，他更愿意學(xué)習(xí)波諾瑪連科同志的做法，巧合的是，他也很波諾瑪連科同志一樣，不怕得罪計委的那些人。


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