就如同新大陸沒有一個(gè)統(tǒng)一的公眾名稱一樣，新舊大陸之間的大洋也同樣沒有一個(gè)統(tǒng)一的名稱。

　　其實(shí)有關(guān)名稱的事情早在大遷徙第一階段完成的時(shí)候，就已經(jīng)被人提出來了，距今已經(jīng)幾百年了，但直到現(xiàn)在這個(gè)名稱經(jīng)過幾百次的討論依然沒有定下來，甚至于討論這個(gè)大洋名稱的會(huì)議都成了每年定期召開了一次國(guó)際性的會(huì)議，搞得現(xiàn)在似乎各國(guó)和各個(gè)教會(huì)都不再急于將這個(gè)名稱定下來。

　　之所以，這個(gè)名稱如此難以定下來，主要還是各方利益牽扯的問題，誰都想要按照自己的想法給這片大洋定下名稱，這樣至少在名義上就擁有了這片海域的歸屬權(quán)。

　　國(guó)家是如此，教會(huì)也是如此，因?yàn)閷?duì)于教會(huì)來說，對(duì)某片地區(qū)的定名就意味著神權(quán)領(lǐng)域的擴(kuò)張，教會(huì)勢(shì)力的擴(kuò)張，誰都不會(huì)愿意放棄這么大的一塊利益。

　　對(duì)于民間來說，這片大洋要不要一個(gè)名稱都無所謂，通過時(shí)間和各種流傳的故事，這片大洋早就被民間分割成一片片區(qū)域，并且安設(shè)了一個(gè)不會(huì)被記錄在任何公共文件、只是在民間口口相傳的約定俗成名稱。

　　雖然，這片大洋的不同海域有著各式各樣的民間名稱，但有三個(gè)名稱卻是固定不變的，這三個(gè)名稱所代表的海域，也就將這片大洋一分為三，而民間也認(rèn)可這種劃分。

　　其中靠近新大陸海岸線，到海盜灣島鏈的海域被稱作自由之海，也被稱作海盜之海，幾乎八成以上的海盜都在這片海域出沒，這片海域也是整個(gè)世界最自由的地方，這里沒有任何法律的約束，有的只有自身的實(shí)力。

　　只不過，隨著新大陸沿海各個(gè)海權(quán)國(guó)家換裝蒸汽動(dòng)力的戰(zhàn)艦后，這片海域的海盜就已經(jīng)很難再像以前那樣囂張的在這片海域航行了，除了極少數(shù)海盜依然保持著劫掠的傳統(tǒng)，絕大多數(shù)海盜都如寵愛號(hào)的海雷薩一樣轉(zhuǎn)型成了各種兼職的走私船。

　　在大洋另一邊，從海岸線到奴隸灣島鏈的大片海域被稱作囚徒之海。

　　在大遷徙早中期，新大陸需要大量勞力，而雇傭勞工需要支付的薪水和后續(xù)福利實(shí)在開支太大，所以新大陸各地就開始重新實(shí)行起奴隸制，而奴隸的來源就是舊大陸各國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)后的各類戰(zhàn)俘。

　　一些國(guó)家如果在戰(zhàn)后不及時(shí)贖回自己的戰(zhàn)俘，這些戰(zhàn)俘就會(huì)被敵國(guó)運(yùn)到外海島鏈的一些島上，出售給常年蹲守在這里的奴隸商人，大量的奴隸被運(yùn)到了新大陸，從事最艱苦的勞動(dòng)，只有少數(shù)奴隸最終能夠獲得自由人的身份，其余全都死在了勞累和病痛之中，而那些專門從事奴隸交易的海島組成的島鏈就被民間稱為奴隸灣島鏈，正好對(duì)應(yīng)了海盜灣島鏈。

　　而奴隸灣島鏈和舊大陸海岸線之間的海域就被稱為囚徒之海，因?yàn)榻^大部分被販賣的奴隸都是舊大陸的囚徒和戰(zhàn)俘。

　　現(xiàn)在奴隸灣島鏈已經(jīng)不再從事奴隸貿(mào)易了，而是組建起了幾個(gè)海島國(guó)家，并且這幾個(gè)海島國(guó)家對(duì)奴隸販賣行業(yè)的打擊是不遺余力，甚至不惜得罪舊大陸的一些強(qiáng)國(guó)。

　　之所以如此，主要是因?yàn)榕�隸灣島鏈建立起來的這幾個(gè)海島國(guó)家，都是當(dāng)年的奴隸反抗組建的，國(guó)家最初的國(guó)民幾乎都是奴隸，所以整個(gè)國(guó)家對(duì)奴隸販賣的仇恨已經(jīng)融入到了骨血之中，基本上涉及到了奴隸販賣，這幾個(gè)國(guó)家就根本不會(huì)給予任何談判的可能。

　　在奴隸灣島鏈和海盜灣島鏈之間真正的大洋則被民間冠以神域之海的名稱，因?yàn)樵谶@片海洋中棲息了大量如同神靈一般強(qiáng)大的神秘存在，其中更是擁有達(dá)魯這樣的神靈，而且整個(gè)世界的冒險(xiǎn)家和航海家對(duì)這片海洋的探索始終都只是在周邊一線，對(duì)這片海洋的了解也只是皮毛，就仿佛人類對(duì)神靈的了解一樣。

　　現(xiàn)在連同新舊大陸的航線總共有三條，一條是走兩塊大陸最北方的海域，因?yàn)檫@條航線經(jīng)常可以看到浮在海面上的冰山，所以也被稱之為冰山航線，這條航線通常不會(huì)遇到什么大的危險(xiǎn)，只要小心的避開水面和水底的冰山，在北方暴風(fēng)雪刮過來的時(shí)候能夠及時(shí)到達(dá)避風(fēng)港，通常都不會(huì)出現(xiàn)什么問題，一般只要行程不是太急，都會(huì)選擇走這條航線。

　　另外一條航線是直接從海盜灣島鏈最東側(cè)的島嶼黃金島，出發(fā)橫渡大洋，到達(dá)奴隸灣島鏈最西側(cè)的解放者島，這條航線也是最短的航線，通常只要方向沒有錯(cuò)，在海上航行十幾天左右，就能夠橫渡中間的神域之海。

　　雖然這條航線依然是處于神域之海的邊緣地帶，但不像北方的冰山航線，這條航線已經(jīng)算是歸納與神域之海的范圍內(nèi)了，在這片海域航行經(jīng)常會(huì)遇到一些無法預(yù)料的危險(xiǎn)，比如會(huì)導(dǎo)致迷失方向的濃霧，會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)大到恐怖的神秘存在，還會(huì)出現(xiàn)那些過去沉沒于這片海域的幽靈船。

　　只不過，這些危險(xiǎn)雖然很恐怖，但只要小心應(yīng)對(duì)還是能夠順利避免的，對(duì)于航行在這片海域的船只來說，真正的危險(xiǎn)是那些肆掠海面的巨大風(fēng)暴，幾乎只要是在這片海域遭遇到了風(fēng)暴，除非是達(dá)魯那樣的神靈施救，否則幾乎就沒有生還的可能。

　　這片海域的風(fēng)暴和那些在自由之海和囚徒之海出現(xiàn)的風(fēng)暴完全不是一回事，兩者威力的差距就像是一個(gè)剛剛出生的脆弱嬰兒和久經(jīng)沙場(chǎng)的老兵戰(zhàn)士之間的戰(zhàn)力差距，在那樣強(qiáng)大的風(fēng)暴中，百米巨浪只是平常，是不是的千米巨浪席卷下來，再堅(jiān)硬的船只也會(huì)被拍成碎片。

　　所以，幾乎所有走這條航線的船只，都會(huì)選擇在風(fēng)暴季到來之前和風(fēng)暴季結(jié)束之后這段時(shí)間走，因?yàn)橹挥羞@段時(shí)間，這條航線才不會(huì)出現(xiàn)任何風(fēng)暴，才是最安全的。

　　至于最后一條航線是最新開辟的航線，其位于新舊大陸的南端，這條航線并不是公共航線，而是屬于這個(gè)世界最大的幾個(gè)教會(huì)，因?yàn)檫@條航線是他們的神靈制造的航線。

　　這條航線所在的海域原本沒有任何島嶼存在，航線距離非常長(zhǎng)，通常需要六十天左右的時(shí)間才能夠完成航行，中間可能遭遇的意外和危險(xiǎn)非常多，最早只是一些希望通過走私發(fā)財(cái)?shù)耐雒�徒以及一些為了躲避追殺的逃亡客才�?huì)選擇走這么危險(xiǎn)的航線，而這些人很少能夠活著到達(dá)航線另一端，大多數(shù)都是遭遇意外沉入海底了。

　　直到后來，這個(gè)世界最大的幾個(gè)教會(huì)通過類似神降之類的儀式，借用了神靈的力量，硬生生的在這條航線上的十幾個(gè)關(guān)鍵位置從海底拔出來了十幾座島嶼，通過將這些島嶼建造成中轉(zhuǎn)站、補(bǔ)給點(diǎn)，這條航線的危險(xiǎn)程度才得以直線下降，并且也成為了這幾個(gè)教會(huì)專屬的航線。

　　走這條航線的船只大多數(shù)都是幾個(gè)教會(huì)的專屬船隊(duì)，另外也有一些愿意繳納高昂的航行稅，借此獲得教會(huì)船隊(duì)保護(hù)的貴族游輪。

　　雷歐所搭乘的寵愛號(hào)選擇走的航線并不是走的中間這條距離最短的航線，而是選擇距離最長(zhǎng)的南方教會(huì)航線。

　　之所以這么選并不是因?yàn)轱L(fēng)暴期臨近，中間航線不安全，事實(shí)上距離神域之海的風(fēng)暴期，還有一個(gè)月左右的時(shí)間，時(shí)間長(zhǎng)到足夠?qū)檺厶?hào)走一個(gè)來回了。

　　真正的原因其實(shí)是那一家?guī)е�仆人和保鏢到新大陸旅游的中央王國(guó)地區(qū)某國(guó)的貴族，他們要求船走南方的教會(huì)航線。

　　如果是以前海雷薩遇到了這種情況是不會(huì)聽從乘客的要求，哪怕乘客的要求再怎么合理，他也不會(huì)改變出航前就定下的航線。

　　但這次他很快就放棄了堅(jiān)持，而是選擇聽從了乘客的要求，這一切都是因?yàn)檫@名乘客拿出一張教會(huì)航線簽發(fā)的通行稅證明，而且是最高級(jí)別的通行稅證明。

　　憑借這張證明，那名乘客可以在今年內(nèi)不受限制的在教會(huì)航線上來回航行，并且所有攜帶的貨物都不需要再另外報(bào)稅和檢查，而且還能夠在走這條航線的時(shí)候要求一艘載滿教會(huì)武裝的戰(zhàn)艦進(jìn)行護(hù)航。

　　毫無疑問，對(duì)于海雷薩來說，這張通行稅證明可以讓他徹底的不用再擔(dān)憂被緝私船檢查，他可以大大方方的停靠在教會(huì)航線以及舊大陸那些和幾大教會(huì)關(guān)系密切的海港，這無疑會(huì)讓他的任務(wù)變得像是在后花園游玩一樣輕松。

　　所以就在寵愛號(hào)從圣珀麗雅港出發(fā)后的半天時(shí)間，海雷薩就改變了以前制定的航線，沿著海盜灣島鏈，朝著南方的教會(huì)航線起始港三叉戟島失去，而他改變航線的過程甚至都沒有考慮過船上另外一批乘客的想法。

　　在寵愛號(hào)改變航線的時(shí)候，雷歐就已經(jīng)知道了，甚至整個(gè)過程都在雷歐的精神網(wǎng)監(jiān)視下發(fā)生的，并且雷歐也很清楚海雷薩改變航線的原因，那個(gè)被他藏在另一個(gè)乘客艙夾層中徹底封死、不到地點(diǎn)絕對(duì)不會(huì)拿出來的那個(gè)密碼鎖盒子。

　　“把那個(gè)盒子拿走給他一個(gè)教訓(xùn)吧！”同樣知道航線改變的希爾維亞有些氣惱船長(zhǎng)這種不進(jìn)行任何通知和商量的做法，于是便建議道。

　　希爾維亞也是從雷歐口中知道這樣一個(gè)盒子的，她對(duì)盒子里面裝著的東西感到好奇，只是盒子是通過特殊方法制作的，再加上盒子使用的金屬中應(yīng)該攙了一些蘊(yùn)含特殊力量的金屬，使得盒子的外殼擁有非常強(qiáng)的干擾力量，雷歐的精神網(wǎng)無法滲透進(jìn)去。

　　雖然，雷歐也有其他方法強(qiáng)行破開盒子，比如融合結(jié)晶大蛇力量的精神網(wǎng)就具備極強(qiáng)的腐蝕性和滲透性，但他卻并沒有這樣做，因?yàn)樗�感覺這盒子里面的東西應(yīng)該不是什么好東西，貿(mào)然接觸的話，或許會(huì)招惹來一些麻煩。

　　對(duì)于希爾維亞的建議，雷歐只是微笑著搖了搖頭，說道：“你難道不覺得這張通行證來得太巧了嗎？正好這艘船的船長(zhǎng)最需要這樣一張通行證保證他走私的物品可以避開檢查，結(jié)果這張通行證就出現(xiàn)在他面前，而且可以任意使用。”

　　希爾維亞不禁搖了搖頭，說道：“這么蹊蹺的巧合又怎么可能看不出來，恐怕不僅僅我們這兩個(gè)旁觀者看出來了，就連這艘船的船長(zhǎng)也應(yīng)該能夠看出來，只是這件事對(duì)他而言不是壞事，所以他更愿意裝聾作啞，當(dāng)作什么都不知道。”說著，她看了看窗外的海浪，說道：“現(xiàn)在怎么辦？換艘船還是……”

　　“我們不趕時(shí)間。”雷歐回應(yīng)道：“如果這條航線真的如教會(huì)所說的是幾名神靈聯(lián)手制造的，那么在那些神靈從海底拔起來的海島上必定還殘留了那些神靈的力量，哪怕過去了這么多年，也肯定不會(huì)徹底消散，我們正好可以提前感受一下幾個(gè)最大教會(huì)所信仰的神靈到底有多強(qiáng)。”

　　希爾維亞點(diǎn)了點(diǎn)頭，這也是她想要的決定。

　　就這樣，雷歐和希爾維亞都沒有追究海雷薩擅自更改航線這件事，海雷薩也因此幸運(yùn)的逃過了一劫。

　　到了晚上，海雷薩也不知道是擔(dān)心雷歐和希爾維亞事后追究，還是本身覺得自己擅自改變航線的行為不妥，他借著送餐之機(jī)，親自來到了雷歐他們的船艙向兩人解釋航線改變的原因，并且也表示如果雷歐四人不想走這條航線，他也可以在到達(dá)下一個(gè)港口的時(shí)候，為雷歐他們找一條符合他們身份條件、走神域之海航線的遠(yuǎn)洋船只。

　　面對(duì)海雷薩的主動(dòng)道歉，雷歐并沒有表現(xiàn)出任何情緒，只是非常漠然的說了一聲知道了，就讓這個(gè)看上去像是一個(gè)老實(shí)漁民的走私船長(zhǎng)離開了。

　　之后，雷歐他們都待在了艙室里面沒有出來，而他們隔壁艙室里面的一家人反倒像是放松了下來，在天氣晴朗的時(shí)候都會(huì)跑到甲板上，享受一下柔和的海風(fēng)、溫暖的陽光，以及一些內(nèi)陸很難吃到的海鮮，儼然是一副普通旅行者的樣子。

　　只不過在這家人的兩個(gè)小孩玩耍時(shí)，一次意外導(dǎo)致風(fēng)帆上的纜繩扣脫落，正好朝著兩個(gè)小孩的頭頂砸去，當(dāng)時(shí)看護(hù)小孩的保鏢和仆人都沒有看到這個(gè)危險(xiǎn)，而船上的水手也沒有發(fā)現(xiàn)頭頂上的情況。

　　就在纜繩扣要砸中小孩的時(shí)候，一股無形的力量將纜繩扣給推開了，讓其掉落在了小孩身旁，而這股無形力量就是來自于那名紳士貴族。


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