第561章　　宿命

　　如果歷史的軌跡沒有改變的話，那么3天之后這場慘劇將會發生，想著那6條鮮活的生命瞬間就變成了休止符，齊棟梁的心不由得陣陣發疼，最主要的是，發生事故的兩臺機車是古江機務段所屬，乘務員也是古江機務的人，是父親曾經工作的運用車間的乘務員兄弟，齊棟梁怎能容忍這場慘劇眼睜睜的發生！

　　如何才能不讓歷史的慘重演？齊棟梁靜靜的思考著，想要防止這起慘劇的發生，就得像他防止“727”事故那樣，抓住事故發生過程中的結點，關鍵時刻出手，才能阻止這起重大大事故的發生。

　　想要抓住這個結點，就要對事故全過程進行研究分析，才能找到最佳的結點。這起事故的過程說簡單也簡單，就是因為機車乘務員疲勞出乘，在運行至石頭山車站時打盹睡覺，沒有看到紅色信號停車而造成的。

　　說復雜呢也比較復雜，鐵路行車的安全控制措施是一環扣一環的，其中一個環節出現問題不一定能造成事故，有下一個環節安全控制著前一個環節，只有多個環節都出現了問題，也就是多個巧合湊到一起，才發生了這起重大大事故。

　　93年11月10日21時40分，2302次貨物列車正點由古江站出發，牽引2302次貨物列車的是古江機務段兩臺重聯的前進型蒸汽機車，列車編組32輛，滿輛2285噸，司機具體叫什么名字齊棟梁記不清了，但是擔當這趟貨物列車的運轉車長乘務的古江列車段那名運轉車長他記得很清楚，姓張！

　　因為第一臺機車的司機在臨出乘前得了急病，運用車間緊急將休班在家的一名司機叫來替班，休班的司機在家根本沒有休息，由于是夜間行車，開了幾個小時后就犯困了，坐駕駛臺上便不住的打盹，給行車安全埋下了隱患。

　　這時候的蒸汽機車上是有自動停車裝置的，前方車站的信號是紅燈的話，自動停車裝置會反復的提醒司機“紅燈停車，紅燈停車！”自動停車裝置提醒幾次之后，司機如果不按一下自動停車裝置上的解鎖鍵，幾秒之后機車就會自動排風停車。

　　如果只是司機犯困打盹沒有發現前方站是停車信號，自動停車裝置就能發揮作用，根本不可能發生事故，但是那天替班的司機打盹的時候，自動停車裝置發的聲音吵攏了他，他順手就把自動停車裝置給關閉了，致使這道安全防線失去了作用。

　　一臺機車上有3名乘務員，司機、副司機和司爐，一般情況下列車進站之前，司爐要協助司機看信號的，但2302次貨物列車運行至石頭山車站時是11日的凌晨2點15分左右，列車已經夜間運行了4個半小時，而且這個時候是人最困倦的時候，即使出乘前進行了保休，也一樣會犯困的。

　　這時候前面這臺機車上的司機、副司機和司爐都睡著了，后面的機車只是擔當補機任務，有前面的機車看道，后面機車上的3名乘務員更是放心大膽的打盹睡覺，造成了第三道安全防線失去了作用。

　　就算前面三道安全防線全部失守，只要第四道安全防線發揮了作用，也不可能發生事故，這第四道安全防線就是運轉車長。運轉車長是在列車尾部的守車里執乘，如果他發現司機不顧停車信號列車長繼續運行，就可以拉“車長閥”停車，“車長閥”就是守車里的列車緊急制動閥，只是大家都習慣這么叫。

　　但是，執乘的張姓運轉車長在守車也睡著了，石頭山車站的外勤值班員在接2302次貨物列車的時候，發現司機沒按停車信號停車，就緊急向運轉車長顯示停車信號，并大喊著讓他拉閥停車，可是張姓運轉車長睡得很死，根本就沒有聽到，直到兩臺機車越過“絕戶線”的盡頭扎到水泡子里，列車長猛然停頓下來，他從坐椅上被顛了起來頭撞到了守車的了望窗上才醒了過來，卻一臉茫然的不知道發生了什么事情。

　　齊棟梁之所以對這個張姓運轉車長印象深刻，是因為在安全培訓的時候，講課老師在講完了這起事故的案例后，又給大家講了關于張姓運轉車長的一個傳聞。說這個張姓運轉車長身上就像有魔咒一樣，在古江車站調車組工作時就先后造成了4起一般事故！

　　張姓運轉車長原來是調車長，人品好，技術業務精通，但就是命不好，第一次當上調車長兩年左右時，車站已經有意把他提拔為調車區長了，這個時候由于他的責任，造成了一起調車一般事故。他受了處分降職為連結員。干了兩年之后又當上了調車長，可沒多長時間又發生了一起一般調車事故。又被處分，又被降職，如此4次，每次都是恢復調車長職務后就發生事故。

　　他一看這調車組的活他不能干了，再干再出事故怎么辦？因此申請調到列車段做運轉車長工作，車站運轉車間的領導一看他總出事故，也不敢再把他留下了，大家齊心協力找關第托人，把他送到了列車段。

　　按說運轉車長是離地三尺的活神仙，上車睡覺，下車尿尿，一問啥也不知道，想發生事故都難。沒想到他剛干運轉車長不到兩年，就攤上了這起行車重大大事故，雖然主要責任是機車乘務員的，但他由于沒能及時防止這起事故，被定為次要責任。事故發生后被鐵路公安部門帶走審查一個多星期，最后沒有追究他的刑事責任，但受到了開除路籍留用察看兩年的行政處分。

　　受到處分之后，段里把他從行車崗位上拿了下來，分配到段旅行服務公司推車給車上送貨，張姓運轉車長知道自己不再適合從事行車工作了，也就認命了，在旅行服務公司一直干到退休，離開了行車崗位，也就再也沒有什么事故了！

　　齊棟梁回憶分析到這里，他已經找到了防止這起重大大事故的結點！


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