……漫江碧透，百舸爭(zhēng)流。

　　鷹擊長(zhǎng)空，魚(yú)翔淺底，萬(wàn)類(lèi)霜天競(jìng)自由。

　　悵寥廓，問(wèn)蒼茫大地，誰(shuí)主沉浮。

　　……糞土當(dāng)年萬(wàn)戶(hù)侯。

　　飛機(jī)降落時(shí)，韓楓透窗而望，長(zhǎng)江之上，千萬(wàn)條船可不是正在激流中或緩或急，或空或載的游動(dòng)著？想起這首詞，韓楓從沒(méi)想過(guò)主沉浮，可中流擊水已不可避免。

　　有的故事，從開(kāi)局就注定了結(jié)尾。也有的故事會(huì)反轉(zhuǎn)，韓楓不想成為注定被糞土的那一個(gè)。沈君馥提醒過(guò)，錢(qián)多少都無(wú)所謂，千萬(wàn)別弄錯(cuò)了身位。

　　這一點(diǎn)兒，就像行江的船一樣，得因體重而行道，據(jù)大小而選邊，小船非要激大浪就是找死。船大體龐停淺攤也會(huì)玩完。

　　有的船上了就不好下，有的船半路上會(huì)拋你下水……所以最后的方式是，坐飛機(jī)。

　　海市。

　　機(jī)場(chǎng)，韓華帶來(lái)了三臺(tái)車(chē)接人。

　　韓楓和玲花坐到了后排，一同來(lái)的陳經(jīng)天晚了一步，只能坐在同車(chē)的副駕駛位上。還一臉的不高興回頭看著韓楓。

　　韓華親自開(kāi)這臺(tái)金色大皇冠，后邊的是丙臺(tái)黑色奧迪100，那古老的造型就像小朋友圖畫(huà)書(shū)里標(biāo)準(zhǔn)的小轎車(chē)一樣兒。騰哥爾和韓石暗暗心驚，韓家兄弟有錢(qián)，可到底會(huì)有多少錢(qián)，同來(lái)正好沒(méi)檔期湊熱鬧的斯琴、陳小旭過(guò)來(lái)探班潘大姐，同坐一車(chē)，也是暗暗驚訝不語(yǔ)。

　　除了聽(tīng)說(shuō)韓楓要來(lái)南方死皮賴(lài)臉?lè)且�一起的陳�?jīng)天，都是親朋友，所以韓華按韓楓的說(shuō)法選擇了家宴，全部海派口味，請(qǐng)的阿姨是個(gè)很不錯(cuò)的廚師，加上兩個(gè)幫忙的公司職工，這頓家常飯吃的比飯店的愜意。

　　陳經(jīng)天看著韓楓這個(gè)帶小院的小二層，要水有水，要樹(shù)有樹(shù)，還有花果菜香，可真是艷羨不已。感覺(jué)自己這個(gè)純?nèi)�代都白�?dāng)了。

　　“真的，我領(lǐng)你去見(jiàn)那位王大師，真能水變油！中科院專(zhuān)家都認(rèn)證過(guò)的項(xiàng)目——不用多了，兩百萬(wàn)，我算你30%干股，怎么樣，建廠的事交給我，保證一年能賺他十幾個(gè)億，咱把水變的油再賣(mài)給小日本……”陳經(jīng)天吃完飯，滔滔不絕的鼓吹著他的發(fā)財(cái)夢(mèng)，不時(shí)還用眼去瞟另一邊和騰哥爾幾個(gè)研究出唱事情的玲花。

　　韓楓實(shí)在忍不可忍，簡(jiǎn)直就像只鴨子不停的叫啊叫的，看來(lái)這貨是真的被迷了心竅了啊！

　　“這樣，等我了解一下，我再和你一起去看你的救國(guó)救民的大項(xiàng)目怎么樣？現(xiàn)在我姐要參加一個(gè)演唱會(huì)，我明天要去實(shí)地考察一個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)情況，所以——你還是去找地兒睡覺(jué)吧。再見(jiàn)。”

　　韓楓微笑，起身坐到了從外面帶著人回來(lái)的大哥面前。

　　陳經(jīng)天見(jiàn)識(shí)了韓楓的神異之后，哪里會(huì)那么輕易的被挫？甩臉子算啥，被揍的全身疼死也沒(méi)放棄過(guò)啊，隨后就坐到了韓楓左手邊兒，一本正經(jīng)的翹起二郎腿，擺出一付我只看著不說(shuō)話的樣子。

　　經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的改造，及后來(lái)空運(yùn)回來(lái)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用，特別是招來(lái)了交通大學(xué)的學(xué)生后，順風(fēng)快運(yùn)按韓楓即定的策略，首先建起了海陵兩市專(zhuān)線零擔(dān)業(yè)務(wù)，接著在沿途各經(jīng)過(guò)的常揚(yáng)蘇等城建立了上下貨的轉(zhuǎn)運(yùn)站。貨站的采取加盟化管理，多攬多送多得。首先開(kāi)通的是隔日到業(yè)務(wù)，所有運(yùn)載車(chē)輛在各市貨站集中上下貨，然后交給貨站加盟商去送貨上門(mén)。能加盟的先決條件就是有車(chē)。而這個(gè)原本韓楓擔(dān)心的問(wèn)題在江南這邊兒并不是問(wèn)題，摩托車(chē)的用途可不止騎人那一種，勤苦的江南人立即想到了這個(gè)工具，只要能綁到車(chē)上的就能運(yùn)走。

　　當(dāng)然一輛摩托也是大幾千塊，能投得起這個(gè)資的，委實(shí)也是橫下一條心找個(gè)賺錢(qián)路子的勤快人，畢竟還有租地的費(fèi)用在里面，開(kāi)始的時(shí)候很多人感覺(jué)賺不到錢(qián)，畢竟零散的貨一標(biāo)準(zhǔn)件才兩塊錢(qián)每百公里……毛毛雨，按很多人說(shuō)法，還不如打個(gè)麻將贏得多。

　　未料，舍得受累的人加盟后發(fā)現(xiàn)，公司約定的每收件提五毛、派件提兩毛看著不多，可是從開(kāi)始的一天接收二十來(lái)件，到大量的傳單發(fā)出后，零擔(dān)業(yè)務(wù)突然爆量式的增長(zhǎng)，每天光收就七八十件，送更是達(dá)到百余件之后，而且因?yàn)槿耸指�本弄不過(guò)來(lái)，干脆著急的貨主們都親自來(lái)取或者送貨上門(mén)了，算起來(lái)每天都有百十來(lái)塊的賺！

　　一天一百來(lái)塊，對(duì)很多靠力氣吃飯的人來(lái)說(shuō)，已經(jīng)和天文數(shù)字差不多，加盟的人悶聲發(fā)大財(cái)，細(xì)心謹(jǐn)慎的收貨，裝貨，接貨、核單，收錢(qián)，每天都向公司用電話或者傳真報(bào)單，大城市都有中繼站，所有三聯(lián)單的存根都會(huì)匯總到一起，然后交到公司管理部，有專(zhuān)人統(tǒng)計(jì)、建檔，核單對(duì)賬。

　　試行半個(gè)月的期間，最高峰的一天，專(zhuān)線上五座城市，共運(yùn)轉(zhuǎn)了1451標(biāo)準(zhǔn)立方件的貨物，合計(jì)總行程400公里，總運(yùn)費(fèi)發(fā)生達(dá)到11608元，去掉加盟各貨站的抽成和運(yùn)輸費(fèi)用，在動(dòng)用了6臺(tái)大頭運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)力下，產(chǎn)生純利潤(rùn)3800元。

　　比起其中的繁瑣和麻煩，這個(gè)收益似乎不高。

　　陳經(jīng)天甚至連聽(tīng)都不想再聽(tīng)了，這就是苦力錢(qián)而已，他不感興趣。

　　韓楓盯著地圖一直在聽(tīng)大哥帶的幾個(gè)交通大學(xué)學(xué)生的匯報(bào)，神情肅然。在管理部的人看來(lái)，這個(gè)快運(yùn)行業(yè)比郵局大的優(yōu)勢(shì)是隔日到的承諾，可是操作起來(lái)太繁瑣，而且一旦擴(kuò)大規(guī)模，管理的難度會(huì)空前加大，一旦有人想單干跑線攬件，那也只能是沒(méi)辦法的事。

　　在韓楓看來(lái)，沒(méi)網(wǎng)就是最大的難題——擔(dān)零擔(dān)和整車(chē)集裝不同，麻煩就在于客戶(hù)、運(yùn)力、貨站和管理之間的關(guān)系太復(fù)雜了。如果擴(kuò)張十倍，那利潤(rùn)會(huì)翻十倍不止，可是管理也許在利潤(rùn)出來(lái)之前就崩盤(pán)了。

　　可惜，韓楓對(duì)前生那些大物流快運(yùn)企業(yè)在沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)之前是怎么做大的一無(wú)所知，只要寄希望于明天出去跑一圈看看，是不是能觸發(fā)靈感了，畢竟大腦像海洋一樣，不翻騰一下還真不一定能想起來(lái)。

　　物流和快遞還是有差別的……這個(gè)規(guī)模化的問(wèn)題。隨后想起來(lái)國(guó)際部。

　　似乎這個(gè)時(shí)段，國(guó)外已經(jīng)有了物流這個(gè)概念，并且已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)了吧。

　　有沒(méi)有，問(wèn)一下總沒(méi)毛病。

　　電話家里就有，上客廳，算了下時(shí)差，給沈君馥辦公室打了過(guò)去。

　　“TNT國(guó)際快遞公司，排名全球第四，總部位于荷蘭，現(xiàn)有員工3萬(wàn)余人，在華全資子公司是華魚(yú)物流，已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)4年時(shí)間。”

　　嘶……韓楓知道，自己還是有些夜郎了。

　　看來(lái)情報(bào)工作還是有偏差，沒(méi)有快遞可不代表沒(méi)有物流。


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