接下來的日子里，征求陳凱認(rèn)同的書信在揚(yáng)帆起航，徑直的送到了廣州城的咨議局，由一眾瓊州府籍的議員向陳凱轉(zhuǎn)交。隨后，回信同樣在波濤中遠(yuǎn)行，渡過了驚濤駭浪，最終返回到了瓊州府城的粵海商業(yè)同盟分部的議事大廳之中。

　　“撫軍老大人是支持咱們發(fā)展造船業(yè)的！”

　　首倡的會(huì)員振臂一呼，眾人亦是為之振奮，哪怕是那些根本就沒打算參與其中的會(huì)員，見得陳凱一如既往的支持，同樣免不了如此。

　　陳凱在信中對(duì)于他們能夠看到更遠(yuǎn)的未來是感到欣慰的，尤其是建造歐式艦船的打算更是得到了陳凱的贊賞。用陳凱的話說，泰西諸國(guó)在航海技術(shù)上已經(jīng)超越了中國(guó)，這是海貿(mào)的巨大利潤(rùn)驅(qū)使。最直觀的，泰西諸國(guó)的船比中國(guó)的船更大，且更加適合遠(yuǎn)洋航行，這是長(zhǎng)久的經(jīng)驗(yàn)積累所致，所以想要趕超就須得學(xué)習(xí)，取其精華、去其糟粕，從而達(dá)到新的高度云云。

　　陳凱的文字中洋溢的是對(duì)走向海洋的憧憬，這是他們?cè)谥�前并沒有想到的，因?yàn)閺淖铋_始的初衷，他們的目的就是借助于造船業(yè)這個(gè)新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)的出現(xiàn)，從而提升對(duì)棉紡業(yè)靠天吃飯的風(fēng)險(xiǎn)的抗打擊能力。

　　回信在會(huì)員間傳閱，書寫著這些文字的同時(shí)，陳凱的腦海中浮現(xiàn)的卻是很久很久以前，一次他與鄭成功之間的對(duì)話，以及那一次對(duì)話過后，又過了很久之后鄭成功對(duì)他們當(dāng)時(shí)都存在質(zhì)疑的一個(gè)問題的完整解答。

　　“那一次談到的關(guān)于大明戰(zhàn)船較小的問題，我專門查閱了記載，也向忠勇侯他們?cè)敿幼稍冞^，問題其實(shí)是出在了對(duì)手上。

　　“對(duì)手？”

　　“是的，對(duì)手，確切的說是倭寇。從三寶太監(jiān)下西洋以來，大明海疆一片祥和，再加上北方針對(duì)蒙古韃子的軍事防御側(cè)重，長(zhǎng)此以往，使得水師廢弛，到肅皇帝時(shí)戰(zhàn)船十不存七，十足大量逃亡，等到倭亂一起，沿海各省就全然是一個(gè)有海無防的結(jié)果。那段時(shí)間，大明確有重新整頓海防，其中最突出的就是俞龍戚虎，尤其是前者，十分重視發(fā)展水師，在家父主持閩粵沿海海防之前，俞家父子可以說是一手打造了閩粵兩省的水師�！�

　　俞大猷一生先后出任過浙江、福建、南贛、廣東、廣西等五個(gè)省的總兵官，在廣東、福建期間，曾主持大力重建水師。嘉靖抗倭期間，俞大猷與戚繼光配合，往往是俞大猷憑水師、戚繼光以陸師聯(lián)手對(duì)敵，倭寇無論多么大的聲勢(shì)，在俞龍戚虎面前日常性的滿地找牙。

　　等到俞大猷死后，倭亂已經(jīng)不再是東南海防的主旋律了。歐洲殖民者的襲擾，尤其是荷蘭人曾幾次三番的對(duì)福建沿海及澎湖列島下手，除了萬歷三十二年的那一次是當(dāng)時(shí)的福建總兵施德政令都司沈有容設(shè)法將其逼退以外，此后皆是俞咨皋在與荷蘭人交鋒，從銅山、廈門，到澎湖，海戰(zhàn)、圍城、攻城，從未少過，最終迫使荷蘭人放棄澎湖，轉(zhuǎn)而經(jīng)營(yíng)臺(tái)灣。

　　俞家父子長(zhǎng)期在閩粵沿海出任水師高級(jí)軍官，對(duì)明王朝水師廢弛的重新恢復(fù)是稱得上勞苦功高的。倒是，俞大猷動(dòng)不動(dòng)就被彈劾，俞咨皋好容易把荷蘭人折騰明白了，又碰上了大玩家鄭芝龍，結(jié)果落得個(gè)被革去世襲軍職的處罰，只能道一句武運(yùn)不佳。

　　“俞武襄在世時(shí)，當(dāng)時(shí)大明水師主要的對(duì)手還是倭寇。倭寇侵襲，其目的歸根到底是劫掠二字。是故，倭寇往往駕駛著輕便迅捷的中小型艦船，迅速突入近海登陸，而后分散劫掠，作為防御方的水師是很難有效阻攔的。”

　　“倭寇的戰(zhàn)法如斯，而大明水師當(dāng)時(shí)的艦船規(guī)制尚且多是400料的大船，速度上本就不及倭寇的輕便小船，再加上吃水深的問題，在沿海往往是碰上了倭寇也絕難追得上。如俞武襄就曾有過駕駛大船追擊，結(jié)果眼睜睜的看著倭寇從淺水區(qū)從容逃走的例子。”

　　“于是，從那之后，為了有效堵截已發(fā)現(xiàn)倭寇船只，大明水師只能把大船改小，從最早的400料改成200料，后來還不行，就繼續(xù)改小，到最后就都是150料、100料的中小型戰(zhàn)艦了，大船也就是9到10丈的福船和廣船�！�

　　“但是，這樣的戰(zhàn)艦對(duì)付倭寇卻恰恰好用。不光是在航速和吃水上不再吃虧了，王師的戰(zhàn)艦上裝備有一門四五斤炮子的發(fā)熕及少量的佛郎機(jī)炮，再加上一些碗口銃、火磚、火逑、火箭之類的武器，倭寇本就是只是海盜，以劫掠為生，日常對(duì)付的都是平民百姓，所以手里往往也就是些在日本稱之為鐵炮的鳥銃，以及一些竹弓，王師就重新得到了優(yōu)勢(shì)……”

　　明朝的航海發(fā)展史在最開始的時(shí)候便達(dá)到了巔峰——鄭和七下西洋這即便是在后世也是多有被學(xué)者研究的課題。這些研究，不光是僅限于國(guó)人，許多外國(guó)的學(xué)者也有過涉獵，其中陳凱依稀記得有位英國(guó)皇家海軍的退役潛艇艇長(zhǎng)就曾寫過一本關(guān)于鄭和下西洋先于歐洲人發(fā)現(xiàn)美洲和澳洲的書籍，在當(dāng)時(shí)的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上很是火過一把。

　　由于寶船和相關(guān)記錄在后來遭到了反對(duì)派的焚毀，寶船的規(guī)格、形制以及諸多問題都存在著爭(zhēng)論的謎題。但是，有一點(diǎn)是毋庸置疑的，那就是當(dāng)年的那支艦隊(duì)確確實(shí)實(shí)的進(jìn)行過遠(yuǎn)洋航行，不僅限于傳統(tǒng)意義上的南中國(guó)海，更是跨越印度洋，抵達(dá)紅海和非洲東部。

　　巔峰過后，即是沉淪。不過，在當(dāng)時(shí)的大明水師，沒有了寶船，但卻依舊是以著400料的戰(zhàn)船作為主力，威震海疆。只是承平日久，再加上北方邊患，水師廢弛就不可避免了，等到嘉靖朝的倭亂大爆發(fā)，大明水師以及東南沿海的衛(wèi)所兵就更是手拉手著、肩并著肩的成了中國(guó)軍事史上的笑話。

　　接下來的俞大猷時(shí)期，大明水師靠著改小戰(zhàn)船以應(yīng)對(duì)倭寇的威脅，到后來確實(shí)有效的遏止了倭寇的橫行。但是到了后來，倭亂去了，本土的海盜憑著更早的接觸到西方的火器和戰(zhàn)艦，一度成為了大明水師的強(qiáng)勁對(duì)手，其中如林道乾、曾一本、林風(fēng)、朱良寶之流更是名噪一時(shí)。

　　這其中，又以曾一本實(shí)力最為強(qiáng)大。其人擁有戰(zhàn)艦數(shù)百艘，兵卒數(shù)萬人，稱得上是汪直與鄭芝龍之間在中國(guó)海上承上啟后的大海盜。曾一本擁有一支由東莞大烏尾船組成的主力艦隊(duì)，這些烏尾船載重均在萬斛以上，換算為后世的計(jì)量單位便是在380到400噸之間。如此，明軍曾經(jīng)為了對(duì)抗倭寇而改小的戰(zhàn)艦就荒誕的遭遇了被海盜以大欺小的尷尬。

　　為了剿滅曾一本，明朝沿海29縣在半年之內(nèi)建造了24艘長(zhǎng)15到17丈，船體覆蓋有一層鐵甲的封舟戰(zhàn)艦，此外還有一百多艘大福船，已然是繼鄭和下西洋之后最強(qiáng)大的一支海上作戰(zhàn)力量了。

　　再后來對(duì)手就換成了荷蘭人，面對(duì)擁有更強(qiáng)海上實(shí)力的海上馬車夫，明朝水師并非是固步自封，在戰(zhàn)艦上亦是進(jìn)行了必要的升級(jí)，開始出現(xiàn)雙層甲板炮艦和單層甲板炮艦，并且在側(cè)舷裝備西式火炮10到30門。如當(dāng)時(shí)的英國(guó)人彼得*芒迪就曾在珠江口遇見過一艘載炮28到30門的明軍雙層甲板炮艦和一艘載炮10到12門的單層甲板炮艦。

　　等到了天啟崇禎年間，與歐洲殖民者之間的爭(zhēng)衡日趨激烈，明軍的戰(zhàn)艦也在繼續(xù)升級(jí)。按照《兵錄》的記載，當(dāng)時(shí)的雙層甲板炮艦已經(jīng)升級(jí)為下層甲板載紅夷炮8門，千斤炮和五百斤炮22門，上層甲板載佛郎機(jī)炮、百子銃等小型火炮30門的規(guī)格，全艦火炮數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了60門。

　　伴隨著戰(zhàn)艦升級(jí)的便是鑄炮，明廷應(yīng)對(duì)滿清威脅的同時(shí)，在南方也鑄造了大量的火炮用以裝備水師。陳凱的炮隊(duì)之中有兩門不怎么起眼兒的十二磅炮，一門是崇禎二年鑄造的，另一門則是崇禎十七年鑄造的，唯獨(dú)與其他火炮不同的是，這兩門紅夷炮都是鐵炮，而非慣常的銅炮。（注）

　　發(fā)展并沒有停滯，只是相較那個(gè)擁有各式商船1萬6000多艘，商船總噸位在58萬噸左右的荷蘭而言，仍舊是不值一提的。甚至，就算是與坐擁150以上的商船，40艘戰(zhàn)艦的荷蘭聯(lián)合東印度公司相比也是勝算寥寥。因?yàn)�，荷蘭聯(lián)合東印度公司的商船是當(dāng)時(shí)被稱之為東印度船的亞哈特船，排水量高達(dá)2000噸。而那支乍看上去小的可憐的艦隊(duì)，亦是由那等聲名卓著的蓋倫船組成，排水量300到2000噸不等。

　　如此大的差距，當(dāng)遭遇了那場(chǎng)后世為廣大歷史和航海愛好者所稱道的料羅灣海戰(zhàn)之時(shí)，作為亞洲東部最為傳奇的海上大玩家，也是明王朝最后的海上長(zhǎng)城，鄭芝龍干脆玩起了小船群起而攻之的戰(zhàn)法。這在遠(yuǎn)海是基本上可以說是可笑的戰(zhàn)法，但是到了沿海卻發(fā)揮了難以想象的效果。

　　一句不得已而為之，這是鄭成功當(dāng)時(shí)留給陳凱極其深刻的印象。不過，對(duì)于鄭成功而言，由其主持鄭氏集團(tuán)的這些年來，水師的規(guī)模在不斷地?cái)U(kuò)大，但是在戰(zhàn)艦的形制上卻顯得有些固步自封——大多，就還是與鄭芝龍時(shí)代的戰(zhàn)艦差不多大小，多了一些更大的艦船也多是用歐洲商船改造而成的。這樣的艦隊(duì)，在遠(yuǎn)海碰上了海上馬車夫，其勝算更多的還是要看老天爺，但是在近海卻仍舊能夠稱雄于世，不僅與西方殖民者有著對(duì)話的權(quán)利，更是將清軍水師壓得沒有任何喘息的機(jī)會(huì)。

　　這樣的固步自封，并非是鄭成功缺乏遠(yuǎn)見，而是對(duì)于如今的鄭氏集團(tuán)而言，抗清才是第一要?jiǎng)?wù)。所以，鄭成功在陸師的投入從來是毫不吝惜的，而水師這邊，只要能夠在海上封死滿清，能夠憑海貿(mào)養(yǎng)活大軍，那就已經(jīng)足夠了。再進(jìn)一步的提升，那畢竟是要投入大量資金的。

　　“滅亡了韃子之后，背靠大明，有著豐富的人力、物力、財(cái)力資源作為依托，再與紅毛、佛郎機(jī)爭(zhēng)鋒，當(dāng)可達(dá)事半而功倍的效果�！�

　　這，既是鄭成功所想，亦是陳凱如是看來的。原本的，陳凱就是打算等到消滅滿清之后再支持鄭成功發(fā)展海軍，鄭氏集團(tuán)和他正在培育的粵海商業(yè)同盟就可以成為現(xiàn)成的利益集團(tuán)，用成噸的黃金白銀來淹沒反對(duì)者的聲音！

　　只是，到了這一次，粵海商業(yè)同盟內(nèi)部卻自發(fā)的要開始發(fā)展造船業(yè)，這無疑是一個(gè)好消息，為此陳凱除了支持以外，自也不可能會(huì)有其他的態(tài)度可言。

　　“撫軍老大人說了，會(huì)先期以廣東貿(mào)易商社注資白銀兩萬兩協(xié)助，而且并不要求造船廠的主導(dǎo)權(quán)，由咱們自行經(jīng)營(yíng)。他老人家只有一個(gè)要求，那就是他要在驅(qū)除韃虜成功之前看到咱們的造船廠里能夠建造出可以遠(yuǎn)洋航行的大海船，真正不輸給泰西商船的大海船！”

　　這是肯定，亦是鞭策。會(huì)員振臂高呼，在座的那些原本就有意參與其中的會(huì)員們無不是振奮不已，就連那些本沒有想法的也出現(xiàn)了或多或少的心癢。

　　有了這一封書信做底，他們立刻就行動(dòng)了起來。選址、雇傭工匠和工人，打通原料渠道和官府的關(guān)系，這些事情他們之前有著經(jīng)營(yíng)棉紡工坊的先例在，自是一個(gè)駕輕就熟。這其中，首倡的會(huì)員卻將那些需要統(tǒng)籌管理的事務(wù)交卸給了他人，而他卻登上了一艘海船，與那個(gè)在瓊州等了多時(shí)的船主一起踏上了前往呂宋的航程。

　　“唐兄，此去呂宋，切莫記得不可張揚(yáng)，只說是去采購(gòu)香料的，斷不可提及其他事情。”

　　“這是為何？”

　　“到了呂宋，唐兄就明白了�！�

　　注：這兩門紅夷炮現(xiàn)今一門收藏于中國(guó)國(guó)家博物館，另一門則收藏在廣州越秀山。

　　PS：前段時(shí)間事情繁雜，狀態(tài)也不好，上個(gè)星期筆記本又開始鬧別扭，更新不好，抱歉抱歉。這些天，需要處理的事情大多處理完了，狀態(tài)也在調(diào)整，昨天修筆記本那邊的件兒也到了，送修完畢，今天開始恢復(fù)正常更新。


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