第646章
于是陳松帶著周婉言，周瑾言帶著徐冬梅，做了早上的飛機(jī)，飛回了縣里。
下飛機(jī)后，陳松剛想找坐公交的時(shí)候。
周瑾言突然來了一句：“陳松，你現(xiàn)在可都是家家樂超市大老板，小霸王電子廠的老板，出行還都要做公交，也實(shí)在是太沒面子。古人都說富貴不還鄉(xiāng)，猶如錦衣夜行。你現(xiàn)在回老家，連一輛車用來接送都沒有。”
“對啊對啊，你現(xiàn)在可不缺錢買車，有了車會方便很多，要不去買一輛回來怎么樣？”
周婉言也覺得不錯(cuò)，在陳松耳朵邊念叨。
“就買夏利唄，我開的就是夏利，操作不錯(cuò)，開的還挺平穩(wěn)的，價(jià)格還算可以。”
徐冬梅一聽大家說要買車，作為四人中唯一一個(gè)有車的人，早早的發(fā)表了自己的見解，認(rèn)為自己開的車算是物美價(jià)廉的代表了。
“夏利怎么行，陳松現(xiàn)在這牌面，可不適合開夏利了。”
周瑾言推著行李箱，拉了拉徐冬梅。
“夏利怎么就不行了？你再說一遍？”徐冬梅不樂意了，馬上揪著周瑾言的耳朵，生氣起來。
“好好好，夏利好，夏利第一。”
周瑾言哪敢還手，連忙附和徐冬梅的觀點(diǎn)。
陳松和周婉言在旁邊看的好笑，周瑾言算是被徐冬梅吃得死死的！
“是缺這么一輛車，每次坐飛機(jī)回來，想到回家還要這么久，就覺得缺一輛車。咱們先去車行看看。”
陳松也被勾起了興趣。
畢竟哪個(gè)男人不喜歡車呢？
更何況，有輛車，的確是會更加方便許多，利大于弊啊！
再說了，陳松現(xiàn)在可不會覺得一輛車的錢對他有什么壓力，自然不會在意車的價(jià)格。
一行四人立刻就改了行程，直接朝著省城的那家車行而去。
當(dāng)然，現(xiàn)在叫汽車貿(mào)易公司。省城的車行開了沒兩年。
車行以前是專門賣面包車和皮卡車的，偶爾才會接一些機(jī)關(guān)單位需要的公家轎車單子。但現(xiàn)在不一樣了，那次變革的大會之后，陸續(xù)有人揣著大兜“票子”走進(jìn)汽車貿(mào)易公司，詢問個(gè)人可不可以購買汽車。
面對改革中出現(xiàn)的新事物，有關(guān)部門向上請示，終于得到了“允許購買”的明確指令。至此，在我們這個(gè)自行車王國里，私人汽車才真正開始發(fā)展，走入了一部分先富裕起來的家庭中。
上世紀(jì)50年代，京都大街上跑著的小汽車都是公車，例如毛子國的伏爾加、大吉姆，白頭翁國的別克、雪佛蘭之類的。
上世紀(jì)60年代，京都街頭出現(xiàn)了一種出租小轎車。人們要用出租車須提前預(yù)約，但每公里二毛多錢的車費(fèi)，足以使打車者心慌氣短，非“事關(guān)重大”絕不敢問津。那時(shí)坐小汽車對老百姓來說，是一種了不得的高檔消費(fèi)。
但現(xiàn)在不一樣了，放開私家車指令后，私家車的數(shù)量開始不斷上漲。
這些在改革中首先扶起來的人，很多都開始選擇購車。
有需求就有市場。
這些汽車貿(mào)易公司，就開始搞來了不少車子。很多經(jīng)典車子就在這個(gè)時(shí)候被引入國內(nèi)，當(dāng)時(shí)甚至有即將停產(chǎn)的車型。
陳松四人來到車行的時(shí)候，就一瞬間被停在店內(nèi)最中間的那輛汽車給吸引住了。
這是一輛豐田品牌的第七代皇冠。
這個(gè)年代，諸多汽車舶來品成為了那個(gè)年代炙手可熱的追捧對象，而其中，1984大量進(jìn)入國人視線的豐田皇冠，憑借其大尺寸車身賦予的“氣派”，以及豪華配置烘托出的“高端”，造就了那個(gè)年代的“大超”形象，無論在私家車領(lǐng)域還是早期的出租車市場，輝煌的銷量數(shù)據(jù)，不僅將皇冠締造為我國80年代高端豪華車的“代表”，更成為國人記憶中不可磨滅的經(jīng)典車型。
陳松對這輛車印象深刻，因?yàn)楹笫浪牡谝惠v車就是豐田的皇冠。
這下子，陳松直接就無視了車行里其他的車輛。
要知道，在豐田皇冠旁邊，停的可是奔馳E級，桑塔納，雪鐵龍CX20……
“老板，老板在嗎？”
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