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第132章 被忽視的電池廠


“其他問題倒是沒有,我們現在有一套完善的研發機制,再加上你之前留下來的圖紙和研發規劃,短時間內在研發方面不會有什么瓶頸。”趙工見王銘問到其他方面的問題,他一時間也想不到有什么問題。
  黃廠長見趙工說得差不,轉頭對朱工道,“那好,朱工,你來介紹下生產方面的情況吧!”
  “沒問題!”朱工爽快的從座椅上站起來,拿著一疊資料到,“這是我昨天整理的關于生產方面的資料,你請先過目。”
  隨后來到趙工所在的位置,跟他交換位置后說道,“「泰山重工」在早期,遇到過一段時間人手不足的情況,后面隨著我們的產品打開銷路,可以支付更多的工資,又恰逢很多國有企業破產倒閉,我們吸引到了許多從原國企跳槽過來的工人。”
  “這些工人很多都具備很高的技術水平,起初是被我們提供的高工資所吸引  ,后面發現我們的產品在市場上不但銷量好,利潤還高,隨之而來的是福利待遇水平水漲船高  。越來越多的國企員工加入到我們的隊伍當中來,從1994年開始,再也沒有碰到過這方面的瓶頸。”
  “隨著人員的迅速膨脹,接下來面臨的是管理方面的問題。好在從那些國企里面跳槽過來的人當中,有幾個管理過大型工廠的負責人,他們都有海外留學的背景,原本以為回國后可以發揮自己所學到的先進管理知識。”
  “結果事與愿違,國企僵硬的組織結構、嚴重的裙帶關系,讓他們在企業里面的發展舉步維艱。他們來到「泰山重工」之后,發現這里完全是一片處女地。沒有那么多彎彎繞繞,大家只一心想著把工作做好。”
  “在他們的推薦下,我們在參照ISO  國際標準和責任商業聯盟(RBA)行為準則等,構建了系統化的可持續發展管理體系。”
  “為構建「泰山重工」可持續發展競爭力,降低經營風險,提升利益相關方滿意度,他們牽頭成立了公司可持續發展(CSD)委員會,指導公司各部門和區域CSD分委會及業務組織制定CSD  戰略和目標,并監督執行情況。”
  “截止到去年,我們已經年產量已經突破一萬臺各類工程機械,今年的目標定在了臺;目前已經完成了60%的工作量,有望提前完成的全年的計劃。”
  王銘聽著他的講述,覺得之前讓朱工做個研發人員  實在是有些屈才了。從他描述來看,他不僅在管理方面有一手,在識人用人方面也有著非常高的造詣。
  不但能把端著鐵飯碗的工人源源不斷的從其他國企挖過來,還把前世華為的那套管理體系也給搬了過來。要知道,華為能從一家中小型企業,快速成長為一家萬億級別的超大型企業,那套獨特的管理體系有著不小的功勞。
  “公司現在一共有多少工人?”王銘問出了自己的問題。
  “整個「泰山重工」目前擁有多人,65%為各種一線生產人員,25%為研發人員,剩下的10%為各種類型的管理人員和行政、財務人員。”
  對于一個制造企業來說,這個人數已經不少了,不過在王銘的打算當中,這點人數還遠遠不夠,“現在的人數還是少了點,后面還需要加大招聘力度。”
  其他人都面面相覷,一萬多人的超大型企業,還嫌人太少,這讓其他企業怎么想?
  黃廠長忍不住說到,“王總,朱工剛才提到的只是「泰山重工」的人員,還沒提到電池廠那邊的人。如果算上電池廠那邊的2000多人,我們的現在的人員已經非常充足了!”
  “對于現在的規模來說,人員已經足夠,但是對于我后面的規劃來說,還是杯水車薪。”王銘點點頭,“電池廠那邊的產能情況怎么樣了?”
  黃廠長答道,“電池廠那邊的磷酸鐵鋰電池的產能為1.54GWh,除了軍方那邊在進行大量采購外,暫時還沒有外部客戶,產能利用率只有40%左右;反倒是最近兩年發展起來的三元鋰電池的產能攀升速度非常快,我去年還只有1000多萬支的產能,今年上半年已經生產了1800都萬支了!”
  “產能閑置可不是什么好現象,磷酸鐵鋰電池可是我們的殺手锏,怎么能讓它閑置在那里呢?”他這才想起來,磷酸鐵鋰電池產線完工之后,一直沒時間過來這邊,導致這么一大塊蛋糕白白浪費在這里。
  他轉頭問趙工,“還記得你們之前給我做的那臺小電驢嗎?”
  “當然記得!”趙工毫不猶豫的答道,當初為了驗證磷酸鐵鋰電池的性能,廠里面專門抽出來10多個研發人員,花了一個月的時間,硬是照著圖紙給他手工攥了一臺小電驢出來。“我還記得當初罵你是敗家子來著,花費這么大的人力物力財力就為了搞一臺你破玩意。”
  在座的都是廠里的熟人,大家都知道有這么一回事,引發大家的久遠回憶。
  “如果現在讓你們對他進行重新設計,要求是盡可能降低成本的同時,保證50-200公里的續航,你們多長時間能夠拿出設計圖?”王銘對于他的話只是一笑了之,繼續問道,“以現在的生產工藝,成本又能降低到多少?”
  “圖紙都是現成的,給我半天時間,手底下的小伙子明天就可以至少10套成熟的設計圖紙!”趙工信心滿滿滿的答道。
  “小電驢的成本主要在電池方面,現在磷酸鐵鋰電池的成本已經降低到5000塊錢一度。我們之前測試過,一度電可以支持小電驢跑60公里左右,按最保守的方式進行計算,最低50公里算的里程,需要1度電的電池,也就是5000塊錢!”
  朱工也接話道,“像車架、電控、剎車什么的,我們廠都可以自己制造,我預計這一塊的成本不會超過500塊錢。”涉及到成本計算方面的問題,在座的沒有比他更為更為熟悉的。


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