狂熱的喜悅還沒有過去，林俊在人群中發(fā)現(xiàn)了一個熟悉的身影，差不多有整半年沒見到這個親人了，“伊萬大叔，你怎么來了？”

　　是林俊到這個世界時第一個認(rèn)識的伊萬大叔，這會他并沒有湊到林俊身邊，而是帶著幾個機械師在檢查飛機表面。

　　阿爾希波夫示意所有人該干嘛就干嘛，除了留下試飛員、設(shè)計師和十幾個技術(shù)員，就是幾名準(zhǔn)備拖飛機近機庫的機場工作人員。

　　半年不見，伊萬似乎蒼老了一大截，他走到林俊身邊，微笑著說：“阿爾希波夫把我挖過來的，學(xué)院里有經(jīng)驗的機械師數(shù)量不足，我和瓦西里兩個老家伙都沒得閑。”

　　今天是沒看到獨臂機械大師瓦西里，“他這兩天病了，在學(xué)院醫(yī)院里養(yǎng)著。”阿爾希波夫說。

　　這下林俊有點急，這些身邊最親密的人，可是自己心頭真正的牽掛。

　　“不用擔(dān)心，感冒引發(fā)的輕度肺炎，最多再過兩三天就能出院。”

　　阿爾希波夫的話讓林俊放下心：肺炎以前可是要人命的毛病，現(xiàn)在有了抗生素，發(fā)現(xiàn)得早基本就是藥到病除：這會的人還基本沒有抗藥性。

　　“今天空下來我會去看看。”

　　話題回到眼前的試飛上，伊留申科首先報告自己的飛行感覺和各種參數(shù)。

　　“怎么說你感覺它沒有外部掛載的情況下經(jīng)濟巡航時速應(yīng)該在650左右？”

　　“是的，元帥。在12000米的高度巡航似乎耗油最省，不過具體參數(shù)還需要進行大量的試飛，至少還要上百個架次。”

　　林俊微微點頭，轉(zhuǎn)身對將要接手試飛工作的兩名試飛員說：“細心、嚴(yán)謹(jǐn)，保證最大限度的安全。”

　　“幽靈”可以說是由一個獨立設(shè)計小組設(shè)計的，就一個簡單的“跑道協(xié)調(diào)會”，林俊跨過空軍委員會把它的前期試制工作決定在茹科夫空軍學(xué)院——這里將制造幾架試驗飛機：學(xué)院有設(shè)施完善試制需要的設(shè)備，而高爾基那邊參與“幽靈”試制的工人將全部調(diào)到茹科夫。

　　發(fā)動機將從高爾基運過來，而其它的條件，茹科夫比高爾基研究所要更加完善，更不用說莫斯科有最好的制造飛機蒙皮的木匠、油漆匠和拋光工人。

　　“安德烈，這架飛機有些問題到注意。”瓦西里說，“你看這輪胎，我聽說才起降了幾次，這磨損已經(jīng)很厲害。剛才我看它起飛需要的速度非常高，這輪胎承受的壓力遠遠超出我們原來的飛機，萬一爆胎就是大事故。”

　　不僅僅是事故，如果爆胎試飛員基本沒存活的可能——不管是飛翼還是常規(guī)布局噴氣式發(fā)動機戰(zhàn)斗機，對于輪胎這一點就要求極高，更不用說整機的可靠性。

　　距離新動力飛機進入實用階段，工作還任重道遠。

　　“幽靈”被拖進機庫，按照林俊的指示就是要把它的所有潛力挖掘出來，然后再確定其是否進入批量生產(chǎn)——這批量生產(chǎn)還要看實際效果，因為戰(zhàn)爭中有時候不僅僅靠技術(shù)優(yōu)勢，要全盤衡量。

　　就像拉沃契金“曾經(jīng)”說的：如果現(xiàn)在戰(zhàn)爭爆發(fā)，那我們就應(yīng)該用拉11去贏得戰(zhàn)爭，而米格9代表著未來。

　　現(xiàn)在腦子最理智的就是林俊和波里卡爾波夫：在總設(shè)計師看來，這“幽靈“的中低空性能還未知，特別是可靠性的問題。如果一味追求高空性能，那它作為轟炸機就只能襲擊大面積的固定目標(biāo)，比如敵人的城市和大型工廠，消費比不高。

　　不過波里卡爾波夫這會就給它確定了一項“幽靈“一定能夠勝任的工作——炸彈艙改裝為攝影艙，成為一架高空高速偵察機，這會還沒什么能把“幽靈”這樣性能極致的偵察機擊落的武器！

　　林俊的想法在一定程度上和波里卡爾波夫不謀而合：不僅僅是納粹空軍，現(xiàn)在全世界空軍都沒能力將其擊落。

　　而波里卡爾波夫的前景展望更讓林俊心中有了定心丸：“如果作為高空偵察機，將來等到擁有推力更大、可靠性更高的噴氣式發(fā)動機，采用飛翼設(shè)計，升限上兩萬米都是可能的，而且也許用不了多久這就會成為現(xiàn)實。”

　　“飛翼版U2？！”這可是絕對誘人的想法，按照飛翼的特性，“幽靈”是有可能成為在高空俯視一切的統(tǒng)治者，對手在擁有高空防空導(dǎo)彈前只能干瞪眼！

　　如果“幽靈”中低空性能不怎么樣怎么辦？那發(fā)展大規(guī)模的飛翼轟炸機編隊就沒有必要了，不過研究必須深入——相對于龐大的航空體系，一小群人利用現(xiàn)有材料研究一種飛機要不了多少成本，只是作為一種高空偵察機研究研究就值得！

　　更不用說林俊心里還有另一個盤算——將其作為核武器轟炸機！

　　B-2為何而生？還不是為了能夠突破華約嚴(yán)密的防空網(wǎng)，當(dāng)近三馬赫的巡航速度去飛躍蘇聯(lián)上空都變得不再安全時，美國人想到了隱身飛翼。B-2原本最重要的作用就是攜帶大當(dāng)量熱核武器，不過后來它在幾次局部戰(zhàn)爭中反而成了“點穴”的平臺，戰(zhàn)術(shù)運用非常成功，但卻不得不說是“廢物利用”般的無奈，對為突破華約防空網(wǎng)而生的B-2而言，這實在是種悲哀！

　　蘇聯(lián)擁有的第一枚原子彈體積、重量不會小，但要不了幾年，重量在一噸左右的原子彈一定會出現(xiàn)，甚至更小！

　　“幽靈”的完善發(fā)展型號如果有更遠的航程、足夠的可靠性、更高的升限，加上林俊已經(jīng)在策劃的空中加油技術(shù)，大西洋對岸的美國佬都要掂量掂量，將來該如何同隨時能把原子彈扔到自己頭上的蘇聯(lián)打一場冷戰(zhàn)。

　　美國人會有英國和中東部分地區(qū)當(dāng)前進平臺，蘇聯(lián)也必須要有能隨時威脅美國本土的一個平臺：古巴在45之后的很多年還靠不上，這“幽靈”似乎是個不錯的應(yīng)急措施。

　　歷史上斯大林的元帥將軍們都制定過如果爆發(fā)核戰(zhàn)爭，將使用圖4進行單程自殺性對美國本土報復(fù)核轟炸的計劃，空軍轟炸機部隊甚至都組織了這樣的志愿者隊伍！一旦遭到美國的核武器攻擊，核戰(zhàn)爆發(fā)，為了心中的信仰和祖國，那些英勇的飛行員們將義無反顧的踏上永不回頭的航程！

　　幸好，對于整個地球而言，那樣的悲劇沒有出現(xiàn)。

　　同美國的較量最重要的一點就是需要獲得微妙的平衡，因為地理位置的原因，在洲際導(dǎo)彈出現(xiàn)之前，能夠威脅美國本土的戰(zhàn)略轟炸機顯然是唯一的選擇。

　　如果成為核武器載機，高空投彈精度差些也就不是多大的問題，“幽靈”后續(xù)發(fā)展型號的數(shù)量也就不需要太多，單一使命飛機裝備過多就是累贅。B58的例子就在那——成不太高，作用有限。

　　“幽靈”幾年內(nèi)是不可能被擊落的，而將來要靠繼續(xù)發(fā)展的隱身性能，林俊可不想把它打造成那樣超級昂貴的飛機。從目前看，就是把研究和后續(xù)發(fā)展的成本往高了算，也不大可能成為“昂貴的雞肋”：生產(chǎn)得少就貴，這是軍機的特性，不過一個“U2”就值回票價。等打敗了德國或情況允許，深入反雷達材料研制的力度，蘇聯(lián)很多年內(nèi)都可能在隱身這個項目上領(lǐng)先世界，這對于全球戰(zhàn)略非常有利。

　　前景是樂觀的，“幽靈”至少有了兩個繼續(xù)探索發(fā)展的理由；路是坎坷的，勢必伴隨著挫折與困難——林俊清楚的告訴設(shè)計團隊的年輕人。

　　林俊沒有回別墅吃中飯，而是留在機場。下午在機場會議室召集開會，制定下“幽靈”下一步試飛工作和研究組的發(fā)展方向，對于同空軍委員會的銜接和經(jīng)費、材料調(diào)撥等等工作，阿爾希波夫會去銜接——就算這會戰(zhàn)爭激烈，這點資源和資金空軍委員會還能輕松地拿出來，“幽靈”現(xiàn)在看來還真是個省錢的遠景項目。

　　攤子擺的小當(dāng)然省錢，將來的事將來再說——按照林俊定下的，“幽靈”不會妨礙其它的轟炸機發(fā)展項目，作為一個獨立研究定項，就是有沖突也一樣。

　　花這點資源，值！

　　再過兩天，波里卡爾波夫和他的人就會回高爾基，包括伊留申科。伊-20就要進行發(fā)動機上機試驗，風(fēng)動試驗階段、前期的螺旋槳動力氣動性能、強度試驗都已經(jīng)結(jié)束，接下來的是關(guān)鍵階段。

　　伊-20的武器配備已經(jīng)定下：機頭配備環(huán)形布置的5門23毫米機炮，翼下還可以加掛兩個副油箱或是兩個可拋棄空對空火箭發(fā)射巢。

　　不選更大口徑機炮的原因簡單：機身結(jié)構(gòu)強度和航炮發(fā)射震動對機體、發(fā)動機的影響，還有就是用5門23毫米機炮，對付納粹容克88一類的轟炸機已經(jīng)能夠做到一擊斃敵！

　　蘇聯(lián)航炮威力本就比一般同口徑的他國航炮大，后坐力也大，有效射程也更遠（這和彈頭形狀、裝藥、彈殼長度、身管長度有關(guān)。）。30毫米是理想口徑，但還是等下一代噴氣式戰(zhàn)斗機出現(xiàn)再裝備，三挺足以——就像米格19。

　　將來等戰(zhàn)爭結(jié)束，戰(zhàn)斗機上裝備的機炮統(tǒng)一型號是必然的發(fā)展方向，像米格15和米格17那樣的37毫米機炮配合23毫米機炮的選擇不會再出現(xiàn)——這樣的搭配在林俊看來還不如只裝兩挺30毫米機炮或是三挺備彈量足夠的23毫米機炮。

　　統(tǒng)一口徑，統(tǒng)一型號，彈道就統(tǒng)一了，提高了射擊效率。

　　假定用蘇聯(lián)的新式高射速30毫米航炮對付一類的重型四發(fā)轟炸機，只要是兩管齊射，火力密度就已經(jīng)足夠，更不用說蘇聯(lián)的設(shè)計師基本會給噴氣式戰(zhàn)斗機塞進第三門機炮。

　　對于B17而言，五到六發(fā)德國造30毫米炮彈命中就基本完蛋，更不用說蘇聯(lián)炮彈。早期的西方噴氣式戰(zhàn)斗機不是六挺大口徑機槍就是四門20毫米航炮，要是蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機裝備三到四門設(shè)計中習(xí)慣采用的23毫米機炮，這威力就已經(jīng)綽綽有余——30毫米航炮，那是給“雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機“的最佳選擇。

　　統(tǒng)一機載航炮的好處是顯而易見的：減少后勤壓力，一線部隊維護壓力也會小得多——就像這會一線部隊的拉格，機載武器口徑有個別小型號竟然達到3種，一線部隊就在拆上拆下。正確的發(fā)展趨勢，現(xiàn)在設(shè)計師們已經(jīng)注意到，只是戰(zhàn)爭的特殊原因使其實施起來還有很大困難，有時候不得不進行一些取舍。

　　拉沃契金又用新式風(fēng)冷發(fā)動機造出了新的改進型拉格，原本要使用23毫米機炮，但如果全部使用23毫米機炮，那機翼上就會需要出現(xiàn)一個小小的凸包，重量又過大。最后取舍之后，干脆全部采取20毫米航炮，在發(fā)動機罩上沿內(nèi)塞進兩門，兩邊機翼內(nèi)側(cè)各一門。

　　口徑雖然減小了，但火力密度足夠，這會受一線部隊歡迎——如果想增加機動性，干脆可以自行把兩翼的機炮給拆了！如果想中庸，那些航空師的機械師會自己把機翼上的航炮換成速射機槍（這可不是瞎掰，別看機翼內(nèi)的預(yù)留空間有差別，二戰(zhàn)中蘇德雙方的部隊都這么干過！）。

　　終于忙完，坐車回別墅，天都已經(jīng)變暗。一進門，看到妻子正在哄小伊萬，而林林是直沖向自己就跳上身來：“爸爸！”

　　（這章特別感謝幾位書友的建議。）(未完待續(xù)。)


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