12 新車的磨合
時間很快，來到了周一，上午正在單獨訓(xùn)練的楊浩被技師叫住了。
“楊，屬于你的新車到了，在維修區(qū)停著，跟我去看看吧。”
興奮與期待，楊浩跟隨著技師來到了維修區(qū)。
一輛嶄新的卡丁車很顯眼的停在了中間。沒有任何貼標的一輛嶄新卡丁車。
很多人對于f1以及賽車上的貼標很好奇。其實這些都是車手們自己找的贊助商們的名字。
所有的贊助商都會被貼在車手自己的賽車上。而且會根據(jù)贊助多少來決定貼標的大小以及位置。
當然了賽車服也是如此，如果沒有人贊助那么他的賽車服就是普通的一件賽車服。
所以，卡丁車是一向極其耗錢的體育運動。沒有贊助商根本無法維持車手以及車隊的開支。
可以看見的是如今的f1更需要機遇與金錢。很多天賦車手的父親無一不是身價過億的大老板。
例如去年的哈斯車隊的馬澤平，雖然人品實在巨差，但是耐不住父親為他買下車隊從而獲得f1車手席位。
很難再看見如漢密爾頓，塞納，舒馬赫這樣的完全靠天賦以及努力成就f1的車手了。
95年的外匯比例是非常驚人的，可以說楊浩的賽車可以買下一個房子都不是很大的問題。
所以，楊浩的這輛嶄新的卡丁車話費只是一個開始。隨之每年等級的提升和歐錦賽的開始也會增加更多的資金投入。
好在，楊浩的父親屬于是有能力培養(yǎng)孩子的前期投入了。
“楊，這是你的賽車服和頭盔，如果你有贊助的話可以貼在身前顯眼的位置。”
“有要求大小嗎？”
“沒有。楊，你已經(jīng)有贊助了嗎？”技師挺驚奇的，因為min這個階段的卡丁車手應(yīng)該沒人會關(guān)注。
“我父親的公司，我想我能幫助父親宣傳一下。”
技師恍然，原來家里有礦，怪不得楊浩能夠千里迢迢從東方來這里學(xué)習卡丁車而不是讀書。
“可以。”
“好好訓(xùn)練孩子，我相信你。”
技師說完便走了，楊浩迫不及待的坐上了卡丁車感受著。
確實與學(xué)院提供的卡丁車很大不一樣，座位與楊浩的身材正好。
沒有大一圈或者小一圈的感覺，手與方向盤的距離也是正好，不用伸直了手臂去夠著。
跳下車，加滿油。便從維修區(qū)開出感受著新賽車的動力。
新賽車總會有一些抓地力的問題，速度一上來就會感覺車頭飄起。
這就是車手需要跟賽車的磨合度了，磨合度越高越能夠知道賽車的臨界點在哪里，也就是所謂的最高速度。
剎車輪胎的磨合也是非常重要，所以能看見f1比賽前都會要求所有賽車進行一圈暖胎。
卡丁車也是一樣需要進行對離合以及輪胎進行暖啟動。不然冰冷的輪胎和賽車會在高速剎車后出現(xiàn)嚴重的故障甚至車禍。
開了一圈后楊浩便適應(yīng)了賽車的節(jié)奏以及剎車的力度。
卡丁車以及f1中剎車非常的講究，對于剎車的把握甚至能影響最后的冠軍。
如果剎車重了很容易導(dǎo)致車輛側(cè)滑，剎車輕了也沒發(fā)減速轉(zhuǎn)彎。
所以，經(jīng)常車手們都會采用連續(xù)輕踏加上迅速換擋做法以保證不失速度的情況下進入大彎道。
對于賽車已經(jīng)完全掌握的楊浩來到了室內(nèi)尋找技師商量是否可以訓(xùn)練賽。
“技師，我想我已經(jīng)對新賽車適應(yīng)了，不過剩余的時間我想我需要訓(xùn)練賽來檢驗并且適應(yīng)比賽的環(huán)境。”
“沒問題，楊。你先去準備，你需要在桿位發(fā)車還是在末尾。”
末尾發(fā)車是一向極具挑戰(zhàn)的功夫。他需要能夠有一種不服輸?shù)木袢タ朔踯囄菜鶐淼木薮髩毫Α?br />
“我想先試試桿位，然后再試試末尾。”
“ok，你先去準備，我過一會兒就帶著孩子們來。”
沒多久，已經(jīng)在桿位上等待的楊浩看見了陸續(xù)出現(xiàn)在身后的小伙伴們。
“按照剛才室內(nèi)成績的名次依次排位。”
技師在監(jiān)控室廣播道。
“看好指示燈，我不會報起步了，自己掌握離合松開的時機。”
對于賽道已經(jīng)滾瓜爛熟的楊浩比平常更加穩(wěn)健的卡著綠燈時間松了離合。
所以，起步便已經(jīng)拉開了身位差距。
一號彎進彎楊浩也越發(fā)熟練。
二三四號彎更加的迅速與簡潔。到了五號彎的時候已經(jīng)與孩子們拉開了一個掉頭彎的差距。
技師在監(jiān)控室里越看越覺得自己的眼光如此的犀利，竟是能夠發(fā)覺出漢密爾頓與楊浩兩名天才車手。
五圈的計時賽很快，楊浩已經(jīng)能做到套圈兩位車手的出色表現(xiàn)。
對于一名剛接觸新車的卡丁車手來說已經(jīng)是上佳的表現(xiàn)了。
回到維修區(qū)補油的時候，技師上來說了一句話。
“感謝你選擇我們學(xué)院。有你在這里是我們學(xué)院的榮幸。”
“呃，技師也辛苦了。”對于這句話楊浩如此回復(fù)。
“我看過周六參加的選手們來這里參加的模擬訓(xùn)練他們的成績沒有任何一個能夠超過你的。并且在前兩天進行的mid組里也沒有。”
“昨天前天也有比賽嗎？”
“是的，從上一周開始便有了。上一周是max組。”
“劉易斯也參加了嗎？”
“他跟你一樣這一周才開始，不過他參加的是全國錦標賽。”
“你離他還有一段距離需要追趕，但我相信不會很久的。”
“如果你在min組表現(xiàn)超過一個組或者成績達到max組的參賽要求，甚至有希望直接進入max組。”
“我會的技師。”
“按照剛才的名次從桿位開始排名，末尾空出。楊當末尾。”
技師又開始指揮著進行下一場訓(xùn)練賽。
楊浩來到末尾的時候看見前面的賽車也有許多想法，他不知道能不能完成從末尾到第一名的奇跡。
依然是卡綠燈起步，楊浩明顯比前面兩人起步更快，反而差點撞上前車屁股。
在直線適應(yīng)了之后一號彎便開始了嘗試超車。
很快來到四號彎掉頭彎的時候楊浩已經(jīng)進入了前五。
五號彎的攻防著實讓楊浩有些頭疼，前車不停的擋住他進彎的路線，出彎的時候又差點把楊浩擠上了草坪。
好在楊浩對于賽車的把控更好，進入第二圈一號彎的時候順勢超越了剛剛的那個孩子。
第三圈的時候依然無法超越第二名第一名，似乎楊浩被他們帶入了他們的開車的節(jié)奏。
技師顯得有些擔憂。
直到進入第五圈楊浩才因為前兩名的失誤而超越成為了第一名。
訓(xùn)練賽結(jié)束后，技師過來先單獨的找了楊浩。
“楊你的落后超車能力與劉易斯有著很大的差距，他能夠在第四圈的時候回到第一名的位置，而你似乎被帶入了他們的節(jié)奏。”
“是這樣的，我一超車他也開始加速然后就這樣被帶入他的節(jié)奏了。”
技師思考了一下才接過話題。
“你需要專注于你自己的節(jié)奏而不是看對方如何，攻防最重要的是你去進攻而不是被他帶入防守。”
“我想你需要在接下來的四天內(nèi)好好練習，畢竟你不可能在每個賽道都拿到桿位的。”
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