相比較而言明國的飛機制造廠和造船廠，全部都是3d打印工廠，這樣的優勢不可避免的要擁有競爭力。

　　整個項目都需要vi機器人進行建造，所以大明建筑總公司成為了這四大廠的承包商。

　　明國扶植造船業和飛機制造業的消息傳出，并沒有引起世界的注意，只有相關業內人士以及一些明國鐵粉知道一些。

　　三大船廠擁有大型船塢3個可以生產航空母艦那么大的船只，中型船塢10個，中小型船塢50個。

　　在各國業內看來，這種規模程度的造船廠，建成之后，似乎并不會對世界造船的格局造成影響。

　　如果說，明國的造船造飛機計劃沒能引起世界注意的話，那么明國第一輛國產電力汽車試驗成功的消息傳出的時候，世界真的震驚了。

　　許多各國駐明媒體立刻前往明國的寶象汽車進行采訪，發現寶象汽車公司的產品果然都是明國國產，其中一半以上的核心設備都是在寶象汽車生產的，還有一半配件如燈具等是外包的中小企業生產的。但是也確實是明國的產品。

　　寶象汽車第一時間在特斯拉之前，將許多核心設備申請了全球專利。

　　明國的近鄰，日本《日本產經新聞》認為：“明國發展的野心勃勃一系列計劃，包括太空計劃國產飛機計劃國產造船計劃，如果說是不切實際的幻想的話。那么明國的國產汽車誕生，將狠狠的給那些嘲諷的國家一記響亮的耳光�！�

　　“一年以來，明國在華夏和世界各地以低廉的收購了不少的技術企業。開放的移民政策為明國帶來了大量的人才。從明國的操作系統智能手機再到國產汽車，可以說明國已經成為了高科技產品輸出國�！�

　　“明國還與華夏合作，共同建設宇宙空間站，說明了這個新興的國家是如何腳踏實地的崛起的，任何國家。都不要小看明國的能力�！�

　　當然，馬上就有媒體站出來反駁，日本的《讀買新聞》認為：“一個國家建船產業是整個國家工業能力的一個反應，并不是說造船廠行了這個國家就行了�！�

　　“關系到這個國家的機械電子鋼鐵化工原材料，整個國家的工業基礎先到了一定程度，足以支撐起造船業。才能真正的造出好船�！�

　　“眾所周知，明國一直以來只是憑借其島上的特產種植物，發展藥業等產業，如今想一口吞下一個大胖子，估計只是空想而已�！�

　　朱威看完新聞。直接把報紙扔到茶幾上，輕輕哼了一聲，他們是還不知道明國vi工業機器人的實力，等明國的航天造船飛機汽車四大產業搞起來之后，明國自然綜合工業實力就會上來，如果明國不去搞這些來推動，發展只會像蝸牛一樣止步不前。

　　五家公司的所有船塢和飛機制造廠建設完畢需要一個月。

　　這一個月明國將在全世界各國的主要車展上推出明國的電力汽車。并且首先在美國智利印度中國等汽車進口大國上市。

　　寶象汽車2015年全球發布會在美國加州舊金山舉行。

　　歐巴布也娜藝術中心是明國寶象汽車公司的發布會場地。該藝術中心由日本建筑師槙文彥和美國設計師共同設計，是舊金山的地標建筑之一。也是蘋果御用的產品發布場地。

　　明國選在這個地方發布智能汽車，也是有一番深意的。

　　發布會上，吸引了來自美國和全世界的一千多人參加。

　　寶象公司一口氣推出了精心設計的靈駒suv還有神駒轎跑還有祥駒轎車等三款主打產品。超級帥氣的外觀和優異的性能。以及顛覆汽車革命的智能產品，成功使明國的汽車占據了消費者的心。

　　特別是寶象公司使用的明智公司電池技術，打破了限制電力汽車發展的瓶頸。

　　市場上現在最好的電力汽車在連接充電樁，進入快速充電模式下充到8成電力也需要30分鐘。

　　而靈驅汽車的充電系統和電池只需要10分鐘，就可以充滿9成電力。

　　如果有急事，連10分鐘也不愿意等的話�？梢灾苯訉㈦姵匕蜗聛砻赓M換取充電站提供的滿電電池。更換過程只需要一分鐘。

　　“汽車革命到來了”媒體們驚呼。

　　汽車革命真的來了，汽車產業從最古老的電力汽車。發展到燒木頭燒煤最后到燒柴油汽油汽車，用了一百多年。

　　可是重新轉回到電力汽車。卻不是那么容易的，除了石油利益集團之外，還要打破困擾電力汽車的瓶頸，那就是電池充電。

　　沒想到，這個技術被明國解決了。

　　“是啊，真的是業內良心，”

　　“買車的時候，只需要購買兩塊超級電池就可以了，平時在家用220v電壓就可以輪流充電，一塊沒電了換另一塊電池就可以繼續行駛，都不需要去充電站了�！�

　　“明國的七曜全球衛星定位系統也非常棒�！�

　　“車標太高大上了，那個如同中世紀騎士徽章的車標一看就上檔次。”

　　輿論越來越倒向寶象汽車，好評如潮的寶象汽車令世界各大汽車大國和企業全體懵比。大家覺得燃油車的災難似乎到來了。

　　不過仍有樂觀的人士認為，雖然明國的電力汽車現在成本很高，最便宜的低配祥駒轎車也需要45萬元，但是隨著明國產業進一步完善，成本和銷售價格下降是不可避免的。

　　確實如樂觀人士估計的那樣，朱威還沒打算迅速讓電力汽車涌入全球汽車市場，而是以高昂的價格先賣點高價貨。

　　如果迅速傾銷到市場，必然會影響內燃機汽車的銷量，進一步擴大到石油產業，到時候不光是中東人會恨明國，老美第一個會恨明國。所以沒有必要樹敵，更何況明國本身還要出口石油來賺錢呢。

　　等燃油汽車和油電混合動力汽車生產成功了掙幾年好錢再說。

　　但即使是這樣，寶象公司生產的汽車仍然有許多國家的汽車公司請求代理在該國的銷售業務。

　　而各國的電力汽車公司發現，明國寶象汽車公司的多款車擁有不同的技術專利，可以說封堵了全球其它電力汽車發展的可能性，不管怎么發展，也繞不開明國的全球專利。

　　為了生存，各大電力汽車公司不得不找到寶象汽車公司，忍受寶象汽車公司先進制造工藝的高昂全球專利授權價格，使用寶象汽車公司的系統。

　　接著，明華合資的燕京寶象汽車有限公司正式在燕京成立，被燕京政府確定為振興燕京現代制造業發展首都經濟的最新項目和示范工程。

　　與所有合資的汽車公司一樣，燕京寶象汽車公司需要進口產自明國的設備零件，零件的費用卻是非常貴的，明國進口的汽車先進零部件必須全額支付給明方。

　　隨后車輛在華夏進行組裝，組裝之后銷售的利潤華夏占51，明國占49。未完待續

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