李凡愚已經(jīng)將俄羅斯的發(fā)展路線規(guī)劃得相當(dāng)清晰。

　　在這些天里，他調(diào)閱了大量的市場(chǎng)資料，并且依靠正信的數(shù)據(jù)分析網(wǎng)絡(luò)，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了全方面的預(yù)測(cè)性評(píng)估。

　　中端價(jià)位掛性價(jià)比的b級(jí)車，以及旅行車這兩塊，是俄羅斯市場(chǎng)未來(lái)他最為看好的兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

　　所以，邁騰和蔚領(lǐng)應(yīng)運(yùn)而生�；蛘哒f(shuō)，是應(yīng)運(yùn)而出。

　　邁騰這款車自不必說(shuō)；外形平衡，不張揚(yáng)也不老氣。性能均衡，不激進(jìn)也不落伍，價(jià)位合適，不貴也不便宜。

　　這樣的車型可是說(shuō)是毫無(wú)亮點(diǎn)，但是李凡愚知道，這款在他之前那個(gè)時(shí)空中大賣特賣的車型，拿到這里也必定成功。

　　為什么？

　　因?yàn)橛械臅r(shí)候，沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)，本身就是一個(gè)極大的優(yōu)點(diǎn)。

　　在之前的那個(gè)時(shí)空，一個(gè)人在選擇b級(jí)車的時(shí)候，如果拿不定主意，最后往往會(huì)選擇邁騰。

　　不管是商用還是家用，不管是30歲的車主，還是四十歲的車主。

　　單從這一點(diǎn)就足以看出，這就是一款萬(wàn)金油的車型！

　　李凡愚這幾年幾乎所有的車型都做過(guò)了，所以他對(duì)市場(chǎng)的了解，達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)深的程度。他知道，有的時(shí)候普通消費(fèi)者，或者說(shuō)大部分的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇車型往往不出一個(gè)比好的過(guò)程。而是一個(gè)逐步淘汰的過(guò)程。

　　在這個(gè)過(guò)程之中，大浪淘沙下來(lái)的，往往是那些沒(méi)有什么特色，但是結(jié)實(shí)耐用而且保值率較高的車型。

　　邁騰，完全就是以這個(gè)理念而設(shè)計(jì)誕生的。

　　而蔚領(lǐng)，則是迎合歐洲人生活習(xí)慣的一款車型。

　　在中華，人們大多以為“出游”或“自駕游”這個(gè)概念，指的是一家人拿上大包小包，去很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)的地方看不一樣的風(fēng)景，走不一樣的道路。在漫長(zhǎng)的告訴或者是川藏線上徹徹底底的浪上一回。

　　這樣的場(chǎng)景，人們需要的是一款通過(guò)性極強(qiáng)的suv，或者是一款載人載物能力極強(qiáng)的mpv。

　　所以在中華，suv除了應(yīng)對(duì)路況之外，被人們賦予了情懷。

　　但是對(duì)于歐洲人來(lái)說(shuō)，“自駕游”這個(gè)概念，則完全不是這個(gè)樣子的；

　　根據(jù)歐盟旅游局大數(shù)據(jù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年上半年全歐洲自駕游游客共計(jì)1.23億人次，出行平均停留時(shí)長(zhǎng)41小時(shí)左右，平均過(guò)夜比為62.4%，平均出行距離142.8公里。

　　即；自駕游出行的主要人群81%為25到50歲的青壯年為主的中產(chǎn)家庭。自駕游出行更多集中在中短途線路，一日游和一夜游占主要比例。

　　全域旅游的全面開(kāi)展，和消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)的以中產(chǎn)家庭為單位的體驗(yàn)式個(gè)性化出行需求，持續(xù)增長(zhǎng)。

　　數(shù)據(jù)是枯燥的。

　　但是從數(shù)據(jù)之中很明確的顯示，在歐洲人的眼里，“自駕游”這個(gè)概念，就是一家子帶上點(diǎn)兒野炊用具，在周末出去浪兩天。

　　這樣的出行，無(wú)疑是短途的。所以，在歐洲人看來(lái)，在城市之中難以駕馭而且高油耗停車不便的suv，不是他們的首選。

　　當(dāng)國(guó)內(nèi)幾乎所有的汽車廠家認(rèn)為自駕游的生活場(chǎng)景是開(kāi)著去遠(yuǎn)方的時(shí)候，這項(xiàng)來(lái)自于歐洲的調(diào)查卻顯示，自駕游生活場(chǎng)景中“遠(yuǎn)方”不是主流，中產(chǎn)家庭的中短途旅行需要更有調(diào)性的座駕去匹配。

　　這，就是李凡愚認(rèn)為旅行車會(huì)在俄羅斯汽車市場(chǎng)重新熱起來(lái)之后，成為異軍突起的重要“銷量入口”。

　　所以蔚領(lǐng)，被他提上了日程。

　　不過(guò)說(shuō)實(shí)話，這款車他不是很待見(jiàn)。事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)李凡愚也打算推出一款旅行車，來(lái)補(bǔ)足正信車型產(chǎn)品線上面的缺失。但是國(guó)內(nèi)目的旅行車項(xiàng)目，他可不打算用蔚領(lǐng)。而是另一款同門(mén)名宿，也就是高爾夫嘉旅。

　　那么為什么在俄羅斯推出蔚領(lǐng)呢？

　　主要還是因?yàn)椤�…廢物利用啊！

　　蔚領(lǐng)是啥平臺(tái)？

　　pq平臺(tái)！也就是李凡愚之前用來(lái)坑了國(guó)內(nèi)那些炮灰車企的pq平臺(tái)，在那些車企破產(chǎn)之后，大量的pq平臺(tái)生產(chǎn)線閑置，要是能把這些資源利用起來(lái)的話，那無(wú)疑是用白菜換金子嘛！

　　而且，反正是賣給毛子的東西……pq平臺(tái)也蠻不錯(cuò)的，至少穩(wěn)定不是？

　　哈哈、

　　李凡愚心里就是這么想的。

　　而至于國(guó)內(nèi)的旅行車，自然是要用全面以mlq平臺(tái)打造的，視野更好，后排空間更大，舒適性更高，底盤(pán)操控更好的高爾夫嘉旅了。

　　好容易現(xiàn)在正信也是跨國(guó)車企了，這種小坑一下外國(guó)消費(fèi)者的手段，他自然不會(huì)放過(guò)。

　　他有自己的想法、

　　但是讓他敢這么玩兒的依仗，則是俄羅斯市場(chǎng)上，目前還沒(méi)有一款像樣的，在俄羅斯本土生產(chǎn)的旅行轎車！

　　拉達(dá)倒是有一款光陰，但是其質(zhì)量的粗糙和車型的老舊，比起在平臺(tái)方面已經(jīng)脫離了時(shí)代的蔚領(lǐng)還要糟糕。

　　所以李凡愚的想法就是，既然小弟能打贏的仗，為啥還用大哥露胳膊上呢？

　　殺雞焉用宰牛刀��！

　　在與葉菲姆方面和羅格方面商定了一整套的計(jì)劃之后，李凡愚正式將正信俄羅斯的一票事物，暫時(shí)交割給了傷勢(shì)已經(jīng)好了不少了的趙中旭。

　　雖然他剛剛出院不久，而且傷勢(shì)還沒(méi)有痊愈，但是又徐淼等人的輔佐，滿是前已經(jīng)趨于穩(wěn)定的環(huán)境，在李凡愚想必他應(yīng)該能應(yīng)付的過(guò)來(lái)。

　　而且，對(duì)于趙中旭在之前表現(xiàn)出來(lái)的拼命精神，李凡愚也需要個(gè)正信集團(tuán)樹(shù)立一個(gè)榜樣。俄羅斯市場(chǎng)，交給趙中旭是必然的、

　　在留給了趙中旭兩個(gè)保鏢防身之后，李凡愚乘坐自己的私人飛機(jī)，與柱子等人暫時(shí)性的回到了中華。

　　之所以趕在這個(gè)節(jié)骨眼兒，從俄羅斯開(kāi)小差回來(lái)，主要是因?yàn)榈谑�六屆�?guó)際工程機(jī)械世界博覽會(huì)，將要舉行。

　　而這兩年發(fā)展勢(shì)頭極為迅猛的正信動(dòng)力，自然要去參加。

　　柳青等人目前正在著手研發(fā)正信的參展產(chǎn)品，李凡愚是回去助陣的。

　　而另一個(gè)原因就是……經(jīng)過(guò)了英國(guó)市場(chǎng)開(kāi)拓，正信這一段時(shí)間的發(fā)展，xapp系統(tǒng)，已經(jīng)馬上就要升級(jí)。

　　李凡愚迫切的需要回到國(guó)內(nèi)，等待這久違了的福利時(shí)刻！


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