正在李凡愚與一群正信高管研究如何統(tǒng)領(lǐng)電動汽車產(chǎn)業(yè)的同時，另一群有意向踏入這個領(lǐng)域的人，也正在蠢蠢欲動著。

　　與天城近在咫尺的南通，松下集團電池基地的籌備辦公室里，正聚集著一群同樣有志于在新能源領(lǐng)域撈一杯羹的人。

　　“古井先生，這一次與貴集團達成合作，是在是我們南通汽車一次千載難逢的機遇。您也知道，目前國內(nèi)對于環(huán)境保護的意識越來越濃重，目前在人代會結(jié)束之后，政府已經(jīng)展開了對高污染制造業(yè)的整理規(guī)劃，所以以我看，這個新能源汽車大行其道只是時間早晚的問題。我們南通汽車背靠您這棵大樹，這一回肯定能在這個領(lǐng)域內(nèi)做出成績啊。”

　　南通汽車在章勇下臺之后可以活是風雨浮萍，領(lǐng)導換了一屆有一屆。但是在隔壁天城的強勢發(fā)展，擠壓了大部分的資源和發(fā)展空間之下，一直是不溫不火，四年來三屆領(lǐng)導做出的改革舉措不是胎死腹中就是先兆流產(chǎn)，在這樣的情況下，之前被南通領(lǐng)導層期以重望的汽車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)慢慢淪為了一個雞肋產(chǎn)業(yè)。

　　在中華做企業(yè)，不論是國企也好私企也罷，越是經(jīng)營得好，得到的政府資源傾斜就越多。但是與之相對的，越是不景氣，就越是遭冷遇。

　　所以現(xiàn)在的南汽在南通的地位，已經(jīng)不能與四年前同日而語。但是俗話說得好，瘦死的駱駝比馬大。之前南汽風光的時候，也是中華汽車制造業(yè)里一個響當當?shù)恼信啤＞退闶遣荒芨�伊旗比政治地位，不能跟廣旗比財大氣粗，但是別忘了，之前南汽的董事長章勇，再不濟也是擔任過中汽協(xié)會長的。

　　雖然私德有問題，但是能做到這個層次上，至少代表著章勇的個人能力沒有問題。在任上的時候，章勇就曾經(jīng)大力發(fā)展過電動汽車業(yè)務(wù)。

　　雖然當時的想法是靠著這一塊業(yè)務(wù)吃國家補貼，但是憑借當時的職務(wù)便利，還是為南汽留下了三條電動汽車生產(chǎn)線的。

　　這，就算是章勇留下來的政治遺產(chǎn)。

　　現(xiàn)在松下電池在南通設(shè)立電池生產(chǎn)基地，這個政治遺產(chǎn)，自然就能利用得上了。所以南汽剛剛走馬上任的負責人周翔立刻就盯住了這一塊，與松下磋商合作。

　　決定進軍電動汽車領(lǐng)域，對于南通汽車來說是偶然也是必然。偶然自然是在于松下電池落戶南通。必然、一是因為張勇留下了三條價值幾個億的可以生產(chǎn)電動汽車的生產(chǎn)線，不能閑置上銹是一方面。另一個，也是因為南汽的好鄰居正信。

　　南通在地理上與天城一衣帶水，其實如果按照正常的情況來說，背靠正信汽車產(chǎn)業(yè)基地這么一棵大樹，南汽想要在內(nèi)燃機汽車上做出成績也并非沒有道路。

　　但無奈的是，天城有個正信。

　　正信實在是太強勢，其旗下的品牌車型涵蓋了幾乎除了A級車之外的所有門類。靠著這么一個鄰居，生意自然不好做。

　　再加上南汽內(nèi)部資源分配不勻，在沒有大資金輸血的情況，根本就沒辦法與正信這個好鄰居抗衡。

　　至少在內(nèi)燃機汽車上是這樣的。

　　但是電動汽車不一樣。

　　正信目前的電動汽車概念炒的那是全國皆知，熱度起來了，但是產(chǎn)品卻仍然單薄。目前正信寶馬旗下只有兩款量產(chǎn)車型，一款是寶馬I8。這款車屬于高端產(chǎn)品，一般人只能仰望而沒有實力褻玩，屬于那種叫好，但是不叫座或者說是銷量低的產(chǎn)品。另一個是I3，這款車的市場口碑倒是挺高。但是這款車型是共享汽車專屬車型，根本就不對市場開售。

　　在這樣的環(huán)境下，南汽就就看到了商機。或者說，是鉆空子搶錢的機會。

　　在電動汽車概念已經(jīng)炒熱，但是正信和TSL仍然在高端市場上互相殺來殺去斗得你死我活的情況下，低端市場有相當大的發(fā)展空間。這就跟某寶上面一個爆款出來后，山寨銷量必定猛增是一個道理。

　　而在中低端純電產(chǎn)品上發(fā)力的，其實有了豐田。但是對于豐田這個叱咤全球的車企，此時的南通并不在意。

　　為什么？

　　因為電動汽車的主要技術(shù)就只有兩樣，電機，電池。

　　而對于低端車型，電機甚至都不是最主要的。只要有電池技術(shù)，那么完全可以在這片藍海內(nèi)暢游無阻！

　　現(xiàn)在有了松下，南汽看到了這種商機背后的可行性。

　　于是乎，松下自然變成了南汽的衣食父母和再生恩人。也正是因為這一點，周翔在面對古井研的時候，也就愈發(fā)的恭敬。

　　此時古井研的辦公室里，可不光是周翔一人。古井研似乎是刻意想彰顯松下的客戶深度一般，一口氣將十幾家新達成合作關(guān)系的企業(yè)負責人都叫到了自己這里。

　　在場的，還有其余十幾家企業(yè)的負責人，。這些企業(yè)的情況和想法也都和南汽差不多，就連這些人的態(tài)度，也都跟周翔差不多。

　　聽到翻譯轉(zhuǎn)述了周翔的奉承，古井研得意一笑。

　　“先生們，松下集團一直以上游供應(yīng)商及方案解決方的定位，致力于為諸位這樣的企業(yè)提供最優(yōu)的產(chǎn)品配套服務(wù)，這是我們的宗旨。但是與此同時，我相信我們會松下集團與諸位的合作是雙贏的，松下為你們提供最優(yōu)秀的解決方案，也希望諸位能做出足以統(tǒng)治市場的產(chǎn)品來，為松下的電池技術(shù)在中華市場上的發(fā)展提供一條捷徑。”

　　“那是那是，這自然不必古井先生多言。”聽到翻譯的轉(zhuǎn)述，眾人忙點頭稱是。

　　古井研微微一笑，理了理自己油光锃亮的發(fā)型：“那么先生們，我們松下的技術(shù)團隊將以最快的速度介入你們的研發(fā)之中。我也希望你們能加大研發(fā)力度和投入，盡快的將你們各自的產(chǎn)品做出來。我要再次重申一下，松下與各位的這一輪合作，在產(chǎn)品供應(yīng)環(huán)節(jié)基本沒有利潤可言。主要是想推進中華電動汽車市場上松下電池的裝機數(shù)量，所以一些動作慢的，或者是遲遲不能將產(chǎn)品推出的企業(yè)，我們有權(quán)利終止合作。這一點，還請各位理解。”

　　“額、”聽到這個要求，在場一些規(guī)模較小的車企負責人有些遲疑。

　　“那么古井先生，請問您的這個盡快，指的是多久？”

　　“一個月。”

　　古井研跳了跳眉毛，下意識的看了看天城的方向，說到。


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