地下隧道施工不太容易，滲水不好處置。但是要是在這兩樣前面加上一個冬季，就更是意見令人頭痛的事情了。

　　按照正常的方式，這樣的滲漏所帶來的結果必然就是停工。等到開了春，湖面冰層解凍之后再次排干積水。然后在湖底澆筑厚厚的一層混凝土做防水涂層。

　　然后，才是待發生滲水的卵石層里的積水干掉之后，才能繼續施工。

　　嘴上說容易，但如果真的要這樣做，絕逼是一個漫長，而且極其繁瑣的過程。

　　事實上，在王玉明將現場滲水的情況和施工環境上報到中鐵集團之后，一群頗有資質的工程師們，也是抓耳撓腮毫無辦法。

　　但是當王玉明將現場那兩臺ZXLS-1911的情況上報了之后，中鐵集團的工程師們卻眼前一亮！

　　按照正常的處置方法，富州人民公園的這個人工湖，肯定是要做防滲處理的。但問題是臨近年關，富州的氣溫已經到達了今年全年的最低溫度——也就是零下二十六度、

　　在如此的嚴寒之下，如果仍然采用混凝土進行防滲處理，顯然是不可能的；低溫狀態下，混凝土中泥水化作用的水減少后，水化作用減慢，強度增長也相應減慢。待到存在于混凝土中的水全部結成冰后，商品混凝土完全轉化成成固態狀。

　　水會結成冰，變成冰后的體積約增大9%，當混凝土毛細孔含水率超過91.70%界值時，結冰就會產生約的冰脹應力。

　　這個冰脹應力值通常會造成混凝土不同程度的破壞，混凝土遭受破壞后，它的強度就會大大降低，并且發生變形和龜裂。

　　如果強行在這樣的環境下對湖底進行防滲處理，那么因為低溫所產生的混凝土裂紋，仍然防不住明年繼續滲水。

　　所以擺在現實的情況就是，若想對富州地鐵一號線進行放滲水處理，只能等到開春。在這期間，顯然是不能在動工了。

　　但是當得知了ZXLS-1911的性能參數之后，簡單的測算了這兩臺逆天機械的泵送能力，中鐵集團一個早在中鐵十二局還叫做“鐵道兵第二師”時就已經擔任工程師的干部就一拍桌子，跟一大群工程師一道，制定出來了一個緊急解決方案。

　　也就是王玉明現在正在操作的這個方案。

　　方案的內容是什么呢？

　　很簡單，就是利用目前人工湖下方的溫度，做一些大文章！

　　在冬天，就算是湖面上結冰，湖的下面也會保持一定的溫度。

　　這是因為水具有反常膨脹的特性。

　　4°c的水密度最大，所以會沉在湖的底部。上部的水由于冬天的冷風降溫，溫度都在0-4°c之間.這些水溫度低了，密度就變大沉底。如果底部出現了5°c的水，它密度小會上浮，由于冷的0-4度水的冷卻，密度又變大，變為0-4°。

　　無論底部的水怎么變熱，在經過循環遇冷后又沉底變回四度。

　　反過來也就是說，不論外面的溫度怎么冷，湖水下面的溫度，都不會低于零上四攝氏度！這也就是為什么兩臺ZXLS-1911從湖底抽出來的淤泥和湖水，會在室外冒著熱氣的原因。

　　而中鐵的工程師們考慮的，是湖水排空，陽光透過冰面所形成的溫室效應。目前湖底的溫度，很肯能高于四度，達到6攝氏度左右。

　　但是這個溫度，還遠遠不能讓混凝土初凝。

　　不過一群經驗豐富的老司機，很快找到了新的辦法。那就是......石灰！

　　目前湖水雖然抽干，但是湖面冰層仍然存在。如果向湖底灌注石灰，就會產生熱量。冰層的存在，會起到一定的保溫作用。

　　但是因為富州市的氣溫太低，這個保溫的時間，肯定不會太長。經過估算，以目前富州的氣溫，保持湖底混凝土凝結所需的最低溫度，也就是一個晚上的時間。

　　如果抓住這個機會，完全可以在短時間之內對人工湖進行防滲處理。

　　目前的狀況，對于中鐵來說已經沒有如果。

　　在外賓如云的富州，在中鐵地下基建工程滲水已經成為新聞，在國內外傳開的節骨眼上他們必須抓住機會，以彌補過失。重新宣稱中華基建強無敵！

　　......

　　中鐵這樣的國有企業在較真兒的時候，運作起來的效率絕對是恐怖的。

　　就在方案發過來不到四十分鐘的時間里，源源不斷的，在車斗上冒著熱氣的混凝土，就從四面八方運到了富州市人民公園待用！

　　長長的商砼車隊，將整個會展中心前方的道路占滿。為了最大程度上的保持運送通道暢通，富州市除去維持正常交通的，百分之七十的交警，都已經聚到了會展中心前進行指揮處置、

　　這么大的動作，甚至驚動了好幾個臨市！

　　就更別說近在咫尺的會展中心了。

　　五點一刻。

　　太陽已經落下了西山，但是富州市人民公園的這處人工湖，卻并沒有陷入到黑暗之中。

　　架設在堤岸上的施工探照燈，發出強于天邊火燒云十倍百倍的光亮。各種大型做工器械也打開了照明系統，在轟隆隆的聲響之中把人工湖周圍映襯的如同白晝。

　　諸多施工單位的工作人員安全帽上的探燈，也仿佛將人工湖變成了一條急匆匆流動的星河！

　　兩支工程隊已經趁著商砼未到的時間里進入到了湖底，對湖底做了完全的測繪和勘探。

　　正信的兩臺ZXLS-1911，也已經將臂架轉向，對準了人工湖方向。那之前深入到湖中的軟管，此時已經連接到了在湖邊臨時搭建起來的簡易商砼站里。

　　在湖的外圍，聞風而來或者早已經駐守多時的記者們，正在對著攝像機和話筒，記錄下這由一個致命性的失誤而引發的“急救行動”；

　　“觀眾朋友們大家好，我是中省臺記者王陽，我現在所處的位置是在富州市人民工公園。在我身后的位置下方十七米處，就是今早發生了滲透事故的富州地鐵一號線……”

　　“大家好，我是央視經濟頻道記者劉昭昭。現在滲水事故已經發生了九個多小時。之前得益于前來富州參加國際工業博覽會的正信集團那兩臺新型超大功率泵車，目前湖水已經排干，地下隧道的滲透已經得到了遏制。

　　但是大家請看我的身后，仍然是一片熱火朝天的景象。這，就是中鐵十二局緊急處置方案的施工現場。剛才我有幸采訪了中鐵方面的王處長，王處長跟我說，他們要在今晚，趁著人工湖下方的溫度，對湖底引發滲漏的卵石層進行防滲處理…….”

　　“yone！我是伊麗莎白，我正在代表公司參加中華的一個工業博覽會。在現場，我發現了一件超酷，超有趣的事情，現在通過推特為你展現出來……”

　　雖然現在的室外氣溫只有二十度出頭，但是人工湖附近繁忙的各個施工單位，人工湖周圍的記者，和圍了一大圈兒的市民，負責維護秩序的交警，以及那長長的一列商砼車隊，讓整個人民公園散發出了不符嚴冬的火熱！

　　李凡愚坐在溫暖如春的ZXLS-1911控制室里，看著一大群市領導和相關陪同人員蹲在一輛指揮車旁扒拉著盒飯，情不自禁的打了個寒顫。

　　“今晚，注定是個不眠之夜啊。”

　　他往嘴里塞了塊富州特產牛肉干，喃喃的說到。


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